『壹』 防爆區域內所有電氣管線都要明敷嗎
這個要依據實際情況，在危險場所如果電纜不需要保護，就直接架設電纜，如果電纜需要保護就穿管保護。
來自南陽中天防爆
『貳』 人防工程中 電氣預埋線管 防護密閉處理與密閉處理 有何區別
防護密閉處理抄是加防火抗裂片。密閉處理的性能和參數要求比防護密閉處理低。
人防工程中防護密閉門設置在出入口最外側，具有阻擋沖擊波和隔絕毒劑兩種功能。防護密閉門應能阻擋沖擊波，滿足相應的抗力要求。選用時，不僅應滿足洞口尺寸的需要，還應滿足設計壓力要求。鋼結構門雖然價格較高，防早期核輻射性能也較差，但因其自重較輕，啟閉靈活，故通常用於尺寸相對較大的車輛出入口。
在防護密閉門或臨時戰爭封堵外側受沖擊波方向，接線盒採用防護蓋板，蓋板厚度應為大於或等於3mm的熱鍍鋅鋼板。接線盒應採用熱鍍鋅鋼板，厚度大於或等於3mm。
『叄』 在地下室人防底板內的電氣管道，經過密閉室（不是進密閉室、是經過）要密閉處理嗎
穿過外牆、臨空抄牆、防護密閉隔牆和襲密閉隔牆的各種電纜(包括動力、照明、通信、網路等)管線和預留備用管，應進行防護密閉或密閉處理，應選用管壁厚度不小於2.5mm的熱鍍鋅鋼管，
穿過外牆、臨空牆、防護密閉隔牆、密閉隔牆的同類多根弱電線路可合穿在一根保護管內，但應採用暗管加密閉盒的方式進行防護密閉或密閉處理。保護管徑不得大於25mm
當防空地下室內的電纜或導線數量較多，且又集中敷設時，可採用電纜橋架敷設的方式。但電纜橋架不得直接穿過臨空牆、防護密閉隔牆、密閉隔牆。當必須通過時應改為穿管敷設，並應符合防護密閉要求。
『肆』 人防工程中電氣預埋線管防護密閉處理與密閉處理有何
這個沒有要求，但是對蓋板是有厚度要求的。
『伍』 平時用電電纜進人防需要做防爆波井么
解決方案：
地下室分類 建築物首層下面的房間叫地下室，它是利用地下空間，從而節約了建設用地。 地下室按使用功能分，有普通地下室和防空地下室;按頂板標高，有半地下室(埋深為1/3~1/2倍的地下室凈高)和全地下室(埋深為地下室凈高的1/2以上);按結構材料分，有磚混結構地下室和鋼筋混凝土結構地下室。 A.普通地下室的組成 地下室由牆體、底板、頂板、門窗、樓電梯五大部分組成。
牆體 地下室的外牆應按擋土牆設計，如用鋼筋混凝土或素混凝土牆，應按計算確定，其最小厚度除應滿足結構要求外，還應滿足抗滲厚度的要求。其最小厚度不低於300mm，外牆應作防潮或防水處理，如用磚牆(現在較少採用)其厚度不小於490mm。
頂板 可用預制板、現澆板、或者預制板上作現澆層(裝配整體式樓板)。如為防空地下室，必須採用現澆板，並按有關規定決定厚度和混凝土強度等級，在無採暖的地下室頂板上，即首層地板處應設置保溫層，以利首層房間的使用舒適。
底板 底板處於最高地下水位以上，並且無壓力產生作用的可能時，可按一般地面工程處理，即墊層上現澆混凝土60~80mm厚, 再做面層;如底板處於最高地下水位以下時，底板不僅承受上部垂直荷載，還承受地下水的浮力荷載，因此應採用鋼筋混凝土底板，並雙層配筋，底板下墊層上還應設置防水層，以防滲漏。
門窗 普通地下室的門窗與地上房間門窗相同，地下室外窗如在室外地坪以下時，應設置採光井和防護蓖，以利室內採光、通風和室外行走安全。防空地下室一般不允許設窗，如需開窗，應設置戰時堵嚴措施。防空地下室的外門應按防空等級要求，設置相應的防護構造。
樓梯 可與地面上房間結合設置，層高小或用作輔助房間的地下室，可設置單跑樓梯，防空要求的地下室至少要設置兩部樓梯通向地面的安全出口，並且必須有一個是獨立的安全出口。這個安全出口周圍不得有較高建築物，以防空襲倒塌堵塞出口影響疏散。
地下室的防潮、防水構造
地下室防潮、防水的原則 根據地下室的防水等級，不同地基土和地下水位高低以及有無滯水的可能來確定地下室防潮、防水方案。 當設計最高地下水位高於地下室底板，或地下室周圍土層屬弱透水性土存在滯水可能，應採取防水措施。當地下室周圍土層為強透水性的土，設計最高地下水位低於地下室底板且無滯水可能時應採取防潮措施。
地下室防潮 當設計最高地下水位低於地下室底板，且無形成上層滯水可能時，地下水不能浸入地下室內部，地下室底板和外牆可以做防潮處理，地下室防潮只適用於防無壓水。 地下室防潮的構造要求是:磚牆體必須採用水泥砂漿砌築，灰縫必須飽滿;在外牆外側設垂直防潮層，防潮層做法一般為:1:2.5水泥砂漿找平、刷冷底子油一道、熱瀝青兩道，防潮層做至室外散水處，然後在防潮層外側回填低滲透性土壤如粘土、灰土等，並逐層夯實，底寬500mm左右。此外，地下室所有牆體，必須設兩道水平防潮層，一道設在底層地坪附近，一般設置在結構層之間。另一道設在室外地面散水以上150~200mm的位置.
地下室防水構造 目前採用的防水措施有卷材防水和混凝土自防水兩類。 (1)卷材防水 卷材防水的施工方法有兩種:外防水和內防水。卷材防水層設在地下工程圍護結構外側(即迎水面)時，稱為外防水，這種方法防水效果較好;卷材粘貼於結構內表面時稱為內防水，這種做法防水效果較差，但施工簡單，便於修補，常用於修繕工程。 外防外貼法:首先在抹好水泥砂漿找平層的混凝土墊層四周砌築永久性保護牆，其下部干鋪一層卷材做為隔離層，上部用石灰砂漿砌築臨時保護牆，然後先鋪貼平面，後鋪貼立面，平、立面處應交叉搭接。防水層鋪貼完經檢查合格立即進行保護層施工，再進行主體結構施工。主體結構完工後，拆除臨時保護牆，再做外牆面防水層。其構造作法見圖2.19。 卷材防水層直接粘貼在主體外表面，防水層與混凝土結構同步，較少受結構沉降變形影響，施工時不易損壞防水層，也便於檢查混凝土結構及卷材防水質量，發現問題易修補。缺點是防水層要幾次施工，工序較多，工期較長，需較大的工作面，且土方量大，模板用量多，卷材接頭不易保護，易影響防水工程質量。 外防內貼法:先在需防水結構的墊層上砌築永久性保護牆，保護牆內表面抹1:3水泥砂漿找平層，待其基本乾燥後，再將全部立面卷材防水層粘貼在該牆上。永久性保護牆可代替外牆模板，但應採取加固措施。在防水層表面作好保護層後，方可進行需防水結構施工。其構造作法見圖2.19。可一次完成防水層施工，工序簡單，工期短，可節省施工佔地，土方量小，可節省外側模板，卷材防水層無需臨時固定留茬，可連續鋪貼，其缺點是立牆防水層難於和立體結構同步，受結構沉降變形影響，防水層易受損。卷材防水層及結構混凝土的抗滲質量不易檢查，如發生滲漏，修補卷材防水層十分困難。
(1)鋼筋混凝土自防水 抗滲標號是根據最高計算水頭與防水混凝土結構最小壁厚比而確定。 防水混凝土的制備可採用集料級配法和防水外加劑法。集料級配法就是將石子骨架相對減弱，適當增加砂率和水泥用量，水泥砂漿除滿足充分粘結作用外，還能在粗骨料周圍形成一定數量的、質量好的包裹層，將粗骨料分隔開，以提高混凝土的密實性和抗滲性。防水外加劑法是指在混凝土內摻入一定量的外加劑，如引氣劑、減水劑、三乙醇胺、氯化鐵、明礬、UEA等膨脹劑，以提高混凝土自身的防水性能。 除上述防水措施外，採取輔助降、排水措施，可以有效的加強地下室的防水效果。 降、排水法可分為外排法和內排法兩種。所謂外排法是指當地下室水位已高出地下室地面以上時，採取在建築物的四周設置永久性降排水設施，通常是採用盲溝降、排水，即利用帶孔套管埋設在建築物的周圍，地下室地坪標高以下。套管周圍填充可以濾水的卵石及粗砂等材料，使地下水有組織地流入集水井，再經自流或機械排水排向城市排水管網，使地下水位低於地下室底板以下，變有壓水為無壓水。以減少或消除地下水的影響. 排水法是將滲入地下室內的水，通過永久性自流排水系統排至低窪處或用機械排除。但後者應充分考慮因動力中斷引起水位回升的影響，在構造上常將地下室地坪架空，或設隔水間層，以保持室內牆面和地坪乾燥，然後通過集水溝排至積水井，再用泵排除。
為保險，有些重要的地下室，既做外部防水又設置內排水設施。 B.防空地下室施工注意事項 防空地下室施工須按《人民防空地下室設計規范》(2003年版)、《人民防空工程施工及驗收規范》(GB50134-2004)、《人民防空工程質量檢驗評定標准》、《地下防水工程質量驗收規范》(GB50208-2002)等有關設計和施工規范施工。結合施工現場檢查情況，具體在實際施工中遇到的有關問題說明如下: 施工圖必須經市人防辦或其委託的設計審查機構審查合格，方可施工。
『陸』 請問搞建築的同行，人防地下室的防爆波電纜井的預留電纜洞向地下室滲水可以暫時堵上嗎急急急
當然可以暫時堵上啊.後期安裝時再打開.
『柒』 人防工程電氣規范是什麼
人防工程電氣規范:
摘 要：
由於人防建築的特殊性，人防電氣與普通民用建築電氣的設計有較大的區別。本文就人防電氣設計中人防電源的選擇、人防配電系統、平戰合用及人防電氣設計時容易出錯和忽視的地方做個總結和歸納。
關鍵詞：
人防電氣；人防電源；人防負荷；人防配電
在人防地下室工程的電氣設計中，首先要明確戰時負荷的種類及負荷級別，並對人防電源進行選擇。作為平戰合用的人防工程，還要明確平時負荷種類及負荷級別，再根據平時負荷和戰時負荷的重要性選擇電源。在滿足平時負荷和戰時負荷要求的前提下，戰時的設計要盡量利用平時部分，即充分的做到平戰合用，以利於降低工程成本，又要使平時和戰時的配電系統相對獨立，運行可靠。由於人防建築的特殊性，跟普通民用建築的電氣設計相比有許多不同，特別是線路的敷設方式、敷設路徑等。下面就分別對這幾方面進行闡述。
1確定平時、戰時負荷級別、人防電源和人防配電系統： 在設計時首先要確定平時和戰時有哪些負荷及負荷級別。對於平時負荷級別的確定這里就不贅述。對於戰時負荷級別的確定可查《人民防空地下室設計規范》GB 50038-2005表7.2.4。下面就常見的二等人員掩蔽所地下汽車庫的主要負荷及負荷等級列表一如下：
根據相關規范的要求，戰時一級負荷，應有兩個獨立的電源供電，其中一個獨立電源應是該防空地下室的內部電源；戰時二級負荷應引接區域電源，當引接區域電源有困難時，應在防空地下室內設置自備電源；戰時三級負荷，引接電力系統電源。中心醫院、應急醫院及建築面積之和大於5000m2的其它人防工程內部均應設置柴油電站。除中心醫院、急救醫院外建築面積之和小於5000m2的人防工程一級負荷為基本通信設備、應急通信設備、應急照明。這些一級負荷容量相對較小，可採用EPS等蓄電池組電源作為內部自備電源，平時設計到位，預留接線和安裝位置，戰時安裝。在通常情況下人防工程都規劃有戰時區域電源，即戰時二級負荷的電源要求基本都能夠得到滿足。若無法引接區域電源時，戰時一級、二級負荷均應設置EPS等蓄電池組電源。對人防電源的選擇可參考表二進行選擇。 2人防設計的平戰合用：
人防地下室工程中平戰合用設備可分為動力和照明。對於動力設備首先要確定其平戰的負荷級別，再根據負荷級別分別進行配電。對於照明系統則要復雜一些，為了使照明系統能夠充分的得到平戰合用，照明箱的設置宜按人防單元的劃分來設置。因為一個防火分區的最大面積大於人防單元的面積，一個較大的防火分區常劃分成兩至三個人防單元，且每一個人防單元都需要設置一個戰時照明箱；所以要做到照明箱的平戰合用，照明箱就不能再按防火分區這種平常的劃分方式來設置。根據《建築照明設計標准》GB 50034-2004車庫的照度標准值為75LX。根據《人民防空地下室設計規范》GB 50038-2005除戰時醫療救護工程的照度要求比平時車庫的照度要求高許多外，其餘人防工程的照度要求分別為100LX、75LX、50LX，與平時車庫的照度要求非常接近。在平戰轉換時，只需對平時燈具進行少量增減即可滿足戰時照度的要求。 3 人防設計中需要特別注意的地方：
由於人防工程對密閉和防爆要求的特殊性，設計時需要盡量減少穿越人防圍護結構的管線數量。由於人防設備的配電均由各自人防區內的人防配電箱配出，穿越人防圍護結構的情況較少。平時動力配電往往以放射式配電為主，出線迴路較多，存在穿越人防單元和人防圍護結構的情況。所以平時配電間的設置位置即要考慮電源的進線方便及靠近負荷中心，還要減少或避免線路穿越人防圍護結構的情況。對於設置在人防區內的照明箱向非人防區照明配電時，向非人防區配電的照明迴路數量不宜過多。如果非人防區照明迴路較多，應在非人防區專門設置照明配電箱，避免從臨近人防單元照明箱引出，以減少穿越人防圍護結構進行密閉處理的管線數量。
由於非人防區域與人防區域的安全及可靠性的保障不同，非人防區域的線路較容易遭到破壞，電氣線路應防止從人防區域內出線到非人防區域再回到人防區域的情況。照明燈具和火災自動報警系統的布線都量大面廣，在設計時特別需要注意。
慮到密閉效果，進出防空地下室的電氣線路，動力迴路應選用電纜，口部照明迴路選用護套線。由於平時設計時動力迴路基本都是使用的電纜，所以動力迴路基本上能夠滿足要求。而照明線路通常使用BV導線，此時進出防空地下室段應改用BVV等護套線。
當採用橋架進行敷設穿越臨空牆、防護密閉隔牆、密閉隔牆時應改為穿管敷設，並進行密閉處理。為了保證被穿越牆體的防護、密閉性能，在密閉處理時必須一根電纜穿一根密閉管。若橋架內敷設的電纜數量較多，在進行密閉處理時密閉管會佔用很大的截面。為了保證穿越密閉管後的電纜仍然能夠得到橋架的保護，應加大橋架在斷開處的截面。由於橋架斷開採用密閉管進行密閉處理時會增大穿越牆體的截面，橋架敷設路徑需要合理的選擇。不宜選擇在結構樑上進行密閉，而是應該在混凝土牆體上進行密閉處理。
根據人防設計相關規范，建築物結構中的金屬構件，如防護密閉門、防爆波活門的金屬門框及防火卷簾的金屬門框、構件等均應做等電位聯結。對於金屬門框的接地規范條文中有明確的提到，故設計時基本能夠考慮到位。而臨戰轉換的人防單元間臨戰封堵及出入口臨戰封堵也預埋有金屬構件，由於規范條文中沒有直接提及，在等電位設計時會遺漏而未將其進行等電位聯結處理。
為滿足人防疏散的需要，主要出入口防護密閉門外的通道照明應設計至地面，且其電源應為人防電源。特別是附建式地下車庫的人防工程，當利用平時的樓梯間為主要出入口時，從口部照明至樓梯±0層的照明電源均應來自於人防配電箱。 由於平時照明設計時的疏散路徑是按建築防火分區劃分，而戰時是按照防護單元劃分，應急疏散的通道路徑會出現不一致的情況。此時的應急疏散指示照明的設計應採取平時和戰時分別設計，在平戰轉換期內將平戰不一致的地方按戰時設計進行轉換處理。
『捌』 人防工程電氣規范
人防工程電氣規范:
摘 要：
由於人防建築的特殊性，人防電氣與普通民用建築電氣的設計有較大的區別。本文就人防電氣設計中人防電源的選擇、人防配電系統、平戰合用及人防電氣設計時容易出錯和忽視的地方做個總結和歸納。
關鍵詞：
人防電氣；人防電源；人防負荷；人防配電
在人防地下室工程的電氣設計中，首先要明確戰時負荷的種類及負荷級別，並對人防電源進行選擇。作為平戰合用的人防工程，還要明確平時負荷種類及負荷級別，再根據平時負荷和戰時負荷的重要性選擇電源。在滿足平時負荷和戰時負荷要求的前提下，戰時的設計要盡量利用平時部分，即充分的做到平戰合用，以利於降低工程成本，又要使平時和戰時的配電系統相對獨立，運行可靠。由於人防建築的特殊性，跟普通民用建築的電氣設計相比有許多不同，特別是線路的敷設方式、敷設路徑等。下面就分別對這幾方面進行闡述。
1確定平時、戰時負荷級別、人防電源和人防配電系統： 在設計時首先要確定平時和戰時有哪些負荷及負荷級別。對於平時負荷級別的確定這里就不贅述。對於戰時負荷級別的確定可查《人民防空地下室設計規范》GB 50038-2005表7.2.4。下面就常見的二等人員掩蔽所地下汽車庫的主要負荷及負荷等級列表一如下：
根據相關規范的要求，戰時一級負荷，應有兩個獨立的電源供電，其中一個獨立電源應是該防空地下室的內部電源；戰時二級負荷應引接區域電源，當引接區域電源有困難時，應在防空地下室內設置自備電源；戰時三級負荷，引接電力系統電源。中心醫院、應急醫院及建築面積之和大於5000m2的其它人防工程內部均應設置柴油電站。除中心醫院、急救醫院外建築面積之和小於5000m2的人防工程一級負荷為基本通信設備、應急通信設備、應急照明。這些一級負荷容量相對較小，可採用EPS等蓄電池組電源作為內部自備電源，平時設計到位，預留接線和安裝位置，戰時安裝。在通常情況下人防工程都規劃有戰時區域電源，即戰時二級負荷的電源要求基本都能夠得到滿足。若無法引接區域電源時，戰時一級、二級負荷均應設置EPS等蓄電池組電源。對人防電源的選擇可參考表二進行選擇。 2人防設計的平戰合用：
人防地下室工程中平戰合用設備可分為動力和照明。對於動力設備首先要確定其平戰的負荷級別，再根據負荷級別分別進行配電。對於照明系統則要復雜一些，為了使照明系統能夠充分的得到平戰合用，照明箱的設置宜按人防單元的劃分來設置。因為一個防火分區的最大面積大於人防單元的面積，一個較大的防火分區常劃分成兩至三個人防單元，且每一個人防單元都需要設置一個戰時照明箱；所以要做到照明箱的平戰合用，照明箱就不能再按防火分區這種平常的劃分方式來設置。根據《建築照明設計標准》GB 50034-2004車庫的照度標准值為75LX。根據《人民防空地下室設計規范》GB 50038-2005除戰時醫療救護工程的照度要求比平時車庫的照度要求高許多外，其餘人防工程的照度要求分別為100LX、75LX、50LX，與平時車庫的照度要求非常接近。在平戰轉換時，只需對平時燈具進行少量增減即可滿足戰時照度的要求。 3 人防設計中需要特別注意的地方：
由於人防工程對密閉和防爆要求的特殊性，設計時需要盡量減少穿越人防圍護結構的管線數量。由於人防設備的配電均由各自人防區內的人防配電箱配出，穿越人防圍護結構的情況較少。平時動力配電往往以放射式配電為主，出線迴路較多，存在穿越人防單元和人防圍護結構的情況。所以平時配電間的設置位置即要考慮電源的進線方便及靠近負荷中心，還要減少或避免線路穿越人防圍護結構的情況。對於設置在人防區內的照明箱向非人防區照明配電時，向非人防區配電的照明迴路數量不宜過多。如果非人防區照明迴路較多，應在非人防區專門設置照明配電箱，避免從臨近人防單元照明箱引出，以減少穿越人防圍護結構進行密閉處理的管線數量。
由於非人防區域與人防區域的安全及可靠性的保障不同，非人防區域的線路較容易遭到破壞，電氣線路應防止從人防區域內出線到非人防區域再回到人防區域的情況。照明燈具和火災自動報警系統的布線都量大面廣，在設計時特別需要注意。
慮到密閉效果，進出防空地下室的電氣線路，動力迴路應選用電纜，口部照明迴路選用護套線。由於平時設計時動力迴路基本都是使用的電纜，所以動力迴路基本上能夠滿足要求。而照明線路通常使用BV導線，此時進出防空地下室段應改用BVV等護套線。
當採用橋架進行敷設穿越臨空牆、防護密閉隔牆、密閉隔牆時應改為穿管敷設，並進行密閉處理。為了保證被穿越牆體的防護、密閉性能，在密閉處理時必須一根電纜穿一根密閉管。若橋架內敷設的電纜數量較多，在進行密閉處理時密閉管會佔用很大的截面。為了保證穿越密閉管後的電纜仍然能夠得到橋架的保護，應加大橋架在斷開處的截面。由於橋架斷開採用密閉管進行密閉處理時會增大穿越牆體的截面，橋架敷設路徑需要合理的選擇。不宜選擇在結構樑上進行密閉，而是應該在混凝土牆體上進行密閉處理。
根據人防設計相關規范，建築物結構中的金屬構件，如防護密閉門、防爆波活門的金屬門框及防火卷簾的金屬門框、構件等均應做等電位聯結。對於金屬門框的接地規范條文中有明確的提到，故設計時基本能夠考慮到位。而臨戰轉換的人防單元間臨戰封堵及出入口臨戰封堵也預埋有金屬構件，由於規范條文中沒有直接提及，在等電位設計時會遺漏而未將其進行等電位聯結處理。
為滿足人防疏散的需要，主要出入口防護密閉門外的通道照明應設計至地面，且其電源應為人防電源。特別是附建式地下車庫的人防工程，當利用平時的樓梯間為主要出入口時，從口部照明至樓梯±0層的照明電源均應來自於人防配電箱。 由於平時照明設計時的疏散路徑是按建築防火分區劃分，而戰時是按照防護單元劃分，應急疏散的通道路徑會出現不一致的情況。此時的應急疏散指示照明的設計應採取平時和戰時分別設計，在平戰轉換期內將平戰不一致的地方按戰時設計進行轉換處理。
『玖』 電氣地下人防工程有哪些重點和難點
《人民防空地下室設計規范》GB50038-2005 （以下簡稱《規范》）和《人民防空地下室施工圖文件審查 要點》RFJ06-2008（以下簡稱《要點》）。根據圖紙審查時的 查看順序，將圖審要點做如下總結； 1、人防電氣設計說明 具體應包括的內容詳見《要點》6.2.3 款，具體可參見《防 空地下室施工圖設計深度要求及圖樣》08FJ06，當然不必像 他寫個那麼細，畢竟各位不是專業人防院的，還要做地上設 計，只要有那個輪廓和重點就是了，這要講的就是在設備安 裝章節中要註明人防牆體和圍護結構處的配電箱和過路盒 （86 型接線盒除外）均應明裝，鑒於這點，在人防頂板內暗 敷的管線管徑就不能超過SC32。 2、人防區低壓系統圖 這個主要就是查看：區域電源的設置問題，一般的工 程都要設置，除非一些周圍都環水區域電源無法引入的可以 不設置，但要按《規范》7.2.13-4 款的要求設置蓄電池組電 源，關於區域電站的問題也有設計院來問過到底在哪，現在 這個我也很難說，這個跟城市的防空體系控規有關，我們需 要做的就是迴路設計到位，且區域電源與市電設置手動轉換 開關，這點一般都知道，但圖審中也曾遇見過。關於區域電 源迴路的電纜選擇，根據《規范》的條文解釋設有內部電站 的應採用TN-S 系統，戰時電纜選用五芯電纜，中心線（N） 保護線（PE）嚴格分開，引接區域電源的採用TN-C-S 系統， 戰時電纜選用四芯電纜，在電源進線處設置重復接地，將中 心線（N）保護線（PE）分開。EPS 蓄電池組的設置：對 於設有內部電站的工程，EPS 可不設置，對於引接區域電源 的工程，應只對戰時一級負荷（應急照明和戰時應急通信電 源）設置EPS，有些設計是對於一級和二級負荷統統在配電 箱電源進線處設置一組EPS，這樣做雖然能滿足《規范》要 求，但從合理性和經濟性的角度來說顯然是不合適的。防 化值班室內的插座箱與戰時預留的通信電源不能混淆，前者 為防化要求設置，為戰時二級負荷，後者則為戰時一級負荷， 應分別設置，《防空地下室電氣設計》07FD01 中的設計範例 是錯誤的。暗敷線路保護管的選擇（包括強電與弱電）： 這個也有設計院的電話問過，關於這點規范中沒有明確說 明，但根據省質監站的要求，我們的意見的是按照圖集上得 至少應選擇厚壁的焊接鋼管，在穿越處按照圖集要求選擇壁 厚不小於2.5mm的熱鍍鋅鋼管。 3、人防平時與戰時電力平面圖 平面圖中所有管線穿越人防牆體及圍護結構處均應 按《規范》要求做好防護密閉處理，穿管明敷或橋架敷設的 在穿越處應註明預埋管管徑、數量、定位等信息（包括強電 與弱電防爆波電纜井處，若電纜井設於頂板處應出預埋管設 置剖面圖），預埋管數量大於10 根處應出布置詳圖，這個主 要是在一些穿越臨戰封堵處預埋管的布置應根據上檔牆的 高度做合理調整，而且穿管的數量不得過多，這樣會對結構 防護能力產生不利影響，人防區平時和戰時都不用的電纜橋 架盡量不要穿越人防區。對於小型的或平時電力布置與戰時 電力布置區別不大的人防地下室，電力布置平面圖可以平戰 結合出一張施工圖，其餘的，比如設有柴油電站，戰時橋架 無法利用平時橋架的應單獨再出一張戰時電力平面圖，但應 註明所有電纜橋架及預埋套管均應在平時施工到位，對於戰 時的電纜橋架敷設在這需要注意的是《規范》7.4.9 要求，當 橋架穿越非防護區時，應選用鎧裝電纜，或者可以從室外經 防爆波電纜井穿鋼管埋地敷設，但也應該注意避開非防護區 地下室，因為防空地下室是不考慮直接命中的，只是考慮沖 擊波的影響。對於戰時水箱的生活水泵控制箱的設置部分 設計人員會疏忽遺漏，這個應注意。人員出入口的所有集 水井排污泵控制箱的設計，不管是平時用的還是戰時用的， 個人建議可以應在平時圖紙上設計到位，這樣便於施工單位 施工，以前在質監中也發現過部分施工人員因此遺漏的，在 這提醒一下水泵控制箱的位置盡量要設置人防門的閉鎖邊 （非鉸頁邊），否則當人防門開啟時有些控制箱就會影響人 防門的開啟（根據驗收規范人防門應至少能開啟到90的位 置）。類似控制箱的電源進線穿越人防牆處得防護密閉處 理施工大樣先做一下統一，應根據圖集《防空地下室電氣設 計》07FD02P18 頁口部暗管側牆進線剖面要求施工，管線距 地面一定高度即可，原來要求的是按照02P20 做法二，但這 個只能是符合頂板處的施工，在底板內敷設的，按這個做法 是不合理的，所以這在下個月新的圖審項目中要重新調整 了，希望大家配合。 各防護單元的人防總箱和照明總箱 應盡量設於防化值班室內。 照明平面圖防空地下室照明平面圖應平戰結合設計，有些 設計院的照明圖分別出兩張：平時的與戰時的。由於常見的 防空地下室平時與戰時的房間布局等幾乎一致，戰時是抗爆 擋牆位置也不是完全定位死的，有些設計院戰時照明平面圖 燈具的布置刻意去避開這些牆體，這個是沒有必要的，個人 建議完全可以出一張圖紙即可，只要將線路的防護密閉處理 和加裝的熔斷器（註明其型號和施工大樣圖在圖集中的具體 頁數）等標注清楚即可。常見的遺漏的就是除塵前室（也有 可能是後室，具體根據暖通圖紙除塵網安裝的房間）及平時 進風、排風或排煙機房旁集氣室的一框兩門處應設置維護檢 修用照明。濾毒室內應根據《規范》要求設置2~3 個插座 單相三孔，距離地面約1.5m，這個是為了給現在新型的過濾 吸收器中自由基激發器提供電源所用。簡易洗消間內插座一 般不建議設置。 4、戰時通風信號布置平面圖及預埋管布置平面圖 戰時通風信號布置平面圖中需要注意的就是每個防 護單元只有一個主要人員出入口（帶簡易洗消間的口部）， 僅僅該口部防毒通道防護密閉門外需設置呼叫按鈕，其餘均 不必設置。三種通風信號顯示燈箱除人員出入口密閉門內 側、戰時風機房、防化值班室內及相鄰單元連通口兩側外， 作為疏散用的一框兩門密閉門側也應設置。物資庫等沒有濾 毒通風方式的防空地下室也不必設置三種通風方式控制系 統。人員出入口門框牆上的預留短管應分別設於防護密閉門 門框牆及密閉門門框牆處，不得直接設於臨空牆處，該短管 是預留戰時通信用，平時弱電等線路可以借用。戰時電話 分機應按《規范》要求在各點設計布置到位，所有管線平時 施工到位，在多個防護單元的工程中這個可以不用劃分防護 單元，在引線方便的其中一個防護單元設置總機，其餘所有 分機均從該處引入即可。 5、消防平面圖 鑒於消防：普通的防空地下室戰時是不用考慮的，所以 關於消防的設計只需滿足平時消防要求即可，將消防橋架及 報警燈線路設置時按強電的圖審要求做好防護密閉處理，關 於具體的一些要求大家可以參考《人民防空工程設計防火規 范》GB50098-2009。 6、柴油電站的設置 《規范》中關於柴油電站的設置問題我就不過多解釋 了，需要說明的是機組容量的選擇必須為校正後的容量來確 定，一般來講人員掩蔽工程，根據《防空地下室設計手冊》 設備分冊中的講解，4 個防護單元以上應設置固定電站，4 個（包括4 個）可以設置移動電站，但機組的選擇應註明為 增壓型機組（以前要求3 個以上就要設置固定電站，在此糾 正一下），因為增壓機組的功率相比普通機組會有很大提升。 根據《要點》的要求，柴油電站必須出相應的詳圖，詳圖中 應包括戰時設備、管線的布置預埋，以及接地等，在接地詳 圖中應註明儲油間、日用油箱間、油管接頭井處均應做好防 靜電處理，具體可參見國標圖集《防空地下室固定柴油電站》 08FJ04 電氣部分。一般的固定電站在機組選擇時還應預留部 分容量兼做區域電站用，兼做區域電站是應就近控制室處設 置防爆波電纜井。 7、兼顧人防地下室 兼顧人防地下室如何設計，也有設計來電詢問過，因為 這個也是省里的政策變動產生的，並沒有什麼標準的規范， 具體的一些要求省里還在整理，就目前的要求需要注意的就 是不得影響地下室的防護密閉性能，例如電纜橋架等線路的 防護密閉處理問題，室外進入的電纜需要設置防爆波電纜 井，至於口部的預留管、三種通風信號控制系統，EPS 置等統統不用考慮，具體的規范等省里的文件下來了我會及時放到群里共享的。 關於防空地下室圖審的一些注意點基本也就上述的要 求，不對之處還請各位提出指教，最後感謝各位平時工作的 配合與支持，謝謝。