礦用防爆型蓄電池電機車

1. 礦用電瓶車和礦用電機車有什麼區別

礦用電瓶車和礦用電機車區別有以下幾點:
1、礦用電機車採用自身配備的蓄電池內組供電，因容此適用范圍廣，但需要定期充電。礦用電機車採用架空直流線路供電，（其供電方式與地面無軌電車及電力機車相同）因此使用范圍受供電線路的限制。
2、礦用電瓶車牽引功率小，牽引力、續航力受電池組容量限制不適合重載長時運行，一般用於在無架空線路的區域倒運物料、設備等工作。礦用電機車主要用於在有架空線路的運輸巷道內，長距離，大載重運輸。
3、礦用電機車根據具體使用環境分為礦用一般型和防爆特殊型兩種，分別用於無瓦斯、煤塵爆炸危險和有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井或區域。而礦用電機車只有礦工一般型。

2. 煤礦電機車有哪些類型

煤礦電機車是在煤礦使用的電機車的統稱。因為煤礦及有煤系地層的礦的特殊性，一般是要求採用防爆電機車。
煤礦及有煤系地層的礦的井下是必須使用防爆電機車；地面或者瓦斯濃度低且通風良好的巷道，在滿足安全要求的情況下也可以使用架線式電機車。不過一般還是建議使用防爆電機車，全稱是防爆特殊型蓄電池電機車。
防爆蓄電池電機車常見的型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12四種，數字代表相應車型的噸位，有需求也可以進行定製。此外根據配置不同，還有一些細節上的劃分。如軌距有600mm、762mm、900mm，控制方式有斬波調速和變頻調速，制動方式有機械制動、液壓制動和氣制動等等。

3. 蓄電池電機車有什麼特點

蓄電池電機車由蓄電池供能，牽引電機提供動力。其用途是牽引無動力軌道車輛在軌道上運行，類似於火車頭。一般應用於礦山運輸，牽引礦車運輸物料或者牽引人車輸送人員。由於續航受電源容量限制，因此適用於短距離運輸。
蓄電池電機車有多種型號，不同型號的蓄電池電機車適用於不同的使用需求。以CTY8為例，其一個完整的型號代碼為CTY8/6GB。CTY指礦用蓄電池電機車，如是CTL則是雙司機室。第一個數字(8)代表該型號的噸位，主要型號有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12等。斜杠後的數字(6)代表軌距，一般為6、7、9分別代表600mm、762mm和900mm。G則是指鋼輪。同時G也代表是電阻調速，GB為斬波調速，GP為變頻調速。
蓄電池電機車主要結構有車架、行走裝置、制動裝置、司控器、牽引電機、電源裝置以及喇叭等其他設備。
車架：車架分為司機室與車體兩部分。司機室是蓄電池電機車的控制中心，司控器、喇叭、直變器等都安裝在其中。車體是蓄電池電機車的主體，安裝有行走裝置、制動裝置、牽引電機以及電源裝置等。
司控器：蓄電池電機車的控制核心，電阻調速、斬波調速與變頻調速三種，後兩者有防爆型與普通型。
電源裝置：為蓄電池電機車提供能量，有普通鉛酸蓄電池、免維護蓄電池與鋰電蓄電池可以選擇。
牽引電機：蓄電池電機車的動力源，有直流電機與交流電機兩類，同時也有防爆型與普通型。
除了不同噸位型號，同時有防爆型蓄電池電機車專門應用於煤礦等有爆炸風險的礦場。此外蓄電池電機車還有軌距、調速方式、制動方式、工作電壓等多項配置需要選擇。
調速方式可選：在成本上面，變頻調速＞斬波調速＞電阻調速。另外還需要根據實際礦井條件，如果是煤礦的話，不能用電阻調速，因為運行時極易引起火花，存在安全隱患，建議用斬波調速或變頻調速。同時，想要達到節能省電的效果，也推薦使用斬波調速以及變頻調速，電阻調速相對耗能。並且煤礦要求配備瓦斯斷電儀。
制動方式可選：氣制動、液壓制動、機械制動三種方式。機械制動為基礎制動方式，所有電機車都會安裝。液壓制動多用於3-5噸的電機車，氣制動多用於6噸及以上的電機車。另外可以選擇電氣制動作為輔助制動方式。
機車電源可選：普通鉛酸電源、免維護電源、機車鋰電源。普通鉛酸電源充電需加酸加水，充電時間長達8-10小時，工作時間8小時，使用壽命1-2年。免維護電源充電無需加水，維護簡單，充電時間也需8-9小時左右，工作時間8小時以上，使用壽命1-2年。鋰電源無需加水、免維護，充電時間2-3小時即可充滿，工作時間8小時以上，使用壽命5-8年。
支持機車定製與改造：我們可以為客戶提供機車個性化定製生產，例如：架線蓄電池兩用電源機車，特殊工具機車。還提供電機車改造，例如：機車控制方式由普通電阻改為斬波調速或變頻調速，普通機械制動改為液壓制動或氣制動，機車負載能力提升改造，機車普通電源改為鋰電源等。

4. 煤礦井下什麼需要防爆合格證

當然是防爆設備需要防爆合格證，防爆設備的作用就是防止瓦斯爆炸、煤塵版爆炸、材料爆權炸等。
比如：《煤礦安全規程》：裝有主要通風機的出風井口應安裝防爆門；地面泵房內電氣設備、照明和其他電氣儀表都應採用礦用防爆型；井下爆炸材料庫必須採用礦用防爆型（礦用增安型除外）的照明設備；發爆器或電力起爆接線盒必須採用礦用防爆型；在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；
等等。這些都要防爆合格證。

5. 礦用蓄電池電機車用鋰電池對井下充電硐室有什麼要求

井下電機車的工作環境主要在地下，有的井下電機車甚至下去後基本不會出井。像充電室等配套的設施，井下自然也需要建立。井下的充電室有什麼要求呢？
首先如果有酸鹼兩種蓄電池，那麼二者的充電設備不能共用一個充電室，必須分開。
其次井下充電室所採用的設備都必須是防爆型的。
然後充電室必須涉及單獨的通風管道，要保證充電室內氫氣、甲烷等有爆炸風險的氣體濃度小於0.5%。如果在井下充電的只有5t及以下的電機車，那麼通風系統可以共用。
最後充電室內一應的安全設施、搬運設備等應當齊全且確保能正常工作，如瓦斯斷電儀、起吊設備、溫度計、密度計、電表等，同時充電室內應當有水源或者充足的儲水。

6. 煤礦井下畜電池電機車安裝甲烷感測器的作用

一、甲烷（瓦斯）感測器的設置：
1、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
2、礦用防爆特殊型蓄電池電機車必須設置車載式甲烷斷電儀或攜帶型甲烷檢測報警儀；礦用防爆型柴油機車必須設置攜帶型甲烷檢測報警儀。
3、兼做回風井的裝有帶式輸送機的井筒內必須設置甲烷感測器。
4、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
5、井下煤倉、地面選煤廠煤倉上方應設置甲烷感測器。
6、封閉的地面選煤廠機房內上方應設置甲烷感測器。
7、封閉的帶式輸送機地面走廊上方宜設置甲烷感測器。
8、地面瓦斯抽放泵站內必須在室內設置甲烷感測器。
9、井下臨時瓦斯抽放泵站下風側柵欄外必須設置甲烷感測器。
10、抽放泵輸入管路中應設置甲烷感測器。利用瓦斯時，應在輸出管路中設置甲烷感測器；不利用瓦斯、採用乾式抽放瓦斯設備時，輸出管路中也應設置甲烷感測器
11，檢測甲烷濃度，防止濃度高引起爆炸

7. 礦用電機車的種類有哪些

你好
礦用電機車分類及技術特徵
按作業環境不同，分為露天礦用電機車（ZG系列）和井下礦用電機車，（ZK系列和XK系列）。
按電源種類不同，分為直流電機車和交流電機車。
按供電方式不同，分為架線式電機車和蓄電池式電機車。
礦用電機車技術特徵：
二、井下礦用電機車的構造：由機械和電氣兩大部分組成。
1．車架：車架是安裝所有機械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。
車架常用較厚的鋼板焊接而成。因為車架不僅受力復雜，而且為了增加電機車的粘著重量。
2．輪對：由一根車軸和兩個車輪組成。輪心和輪箍熱壓配合而成，並用壓力嵌在車軸上；輪對應有足夠的強度。
3．軸箱：它是軸箱與車架的聯接部件。
4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯接裝置。它是把電機車運行時的沖擊和振動彈性地傳給輪對。
彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來並用鋼箍套結而成的，其底部座落在軸箱上。
車架的支承成為三支點的靜定空間平行力系。
5．車軸傳動裝置：電機車的兩車軸都是行走主動軸，每軸教由單獨的車軸傳動裝置傳動，其特點為一級齒輪傳動。
6．制動系統：礦車中設有電氣制動和機械制動系動（制動閘），制動閘的操作方法有手動、氣動和液動三種，無論採用何種操作方法，均必須設置手動制動。
7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著系數。
8．牽引電動機：目前都採用直流串激電動機，它具有機械特性軟、結構簡單、體積和重量較小、能適應礦山工作條件等優點。
希望我的回答能夠幫到你！

8. 煤礦安全規程對軌道運輸的規定

第三百四十七條抄：煤礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規定：

煤礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規定：

沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；

(8)礦用防爆型蓄電池電機車擴展閱讀：

煤是最主要的固體燃料，是可燃性有機岩的一種。它是由一定地質年代生長的繁茂植物，在適宜的地質環境中，逐漸堆積成厚層，並埋沒在水底或泥沙中，經過漫長地質年代的天然煤化作用而形成的。

在世界上各地質時期中，以石炭紀、二疊紀、侏羅紀和第三紀的地層中產煤最多，是重要的成煤時代。煤的含碳量一般為46～97%，呈褐色至黑色，具有暗淡至金屬光澤。根據煤化程度的不同，煤可分為泥炭、褐煤、煙煤和無煙煤四類。

9. 防爆蓄電池電機車具有哪些優勢特點

如果說優勢，就是防爆電池，防爆連接線、防爆電源箱、防爆插頭、防爆電機。。。。。但價格太高。

10. cty-5、cty-8蓄電機車分別能拉幾個1T滿載礦車，在3/1000的平段上，謝謝急！求計算！~

：CTY5/6.7.9G
老型號 ：XK5-6.7.9/90KBT
整備重量 ：5T
軌距 ：600 mm,762mm；900mm
牽引力 ：7.06KN
速度 ：7Km/h
最大牽引力 ：12.26KN
電壓 ：90V
用量AH (5小時率)：330
牽引電機 ：7.5 KW×1台
總長 ：3250mm
總寬 ：920mm,1082mm,1220mm
軌面至頂棚高：1550mm
牽引高度 ：210mm，320mm
軸距 ：850mm
輪距 ：φ520mm
最小曲線半徑：6m
調速方式 ：斬波
制動方式 ：機械 電氣CTY8/6.7.9G
老型號 ：XK8-6.7.9
整備重量 ：8T
軌距 ：600 mm,762mm；900mm
牽引力 ：12.83KN
速度 ：7.8Km/h
最大牽引力 ：19.62KN
電壓 ：140V
用量AH (5小時率)：440
牽引電機 ：15 KW×1台
總長 ：4500mm
總寬 ：1055mm,1212mm,1360mm
軌面至頂棚高：1600mm
牽引高度 ：320mm，430mm
軸距 ：1150mm
輪距 ：φ680mm
最小曲線半徑：7m
調速方式 ：斬波
制動方式 ：機械 電氣
備注 ：二級傳動
蓄電池式電機車的使用環境
1、 周圍環境溫度:-20℃- 40℃.
2、 最濕月平均最大相對濕度95%（同月平均溫度不高於 25℃）.
3、 （煤礦安全規程）規定使用煤礦防爆型蓄電池電機車的場所。
註：1、備注欄中沒有註明的機車均為單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數為0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啟動時使用。