寶馬x5的防爆胎有什麼優點缺點

⑴ 寶馬x5都是些什麼配置有那些優缺點

中大型suv，2.0T 3.0T的排量，手自一體，百公里加速可達7.5s,有著408馬力，雙渦輪增壓。寶馬x5優點性能不錯，操控感強，內部科技感強，技術先進；而最大的缺點就是噪音控制不理想，耗油量高。

1、寶寶x5以中大型SUV出現，它有著舒適的座椅，車廂內儲物空間大，可以放置一些野營帳篷、燒烤架和食物，很是適合喜歡自駕游的家庭，但是它同時也有著強大的耗油量，這也是寶馬x5車主的煩惱。操控性能強，高速行駛平穩。

2、寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它強大的操縱靈敏度和操縱穩定性，包括四輪制動，它輸出的強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。給人一種安全感，為你的生命保駕護航。

⑵ 寶馬X5優點與缺點要詳細的。。。

缺點：後排沒有可控夜讀燈，全景天窗雖然不錯，在太陽毒辣天熱時明顯感覺到熱浪滾滾而下，就像烘烤爐。

外觀：外觀漂亮，開眼角大燈非常帥氣，有活力！

內飾：，做工不錯，非常有檔次。

空間：空間很大，後排坐三個人綽綽有餘。後備箱很大，出去旅遊的話，空間會令人感覺很舒服。

配置：車內氛圍燈、環車影像都沒有了，也沒有空氣懸掛可調系統。

動力：一般都是在舒適模式下開，市區轉換到ECO模式開也不會太肉。3.0T的動力。

越野：操控是寶馬專長，剎車特別靈敏，如果有緊急情況，應該不會出現剎不住的情況。方向盤很靈敏。

油耗：一平均油耗13.5左右，跑高速時最低10.5的油耗。

舒適：比較滿意，過減速帶不是要小心翼翼減速那樣了，一般的坑洞過濾震動不錯的，座椅還是偏硬也可以說支撐好。

⑶ X5M是防爆胎嗎

這一款是防爆胎的，質量還是很不錯的，很多地方的一般都是使用的，也有推薦這個品牌的。

⑷ 動靜自如，8500公里閑聊寶馬X5使用體驗，談談感受

在家閑著也是閑著，敲字聊聊X5的一些使用體驗和分享：車是75993.0T產地泰國動力方面：①平順度；買車之前沒做X5的功課，當時是去4S店看X7的，都沒試駕車，就給試駕了X5。說實話，第一遍試駕不是特別滿意；為什麼呢，動力是很好，但是我覺得不夠順，主要是收油的時候有點頓（說不清是動力回收還是設置如此）；跟試駕員說再試一遍，同時讓他給我切換ECO模式，這個模式下發動機沒那麼暴躁，動力也夠，關鍵是收油滑行的時候非常順，那種順滑的感覺有點船在水面滑行，不頓，不燥，舒服。沒想到這個eco經濟模式成為了我買這個車的一個關鍵！如果有跟我一樣對開車順滑比較在意的，覺得普通模式或者運動模式太燥的，去試駕的時候記得試下eco模式。我目前90%路程用eco模式，順滑自然不必說，動力起步的時候油門稍微給大一點，畢竟1500轉渦輪就介入了，平時超車輕踩也是游刃有餘。還是習慣了開快車的感覺，但是又不想快的太突兀，eco下的動力深得我心。油耗也算比較低，自出廠8500公里，平均油耗10.6升，比想像的要低。②暴躁度；如果ECO模式是個極端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）無疑就是另一個極端，在這個模式下，車輛會變得暴躁，底盤變硬，轉向綳緊，排氣時而低吼時而高亢，降檔補油還會有輕微的回火聲。一般在人少的時候偶爾會放縱下，這時候的X5開起來像一個小鋼炮，無論加速變道穿梭都是那麼的輕松簡單，這大概也是很多人買這個車的主要原因。如果你是沖著動力買X5的，我覺得是不會失望的，畢竟這代X5加速確實強，有網站橫評同級別幾款車，X5加速穩穩的第一名，性價比確實是杠杠的，同級別120萬內應該是沒有對手的。新出的GLE53我覺得按照賓士官方給出的比GLE450快0.3-0.5秒的成績（媒體口徑數據不一致），參照GLE450實際成績推算，也是跑不贏X5的（紙上談兵了，見笑），即使跑贏了也不尷尬，畢竟終端價格貴了快30萬。內飾上來說這代進步確實很大，但是跟賓士比還有差距，賓士在氛圍營造上更討人歡心，但是寶馬能做到這樣，已經是大躍進的進步了，駕駛室能觸及的地方也都是真皮連門邊也用了軟質材料，內飾氛圍燈雖然顏色可選不多，但是也增色不少。很多細節經得起推敲，不管是用料還是設計上，對得起這個價位。後排空間；應該這是這代X5被吐槽最大的點，同級別確實最小，不知道咋設計的。好在平時90%我一個人開，坐滿5個人的也就是過年的時候。後排空間對於我這個小短腿很友好，我開車的位置，後排很寬裕很寬裕，大概有4-5拳，可以翹二郎腿，見後面的圖。不好的就是下車的時候小短腿容易蹭臟褲腿，還是大長腿好[嘻嘻]無線carplay和手勢識別；之前的車沒carplay，從沒有到有線再到無線carpaly，簡直就是一個質的飛越。就好比是從磁帶機到手機聽歌，再到無線耳機聽歌。一個每天都要用的便捷功能，寶馬這個無線carplay對於蘋果用戶，太香了！手勢識別之前我也覺得很雞肋，實際真正熟悉後，基本是99%操作有效，主要是不管什麼狀態下能夠盲操，有幾個手勢：如切下一首歌和暫停播放，這兩個使用頻率還是挺高。音響：運動版是最普通的高保真，我是木耳聽不出來，平時我也就是AirPods聽歌。得益於無線carpaly，每天都能聽到自己喜歡的不同的歌曲，播放源選擇手機無損音樂，聽起來效果覺得比以前奧迪的BO（播放源SD卡MP3）要滿意。現在20款標配哈曼無疑就更不錯，選裝的寶華肯定是更好，如果資金不富餘不必盲目去追。你在4S店體驗音樂是建立在你安靜坐在車里，展廳周圍安靜的情況下。實際一旦車跑起來，風噪胎噪都傳進來，這時候再好的音響有時候也是種浪費。寶馬的OTA功能；好像除了過年過節能收到免費的電子問候，偶爾升級一下地圖外，其他大的升級都沒有OTA過。尤其最近寶馬在推3月的新版本，大多數車主還是要去4S升級，這個空中升級有點雞肋。360度全景清晰好用，記憶倒車50米也挺好，但不適合很狹窄的路，總覺得倒車時角度和速度不可能完全精準。泊車入位側方位停好使，如果是垂直的車位我還是習慣自己停，快的多。倒車自動剎車不好用，稍微近一點就給我自動剎車，商場車位幾乎無法正常停車。開啟了幾次後果斷不再使用。大燈：晚上跑高速不管是亮度還是廣度都夠夠的，不用糾結激光大燈什麼時候觸發了，遠光燈就已經很亮了，激光大燈即使亮了，肉眼也不一定能分辨。況且自動遠近燈還算智能，夜裡開車看兩個大燈左右不停的避讓車輛掃射還是很有意思的（遠光自動調整角度和開關以避開其他車）後備箱：真的很能裝，過年放了N多東西，最下面那層還能放點私房東西。天地門之前沒覺得，裝滿後才發現，天地門的設計太好了，以前的車老是裝滿尾門關不上，要來來回回的往裡推，有天地門直接地門一關，還能再把下面都塞滿，不管怎麼塞都能關，而且再開門也不會掉下來。再一個就是天地門可以坐人（過年視頻里刷到庫里南的戶外釣魚的宣傳片，發現原來偶們的也能坐人，趕緊打開試了試，這個FEEL哈哈哈[偷笑]）當然也有些不足，7599版本當時沒有無鑰匙，不方便。4S裝的副廠無鑰匙開始正常，後面自己外面裝記錄儀後自動鎖車就不太靈了，找無鑰匙廠家（正好深圳本地）調試了2回，每次去了就無比正常，電腦也沒讀到故障原因，所以目前是只要是按鑰匙開的門，關門就一定能自動鎖車，變成了半自動無鑰匙[委屈]。寶馬雲端互聯APP也做的一般般，主要是不能遠程啟動，只能手機開關鎖，而且速度不算快，略雞肋~開通過程還用了很久，這個相信大家都體會到了。3D視圖還是有點好玩的，手機能看到自己車周圍的情況，當然就開通的時候新鮮一下，後面相信你就不會看了。防爆胎還是挺硬的，能感覺到整車隔音還不錯，發動機聲音外面聽不小，車內開起來不察覺，但是胎噪嘛還是很明顯的，尤其水泥路。有換過普通輪胎的車友反饋下效果如何？目前還沒去保養，系統給的提示還有4200km保養，等疫情結束吧。據說寶馬的保養還算便宜的，一千元左右平民價。產地雖然是泰國，目前也沒啥質量問題，並不是說美版問題多，而是車輛經過1年時間，一些小問題廠家在慢慢修復了吧，希望能一直保持吧或者有問題盡量在質保期內[嘻嘻]更高級的駕駛輔助，由於不是尊享也沒體會過，總之有錢肯定還買高配，但是低配性價配置也不差了。至於是買2.0T還是3.0T，主要還是看錢包和動力需求，如果差5萬還是果斷3.0T，差10萬的話自己衡量[調皮]

天使之翼，晚上比較好看吧，比照個車標的高級感強

⑸ 寶馬X5怎麼樣

有些地方製造得比較粗糙，有個別地方可以看到有電線穿過.有空氣懸掛，但沒有可調懸掛，減低了越野的性能.沒有換擋撥片，令到車與同級SUV相比沒有了太多的駕駛樂趣.有些應有的裝備，卻要當個性裝備賣，而且價格也不便宜的.
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越野能力幾乎沒有，看了汽車之家百萬SUV橫評測試，在第二集里對X5的公路篇得到第一名的成績而感到沾沾自喜，結果到第三集的越野篇~~~都是淚啊！不過平時去山裡玩，一些小小的溝溝坎坎還是能夠輕松應對的！嘿嘿

⑹ 寶馬x5前輪防爆胎會爆胎嗎爆胎後會有什麼後果

不建議防爆胎，那樣舒適性就減小了，過個減速帶會感覺顛簸，時常不斷關注胎壓就好了。

⑺ 寶馬X5有哪些缺點

要說寶馬X5的缺點就需要跟他的競爭對手比較，寶馬X5的主要競爭對手有賓士的GLE和奧迪的Q7。在我看來，寶馬X5是這三個車中最均衡也是最成功的，它的銷量足以說明一切。一提起寶馬大家首先想到的就是它的操控，的確與X5的競爭對手相比，在操控上X5有著絕對的優勢，但說起它的缺點我們不得不對比一下它的競爭對手。

綜合上面的來看，寶馬X5相對於競爭對手有著更強的動力，3.0T的發動機相比奧迪Q7 的2.0T發動機在動力上強不少，何況X5的車身也比Q7小。寶馬X5賣的好不是沒有原因的，相比於它的缺點，X5的優點更加亮眼，而且對比競爭對手優點更明顯。

⑻ 寶馬x5的優缺點是什麼

優點：外觀運動風

全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。

4、實用性配置略有欠缺：

在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配，全部顯示為加錢選配項目，在這個售價下，可謂相當沒有誠意了。

5、售價太高，性價比低

全新寶馬X5上市的兩款車型售價為：80.99萬元和90.99萬元。這個價格在同級別絕不算便宜了。但是高售價要帶來高配置的享受，顯然上述說明全新寶馬X5並沒有做到。如此看來，性價比極低，或者說品牌溢價太嚴重。

參考資料來源：人民網——寶馬全新一代X5正式上市 售80.99萬-90.99萬元

⑼ 寶馬x5防爆胎為什麼不防冰雪

您好，大家說的防爆胎真正專業術語也叫低壓續跑胎，如果真的是防爆胎寶馬就不會經常出現爆胎的現象。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑽ 寶馬x5用什麼輪胎

寶馬X5車型用的是鄧祿普輪胎。

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，1999年底在美國上市。該款汽車軸距2975mm，車重2200公斤，最高時速243千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.0或3.0L，正在銷售的是第四代產品。

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬SUV的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，細節精緻。

全新寶馬X5於2018年12月7日正式上市。預售價區間為82-92萬元，先期將推出40i兩款車型。

寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCⅢ（自動動態穩定控制）等。

無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。