防爆系統的作用是什麼意思

❶ 防爆系統工作原理

防爆的基本原理

爆炸的概念：爆炸是物質從一種狀態，經過物理或化學變化，突然變成另一種狀態，並放出巨大的能量。急劇速度釋放的能量，將使周圍的物體遭受到猛烈的沖擊和破壞。
爆炸必須具備的三個條件：

1 ）爆炸性物質：能與氧氣（空氣）反應的物質，包括氣體、液體和固體。（氣體：氫氣，乙炔，甲烷等；液體：酒精，汽油；固體：粉塵，纖維粉塵等。）
2 ）氧氣：空氣。
3 ）點燃源：包括明火、電氣火花、機械火花、靜電火花、高溫、化學反應、光能等。
為什麼要防爆

易爆物質 : 很多生產場所都會產生某些可燃性物質。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質；化學工業中，約有 80% 以上的生產車間區域存在爆炸性物質。氧氣 : 空氣中的氧氣是無處不在的。點燃源 : 在生產過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花 , 機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當儀表、電氣發生故障時。
客觀上很多工業現場滿足爆炸條件。當爆炸性物質與氧氣的混合濃度處於爆炸極限范圍內時，若存在爆炸源，將會發生爆炸。因此採取防爆就顯得很必要了。
儀表防爆的原理

危險場所危險性劃分：

爆炸性物質 區域定義 中國標准 北美標准
氣體(CLASS Ⅰ) 在正常情況下 , 爆炸性氣體混合物連續或長時間存在的場所 0 區 Div.1
在正常情況下爆炸性氣體混合物有可能出現的場所 1 區
在正常情況下爆炸性氣體混合物不可能出現 , 僅僅在不正常情況下 , 偶爾或短時間出現的場所 2 區 Div.2
粉塵或纖維(CLASS Ⅱ/Ⅲ） 在正常情況下 , 爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物可能連續 , 短時間頻繁地出現或長時間存在的場所 10 區 Div.1
在正常情況下 , 爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物不能出現 , 僅僅在不正常情況下 , 偶爾或短時間出現的場所 11 區 Div.2
防爆方法對危險場所的適用性：

序號 防爆型式 代號 國家標准 防爆措施 適用區域
1 隔爆型 d GB3836.2 隔離存在的點火源 Zone1,Zone2
2 增安型 e GB3836.3 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
3 本安型 ia GB3836.4 限制點火源的能量 Zone0-2
本安型 ib GB3836.4 限制點火源的能量 Zone1,Zone2
4 正壓型 p GB3836.5 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
5 充油型 o GB3836.6 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
6 充砂型 q GB3836.7 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
7 無火花型 n GB3836.8 設法防止產生點火源 Zone2
8 澆封型 m GB3836.9 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
9 氣密型 h GB3836.10 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
防爆對危險場所的適用性：

爆炸性危險氣體分類

根據可能引爆的最小火花能量，我國和歐洲及世界上大部分國家和地區將爆炸性氣體分為四個危險等級 , 如下表 :
工況類別 氣體分類 代表性氣體 最小引爆火花能量
礦井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ
礦井外的工廠 ⅡA 丙烷 0.180mJ
ⅡB 乙烯 0.060mJ
ⅡC 氫氣 0.019mJ
美國和加拿大首先將散布在空氣中的爆炸性物體分成三個 CLASS( 類別 ):CLASS Ⅰ氣體和蒸氣 ; CLASS Ⅱ 塵埃 ; CLASS Ⅲ纖維 . 然後再將氣體和塵埃分成 Group( 組 ) ：
組名 代表性氣體或塵埃
A 乙炔
B 氫氣
C 乙烯
D 丙烷
E 金屬塵埃
F 煤炭塵埃
G 穀物塵埃
氣體溫度組別劃分：
溫度組別 安全的物體表面溫度 常見爆炸性氣體
T1 ≤ 450℃ 氫氣、丙烯腈等 46 種
T2 ≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 種
T3 ≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 種
T4 ≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 種
T5 ≤ 100℃ 二硫化碳
T6 ≤ 85℃ 硝酸乙酯和亞硝酸乙酯
儀表的防爆標志

Ex(ia)ⅡC T6 的含義 :
標志內容 符號 含義
防爆聲明 Ex 符合某種防爆標准，如我國的國家標准
防爆方式 ia 採用 ia 級本質安全防爆方法，可安裝在 0 區
氣體類別 ⅡC 被允許涉及ⅡC 類爆炸性氣體
溫度組別 T6 儀表表面溫度不超過 85℃
Ex(ia)ⅡC 的含義
標志內容 符號 含義
防爆聲明 Ex 符合歐洲防爆標准
防爆方式 ia 採用 ia 級本質安全防爆方法，可安裝在 0 區
氣體類別 ⅡC 被允許涉及ⅡC 類爆炸性氣體
注 : 該標志中無溫度組別項 , 說明該儀表不與爆炸性氣體直接接觸。
防爆術語：

有關防爆術語及標准

安全柵安全參數定義：
• 安全柵最高允許電壓： Um
保證安全柵本安端的本安性能，允許非本安端可能輸入的最高電壓
• 安全柵最高開路電壓： Uoc
在最高允許電壓范圍內本安端開路時電壓最大值
• 安全柵最大短路電流： Isc
在最高允許電壓范圍內本安端短路時的電流最大值
• 安全柵允許分布電容： Ca
保證本質安全性能情況下本安端最大允許外接電容
• 安全柵允許分布電感： La
保證本質安全性能情況下本安端最大允許外接電感
安全標志格式說明：

將工廠或礦區的爆炸危險介質，按其引燃能量，最小點燃溫度以及現場爆炸性危險氣體存在的時間周期進行科學分類分級，以確定現場防爆設備的防爆標志和防爆形式。
防爆標志格式：

Ex (ia) ⅡC T4
防爆標記 防爆等級 氣體組別 溫度組別
防爆等級說明：

ia 等級：
在正常工作、一個故障和二個故障時均不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。
正常工作時，安全系數為 2.0 ；
一個故障時，安全系數為 1.5 ；
二個故障時，安全系數為 1.0 。
註：有火花的觸點須加隔爆外殼、氣密外殼或加倍提高安全系數。
ib 等級：
在正常工作和一個故障時不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。
正常工作時，安全系數為 2.0 ； 一個故障時，安全系數為 1.5 。
正常工作時，有火花的觸點須加隔爆外殼或氣密外殼保護，並且有故障自顯示的措施，一個故障 時安全系數為 1.0 。

❷ 防爆系統燈亮起需要怎麼處理

更換輪速感測器，補充制動液，清理abs感測器。輪速感測器、abs線路、abs調壓電磁閥、abs電腦故障，制動液不足，abs感測器臟污，防抱死系統的作用是，充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離，可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。

防爆系統燈亮的作用

一般普通的家用車是沒辦法關閉ABS的，ESP還能手動關閉，ABS是沒法人為干預的，因為能隨便關掉就失去存在的意義了，ABS現在已經是最基本的安全乾預系統了，隨時都會干預駕駛，有時我們開車時沒感覺，其實ABS都會根據行駛情況來工作。

還是不要關閉的好，畢竟是關繫到行車安全的，如果真要關掉，只好在引擎艙里找到ABS的電源然後拔掉即可，發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔。

❸ 防爆死系統是什麼 防爆等級防爆標准

防抱死系統不是襲防爆電氣設備，沒有防爆等級防爆標准。
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
提示:在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。
來自南陽中天防爆

❹ 防爆層是什麼有什麼作用

防爆牆防爆層采來用的是自層層結構組和成的，防爆牆的中間一層採用的是纖維水泥板，表層結構為鍍鋅鋼板，表層鋼板之間有一定的間距，然後在面板上打出圓孔，打孔的時候把孔內的鋼板打出鋸齒狀，然後一直到中間的纖維水泥層，然後用壓力壓緊。
因為中間有一層厚厚的鋼板，所以當發生意外爆炸的時候，就可以能夠增強牆面的抗沖擊性。防爆牆系統結構靈活多變，採用的是蜂窩結構的，能夠很好的和其他剛結構相互連接，在施工時，只需要打孔，不需要其它復雜的工序，操作簡單方便，表面是鍍鋅的鋼制材料，能夠增強抗沖擊性。

❺ 什麼是安全火花防爆系統

安全火花防爆系統實際上是目前最高的防爆等級。
必須滿足《爆炸和火災危險環境電力版裝置設計規范》（權gb50058-1992）的要求。
具體主要是兩個方面：
1、在非正常狀態下，可能接觸可燃氣體的部位溫度不能超過gb50058-1992中的最低溫度分組；
2、在非正常狀態下，所產生的（電）能量不能點燃gb50058-1992中可燃氣體分組的最高組。
實際應用中要達到安全火花防爆【系統】的標准，一是必須有安全隔離設備，二是安全隔離設備及其危險側（現場）的所有設備必須達到本安等級。

❻ 求助，15款GL版，今天在地下車庫停車，突然有咯噔咯噔的聲音，剎車踏板反饋出顫動的腳感

這是汽車的abs系統起作用了。abs防爆系統的作用就是防止踩剎車的時候輪胎抱死，發生側滑或者制動距離拉長。當你走在地面濕滑的路上，就很明顯的感覺得到，一般都是踩急剎，或者說地面很滑，或者有水的地面，就很容易感覺到。一般都是踩剎車的時候剎車踏板頭抖動，彈腳，然後底盤還會發出聲音。這都是正常的情況，不用擔心。

❼ 防爆死系統在汽車上又好的作用

ABS 「抄ABS」(Anti-locked Braking System)中文譯為「防抱死剎車襲系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。 普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。

❽ 什麼是ABS防爆死系統

介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動專時，自動控制制動器制動力的屬大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。
這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。
ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

❾ 防爆門的作用

您好。
防爆門是為抵抗工業建築外面裝置偶然發生的爆炸，保障人員生命安全和工業建築內部設備完好，不受爆炸沖擊波危害並有效的阻止爆炸危害延續的一種抗爆防護設備。
它可採用特種工業鋼板按照嚴格設置的力學數據製作，並配以高性能的五金配件，用以保障生命和財產安全。

防爆門為抵抗工業建築外面裝置偶然發生的爆炸，保障人員生命安全和工業建築內部設備完好，不受爆炸沖擊波危害；有效的阻止爆炸危害的延續。採用特種工業鋼板按照嚴格設置的力學數據製作，並配以高性能的五金配件，使用起來更加的實用和美觀。保障生命和財產安全。防爆門也稱之為: 抗爆門。

1、在發生爆炸情況下，按照預告設定的爆炸入射壓力與反射力。防爆門能夠抵擋該種范圍內的爆破壓力，而達到必要的保護作用，防止造成人員傷亡和財產損失。
2、在發生爆炸情況後，沒有達到預先設定的爆炸力，防爆門仍然能夠正常使用。
3、當發生爆炸情況後，爆炸力達到預先設定，可以發生變形，但門的組件仍可維持使用，以避免人員被截留、阻困。
4、必要的密閉隔離功能，防止被隔離空間和外界空氣直接對流，以減少被隔斷、受保護的空間受到外界的污染。
5、防爆門是一種安全設施，具有自閉功能和緊急逃生功能。
6、防爆門抗沖擊波常見的為：0.19Mpa=190Kpa，0.11Mpa=110Kpa。

希望能夠幫到您，謝謝，望採納。