『壹』 製冷壓縮機用的電機 介紹 50分
半封閉製冷壓縮機
● 英國技術，專業品質，全新設計的第三代半封閉螺桿製冷壓縮機，體積小，冷卻能力強，能效比高。
● 轉子採用最新英國 Holroyd非對稱螺桿型線，流動性好，效率高。優化設計後，齒面油膜易於形成，同時選用剛性和耐磨性好的美國AISI標准特殊螺桿轉子材料，從而保證轉子磨損小，壽命特別長。
● 電機置入壓縮機內，雙層機體結構和特殊設計的排氣腔及內置式油分離器， 使得其雜訊特別小。壓縮機內螺桿轉子為簡單旋轉運動，因此壓縮機振動也特別小。英國勞埃士船級社確認的雜訊及震動實測值分別為 75dB(A)和5u。
容量范圍：125kW ～ 905kW
● 壓縮機內各潤滑處，均由高低壓差方式供油加特殊起動給油設計，保證了壓縮機在不用油泵、驅動電機及油壓調整閥等零件的情況下，軸承、轉子供油充足，運轉可靠，同時，省去油泵、電機等零部件，大大降低故障率。
● 壓縮機吸氣口均設有高效濾清裝置，將系統中不潔雜質濾出，保證壓縮機安全、高效可靠運行。
● 半封閉螺桿壓縮機，採用新型多段能量調節，每台壓縮機能量調節范圍為： 50%，75%,100%。專門設計的平滑啟動方式，起動電流小，起動轉矩大，對電網影響小，不幹擾其它設備正常運行。
● 採用德國 SKF高精度軸承，高精度機床精密加工螺桿轉子，並在油膜保護下平穩運轉，螺桿磨損極小，5年後製冷量衰減不超過百分之0.5。
『貳』 製冷壓縮機在運行中的壓力保護可採用的方法有是什麼
製冷壓縮機在運行中的壓力保護可採用的方法有
1．活塞式壓縮機排內氣側的假蓋保護 ；
容2．安全旁通閥 ；
3．高壓和低壓保護 ；
4．潤滑油油壓保護 ；
壓力過載保護器是一種壓力儀表的附件，壓力過載保護器安裝在壓力儀表的壓力介面與被測壓力源之間，用於當被測介質壓力高於壓力過載保護器的設定值時，能及時切斷進入壓力儀表的通道，從而保護壓力儀表不致因超壓而損壞。而當被測壓力低於設定值時，又能接通，從而使壓力儀表處於正常顯示被測介質壓力的工作狀態。
『叄』 氨壓縮機房電氣裝置防爆要求對標分析與探討
1、氨壓縮機房宜安裝氨氣濃度自動測量裝置，當氨氣濃度接近爆炸下限的10%時，版應能發出報警信號。權2、氨壓縮機房宜設控制室，控制室應位於機房一側。在正常運行中會產生火花的氨壓縮機啟動控制設備、氨泵及空氣冷卻器（冷風機）等動力的啟動控制設備不應布置在氨壓縮機房中，庫房溫度遙測、記錄儀表等不宜布置在氨壓縮機房中。3、每台氨壓縮機或氨泵的電動機均應裝設電流表。同一台空氣冷卻器（冷風機）的數台電動機可共用一塊電流表，共用一組控制電器及短路保護電器，但每台電動機應單獨設置過載保護。4、每台氨壓縮機應在機組控制台上裝設緊急停車按鈕。5、氨壓縮機房的事故排風機應採用防爆型電動機，當製冷系統發生意外事故而被切斷供電電源時，應能保證事故排風機的可靠供電。事故排風機的過載保護宜作用於信號報警系統而不直接停排風機。事故排風機的控制按鈕箱應在氨壓縮機房門外側的牆內暗裝。
『肆』 製冷壓縮機電機類型 RSIR代表什麼意思
resistive start inctive run,翻譯：電阻電感開始運行
名詞解釋：
製冷壓縮機是製冷系統的核心和心臟。壓縮機引的能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。某種意義上，製冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。因此，世界各國製冷行業無不在製冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現。壓縮機的技術和性能水平日新月異。壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，製冷壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
機械概述
製冷壓縮機是製冷系統的核心耗能部件，提高製冷系統效率的最直接有效手段是提高壓縮機的效率，它將帶來系統能耗的顯著降低。同時這樣還能避免僅在系統上採集。
標准 Q/Y B00J02.02
採取措施(如一味加大換熱器面積等)所造成的材料消耗的大量增加。隨著世界上能源緊缺形勢的日益嚴重，各個國家越來越重視節能工作、對耗能產品的效率提出了越來越高的要求。
由於各種損失，諸如摩擦、泄漏、有害傳熱、電機損失、流動阻力、雜訊振動等因素的存在，壓縮機工作時實際效率遠低於理論效率。因此，從理論上講，任何能夠降低任意一種損失的措施都能夠提高壓縮機的效率。這一客觀事實導致了對壓縮機的節能研究范圍廣、方向寬，研究課題與研究成果多種多樣。
國際上對壓縮機的節能研究工作主要集中在幾個方面:研究潤滑特性、壓縮機軸承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高壓縮機效率;降低泄漏損失以提高壓縮機的效率;採用變頻或變容技術通過製冷系統的出力與用戶負荷的最佳匹配來實現節能，有關這方面的內容特別是變頻技術已相對較為成熟且廣為人知。
氣閥的研究是一個古老的課題但也是一個永恆的課題，改進氣閥的設計以提高壓縮機效率的研究永無止境也永有收獲。這方面的研究非常之多，從氣閥材料、運動規律、結構優化到適用理論、測試方法等包羅萬象。總之，關於壓縮機節能方面的研究已成為製冷行業的一個首要熱點問題。
機械原理
活塞式壓縮機製冷壓縮機在蒸汽壓縮式製冷系統中，把製冷劑從低壓提升為高壓，並使製冷劑不斷循環流動，從而使系統不斷將內部熱量排放到高於系統溫度的環境中。製冷壓縮機是製冷系統的心臟，製冷系統通過壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。由於環境溫度是經常變化的，故壓縮機大部分時間是處於部分負荷狀態，因此壓縮機要具有能量調節。
螺桿式壓縮機沒有活塞式壓縮機所需的氣缸，活塞、活塞環、汽缸套等易損部件，機器結構緊湊，體積小，重量輕，沒有餘隙容積，少量液體進入機內時無液擊危險。可利用活閥進行10%~100%的無級能量調節，適用范圍廣，運行平穩可靠，需檢修周期長，無故障運行時間可達(2~5)×104h。由於使用潤滑油使機器的冷卻使用和密封性能得到改善，排氣溫度降低，即使蒸發溫度較低(-40℃)和壓縮比較高(25左右)，仍然可以單級運行，即在一定范圍內可以代替兩級壓縮循環。但是，螺桿式製冷壓縮機的加工和裝配要求精度較高，不適宜於變工況運行，有較大的噪音，在一般情況下，需裝置消音和隔音設備，在製冷壓縮時，需要噴加潤滑油，因而需要油泵、油冷卻器和油回收器等較多輔助設備。
在壓縮機殼體外側封閉聯通一個Helmholtz共鳴器，即由Helmholtz共鳴器的腔室通過孔頸與壓縮機殼體內部空腔相連成，以降低壓縮機腔內受激聲學模態的幅值。將共鳴器共振頻率調制到實際壓縮機空腔的最大受激振動模式上，會大幅降低共振峰值和導致響應頻譜的顯著改變。但是這樣會影響壓縮機外觀和在冰箱中的布置，其研究結果尚未應用於產品中。
壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數K 值較高，達1.30，這可能會使壓縮機排氣溫度偏高，但由於CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。正因為絕熱指數高，壓比小，可減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機容積效率較高。經過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發現，往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統的首選。BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進，排氣改良後的二氧化碳壓縮機效率提高了7%。
剩餘潤滑油量和電機端線圈繞組也會導致同種型號成批壓縮機聲級之間存在差異(偏離聲級平均值)。通過改變殼體外部支承來增加扭轉剛度，且減小振動面;雜訊研究的復雜性要求研究者具有較強的理論素質、要求企業具有較好的技術基礎、並且需要較大的投資和較長的時間。這方面是中國壓縮機企業的薄弱環節之一，基本上處於定性的實驗研究階段，伴隨著很大的隨意性和偶然性。
基於環保要求的新製冷劑的應用也是製冷壓縮機行業的一個熱點問題，隨著用於冰箱產品的R22製冷劑替代工作的結束，新製冷劑壓縮機的研究主要集中在空調行業。除了已比較成熟的R410A、R407C方面的研究外，最大的熱點問題是二氧化碳壓縮機的研究。由於二氧化碳系統壓力遠遠大於傳統的壓臨界循環系統，壓縮機的軸封設計要求比原有壓縮機高得多，壓縮機的軸封泄漏在一段時間內仍將是阻礙其實用化的主要原因。
『伍』 液氨製冷機房氨壓縮機電機需要防爆嗎依據標准條款是什麼
看使用環境屬不屬於防爆場所，如果符合爆炸產生的三要素，就需要防爆
來自安弘認證網
『陸』 壓縮機專用電機 有哪些特點其優點有哪些
樓下說壓縮機專用電機防爆？我不明白，也不明白樓主說的是那種壓縮機電機，版壓縮機分空氣壓縮機權，冷媒介子壓縮機，空氣壓縮機一般普通電機就行，但是品牌空壓機壓縮機廠家會定製電機，一定製電機防護等級提高，二電機軸承加強，因為空壓機用電機啟動電流大，運轉時間長，啟動平凡，所以對，過熱，過流，軸承有比較高要求，高於市場普通電機
至於冷媒壓縮機本人不是很懂，一般需要靜音就比較好了吧，靜音一般對軸承比較高
『柒』 丙烯壓縮機。會爆炸嗎。爆炸的幾率是多少。 請各位大神。講解一下
放心吧，丙烯壓縮機就和氨製冷壓縮機一樣，在管道或者壓縮機版內部出現泄漏，在封閉權的空間內達到一定的濃度會的。但是那種幾率非常小，而且現在壓縮機電機及機房內部全部採用防爆設備，機房通風效果也好，現在的檢測設備也先進，你問這就是杞人憂天啊
『捌』 液氨製冷壓縮機是否必須採取防爆電氣，請給出依據！！！
防爆電器 不用 關鍵是製冷機房必須是防爆設計的
『玖』 製冷壓縮機的電機是否需要防爆
製冷壓縮機一般是全封閉壓縮機，如冰箱、空調。
全封閉壓縮機是沒有防爆要求的。塑料附件有阻燃等級的要求。
『拾』 製冷壓縮機有哪些標准
根據工作原理的不同，製冷壓縮機可分為容積型和速度型兩大類。
容積型：有專活塞式製冷壓縮機、滑屬片式製冷壓縮機和螺桿式製冷壓縮機。
速度型：有離心式製冷壓縮機。
所有的壓縮機都需要用電動機帶動。在冷庫的製冷裝置中，較多的以活塞式製冷壓縮機為主要機型。