㈠ 煤礦上用的防爆電機哪幾家比較好
我們礦用的有南陽防爆電機和無錫防爆電機，感覺這兩家做的都不錯！佳木斯的我們礦沒有用，也是大牌子，應該都可以！采購的時候認清各個證件就沒問題。
㈡ 煤礦井下畜電池電機車安裝甲烷感測器的作用
一、甲烷（瓦斯）感測器的設置：
1、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
2、礦用防爆特殊型蓄電池電機車必須設置車載式甲烷斷電儀或攜帶型甲烷檢測報警儀；礦用防爆型柴油機車必須設置攜帶型甲烷檢測報警儀。
3、兼做回風井的裝有帶式輸送機的井筒內必須設置甲烷感測器。
4、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
5、井下煤倉、地面選煤廠煤倉上方應設置甲烷感測器。
6、封閉的地面選煤廠機房內上方應設置甲烷感測器。
7、封閉的帶式輸送機地面走廊上方宜設置甲烷感測器。
8、地面瓦斯抽放泵站內必須在室內設置甲烷感測器。
9、井下臨時瓦斯抽放泵站下風側柵欄外必須設置甲烷感測器。
10、抽放泵輸入管路中應設置甲烷感測器。利用瓦斯時，應在輸出管路中設置甲烷感測器；不利用瓦斯、採用乾式抽放瓦斯設備時，輸出管路中也應設置甲烷感測器
11，檢測甲烷濃度，防止濃度高引起爆炸
㈢ 防爆柴油機車的最大運行速度是多少zmjt15
柴油機車抄技術參數
額定襲功率：11KW(15KW)
最大牽引力：大於等於6.6KN
牽引噸位：18噸
最大運行速度：8km/h
最小通過軌道半徑：5m
軌距：600mm
軸距：700mm-780mm
外形尺寸：2600*940*1500
㈣ 煤礦電機車有哪些類型
煤礦電機車是在煤礦使用的電機車的統稱。因為煤礦及有煤系地層的礦的特殊性，一般是要求採用防爆電機車。
煤礦及有煤系地層的礦的井下是必須使用防爆電機車；地面或者瓦斯濃度低且通風良好的巷道，在滿足安全要求的情況下也可以使用架線式電機車。不過一般還是建議使用防爆電機車，全稱是防爆特殊型蓄電池電機車。
防爆蓄電池電機車常見的型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12四種，數字代表相應車型的噸位，有需求也可以進行定製。此外根據配置不同，還有一些細節上的劃分。如軌距有600mm、762mm、900mm，控制方式有斬波調速和變頻調速，制動方式有機械制動、液壓制動和氣制動等等。
㈤ 5噸以下電機車是否已經淘汰
應該淘汰了
㈥ 蓄電池電機車有什麼特點
蓄電池電機車由蓄電池供能，牽引電機提供動力。其用途是牽引無動力軌道車輛在軌道上運行，類似於火車頭。一般應用於礦山運輸，牽引礦車運輸物料或者牽引人車輸送人員。由於續航受電源容量限制，因此適用於短距離運輸。
蓄電池電機車有多種型號，不同型號的蓄電池電機車適用於不同的使用需求。以CTY8為例，其一個完整的型號代碼為CTY8/6GB。CTY指礦用蓄電池電機車，如是CTL則是雙司機室。第一個數字(8)代表該型號的噸位，主要型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12等。斜杠後的數字(6)代表軌距，一般為6、7、9分別代表600mm、762mm和900mm。G則是指鋼輪。同時G也代表是電阻調速，GB為斬波調速，GP為變頻調速。
蓄電池電機車主要結構有車架、行走裝置、制動裝置、司控器、牽引電機、電源裝置以及喇叭等其他設備。
車架：車架分為司機室與車體兩部分。司機室是蓄電池電機車的控制中心，司控器、喇叭、直變器等都安裝在其中。車體是蓄電池電機車的主體，安裝有行走裝置、制動裝置、牽引電機以及電源裝置等。
司控器：蓄電池電機車的控制核心，電阻調速、斬波調速與變頻調速三種，後兩者有防爆型與普通型。
電源裝置：為蓄電池電機車提供能量，有普通鉛酸蓄電池、免維護蓄電池與鋰電蓄電池可以選擇。
牽引電機：蓄電池電機車的動力源，有直流電機與交流電機兩類，同時也有防爆型與普通型。
除了不同噸位型號，同時有防爆型蓄電池電機車專門應用於煤礦等有爆炸風險的礦場。此外蓄電池電機車還有軌距、調速方式、制動方式、工作電壓等多項配置需要選擇。
調速方式可選：在成本上面，變頻調速＞斬波調速＞電阻調速。另外還需要根據實際礦井條件，如果是煤礦的話，不能用電阻調速，因為運行時極易引起火花，存在安全隱患，建議用斬波調速或變頻調速。同時，想要達到節能省電的效果，也推薦使用斬波調速以及變頻調速，電阻調速相對耗能。並且煤礦要求配備瓦斯斷電儀。
制動方式可選：氣制動、液壓制動、機械制動三種方式。機械制動為基礎制動方式，所有電機車都會安裝。液壓制動多用於3-5噸的電機車，氣制動多用於6噸及以上的電機車。另外可以選擇電氣制動作為輔助制動方式。
機車電源可選：普通鉛酸電源、免維護電源、機車鋰電源。普通鉛酸電源充電需加酸加水，充電時間長達8-10小時，工作時間8小時，使用壽命1-2年。免維護電源充電無需加水，維護簡單，充電時間也需8-9小時左右，工作時間8小時以上，使用壽命1-2年。鋰電源無需加水、免維護，充電時間2-3小時即可充滿，工作時間8小時以上，使用壽命5-8年。
支持機車定製與改造：我們可以為客戶提供機車個性化定製生產，例如：架線蓄電池兩用電源機車，特殊工具機車。還提供電機車改造，例如：機車控制方式由普通電阻改為斬波調速或變頻調速，普通機械制動改為液壓制動或氣制動，機車負載能力提升改造，機車普通電源改為鋰電源等。
㈦ 煤礦井下使用的防爆柴油機車司機交接班應做到哪些
煤礦井下防爆柴油車司機安全生產責任制
1、井下防爆柴油機車司機是煤礦井下運輸需要，煤礦自行培訓，經過考試、考核合格，專門負責煤礦井下運輸的專職人員。
2、井下防爆柴油機車司機要執行煤礦「三大規程」，熟悉柴油車性能和柴油機有關操作規程。
3、井下防爆柴油機車司機上班時要攜帶直讀式瓦檢器，當巷道瓦斯濃度超過0.5%時，要停止行車，進行處理;列車後端要掛紅燈警示;軌道上有行人和障礙物時，要減速並發出信號的鈴聲，車內存有適量的散沙。
4、井下防爆柴油機車司機拉重車時，要按礦規定的車輛限量，不準超過。
5、井下防爆柴油機車司機行駛到彎道、道岔、調車場和發現軌道上有堆積物、有人行走時，必須減速行駛。
6、井下防爆柴油機車司機在井上下車場進行調車，要用機車作為動力時，必須在專人指揮下，機車司機要聽准信號後，才啟動機車調車。
7、井下防爆柴油機車司機不準把車的鑰匙交給沒有經過培訓的人員操作，一旦發生事故，要追究責任。
㈧ 禁止井工煤礦使用的YB系列三相非同步電動機(第三批)有哪些
禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄
（第三批）
1．YB系列隔爆型三相非同步電動機（機座號63-355mm，電壓660v及以下）（發布之日起2年後禁止使用）
2．BKD9系列礦用隔爆型真空饋電開關（發布之日起2年後禁止使用）
3．採用DW80空氣斷路器的饋電開關（發布之日起1年後禁止使用）
4．3噸直流架線式井下礦用電機車（發布之日起1年後禁止使用）
5．8噸以上採用電阻調速的防爆特殊型電機車（發布之日起2年後禁止使用）
6．7噸以上（含7噸）電阻調速架線式工礦電機車（發布之日起2年後禁止使用）
7．JTK型礦用提升機（發布之日起2年後禁止使用）
8．使用繼電器結構原理的提升機電控裝置（發布之日起2年後禁止使用）
9．6DA多級泵（發布之日起2年後禁止使用）
10．ZH15隔絕式化學氧自救器（2013年6月底後禁止使用）
11．一氧化碳過濾式自救器（發布之日起1年後禁止使用）
12．電動錨桿鑽機（發布之日起1年後禁止使用）
13．支腿式電動鑿岩機（發布之日起1年後禁止使用）
14．煤礦用滑片式空氣壓縮機（發布之日起1年後禁止使用）
15．乾式混凝土噴射機（發布之日起1年後禁止使用）
16．鈷酸鋰離子蓄電池（發布之日起1年後禁止使用）
17．單體支柱放頂煤（不包括懸移和滑移支架放頂煤）開采工藝（發布之日起1年後禁止使用）
㈨ 煤礦井下第三批淘汰產品目錄里有，3噸直流架線式井下礦用電機車，怎麼理解，5噸，7噸的不在禁用范圍，謝
可能是3噸的太小了吧，佔用地方，或者是老式設備，供電方式不一樣，3噸的是直流架線式的，5噸和7噸的供電方式可能不是這樣的，可能使供電安全和性能考慮的吧
㈩ 礦用蓄電池電機車用鋰電池對井下充電硐室有什麼要求
井下電機車的工作環境主要在地下，有的井下電機車甚至下去後基本不會出井。像充電室等配套的設施，井下自然也需要建立。井下的充電室有什麼要求呢？
首先如果有酸鹼兩種蓄電池，那麼二者的充電設備不能共用一個充電室，必須分開。
其次井下充電室所採用的設備都必須是防爆型的。
然後充電室必須涉及單獨的通風管道，要保證充電室內氫氣、甲烷等有爆炸風險的氣體濃度小於0.5%。如果在井下充電的只有5t及以下的電機車，那麼通風系統可以共用。
最後充電室內一應的安全設施、搬運設備等應當齊全且確保能正常工作，如瓦斯斷電儀、起吊設備、溫度計、密度計、電表等，同時充電室內應當有水源或者充足的儲水。