⑴ 寶馬5系想換輪轂和防爆胎，有什麼好的建議嗎
五系一般原配是18寸的輪轂輪胎，看您是只是換輪轂，還是改大輪轂輪胎。可以升級19寸20寸的輪轂輪胎，具體有什麼不明白的可以問我
⑵ 3.2進口17寸的輪轂裝什麼防爆胎好
為什麼裝防爆胎呢，胎噪大還不耐磨~~另外輪胎尺寸應該是235的吧，225的邁數表有誤差啊。
⑶ 17輪轂最薄的防爆胎是什麼型號
各品牌都有防爆胎的
⑷ 寶馬X521寸輪轂加鄧祿普防爆胎多錢詳細說明
輪胎的價格差不多 因為21寸的防爆胎只有鄧祿普的 其中水貨居多 輪轂很明顯是國產貨 原廠內拆車輪轂都得2W多容 用不用得住 這得看你怎麼用了 順便問LZ 你那個21的是不是performance麻花輪轂
⑸ 比亞迪宋輪胎能改防爆胎嗎換什麼樣的輪轂跟多大的輪胎
最好不要改，防爆胎硬度一般車都受不了。容易損壞減震器或底盤。乘坐舒適度下降很多
⑹ 你們21寸輪轂用的防爆胎么
你好，這個肯定是有可能的，是用大的輪轂和扁平胎，肯定是個容易爆胎的，這個不建議你看。
⑺ 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇
其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。
⑻ 我的13年銳志18寸輪轂可以裝倍耐力的什麼防爆胎
豐田銳志輪胎不可以換成倍耐力防爆胎。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，版英文縮寫RSC。 充氣後的輪權胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
⑼ 賓士GL450原配輪胎275/50R20,想把後輪換成315/35R20的防爆胎，用什麼參數的輪轂
樓主，佳通微博上看到，要改裝輪輞和輪胎的搭配尺寸，無論你如何回搭配，請遵守以下兩個基答本原則：(1)改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，不可超過3%。(2)改裝輪胎前輪的寬度，以打滿方向後不擦碰到葉子板為限。
⑽ 請問225 45 R17的防爆胎在不換輪轂的情況下換什麼型號的胎最好現在輪胎非常硬，噪音也有點大
還是換防爆胎，太軟的輪胎用一段時間就會變形，輪胎的扁平度太低了