A. 甲醇泵和汽油泵有什麼區別
甲醇泵和汽油泵的區別在於：
第一：泵輸送的介質不同，甲醇泵輸送的是甲醇版，汽油權泵輸送的是汽油。
第二：是泵的內部材質有區別，需要適應甲醇、汽油的特性。
第三：是密封性能的選擇區別，兩種腐蝕性不同的介質它使用的密封材料是有區別的。
B. 多少濃度的甲醇可要不用防爆設備
甲醇
一 標識
中文名 甲醇，木酒精
英文名 methyl alcohol；methanol
分子式 CH4O
相對分子質量32。04
CAS號67-56-1
危險性類別第3.2類中閃點液體
化學類別有機物
二主要組成與性狀
主要成分純品
外觀與性狀無色澄清液體，有刺激性氣味。
主要用途主要用於制甲醛、香精、染料、醫葯、火葯、防凍劑等。
三健康危害
侵入途徑吸入、食入。
健康危害對中樞神經系統有麻醉作用；對視神經和視網膜有特殊選擇作用，引起病變；可致代射性酸中毒。急性中毒：短時大量吸入出現輕度眼上呼吸道刺激症狀（口服有胃腸道刺激症狀）；經一段時間潛伏期後出現頭痛、頭暈、乏力、眩暈、酒醉感、意識朦朧、譫妄，甚至昏迷。視神經及視網膜病變，可有視物模糊、復視等，重者失明。代謝性酸中毒時出現二氧化碳結合力下降、呼吸加速等。慢性影響：神經衰弱綜合征，植物神經功能失調，粘膜刺激，視力減退等。皮膚出現脫脂、皮炎等。
急性毒性 LD50：5628 mg/kg(大鼠經口)；15800 mg/kg(兔經皮)
LC50：83776mg/m3，4小時(大鼠吸入)
四急救措施
皮膚接觸立即脫去被污染的衣著，用大量流動清水沖洗，至少15分鍾。就醫。
眼睛接觸立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鍾。就醫。
吸入 迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入 飲足量溫水，催吐。用清水或 1％硫代硫酸鈉溶液洗胃。就醫。
五燃爆特性與消防
燃爆特性本品可燃，具刺激性。
危險特性易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸發生化學反應或引起燃燒。在火場中，受熱的容器有爆炸危險。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。
滅火方法盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：抗溶性泡沫、乾粉、二氧化碳、砂土。
六泄漏應急處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
七操作處置與儲運注意事項
密閉操作，加強通風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴過濾式防毒面具（半面罩），戴化學安全防護眼鏡，穿防靜電工作服，戴橡膠手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、酸類、鹼金屬接觸。灌裝時應控制流速，且有接地裝置，防止靜電積聚。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。
儲存於陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。保持容器密封。應與氧化劑、酸類、鹼金屬等分開存放，切忌混儲。採用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。
本品鐵路運輸時限使用鋼制企業自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批准。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震盪產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、鹼金屬、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。
八防護措施
車間衛生標准
中國 MAC(mg/m3) 50
美國TVL-TWA OSHA 200ppm,262mg/m3; ACGIH 200ppm,262mg/m3[皮]
檢測方法 氣相色譜法；變色酸分光光度法
工程式控制制 生產過程密閉，加強通風。提供安全淋浴和洗眼設備。
呼吸系統防護可能接觸其蒸氣時，應該佩戴過濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態搶救或撤離時，建議佩戴空氣呼吸器。
眼睛防護 戴化學安全防護眼鏡。
身體防護 穿防靜電工作服。
手防護 戴橡膠手套。
其它防護 工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。實行就業前和定期的體檢。
九理化性質
熔點 -97.8℃
相對密度（水＝1） 0.79
飽和蒸氣壓（kPa） 13.33(21.2℃)
閃點（℃） 11
引燃溫度（℃） 345
溶解性 溶於水，可混溶於醇、醚等多數有機溶劑。
十穩定性和反應活性
穩定性 無資料
聚合危害 無資料
禁忌物 酸類、酸酐、強氧化劑、鹼金屬。
避免接觸的條件 無資料
有害燃燒（分解）產物 一氧化碳、二氧化碳。
十一環境資料
該物質對環境有危害，應特別注意對水體的污染。
十二廢棄
處置應符合國家和地方有關法規。
廢物貯存參見「儲運注意事項」。
處置方法：建議用焚燒法處置。
十三運輸信息
危規號 32058
UN編號1230
包裝分類052
包裝標志無資料
包裝方法小開口鋼桶；安瓿瓶外普通木箱；螺紋口玻璃瓶、鐵蓋壓口玻璃瓶、塑料瓶或金屬桶（罐）外普通木箱。
C. 誰能說說，甲醇泵 在哪裡能采購呢
卧泉泵業生產的就行，質量沒得說，以技術和質量青出於藍勝於藍
D. 液相流動性跑幹了，泵中的空氣怎麼排出
流動相流干復後泵中進入空氣，制形成氣壓，一般來說常規的排空操作無法排除氣泡，此時應該拆掉單向閥，用帶peak連接頭的軟管，連接注射器，注射器內用流動相或10%甲醇填滿後進行推注，輔助排除氣泡。推注同時開啟泵頭輔助排氣。
如果是themo或woters的儀器，會有一個排空閥，黑色旋鈕中心帶一個圓管介面的裝置。旋開排空閥開啟泵排氣，同時用針筒接到閥上的介面輔助抽氣即可排空。
前面所述的軟管PEAK頭和注射器一般來說購買液相時都會配備，如果沒有，就用連接柱頭的peak頭和peak管（或不銹鋼頭不銹鋼管）連接注射器針頭或針筒。
E. AKTA儀器的泵進空氣了怎麼處理
流動相流干後泵中進入空氣，形成氣壓，一般來說常規的排空操作無法排除氣泡，此時應回該拆掉單向閥，用答帶peak連接頭的軟管，連接器，器內用流動相或10%甲醇填滿後進行推注，輔助排除氣泡。推注同時開啟泵頭輔助排氣。
如果是themo或woters的儀器，會有一個排空閥，黑色旋鈕中心帶一個圓管介面的裝置。旋開排空閥開啟泵排氣，同時用針筒接到閥上的介面輔助抽氣即可排空。
前面所述的軟管PEAK頭和器一般來說購買液相時都會配備，如果沒有，就用連接柱頭的peak頭和peak管（或不銹鋼頭不銹鋼管）連接器針頭或針筒。
F. 甲醇汽車甲醇泵能清洗嗎
用普通的水是洗不掉甲醛的，要用專門除甲醛的才行，可以去除大部分甲醛，剩下饞留百分之0.2左右吧。
G. 為什麼在冷甲醇泵出口設臵安全閥，而貧甲醇泵安全閥卻設在進口
所謂的貧富甲醇主要指甲醇溶液中所重慶水泵廠生產大型多級自平衡離心泵，計量泵、往復泵、液壓隔膜泵、成套加該工藝中的關鍵設備之一就是貧甲醇泵
H. 乙二醇防爆泵和甲醇防爆泵可以混用嗎
可以用防爆標志:ExdIIBT4 Gb的防爆泵就行。
來自南陽中天防爆
I. 甲醇用普通離心泵循環危險嗎
電機用防爆的
車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴
氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置
不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到
氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。
車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器
好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後
期按廠家要求更換。
車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流
碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽
油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒
有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變
頻器獨立外置，保證功率需要並產生熱量少，避免被液體
侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠
籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。
所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的
進口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領
域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油
泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙
燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
GCM新能源～智能汽車雙燃料控制系統，可以智能也
可以手動轉換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發
動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化
，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路
保證）。
? 無論是改甲醇還是改氣跑的少的用戶都不要改裝，
1.6以上排量，自動檔等油耗大的車輛跑到多，省錢優勢
大，1公里省1半，油耗大的車每公里解決1元，就是1公里
節省0.5元，保養一次7-8千公里可以節約3-4千元，一年?
保養6次可以省接近2萬元。如果跑50萬公里可節約20-30
J. 甲醇燃料配成後有煙霧怎麼辦
甲醇不好。
甲醇.汽車.燃料（爐具）行業標准領導者！車燒甲醇油費省1半。
甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都
可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、
續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制
器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使
用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智
能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒
氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
甲醇汽車燃料行業領導者——GCM新能源
我們讓您全面了解，不做事後悔事！解決車燒甲醇所有問題！
（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
與我們合作保證你發展無後顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要
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【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模
式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角
度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨
時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【
推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空
間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車
的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及
多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原
車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇
避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導
線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（
原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠
式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽
車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓
力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸
點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表
。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。
控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電
磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛
含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇
、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質
、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、
專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了
解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電
氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵
，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸
燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是
壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題
，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作
人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈
避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在
，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒
M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運
行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉
換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最
佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——
中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽
油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定
、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，
讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌
帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油
箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！
可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！
標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超
原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技
術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市
場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元
一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車
件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以
使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心
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保護、優質品質； 創品牌戰略、造精品產品！統一形象宣傳；統一管理服務；
統一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解後再使用；詳細請登
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石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中
國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大
部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電
瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化
學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體
泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少
、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短
30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等
，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃
料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油
的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以
讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25
度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正
常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模
式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小
，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫
，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解
決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所
聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力
性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正
常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件
的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！