亞洲龍貼什麼防爆膜

⑴ 豐田亞洲龍半年使用感受：都挺好，就是車漆比較薄，還會有異響

我之前本來考慮的車型是凱美瑞或別克君越，但是看到亞洲龍上市之後，立馬就被它的顏值所吸引了，而且本來認為亞洲龍會比凱美瑞貴很多，但沒想到定價完全出乎意料。所以就毫不猶豫的買了亞洲龍，接下來就把這幾個月的使用感受和大家分享一下。

這款車的缺點主要就是車漆比較薄，小心翼翼的開，現在也有三處明顯劃痕，都不知道什麼時候弄上的。內飾手經常觸碰到的地方都是軟性材料包裹，但碰不著的地方全是硬塑料。而且路況不好的時候偶爾會出現異響，這有點小煩人。其它方面，整車的質量還是很穩定的，畢竟豐田的口碑一直很好。

保養方面，這台車一次小保養的費用要兩千出頭，畢竟排量大嘛，總體算是正常水平，不像豪華品牌那樣虛高，維修的費用也不高，都屬於正常水平吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 亞洲龍前擋風玻璃換加貼膜多少錢

這個需要根據太陽膜的品質決定，價位從五百到幾千的都有的。

⑶ 亞洲龍太陽膜好嗎後窗為隱私玻璃，可以不貼膜嗎

一聽亞洲這個詞就知道不是頂級的了，全車貼下來如果1000都不到，可以說不好，1000-2000一般，2000以上可以，最頂級的還貴

⑷ 亞洲龍尊享版一周使用報告，大氣磅礴的前部造型，回頭率很高

我家亞洲龍是一周前購入的，目前為止已經使用一周了，224800元的車當時因為有置換補貼，再加上找熟人幫忙，最後找到他們副總，雜七雜八的優惠下來，裸車大概優惠了13000元左右，也不知道這個價格到底怎麼樣，反正能找的關系都找了，價格實在是優惠不動了，贈品啥的基本也沒有，主要是個人比較喜歡原汁原味的造型，其實主要是他們店裡的贈品我也是實在看不上，之前我的卡羅拉貼的太陽膜不到三年就起泡了，看著很難受，從新貼還要撕掉除膠，可麻煩死了，想起來就惡心。下面說說這一周的使用感受：首先要說的就是亞洲龍的外觀了，標志性的大嘴造型，識別度特別高，老遠就能認出來是他，哈哈哈，將近5米的車長，18寸的槍灰色輪轂，特別帥氣，基本上沒有中年油膩大叔的感覺，回頭率還蠻高的。這車的360環影很實用，要知道這么大的車在車多的地方停車，一不小心就會擦碰，有了360環影就會好很多，再加上6顆雷達探頭的加持，基本上沒有了不好停車的煩惱。這車的座椅很舒適，包裹性很好，皮質比較柔軟，泡沫填充的也很到位，座椅舒適性點贊。最後說一下駕駛感受，eco模式下，真的很省油，如果你想體驗一把飆車的感覺，掛上手動模式，動力也算是說有就有，並沒有網上說的動力孱弱，那麼不堪，反正我覺得是夠用了，當然了，你如果把它和性能車作比較，那算我沒說。

⑸ 亞洲龍2.0的買車帶什麼配件

搭載2.0L發動機的亞洲龍，一共提供4種配置，售價區間為19.98萬元到23.98萬元。此次2.0L版本上市成功把亞洲龍的價格壓到了20萬這個區間，可以說它給B+級甚至是B級車市場造成了極大的沖擊。
2.0L版的外觀、內飾與2.5L版的區別微乎其微，大家可以點擊（傳送門），看李立山的繞車講解視頻，我這篇文章主要分析配置分布和告訴大家買哪個版本最劃算。
亞洲龍有哪些標准配置？
從整個行業角度來看，賣20萬不到的亞洲龍的標准配置還是挺豐富的，特別是10氣囊這點尤為厚道。還有一鍵啟動、8支先鋒喇叭、多媒體系統，比凱美瑞的標配要豐富一點。
2.0L哪個版本值得買？
先拋出結論，老司機選21.78的豪華版，新司機選22.48的XLE尊享版。理由如下：
第一，19.98萬的進取版能不能買到尚算是個謎。根據以往經驗，進取版通常都是大客戶專屬，一般消費者很難買得到，就算能訂配置夠寒酸的，前排都是手動座椅，塑料方向盤，塑料檔桿。個人認為一輛B＋級轎車不應該出現這些東西。
第二，XLE尊貴版也該排除在外，因為價格和2.5頂配只差5000塊錢。這5000塊可以換來更大的動力、AVS可變懸掛、駕駛模式選擇、換擋撥片、小尾翼、HUD抬頭顯示。2.0XLE尊貴版性價比奇低，想不懂豐田添加這個配置的用意是什麼。
第三，豪華版和尊享版的相差7000塊錢，主要區別在於豪華版少了全景影像、變道輔助、倒車側方提示和雷達，這些輔助類配置對新司機來說很有幫助，但對老司機來說可能就沒太大必要了，所以老司機選21.78的豪華版，新司機選22.48的XLE尊享版，不缺錢上混動最頂配。
值得一提的是內飾配色會根據配置的不同而改變，大家要留意一下。
和2.0L凱美瑞的差別在哪裡？
同樣都是豪華版，2.0凱美瑞和2.0亞洲龍的差別在哪裡？總體上它們的配置水平是相當的，凱美瑞多出一個HUD抬頭顯示功能，亞洲龍的喇叭數量多、質量高。畢竟亞洲龍尺寸比凱美瑞要大，多出來的這1.8萬成本應該都用在車架和底盤用料上了。
當然，汽油版本全級別標配4年/10萬公里免費保修、保養政策，相當於可為消費者省去一萬多元的保養費用。如果把售後成本也考慮進去的話，它們之間的差價並不大。

⑹ 亞洲龍，不管是隔音水平還是底盤操控都是我比較喜歡的

我之前開的車是威馳，空間你懂得，比較一般般了。現在換了亞洲龍，感覺空間大多了，感覺非常棒。而且亞洲龍的舒適性也不錯，整車偏向舒適性的調教。不管是隔音水平還是底盤操控，當然還有亞洲龍的顏值，都是我的比較喜歡的。其實買亞洲龍2.0之前，我也糾結過他的動力了，因為有2.5的動力在上面掛著，但是最終我還是選擇了比較貼合實際的2.0的動力，因為我就是上下班用車。雖然亞洲的尺寸比較大，而且車子的重量也比較重。但是亞洲龍這個2.0的發動力,動力一點都不弱.另外配了一台CVT變速箱,車子的輸出筆記平順了.亞洲龍的空間,不用說了.我的威馳換亞洲龍,簡直是鳥槍換炮,當然這兩個車本來就不是一個級別的車.但是亞洲龍的空間,在同級別也是比較大的了.後排的空間也很大,坐3個成年人也不會擠.坐車里也感覺比較舒服,亞洲龍的座椅,舒適性還是值得表揚的.我買的是低配的進取版,沒有真皮座椅,是織布的座椅.

整體我非常滿意.

⑺ 購買30萬裸車亞洲龍需要注意什麼

沒什麼需要特別注意的，亞洲龍在同價格之中相比，算是不錯，沒有什麼雷點。

定位在那裡，價錢不是問題從外部戰略定位講，亞洲龍被官方定位為級別車型，將以一汽豐田新旗艦的戰略定位向市場發起猛烈的進攻。在同級別市場，亞洲龍能夠暫且疏忽缺乏存在感的群眾輝昂、福特金牛座等，但能夠向二線奢華品牌的凱迪拉克、沃爾沃，以至向奧迪等奢華品牌車型發起應戰。

其實，我們看看全球各大碰撞實驗的數據後，會發現日系車真的很平安。不信？讓我們經過最近熾熱的亞洲龍看一看。基於豐田概念下一切零部件都從零開端重新研發的理念，亞洲龍打造出雙極的研發理念。主要表現在設計、駕控、動力三大方面，也就是完成了三大雙極之美。與此同時，還參加了頂級的平安技術和智能配置。

⑻ 亞洲龍提車半年感想，白色車身配上黑色車頂，很靚仔

時間過的很快，不知不覺都已經半年了，從一開始的興奮，也慢慢的平靜了，自己也從一個毛頭小子變成了30歲的大叔了，從一開始追求速度激情推背感，到現在省油，省心才是關鍵，提車回來已經開了8000度公里了，從一開始的油耗9個多，到現在5個多油，真的是很省，一箱油可以跑800度公里，每天送孩子上下學加上下班，半個月還不用加一次油，白色的車確實顯大，看上去更寬一些，視覺效果不錯，比黑色的好，之前的車是黑色的，稍微有一點臟，或者剮蹭就會很明顯，空間也足夠大，舒適型也還行，帶家人出去的時候坐上三四個小時也不覺得累，後備箱的空間也夠大，出乎意料的大，寬敞，夠深。缺點就是胎噪還是有的，自適應巡航在雨天的時候不建議開啟，雨水會干擾到雷達，識別度變差，還有就是大家一直說跟凱美瑞一樣的有泥漿門。總體來說對亞洲龍還是非常滿意的，省油省心，空間足夠大，外觀大氣，時尚，比較年輕人的車，要提速的時候也能加上去。最相中的一點還是它的外觀，看看我隨手的一拍吧。

自認為拍的最帥的一張，請大家欣賞，不喜勿噴。

⑼ 19款亞洲龍和20款亞洲龍有什麼區別

由於來亞洲龍的定位和源皇冠不一樣，我們此次評比直接用海外版亞洲龍的頂配裝飾水平Touring來進行。19年的亞洲龍總共有4個裝飾水平可以選擇，Touring是頂配，也代表了它各項水平的巔峰。19款的新亞洲龍擁有一個咄咄逼人的凌厲造型、運動感強勁的操控和富有爭議性的內飾設計，毫無疑問它是一款運動氣息很強的轎車，但是它真的可以和皇冠比嗎？


在海外亞洲龍的起價為35,500美元，約合人民幣24萬，而我們國內最近公布的亞洲龍的預售價為24.48萬，兩者的差距並不是很大，但是在非豪華中大型轎車中，它的售價無疑地是很高的。而我們今天拿來評測的頂配Touring裝飾水平的起價為42,200美元，約合人民幣28.5萬，加上一些實用的可選配置，價格去到了44,913美元，約合人民幣30.3萬元。這個差價給了亞洲龍很多使用的功能升級，例如自適應可變懸架、音質超好的JBL音響和帶有導航功能的Entune 3.0信息娛樂系統，鋼琴黑色的機身裝飾和侵略性極強的前飾板、後擾流板以及可以強化發動機咆哮聲的主動降噪功能。