㈠ 三相電機為什麼經常燒
繞組燒毀原因很多，你可以詢問一下維修電機人員，根據繞組燒毀現象，查找原因版。
1、線圈全部燒權毀變色
當三相繞組全部變成黑色時，說明該電機曾長時間過電流，軸承損壞，定轉子嚴重相擦或電壓等級不對。普通電機頻繁起動，制動狀態下運行也會出現此現象。
2、一相或二相燒毀變色
一相或二相全部變成黑褐色，一般是由於缺相運行造成。Y接運行時燒兩相， 接運行時燒一相，如下圖，缺相運行的原因一般發生在供電線路中，極少數發生在電機內部（掉頭或引線斷）
3、局部燒毀或部分繞組變色
如出現局部燒斷現象，說明該處發生了匝間短路或對地短路。若部分繞組變色，則是已有短路但還未達到最嚴重的程度。
4、匝間短路的判斷方法
4.1在三相電壓平衡的情況下，原基本平衡的三相電流逐漸或突然變得非常不平衡，同時電機溫升增加負載能力下降，可初步判定該機定子繞組匝間短路。
根據繞組燒毀現象，對各種因素進行排查，就能幫助你解決難題。
㈡ 電機繞組燒毀原因及保護措施
電機繞組燒毀原因及保護措施
針對三相非同步電動機定子繞組燒毀的原因，一般採用的保護技術有過熱保護、過流保護和斷相保護。
1、過熱保護 部分觀點認為無論什麼原因造成的故障最終都將導致電機定子繞組過熱而燒毀。因此，只要防止電機繞組過熱，也就保護了電機。但事實上，電機本身有絕緣耐熱等級不同的區別。最高允許溫升A級105℃、E級120℃、B級130℃、F級155℃、H級180℃在同樣的環境溫度、工作條件、溫升的情況下，有的電機會損壞，有的卻不會損壞。同時對於造成電機過熱原因中的軸承損壞、定轉子相擦、通風不暢等該屬電工定期檢查和巡視檢查必須發現解決的，不屬保護技術主要的討論范圍。另外，電機升溫、降溫是個緩慢變化的過程，因此我們認為只有對大中型、重要崗位工作的電機加裝溫升監視和過熱保護裝置才是必要的。並應根據不同耐熱等級，在電機內部設置超溫報警而後跳閘的裝置。至於小型電機採用過熱保護裝置並不一定合算。
2、過流保護 對於負載幾乎恆定不變的電機，過流保護是沒有必要的。但有的電機負載經常變化，經常發生過載、堵轉以至燒毀電機繞組。對於這樣運行的電機必須加裝過流保護裝置。三相非同步電動機雖有較強的過載能力，但對電機過載實行反時限特性保護，是必要的，也是公眾認可的。
3、斷相保護 電動機損壞，大多數是斷相運行造成的，而人們對斷相運行給電機造成什麼樣的危害，應採取什麼樣的保護方式合適，至今尚沒有比較一致的意見。很長一段時間比較普遍的觀點認為；斷相運行將導致電機繞組過熱而損壞；認為「利用溫度感測器監視電動機繞組溫升，是當前最直接和最可靠的斷相保護萬案」。（見《電子報》1986年1觀頁《電動機斷相保護討論小結》入國際電工委員會IEC202－1低壓電動機起動器）中規定之②在電動機兩相由額定電流升至1、15倍額定電流，而第三相由0．9倍額定電流降至0時，起動器應在2h內動作。至於斷相電流為數倍額定電流情況下動作時間，可以查具體起動器的斷相特性曲線。例如，某一起動器，在一定條件下，2倍額定電流時，40s動作，3倍額定電流時 18s動作，6倍電流時，大於5s動作（見《電子報》1984年14頁）。 另一種觀點認為電機斷相運行將導致斷相瞬間在斷相繞組兩端產生高於額定電壓數倍的反電勢，極易使電機繞組間擊穿而損壞（見《電世界》1991年第342頁《三相非同步電動機斷相過電壓分析》 實際調查中，不少維修電工抱怨電機質量欠佳，匝間短路造成電機損壞。於是，我們從電路原理上分析電感線圈斷電後產生的反電勢，結論是反電勢很高。並在通化市電機廠實驗室，對空載運行的電機做斷相運行實驗，實驗中發生的多起電機損壞，經解剖證實系由匝間擊穿短路引起的，而電機定於繞組根本沒有發熱。 由於對斷相運行給電機造成的危害認識不同，因此在對電機實行斷相保護時產生了兩種不同的意見：認為斷相給電機造成過熱損壞的觀點要對電機實行過熱保護或過流反時限特性保護，由此產生了熱繼電器方案、熱敏電阻方案、斷相過流延時保護方案以及其他一些方案；認為斷相給電機繞組造成高壓反電勢擊穿的觀點，對斷相採取瞬時動作保護方案，於是一些電子式保護器問世。 我們認為斷相瞬間在斷相繞組兩端產生高於額定電壓數倍的反．電勢給電機造成的危害遠大於過熱給電機造成的危害，況且斷相故障又不能自動排除，因此對電機的斷相保護應瞬時動作保護而不是反時限特性保護和過熱保護。電動機保護器（電機保護器）應採取動作靈敏的電子式而不是動作緩慢的機電式。至於斷相後延時幾秒跳閘的做法是無積極意義的。
㈢ 三相非同步電機繞組燒壞一相是什麼原因
缺相
㈣ 電機繞組燒掉的幾種原因及形狀
1,過載：繞組呈焦黑色，有匝間或相間短路的現象。2，缺相，可見部分繞組呈焦黑色，部分又完好。3，掃堂等等
㈤ 三相非同步電動機使用時經常燒壞的原因，急急急急！！！！！
電機功率小，或負荷不穩定堵轉，電壓低，加裝熱繼電器
㈥ 三相電機容易燒壞的原因
三相電機容易燒壞的原因有：
定子繞組短路、定子繞組接地、電機用接觸器以及熱繼電器接觸不良、電機電源電壓不穩、過負荷、拖動設備卡阻、電機走單相、電機軸承損壞、電機散熱不良等等。
㈦ 三相電機只燒了一相是什麼原因
三相電機只燒了一相的原因是：
一般情況下是繞組在嵌線的時候不小心碰傷銅線，絕緣電機專在運轉屬升溫導致絕緣不良，發生短路。 還有一點需要注意，就是在接線時接頭處理不好也會出現這種情況。電機接好線應注意檢查接線接頭，推薦用連繞。還有種情況是轉子在裝機的時候碰傷繞組，這些都是不起眼的地方，也是最不應該的地方。
三相電機，是指當電機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路）。載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。
㈧ 電動機燒壞主要原因是什麼
電動機燒壞的直接原因是溫度高。
電動機常見故障分為機械故障和電氣故障兩大類,電氣故障包括:定子和轉子繞組的短路、斷路、及啟動設備故障;機械故障包括:振動過大、軸承過熱、定子與轉子相互摩擦及有不正常噪音等。
電動機溫度過高的原因 1、電動機本身內部的原因
（1)安裝和維修電動機時,誤將△形接法的電動機繞組接成了Y形接法,或者誤將Y形接法的接成了△形。 (2)繞組相間、匝間短路或接地,導致繞組電流增大,三相電流不平衡,使電動機過熱。 (3)極相組線圈連接不正確或每相線圈數分配不均,造成三相空載電流不平衡,並且電流過大；電動機運行時三相電流嚴重不平衡,產生雜訊和振動,電動機過熱。 (4)定、轉子發生摩擦發熱。 (5)非同步電動機的籠型轉子導條斷裂,或繞線轉子繞組斷線。電動機出力不足而過熱。 (6)電動機軸承過熱。
2、電動機負載方面的原因
（1）電動機長時間過負載運行,定子電流大大超過額定電流,電動機過熱。 (2)電動機啟動於頻繁,啟動時間過長或者啟動間隔時間太短,都會引起電動機溫升過高。 (3)被拖動機械故障,使電動機出力增大,或被卡住不轉或轉速急劇下降,使電動機電流猛增而過熱。 (4)電動機的工作制式和負載工作制不匹配,例如短時周期工作制的電動機用於帶動連續長期工作的負載。
3、環境和通風散熱方面的原因 （1)電動機工作環境和通風過高,電動機得不到良好的通風散熱而過熱。 (2)電動機內的灰塵、油垢過多,不利於電動機的散熱。 (3)風罩或電動機內擋風板未裝,導致風路不暢,電動機散熱不良。 (4)風扇破損、變形、松脫,或者未裝或裝反,使電動機通風散熱不良。 (5)封閉式電動機外殼散熱筋片缺損過多,散熱面積減少；或者防護式電動機風扇堵塞,都會造成電動機通風散熱不良而溫升過高。
㈨ 為什麼電動機三相繞組電阻不一樣容易燒壞電機
電阻不一樣會造成電流偏相，轉動角度不平衡，電流增大，時間長了會燒毀電機
㈩ 三相電機繞組短路故障是什麼原因，有什麼解決辦法沒有
繞組短路主要是由於非同步電動機電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等原因造成絕緣體損壞,短路有:三相非同步電機分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路四種.
故障表現在以下幾個方面:
離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。
產生原因
電動機由於長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用;嵌線時造成絕緣損壞;繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿;端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞;端部連接線絕緣損壞;過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿;轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞;金屬異物落入電動機內部和油污過多。
檢查方法
⑴外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。
⑵探溫檢查法。空載運行20分鍾(發現異常時應馬上停止)，用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。
⑶通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。
⑷電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。
⑸短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。
⑹萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。
⑺電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀數小的一組有短路故障。
⑻電流法。電機空載運行，先測量三相電流,在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。
短路處理方法
⑴短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。
⑵短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。
⑶對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。
⑷繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。