半防爆輪胎是什麼意思

A. 什麼是防爆輪胎

防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎",英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量版的主要部位，特別是一權些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常"肥厚"。

B. 什麼防爆輪胎是不會爆胎的意思嗎

固特異就有一款防爆輪胎，它的學名叫缺氣保用輪胎，並不是不會爆胎的意思，而是爆胎或漏氣之後，在輪胎胎壓不足的情況下，仍可以繼續行駛一段路程，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。不論是普通輪胎還是防爆輪胎，在日常使用過程中，都要注意輪胎的保養。

C. 防爆輪胎是什麼

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」。英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量內的主要部位，特別是一容些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

D. 什麼是防爆輪胎

RFT（胎側保強型可缺氣行駛輪胎）
該種輪胎是旨在發生漏氣時，靠輪胎自身來支撐車輛重量，而對輪胎胎側進行保強設計的輪胎。這種RFT是針對裝配低扁平率輪胎的轎車，例如運動型車等最合適的系統。

所謂可缺氣行駛輪胎/系統，就是當輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離的輪胎/系統。
（當氣壓降為0kpa時，在通常的使用條件下可以以80km/h以下的速度行駛到80km）

■即使輪胎突然被刺穿，也沒必要在路上更換輪胎。
■因為不需要備用胎，所以可以更加有效地使用後備箱空間。
■普利司通的可缺氣行駛輪胎/系統不需要配備特殊的輪輞，可以安裝在普通輪輞上。
■胎側保強型可缺氣行駛輪胎和中央支撐環狀可缺氣行駛輪胎發揮各自的特長，運用於從高級跑車到公共運輸用小型電動汽車、殘障人士專用車輛等諸多車種

RFT 這是普利司通的專利
可防止輪胎在刺破是爆炸

E. 防爆輪胎究竟是什麼

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支專撐車輛重量的主要部位屬，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。
爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。

F. 什麼是防爆輪胎呢

就是缺氣保用輪胎，輪胎沒氣了之後可以行駛一段路程，但是還是需要盡快去維修

G. 什麼是防爆輪胎

ZP輪胎是「復米其林零氣壓續行的輪制胎」（ZP=zeropressure）。

ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

米其林ZP輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：PrimacyHpZP。

• 原配不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同(質量,剛性)。配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

H. 汽車的防爆輪胎是怎麼回事，和普通輪胎有哪些區別

防爆輪胎 其實很多人都不陌生，防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標志RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標志。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

I. 什麼是防爆輪胎它的原理是什麼呢

一般我們說的防爆輪胎指的都是缺氣保用輪胎，其原理是通過在胎側加入加強材料使得輪胎即使在完全沒有氣壓的情況下也能承受車身重量，從而保證一定的操控性，使得車輛在輪胎缺氣時能繼續行駛。