為什麼好多車不配防爆輪胎

Ⅰ 防爆胎可以防爆，為什麼有些車裝了反而不安全

提起防爆輪胎，顧名思義就是為了防止爆胎的。這聽上去看起來對咱們行車安全是有很大的幫助，而且寶馬基本上都已經全系配備防爆輪胎了，那麼防爆輪胎究竟是什麼？真的能防爆嗎？是不是每一輛車都能裝上防爆輪胎？今天，磚哥就來聊聊防爆輪胎。

什麼是防爆輪胎？

「防爆輪胎」真正的學名叫做缺氣保用輪胎，也就是輪胎沒氣之後還能支撐車輛繼續行駛，當然並不是輪胎沒氣之後可以一直行駛，它也是有一個極限的。一般情況下，當車輪被刺破後，輪胎依舊能夠以90公里的時速行駛約200Km的距離。

那麼怎樣分辨這條輪胎是不是防爆輪胎呢？一般的防爆輪胎的胎壁上都有「RSC」或者「SSR」字樣，標有這些字樣的輪胎都可以成為防爆輪胎。但防爆輪胎並不是真的能防爆，當受到強烈外力沖擊、氣壓過高、輪胎異常等情況，防爆輪胎同樣會爆胎。

但和普通輪胎不用的是，防爆輪胎胎側橡膠在輪胎沒氣時也可以支撐車身重量，所以車輛在行駛過程中發生爆胎時，車輛並不會像普通輪胎爆胎那樣車身瞬間失衡，避免交通事故的發生。

防爆輪胎的優缺點

優點

1.防爆輪胎不會像普通輪胎爆胎後出現失控的隱患，提高行車安全性。

2.由於採用了防爆輪胎，因此就省去了備胎的困擾，車子得以減重，操控也隨之提升。

缺點

1.輪胎整體偏硬，舒適性有所下降。

2.由於生產技術和製造工藝都要比普通輪胎復雜，防爆輪胎的價格會更高。

3.由於防爆輪胎胎壁較薄，因此胎噪較大，而且汽修店一般都會拒絕為防爆輪胎補胎。

4.防爆輪胎的磨損速度和普通輪胎差不多。

是不是每輛車都能換防爆輪胎？

有些人覺得安全大過天，什麼舒適、胎噪都不在意，直奔汽配城買一套防爆胎保平安。但你要記住這個「公式」：普通輪圈+缺氣保用輪胎=無效+白花錢+行駛不舒服+噪音大。更換防爆胎不僅僅是單純換個輪胎那麼簡單，輪圈也要換成EH2型特殊輪圈。如果沒有特殊輪圈的支撐，防爆輪胎失壓後會脫離輪圈，無論你胎壁再怎麼堅硬，車都跑不起來。

除了特殊輪圈外，懸掛也需要經過特定的調校。如果未經過調校就更換防爆胎，不僅會大大地減少車輛的舒適性，還容易造成底盤零部件磨損。這也是為什麼一些寶馬車主把防爆胎更換為普通輪胎後，行駛的體驗變得更差。

除此之外，原則上來說，更換防爆輪胎車子還需帶有胎壓監測。因為普通輪胎缺氣能感覺到車身不平或者可以看輪胎的曲撓程度，但防爆輪胎因為胎壁夠厚，漏氣輪胎和正常輪胎二者之間的區別並不是特別明顯。如果長期缺氣行駛，多多少少會影響輪胎的壽命。

總結

雖然防爆輪胎並不是所謂的「防爆」，使用成本高，而且爆了一次基本上就等於一條廢胎，但是它的的確確能夠提升你的行車安全性，哪怕真的是因為防爆輪胎而避免了一次安全事故，你也是賺到了。

Ⅱ 車不配備胎為什麼啊行駛爆胎後怎麼辦呢

有備胎的車復子，一般選用的是普通制輪胎，無備胎的車子，一般選用的是防暴胎，也有特例。防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬。還有一個好處就是「防爆」，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方。當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小。

Ⅲ 防爆胎可以防爆，為什麼有些車裝了反而不安全

防爆輪胎真的防爆嗎?
防爆輪胎是屬於子午線輪胎的一種，學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC，一般防爆胎都在胎面上有專用標識如：「RSC、SSR、RFT、ZP、ROF」等。
簡單來說，防爆胎只是加增強了輪胎胎壁的厚度，防爆輪胎在爆胎的一瞬間也會造成車輛瞬間失控，和普通車胎並沒有區別，但防爆胎會以足夠的韌性和支撐性給汽車支撐，使車輛更易恢復控制。簡單的說輪胎扎釘子漏氣之後，汽車可以繼續在一定速度下行駛一段距離，幫助你抵達維修地點，及時更換輪胎。
防爆胎可以增加行車的安全性，減少爆胎幾率，但防爆胎並不是想用就能用的，市場上只有寶馬、沃爾沃等個別品牌的車型配備了防爆胎，而且這車型懸架都是經過特殊調校的。
防爆輪胎的側壁上加了一層厚厚的防固納米技術可再生天然膠，雖然大大加強了其堅固性，也會影響汽車懸架。所以防爆胎的更換需要和車型懸架相匹配。換句簡單的說就是，懸架需要一定的調校，如果未經過調校的懸架更換防爆胎，不僅會大大降低車輛的舒適性，還易造成底盤零部件的磨損。
理論上，所有車都可換裝防爆胎，但由於現階段市場上防爆胎規格較少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若達不到輪胎尺寸強行更換，則會造成汽車的偏距不對，轉向時會摩擦到汽車的內襯板。
防爆胎有什麼優點
防爆胎能讓車輛更安全的爆胎
1、 防爆胎安全性高，能讓車輛更安全的爆胎。
2、 防爆胎胎壁較厚，耐磨損。使防爆胎相比普通車胎更加耐用。
防爆胎有什麼缺點
1、防爆胎是屬於硬性輪胎，這就降低了在汽車在行駛時輪胎對地面傳來震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。
2、硬性輪胎在行駛過程中產生的噪音大。
3、更換和維修成本高，普通防爆輪胎的更換動則上千元，補胎成本比普通輪胎成本高一倍。
4、防爆胎爆胎後難以修補，很多廠家不建議修補而是直接更換輪胎，這也讓防爆胎的成本較高。
5、防爆胎價格較高，一條原廠防爆胎1500元很正常，使用成本高。
防爆胎更換需要換輪轂嗎？
一般理論上來說是需要更換的因為防爆胎輪轂的質量和剛性要高點。防爆胎輪轂規格為EH2，即凸峰加寬型，如果不更換長時間缺氣行駛有可能輪胎會被碾到輪轂內側。
1、我們實際更換時有些輪胎需要更換配套輪轂(米其林防爆胎就一定更換輪輞)，有些不需要(這些輪胎只是對輪胎就是側壁加厚，提供足夠的支撐力，爆胎後也能低速跑一會，不需要特殊的輪轂。)，因為兩種防爆胎使用的技術不一樣，這需要車主們在更換時仔細咨詢專業技術人員。
2、還有一點更換防爆胎一定需有配合胎壓監測，否則輪胎漏氣了不知道，等發現的時候估計輪轂也要報廢了。小編建議車主們盡量更換專用輪轂。
防爆胎雖然較為安全，但也存在各種缺點。價格較高以及規格較少，只能讓防爆胎在少數車輛上使用。即使個人車輛不能更換防爆胎，也不用特別羨慕，普通車胎勤檢查、保養也能達到較高的安全性。若強行更換防爆胎，則可能會對愛車造成不必要的損傷。

Ⅳ 汽車上為什麼很少使用都說好的「防爆輪胎」

一般比較高檔的轎車且車身比較重的車才會去考慮防爆輪胎，因為防爆輪胎回有一個特性，就是很硬，如果車答身輕的轎車裝上的話就會很顛簸，考慮到舒適感，所以一般不防爆輪胎。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

Ⅳ 寶馬、賓士、奧迪中，為什麼只有奧迪不用防爆輪胎

可能是因為防爆輪胎，它的減震效果並不好，所以說奧迪並不想用。

Ⅵ 為什麼賓士不用防爆輪胎

防爆胎舒適性欠佳。話說賓士是有防爆胎的。可以看配置選裝。

Ⅶ 普通轎車能用防爆輪胎嗎

如果原配是普通輪胎的就不能使用防爆輪胎。

如果原配不是防爆胎的車輛使用了防爆胎後，會對其匹配的（底盤，懸掛，輪輞）造成損傷。

Ⅷ 現在的汽車輪胎都是防爆輪胎嗎

您好！
防爆輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果專汽車製造商屬有規定的話，請以其規定為准）

原配車輛不是防爆胎的是，不可以安裝使用防爆胎的，零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

Ⅸ 汽車的真空胎不怕爆胎，那為什麼很多國家還研發防爆胎的輪胎呢

真空胎是怕爆胎抄的，特別是高速行駛的時候，爆胎會造成方向失控，造成更加嚴重的交通事故。
防爆胎則極好的解決了這一安全問題，目前歐洲執行得比較好，大家可以看到，寶馬這樣的歐洲車都是沒有備胎的，對，沒有備胎的，即使輪胎扎了利器，也能行駛200公里或7天。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。