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自動防爆系統是什麼意思

發布時間:2021-02-16 01:34:07

1. 汽車防暴死系統是什麼

防抱死系統
原指汽車內置的緊急應對保護
措施ABS即防抱死制動回系統,是Anti
—lock—BrakingSystem的縮寫。答司機們在駕車時都有體會,在濕滑路面、沙石路面或者高速過彎時,剎車絕對不能一腳踩死,而應分步剎車,一踩一松,否則,車輪容易發生抱死不轉動的情況,前輪抱死會引起汽車失去轉彎能力,後輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題,其工作原理也像上面所說的一踩一松,不過,ABS的工作頻率要比人[/size]的操控快得多。裝有ABS的汽車,能有效控制車輪保持在

2. 防爆系統自動鎖是什麼意思

這個是防爆安全系能,當危險系數到達安全系數時就會自動開啟!

3. 防爆是什麼意思

防爆就是能把內部發生的爆炸隔絕起來,使外面的設備不受干擾,能正常工作。

4. 防爆設備是什麼意思

防爆電氣設備主要指在危險場所,易燃易爆場所所使用的電氣設備。常用的防內爆電氣容設備主要分為防爆電機、防爆變壓器、防爆開關類設備和防爆燈具等。
防爆電氣設備主要用於煤炭、石油及化工等含有易燃易爆氣體及粉塵的場所。在爆炸危險環境使用的電氣設備,結構上應能防止由於在使用中產生火化、電弧或危險溫度成為安裝地點爆炸性混合物的引燃源。

5. 什麼是安全火花防爆系統

① 在危險現場使用的儀表必須是安全火花防 爆儀表(本安儀表)。 ② 現場儀表與危險場所之間的電路連接必須 經過安全柵(防爆柵)。 安全火花防爆系統的概念 儀表安裝在生產現場,如果現場存在易燃易爆的氣體、液體或粉末,一旦發生危險火花,就可能引起燃燒或爆炸事故。為了解決電動儀表的防爆問題,長期以來人們進行了堅持不懈的努力。在安全火花防爆方法出現以前,傳統的防爆儀表類型有充油型(O)、充氣型(P)、充沙型(q)、隔爆型(d)、增安型(e)、無火花型(n)等,其基本思想是把可能產生危險火花的電路從結構上與爆炸性氣體隔離開來。顯然,這和安全火花防爆方法截然不同。安全火花儀表從電路設計開始就考慮防爆,把電路在短路、斷路及誤操作等各種狀態下可能發生的火花都限制在爆炸性氣體的點火能量之下,是從爆炸發生的根本原因上採取措施解決防爆問題的,因而被認為可以和氣動、液動儀表一樣,列入本質安全防爆儀表之內。與結構防爆儀表相比,安全火花防爆儀表的優點是很突出的。首先,它的防爆等級比結構防爆儀表高一級,可用於後者所不能勝任的氫氣、乙炔等最危險的場所;其次,它長期使用不會降低防爆等級;此外,這種儀表還可在運行中,用安全火花型測試儀器在危險現場進行帶電測試和檢修,因此被廣泛用於石油、化工等危險場所的控制。

6. abs是什麼呢是防爆系統嗎

緊急制動系統(防抱死系統) 就是剎車不行了 踩到底 剎車盤會緊緊抱住前輪胎 然後後輪開始起跳 剎車線不會超過2M(高級車才有

7. 北京現代ix25有沒有自動防爆系統

你好。這個車全系標配abs防抱死系統。祝你用車愉快【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

8. 防爆系統工作原理

防爆的基本原理

爆炸的概念:爆炸是物質從一種狀態,經過物理或化學變化,突然變成另一種狀態,並放出巨大的能量。急劇速度釋放的能量,將使周圍的物體遭受到猛烈的沖擊和破壞。
爆炸必須具備的三個條件:

1 )爆炸性物質:能與氧氣(空氣)反應的物質,包括氣體、液體和固體。(氣體:氫氣,乙炔,甲烷等;液體:酒精,汽油;固體:粉塵,纖維粉塵等。)
2 )氧氣:空氣。
3 )點燃源:包括明火、電氣火花、機械火花、靜電火花、高溫、化學反應、光能等。
為什麼要防爆

易爆物質 : 很多生產場所都會產生某些可燃性物質。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質;化學工業中,約有 80% 以上的生產車間區域存在爆炸性物質。氧氣 : 空氣中的氧氣是無處不在的。點燃源 : 在生產過程中大量使用電氣儀表,各種磨擦的電火花 , 機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免,尤其當儀表、電氣發生故障時。
客觀上很多工業現場滿足爆炸條件。當爆炸性物質與氧氣的混合濃度處於爆炸極限范圍內時,若存在爆炸源,將會發生爆炸。因此採取防爆就顯得很必要了。
儀表防爆的原理

危險場所危險性劃分:

爆炸性物質 區域定義 中國標准 北美標准
氣體(CLASS Ⅰ) 在正常情況下 , 爆炸性氣體混合物連續或長時間存在的場所 0 區 Div.1
在正常情況下爆炸性氣體混合物有可能出現的場所 1 區
在正常情況下爆炸性氣體混合物不可能出現 , 僅僅在不正常情況下 , 偶爾或短時間出現的場所 2 區 Div.2
粉塵或纖維(CLASS Ⅱ/Ⅲ) 在正常情況下 , 爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物可能連續 , 短時間頻繁地出現或長時間存在的場所 10 區 Div.1
在正常情況下 , 爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物不能出現 , 僅僅在不正常情況下 , 偶爾或短時間出現的場所 11 區 Div.2
防爆方法對危險場所的適用性:

序號 防爆型式 代號 國家標准 防爆措施 適用區域
1 隔爆型 d GB3836.2 隔離存在的點火源 Zone1,Zone2
2 增安型 e GB3836.3 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
3 本安型 ia GB3836.4 限制點火源的能量 Zone0-2
本安型 ib GB3836.4 限制點火源的能量 Zone1,Zone2
4 正壓型 p GB3836.5 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
5 充油型 o GB3836.6 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
6 充砂型 q GB3836.7 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
7 無火花型 n GB3836.8 設法防止產生點火源 Zone2
8 澆封型 m GB3836.9 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
9 氣密型 h GB3836.10 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
防爆對危險場所的適用性:

爆炸性危險氣體分類

根據可能引爆的最小火花能量,我國和歐洲及世界上大部分國家和地區將爆炸性氣體分為四個危險等級 , 如下表 :
工況類別 氣體分類 代表性氣體 最小引爆火花能量
礦井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ
礦井外的工廠 ⅡA 丙烷 0.180mJ
ⅡB 乙烯 0.060mJ
ⅡC 氫氣 0.019mJ
美國和加拿大首先將散布在空氣中的爆炸性物體分成三個 CLASS( 類別 ):CLASS Ⅰ氣體和蒸氣 ; CLASS Ⅱ 塵埃 ; CLASS Ⅲ纖維 . 然後再將氣體和塵埃分成 Group( 組 ) :
組名 代表性氣體或塵埃
A 乙炔
B 氫氣
C 乙烯
D 丙烷
E 金屬塵埃
F 煤炭塵埃
G 穀物塵埃
氣體溫度組別劃分:
溫度組別 安全的物體表面溫度 常見爆炸性氣體
T1 ≤ 450℃ 氫氣、丙烯腈等 46 種
T2 ≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 種
T3 ≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 種
T4 ≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 種
T5 ≤ 100℃ 二硫化碳
T6 ≤ 85℃ 硝酸乙酯和亞硝酸乙酯
儀表的防爆標志

Ex(ia)ⅡC T6 的含義 :
標志內容 符號 含義
防爆聲明 Ex 符合某種防爆標准,如我國的國家標准
防爆方式 ia 採用 ia 級本質安全防爆方法,可安裝在 0 區
氣體類別 ⅡC 被允許涉及ⅡC 類爆炸性氣體
溫度組別 T6 儀表表面溫度不超過 85℃
Ex(ia)ⅡC 的含義
標志內容 符號 含義
防爆聲明 Ex 符合歐洲防爆標准
防爆方式 ia 採用 ia 級本質安全防爆方法,可安裝在 0 區
氣體類別 ⅡC 被允許涉及ⅡC 類爆炸性氣體
注 : 該標志中無溫度組別項 , 說明該儀表不與爆炸性氣體直接接觸。
防爆術語:

有關防爆術語及標准

安全柵安全參數定義:
• 安全柵最高允許電壓: Um
保證安全柵本安端的本安性能,允許非本安端可能輸入的最高電壓
• 安全柵最高開路電壓: Uoc
在最高允許電壓范圍內本安端開路時電壓最大值
• 安全柵最大短路電流: Isc
在最高允許電壓范圍內本安端短路時的電流最大值
• 安全柵允許分布電容: Ca
保證本質安全性能情況下本安端最大允許外接電容
• 安全柵允許分布電感: La
保證本質安全性能情況下本安端最大允許外接電感
安全標志格式說明:

將工廠或礦區的爆炸危險介質,按其引燃能量,最小點燃溫度以及現場爆炸性危險氣體存在的時間周期進行科學分類分級,以確定現場防爆設備的防爆標志和防爆形式。
防爆標志格式:

Ex (ia) ⅡC T4
防爆標記 防爆等級 氣體組別 溫度組別
防爆等級說明:

ia 等級:
在正常工作、一個故障和二個故障時均不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。
正常工作時,安全系數為 2.0 ;
一個故障時,安全系數為 1.5 ;
二個故障時,安全系數為 1.0 。
註:有火花的觸點須加隔爆外殼、氣密外殼或加倍提高安全系數。
ib 等級:
在正常工作和一個故障時不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。
正常工作時,安全系數為 2.0 ; 一個故障時,安全系數為 1.5 。
正常工作時,有火花的觸點須加隔爆外殼或氣密外殼保護,並且有故障自顯示的措施,一個故障 時安全系數為 1.0 。

9. 什麼叫防爆死制動系統

ABS防抱死制動系抄統,剎車踩到底起作用。抱死指剎車卡鉗夾到最緊。防抱死制動系統就是在抱死的一瞬間松開一點點剎車卡鉗。目的是防止因為車輪抱死導致無法轉向(抱死後車輪可以轉向,但是車會因為離心力繼續向前滑行,而防抱死就是防止離心力導致車輛不轉向的)。如今的乘用車防抱死制動系統已經做到了沒秒鍾抱死松開16次以上(重型卡車,客車使用的不是油剎,所以防抱死系統有些不同,這里暫不研究)。

10. 防爆死系統是什麼 防爆等級防爆標准

防抱死系統不是襲防爆電氣設備,沒有防爆等級防爆標准。
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統,通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號,控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓,減小制動力矩,經一定時間後,再恢復原有的油壓,不斷的這樣循環(每秒可達5~10次),始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的汽車,在行駛中如果用力踩下制動踏板,車輪轉速會急速降低,當制動力超過車輪與地面的摩擦力時,車輪就會被抱死,完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降,如果前輪被抱死,駕駛員就無法控制車輛的行駛方向,如果後輪被抱死,就極容易出現側滑現象。
提示:在遇到緊急情況時,制動踏板一定要踩到底,才能激活ABS系統,這時制動踏板會有一些抖動,有時還會有一些聲音,但也不能松開,這表明ABS系統開始起作用了。
來自南陽中天防爆

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