福建防爆制動器批發價格

❶ 機械設備的基本安全要求是什麼

⑴置防護裝置

要求是，以操作人員的操作位置所在平面為基準，梵谷度在2m之內的所有傳動帶、轉軸、傳動鏈、聯軸節、帶輪、齒輪、飛輪、鏈輪、電鋸等危險零部件及危險部位，都必須設置防護裝置。

對防護裝置的要求：

a、安裝牢固，性能可靠，並有足夠的強度和剛度；

b、適合機器設備操作條件，不妨礙生產和操作；

c、經久耐用，不影響設備調整、修理、潤滑和檢查等；

d、防護裝置本身不應給操作者造成危害；

e、機器異常時，防護裝置應具有防止危險的功能；

f、自動化防護裝置的電氣、電子、機械組成部分，要求動作準確、性能穩定、並有檢驗線路性能是否可靠的方法。

⑵機器設備的設計，必須考慮檢查和維修的方便性。必要時，應隨設備供應專用檢查，維修工具或裝置。

⑶為防止運行中的機器設備或零部件超過極限位置，應配置可靠的限位裝置。

⑷機器設備應設置可靠的制動裝置，以保證接近危險時能有效地制動。

(1)福建防爆制動器批發價格擴展閱讀

1、涉及「兩重點一重大」的生產裝置、儲存設施外部安全防護距離不符合國家標准要求。

2、涉及重點監管危險化工工藝的裝置未實現自動化控制，系統未實現緊急停車功能，裝備的自動化控制系統、緊急停車系統未投入使用。

3、構成一級、二級重大危險源的危險化學品罐區未實現緊急切斷功能；涉及毒性氣體、液化氣體、劇毒液體的一級、二級重大危險源的危險化學品罐區未配備獨立的安全儀表系統。

4、控制室或機櫃間面向具有火災、爆炸危險性裝置一側不滿足國家標准關於防火防爆的要求。

5、使用淘汰落後安全技術工藝、設備目錄列出的工藝、設備。

❷ 移動式柴油發電機和固定式柴油發電機的區別

(僅供參考：福建亞南電機4000—080—999答)
移動柴油發電機組又叫移動電站，它的設計獨具創新，機動性高、重心低、制動安全、製造精良、外形美觀，其特點介紹如下：
1、移動柴油發電機組的拖車車架採用槽梁焊接而成，節點選擇合理、強度高、剛性好；同時裝有鋼板彈簧懸架結構。
2、拖車採用高度可調節插銷式牽引架，適用於各種高度牽引車；採用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，安全可靠。
3、車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全。車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能。
4、整車配備轉向和剎車指示燈，同時裝有尾燈標准插頭。移動柴油發電機組系列有多種結構和功能：有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。

❸ 關於材料方面的國企有哪些

• 餘姚市天寶不銹鋼有限公司
• 唐山市豐潤區共發高鉻球廠
• 義烏市王力焊錫製造廠
• 石家莊傳承盛世貿易有限公司
• 蘇州美克材料有限公司
• 深圳市鵬興焊錫材料製造有限公司
• 東莞市石碣偉發電子材料製品廠
• 佛山市亞太不銹鋼拋光材料廠
• 常州市鑫達箱包材料有限公司
• 恆信機電五金有限公司
• 廈門雲之傑科技有限公司進出口部
• 深圳市鋒勝銅鋁不銹鋼行
• 莆田通貿易有限公司鑫
• 丹陽市訪仙有色金屬材料加工廠
• 材東莞清溪賦益電腦設備有限公司
• 天豐回收有限公司
• 寧陽供電公司
• 通達貿易商行
• 軍用品吉發國際有限公司
• 電纜橋架上海海亨機械有限公司
• 揚中市聯合鎮鈦製品廠
• BV北京市京線電線電纜廠
• 科特工程有限公司
• 北京宏億實創貿易有限公司
• 太倉市坤鵬貿易有限公司
• 南通市歐寶物資有限公司
• 如皋市眾盛建材有限公司
• 平頂山市海納商貿有限責任公司
• 上海通有暖通有限公司
• 勇剛建築安裝有限責任公司
• 北京米萊特科技貿易有限公司銷售部
• 惠州市惠城區機電閥門設備成套供應站
• 上虞甬江物資貿易有限公司
• 北京大業美嘉科貿有限公司
• 南京奇鑫建材有限公司
• 江西鷹潭市業豐建築裝飾材料有限責任公司
• 青島潔士得裝飾有限公司
• 亞通科技有限公司
• 板龍象科學技術研究所
• 無錫市東虯車業工貿有限公司
• 蘇州工業園區華昌金屬材料有限公司
• 廣州市天托科技發展有限公司
• 揚州市峰達電器經營部
• 徐州徐騰木業有限公司 出口部
• 合肥市麗達木業經營部
• 蘇州鼎興凈化鋼構彩板有限公司
• 常州市萊祥尼龍廠
• 深圳市萬生隆窗飾有限公司
• 天津市宏鼎裝飾材料商行
• 南京雅能裝飾材料有限公司
• 廣州市越秀區金龍達裝飾五金商行
• 山東東岳實業總公司生活物資部
• 莆田市廣業工貿有限公司
• 深圳市事易達裝飾材料配送有限公司
• 連雲港天工裝飾
• 東莞市全興建築裝飾材料有限公司
• 西安鼎力石油工程物資有限公司
• 東莞市長安鎮超卓線切割材料商店
• 中山市平湖五金機械設備有限公司
• 安徽鳳形耐磨材料有限公司銷售部
• 饒茂建築模型材料有限公司
• 蘇州伊勒精密機械有限公司
• 蘇州瑞蘇電子有限公司(杭州分廠)
• 廣州眾和工具有限公司
• 上海藍鑫貿易有限公司
• 廣州華夏五金經營部
• 三明市普諾維機械有限公司
• 珠海市拱北恆南發展有限公司
• 昕達實業有限公司
• 鎮江新區光華硬質合金有限公司
• 株洲成遠模具有限公司
• 中山華廣模具公司
• 深圳市聯達激光刀模
• 東莞市南線模型材料有限公司
• 深圳市鑫嘉捷電子科技有限公司
• 東莞市黃江向上模具廠
• 蘇州台順模具材料有限公司
• 成都青羊工業投資有限公司成都模具超市公司
• 臨沂科翔圍欄機械廠銷售部
• 永康市立信模具材料經營部
• 北京思音技術開發有限責任公司
• 中天合金材料有限公司
• 廣州創建金屬材料有限公司
• 海源五金廠
• 興隆模具五金廠
• 蒂森材料貿易（上海）有限公司
• 上海斌躍精密機械有限公司
• 廣東模具石墨電極材料經銷處
• 浙江奧展實業有限公司<采購部>
• 明佳不銹鋼製品廠
• 深圳市曉達金屬有限公司
• 江蘇省崑山市和淵電子有限公司
• 東莞市清溪金龍機械製造廠
• 江蘇鑫達機械有限公司營銷部
• 揭陽市曉鵬不銹鋼平墊廠
• 邯鄲市科信實業發展有限公司
• 北湖五金工藝廠
• 寧波市鄞州高艾科塑料五金廠
• 江蘇省東台市鵬程不銹鋼通用材料廠
• 上海閔鋼金屬材料有限公司
• 天津市榮上偉業機電貿易有限責任公司
• 杭州博維建材有限公司銷售部
• 思達國際(上海)有限公司
• 英諾五金經營部
• 常鑫不銹鋼有限公司
• 上海卓逸建築科技有限公司運營部
• 漢記五金塑膠深圳有限公司
• 潮安縣彩塘雙英不銹鋼製品廠
• 大同市清大發光材料廠美工廣告裝飾材料總匯
• 揭陽市利泰不銹鋼材料有限公司
• 佛山市高明得寶不銹鋼製品有限公司
• 傑鋒鑄鍛廠
• 日升五金材料有限公司
• 佛山上雄五金製品有限公司
• 寧波鄞州高橋利豐機械廠
• 東莞市常平鎮橋瀝欣匯五金廠
• 佛山市翔燁金屬貿易有限公司
• 德州群力合金材料有限公司
• 寧波宏峰實業有限公司
• 廣州市天虎電線電纜有限公司
• 蘇州泰浩鵬程精密模具鋼材有限公司
• 崑山諾而碼貿易有限公司
• 浙江金鑫拋光磨具有限公司
• 深圳市中原(立派）五金材料有限公司
• 安徽省桐城市青峰刷業有限公司
• 展鑫五金材料有限公司
• 東莞市鑫若凌五金公司
• 深圳市亞美歐科技有限公司(美創檢測)
• 大連寶勝電器有限公司
• 航宇精科（北京）科技發展有限公司
• 世紀潤豐不銹鋼商貿有限公司
• 東莞驊鷹金屬材料有限公司
• 東陽雅磁電子廠
• 江門三旺五金製品有限公司加工部
• 北京騰龍勝業金屬材料銷售中心業務部
• 營財燈飾五金廠
• 寧波日源氟塑科技有限公司
• 台州新雙登板業有限公司
• 三和模具五金化工商行
• 荷蘭FETIM (中國辦事處)
• 上海金衛五金有限公司
• 英華五金總匯公司
• 成得貨架有限公司虹口分公司
• 武漢嘉德邦科技發展有限公司
• 珠海市斗門區兆新機電五金公司
• 北京鴻泰中核建築材料有限公司
• 寧波金馬密封製品有限公司銷售部門
• 太倉市陸渡鎮錦天五金機電銷售部
• 上海銘田五金模具有限公司
• 深圳市恆利行五金有限公司
• 佛山市鴻遠祥不銹鋼有限公司佛山總辦
• 山西省高速公路陵川縣嘉路華工程服務中心
• 山東陽谷縣供銷社壽張中心社閆集綜合村級服務站
• 廣州市嘉毅賽維展覽器材廠
• 餘姚阿斌模具材料經營部
• 浙江明峰電子科技有限公司
• 廈門夏揚建材有限公司
• 迅琪精密(深圳)有限公司
• 杭州濱江有色金屬材料有限公司
• 深圳市佳穎包裝材料製品廠
• 深圳龍崗區橫崗錦業篩網經營部
• 深圳市柏興實業有限公司業務部
• 廣州市悅豐塑料包裝有限公司
• 柳州市佳家五交化經營部
• 東莞市知時信廣告有限公司業務部
• 東莞市知時信廣告有限公司業務部
• 順德順辰傢具材料商行
• 上海紅峰建材有限公司
• 開封市璽晟物資有限公司
• 餘姚市邵義庄塑磁製品廠 常州三和塑膠有限公司
• 天津市金煒不銹鋼製品有限公司
• 精輝拋光材料銷售商行
• 超峰金剛石工具有限公司
• 北京寶惠加固工程公司
• 東莞市品漢五金銅材料有限公司
• 重慶昊林機電設備有限公司（工業部）
• 北京宏飛技貿公司
• 深圳市寶安力可電子廠
• 衢州市志建竹木加工廠
• 金華市三原塑粉廠
• 青州金星印業有限公司
• 恆發五金有限公司
• 福建閩東建材經營部
• 上海申村塗裝材料有限公司
• 海口市海飛實業有限公司
• 黑龍江科學院技術物理所
• 深圳鑫淼森園林草坪有限公司
• 江西金億拋光材料廠
• 永創塑膠有限公司
• 南陽市振宇防爆工具有限公司
• 蕪湖永盛木業有限公司
• 河北省安平縣富鼎鋼板網廠
• ; 捷勝精密彈簧彈片(崑山)有限公司
• 廣州意志電器有限公司
• 佛山市南海區穩泰電器有限公司
• 義烏市宏順皮具廠
• 慈溪市光耀打火機有限公司
• 寧波偉峰影像設備集團有限公司銷售部
• 動力時計電子廠
• 金達來金屬製品有限公司
• 昌勝五金製品有限公司
• 豐順縣明和電聲五金廠
• 潮州金山電器廠
• 廣州超華電焊機廠
• 深圳皇裕五金製品
• 太倉卓越精密五金有限公司
• 上海濰集進出口有限公司采購部
• 西北五金電子有限公司
• 餘姚市安特製動器有限公司
• 天成塑膠電子有限公司
• 溫嶺海鷗電子公司
• 上海信則達國際貿易有限公司
• 協創實業有限公司
• 蘇州工業園區邁科電子設備有限公司
• 餘姚市臨山鎮嘉輝五金廠1
• 博羅縣石灣致瑋精機電子廠
• 中山市坦洲鎮恆和電子五金廠
• 五金製品廠五金製品廠五金製品廠
• 深圳市利鴻五金製品廠
• 不漢記五金塑膠工藝（深圳）有限公司
• 聯鑫載帶有限公司
• 揚明精密連接器有限公司
• 蘇州市鑫寶電子原件有限公司
• 如東福泉五金廠

❹ 移動拖車式柴油發電機組有哪些要求

移動拖車式柴油發電機組要求要看工作需要，這包括機組品牌、配置及機組功率大小的選擇。
移動拖車式柴油發電機組優點：
移動拖車發電機組框架採用3mm鋼板，經過激光切割、折彎塑型、噴塑烤漆而成，減震良好。
移動拖車發電機組靜音發電機組有低噪音性能。箱體採用消音結構和消音材料，能降低噪音。
拖車採用高度可調節、插銷式牽引架，適用於各高度牽引車；採用360度轉盤，轉向靈活，機動性高。
發電機組移動方便、操作靈活，具有良好的密封性、安全性，並配有剎車、後尾燈等系統。
發電機組通風順暢、散熱好。採用橡膠輪胎，質量良好！

❺ 福建賓士凌特剎車片多少錢

這款車售價在50萬左右，按配置有所不同。
這是非常不錯的商務車，有檔次空間也夠大。

❻ 重卡車制動鼓為什麼不用球磨鑄鐵的

汽車制動鼓最佳材質：為什麼是蠕墨鑄鐵？
——兼談蠕鐵制動鼓的生產實踐

一、前言（制動鼓現狀）
2010年以來，我國汽車產量超過1800萬輛，超越美國居世界第一。汽車保有量也達到1.2億輛。汽車產量的超常崛起帶來了汽車配件市場的繁榮和混亂。汽車制動鼓是汽車行駛系的一個重要零件，它屬於車橋總成的一部分。當前，車橋公司只是作為汽車整車廠的零部件公司，屬子公司，或僅僅是整車廠的OEM供應商，利潤空間遠不及整車廠，競爭也異常激烈。車橋公司為降低成本，對一些形狀簡單或利潤微薄的零件如卡車制動鼓也採取采購的方式，迫使一些大型的、有一定實力的鑄造廠或放棄制動鼓的生產，或將生產過程簡化，而一些小廠則乘虛而人，造成「大廠不願干，小廠干不好」的現狀，致使制動鼓產品質量下降，對制動鼓的深化研究也難有投入。有些車橋公司本可對車橋實施「5萬公里包賠」的規則，卻因為制動鼓的緣故不敢提出。

據了解，制動鼓的使用壽命因道路條件不同、超載與否、駕駛員操作習慣以及製造廠家不同有很大差異。一般而言，對轎車，若為原廠配置，使用壽命可超過10萬公里，而若是配件市場配置，往往只有5萬公里。對卡車，原廠配置可達3-5萬公里甚至更多（平原地區行駛，踩剎車較少路況好也可達8萬公里以上），而配件市場的鼓則大多在3萬公里以下，甚至不足1萬公里。

制動鼓的頻繁更換不僅浪費了大量的財力、物力，更可怕的是汽車行駛過程中制動鼓失效可能造成車毀人亡的惡性事故，因此改善制動鼓材質，提高使用壽命和使用可靠性，應是汽車業和鑄造業的共同責任。

什麼是製造制動鼓的最好材質？要回答這個問題，應先了解一下制動鼓的功能和制動鼓的失效形式。

二、制動鼓功能及對材質的基本要求
汽車制動鼓的使用功能及對材質的基本要求如下：

1、承載重物，剎車時承受強烈的機械沖擊，且載重越多，速度越快，這種沖擊越大，因此要求制動鼓有足夠高的機械性能；

2、剎車時通過干滑摩擦把動能迅速轉化為熱能並盡快散發出去，因此要求制動鼓有良好的導熱性；

3、山區行駛頻繁剎車，或下山時長時間剎車，使制動鼓溫度不斷升高，有時需用水激冷以降溫，或在雨天行駛時，雨水會濺上發熱的制動鼓，因此要求制動鼓有良好的熱疲勞性能；

4、剎車時依靠制動鼓內圓面（摩擦面）與剎車蹄摩擦片間的摩擦制動，因此要求制動鼓有良好的耐磨性和抗咬合能力。

5、現代汽車追求乘坐舒適性，要求剎車時減少震動、降低響聲，因此要求制動的尺寸穩定，內部組織均勻並有良好的吸震性。

三、制動鼓的失效形式
目前市場上汽車制動鼓大多數是灰鑄鐵材質，另有極少量的復合材料鑲嵌鼓。還有若干企業投放市場進行試用的蠕墨鑄鐵制動鼓。

浩信公司趙永啟等人[1]統計分析了35500件「三包」賠償的灰鑄鐵材質卡車制動鼓的失效形式，下表為失效原因分析：

失效原因
開裂
龜裂
掉底
無明顯失效
非正常磨損
磨損過大
合計

數量（件）
26492
5764
1831
947
330
136
35500

所佔比例（%）
74.63%
16.23%
5.16%
2.67%
0.93%
0.38%
100

趙永啟等指出，開裂件中其實大多數都是先出現龜裂，由於「三包」賠償服務人員分辨不細，經常把龜裂計為開裂。

由統計表可見，開裂和龜裂占「三包」賠償總數的90%以上，而磨損（正常磨損和非正常磨損的總和）只佔總數的1.3%

筆者不知道該公司「三包」里程為多少，也不知道「三包」賠償率為多少。筆者曾在黔北至重慶綦江一帶調研，發現當地配件經銷商都要求在制動鼓摩擦面上加工出一圈深約1mm的溝槽，並與用戶約定如果溝槽仍可見而鼓已損壞（如開裂、掉底等），則予以無償換新，若溝槽被磨平不可見，則不予賠償。配件經銷商介紹，這條溝槽被磨平，通常需行駛3萬公里左右。在當地，制動鼓「三包」期內賠償率是：OEM公司提供的配件在10%左右，而小企業提供的配件則為15-20%。

據上所述，自動鼓3萬公里內的早期失效原因主要是開裂和龜裂（90.9%），其次是掉底(5.16%),遠遠沒到磨損失效的程度。

產生掉底失效的原因比較清楚，就是材質不合格，抗拉強度太低，或局部壁厚尺寸過薄。這多半是因為生產過程失控，或是小企業生產的」水貨」。而開裂(龜裂) 則因熱沖擊而引起。汽車制動時，巨大的制動熱負荷和熱沖擊使制動鼓上產生很大的溫度梯度，造成很高的熱應力；又由於制動產生的巨大熱能還會使摩擦區產生足以引起相變的高溫，導致產生相變應力。熱應力和相變應力的存在，使得材質的力學性能不均勻。在頻繁的制動載荷作用下，便產生裂紋。這些裂紋多呈斷續或連續狀，並不斷延伸而成網狀（即龜裂），嚴重時裂紋寬而長，即為開裂。

四、制動鼓的材質

製作汽車制動鼓的材質目前主要有三種，即灰鑄鐵、蠕墨鑄鐵、復合材料。常用作火車剎車盤材質的鑄鋼或鍛鋼，在汽車制動鼓中還未見報道。

1、灰鑄鐵

灰鑄鐵具有優良的導熱性、低的彈性模量、良好的的吸震性、較高的強度和較好的耐磨性，以及低廉的價格，迄今為止仍是汽車制動鼓材質的首選。但隨著汽車的提速和卡車載重量的不斷增加，使汽車運動動能成幾何級數增長，剎車時產生的熱沖擊也隨之大幅增長，以致制動鼓早期失效頻發，龜裂開裂激增。為此，鑄造工作者採取了兩類對策：

①在保持良好導熱性的前提下，提高材質的強度。

由於灰鑄鐵中石墨形狀和尺寸對導熱性影響至關重要，為保證組織中有足夠的3-5級長度的A型石墨，必須保持較高的碳當量，（一般應在3.8%以上），因此只能依靠低合金化來提高鑄鐵的抗拉強度。通常加入的合金及其范圍是：Cr 0.15-0.45%、Mo 0.15-0.65%、Cu 0.4-0.8%、Ni 0.2-0.5%,也有加入Sn和V的,可加以上合金的一種或幾種，但聯合加入效果更好一些。低合金化灰鑄鐵的抗拉強度可達到220-260Mpa。當前大多數商用車制動鼓都採用這一措施來提高制動鼓壽命。

資料[2]介紹在碳當量為3.93%、Cr 0.27%、Cu 0.68%的亞共晶鑄鐵制動盤中加入0.1%Nb,抗拉強度達到222Mpa,A型石墨，長度4-5級,符合TL011標准要求。這種材質已用於普遍轎車的制動盤上。

盡管低合金化可使灰鑄鐵抗拉強度超過260Mpa（只需把碳當量再降一點），但往往石墨細小，導熱性降低，加工性能也惡化，對提高制動鼓的使用壽命並無好處，作為制動鼓材質並不合適。也就是說，在保持良好導熱性前提下，能提高的強度有限。

②在保證一定強度前提下，提高材質的導熱性.

一些高級轎車不僅要求(採用盤式制動器的)制動盤有高的使用壽命，還要求剎車時低響聲、無抖動，因此選擇了吸震性和導熱性都極好的高碳當量灰鑄鐵作為剎車盤的材質。資料[2]介紹了大眾汽車公司採用過共晶灰鑄鐵作為高級轎車的制動盤（標准號TL048），要求碳當量控制在4.4-4.5%左右，A型石墨，長度3-5級,允許有少量A型2級長度的石墨和個別C型石墨，摩擦面硬度150-200HB，抗拉強度150-250Mpa。資料[3]介紹，豐田汽車公司為解決轎車剎車響聲和抖動問題，選擇了高碳當量灰鑄鐵，並用控制孕育的方法使A型石墨長度在100μm以上(相當於國標中石墨長度1級)，抗拉強度為175-225Mpa。

這種對石墨形狀和大小有苛求的灰鑄鐵生產難度很大，並不是所有鑄造廠都能生產出來的。而且這種材質由於強度偏低，並不適用於通常採用鼓式制動器的商用車的制動鼓。

2、復合材料

目前配件市場上有一些鑲嵌的制動鼓，其摩擦面（內圈）採用強度高的鋼質材料，外圈則用導熱性能好的灰鑄鐵，兩種材料鑲嵌而成（據說也有熔合而成的）。這種材質對減少早期制動鼓開裂有一定好處。但由於兩種材料的熱膨脹系數不一樣，多次冷-熱沖擊後鑲嵌處出現松動，因此使用壽命並不很長。加上售價又高，並不受歡迎。

3蠕墨鑄鐵

早在上世紀70-80年代，鑒於蠕鐵表現出來的優良的耐熱疲勞性能，國內鑄造工作者就開發了蠕鐵制動鼓。但或許是當時汽車擁有量少，載重不多且車速不快，加上蠕鐵生產穩定性也較難控制等多種原因，蠕鐵材質的制動鼓沒有得到產品設計師們的重視和認同。進入新世紀後，雖然汽車數量、載重量以及車速均有了質的飛躍，但制動鼓材質提升又被短暫的利益綁架，「水貨」沖斥市場，優質產品得不到應有的補償。加上普遍的嚴重超載讓人們分不清是制動鼓本身問題還是使用者的問題。與此同時，近20年來，鐵路部門技術人員卻在制動器系列方面進行了卓有成效的研製工作，並把蠕鐵剎車盤應用到時速為≤160km/h的客車上，還制定了行業標准，如《TB/T2444-1993鐵道機車車輛用蠕墨鑄鐵件通用技術條件》、《TB/T2980-2000客車用制動盤技術條件》。

只要按照汽車制動鼓的工況和對材質的基本要求（即抗拉強度、導熱性和耐磨性），對比蠕墨鑄鐵和灰鑄鐵，便可得出蠕鐵材質更優的結論——當然還要用實際使用情況來加以驗證。

① 抗拉強度

用於制動鼓材質的灰鑄鐵抗拉強度只有150-260Mpa,而蠕鐵則可達到350-450Mpa,而且高溫強度蠕鐵也比灰鐵高得多。

② 導熱性

蠕鐵的熱導率介於灰鐵與球鐵之間，而且蠕化率越高，越接近於灰鐵。蠕鐵碳當量高於灰鐵，即含有更多導熱性優良的石墨；蠕鐵中石墨又是相互聯結，不象球狀石墨各自孤立，雖然蠕鐵共晶團之間的石墨不象灰鐵那樣也相互交織，但由於蠕鐵的共晶團數量不多（通常25px長度上灰鐵共晶團數為10-20個、蠕鐵為20-50個、球鐵為100-200個）[4]，因此蠕鐵仍有良好的導熱性。

③ 耐磨性

張永振等人[5] 長期研究了鑄鐵的摩擦特性，得出結論：在干滑動摩擦條件下，蠕墨鑄鐵與球墨鑄鐵和灰鐵相比具有最低的磨損率和最高的摩擦系數與最低的摩擦系數衰減量。蠕鐵摩擦表面三維形貌特徵不同於球鐵與灰鐵，球鐵與灰鐵的摩擦表面主要以切削形成的犁溝-山脊形貌為主要特徵，只是灰鐵的犁溝寬而較深，球鐵犁溝窄而較淺，但蠕鐵則以剝落形成的剝落坑-孤島形突出峰為主要特徵，無明顯的切削犁溝。蠕鐵具有較好的耐磨性。

即使蠕鐵是製作汽車制動鼓的好材質能被人們接受，但對蠕化率高點還是低點、珠光體量是多點還是少點還莫衷一是。福建省建陽市杜氏鑄造公司自2009年起就開始研製蠕鐵制動鼓，並已有數千件蠕鐵制動鼓在黔北山區使用，依據這些生產和使用經驗，筆者有如下看法：

關於蠕化率

ISO標准和國標都把蠕化率≥80%定義為蠕墨鑄鐵，但同時也指出，由於冷卻速度對蠕化率影響很大，因此具體到每一種鑄件，並不是一概要求蠕化率處處為80%以上，可以根據鑄件的結構和實際使用情況確定其最佳的蠕化率。制動鼓壁厚較均勻，又要求有好的導熱性，因此蠕化率應高一些，但絕不能出現片狀石墨。按照杜氏鑄造公司的生產經驗，即使採用沖入法，也可以穩定獲得蠕化率≥80%的鑄件。但從加工和實際使用情況看，蠕化率≥70%和≥80%並無顯著差別，因此杜氏公司的企業標准把制動鼓的蠕化率定為≥70%。

關於珠光體量

有人認為，制動鼓是耐磨件，原採用的灰鐵制動鼓珠光體量大多在97%以上，因此生產蠕鐵制動鼓也應高珠光體量。其實未必。理由有三：A）資料[5]指出：蠕鐵具有比球鐵和灰鐵都要好的耐磨性。也可以認為，即使是混合基體的蠕鐵，其耐磨性也堪比珠光體基體的球鐵和灰鐵；B）鑄態蠕鐵有更傾向於生成鐵素體的特徵，不象球鐵和灰鐵在正常化學成分范圍內，只要通過調整常規元素成分，就能夠得到鑄態下高珠光體量，蠕鐵想要獲得鑄態下的高珠光體，必須加入較多的促進珠光體的元素，如Cu、Cr、Mn、Mo、Sn等，勢必造成製造成本的升高；C)、制動鼓失效分析表明，磨損不是失效的主要原因，把大量成本用在提高已有剩餘功能的耐磨性上,是對資源的浪費。

杜氏公司企業標准《卡車蠕墨鑄鐵制動鼓鑄件技術條件》規定了三種牌號，分別為RnT350、RnT400、RnT450，其蠕化率都要求≥70%，但珠光體量分別為≥35%、≥50%、≥60%。投放市場的蠕鐵制動鼓還沒有一件因磨損而報廢。

五、蠕鐵制動鼓的生產實踐

福建省建陽市杜氏鑄造公司原為鑄造合金生產專業廠，生產球化劑、孕育劑等供國內一些廠家使用，年生產能力達1500噸。2006年拓展業務，建立鑄造公司，生產工程機械的差速器殼、輪殼等球鐵鑄件，供廈門工程機械公司橋箱公司使用。2009年開發蠕鐵制動鼓，現已形成年產球鐵件1萬噸、蠕鐵制動鼓5萬件的能力。

1生產手段

1.1熔煉

使用1t中頻爐熔化鐵液，爐料為廢鋼+增碳劑+回爐料，生鐵加入量不超過20%（多數情況下不加生鐵）。所有爐料均需稱量。爐前用熱分析控制C、Si量，快速熱電偶測溫。出爐溫度1500 ±200C

1.2蠕化處理

採用1t球化處理包（蠕化包與球化包通用），堤壩式，沖入法蠕化處理。

採用自製專利蠕化劑，由於與球鐵共處理包，因此蠕化劑中不含Ti(原鐵水中也不加Ti)，蠕化劑中RE14-16%、Mg 3-5%，另有若干Ca 、 Al、Si、Fe等。加入量0.6-0.8%（占鐵液重）。

採用二次孕育，包底加孕育劑（含Ba4%的75 Si–Fe）0.2%,隨流孕育量0.3-0.4%（同為含Ba4%的75 Si- Fe）。澆注時不再隨流孕育。

由於爐料變化少，又已經准確稱重，蠕化處理又是整爐出空，鐵液出爐溫度又有嚴格控制，因此蠕化率很穩定。蠕化後澆注時間控制在15分鍾內。

1.3造型

採用Z148造型機，潮模砂型，1件/型。

澆注系統採用頂注，多道內澆口，以保證制動鼓組織均勻，內部沒有縮松、縮孔。

2、生產穩定性

統計了2011.5.20-6.18一個月的生產數據，這期間共開77爐。

2.1蠕化率（VG%）：見下表

生產日期
取樣次數 M
蠕化率統計數
VG≥70%的集中度
VG≥80%的集中度
置信度為95%時蠕化率范圍`X±2б

均值
級差
標准差

`X
R
б

2011年5.20-6.18
77
84.90%
20%
7.47%
100%
80.70%
70.0-99.9

註：①金相試樣取自工廠正常生產時所澆注的Y型試塊。

②蠕化率加入量：占鐵液重0.6-0.8%

由表可見，蠕化率的穩定性是很高的。

2.2力學性能：

抗拉強度：350-506Mpa，

伸長率：1.5-6.0%

硬度：HB 143-211

珠光體量：25%-65%

由於牌號不同，所加合金成分不一，因此力學性能數據較分散，不宜做統計分析。

3、標准：

杜氏公司於2011年制定第一份《卡車蠕墨鐵制動鼓鑄件技術條件》的企業標准，內容包括范圍、規范性引用文件、制動鼓鑄件的化學成分、力學性能、金相組織、尺寸公差、鑄件的鑄造缺陷、鑄件標識、表面防護包裝儲運要求9個方面。標准中規定了三個牌號，即RuT350、RuT400、RuT450，其基體組織珠光體量分別為≥35%、≥ 50%、≥60%。

4、減重及市場反映

杜氏公司對部分制動鼓進行了減重試驗。減重部位主要是鼓的壁厚。實驗的鼓是153制動鼓和1094制動鼓。將外圓車去2mm,使壁厚由16mm減薄為12mm。153鼓由原重47.6kg減為40kg，減重率16%，1094鼓由厚重41 kg，減為38kg，減重率為7%，現已投放市場試驗用。半年過去了市場反應良好。

經杜氏公司跟蹤調查，蠕鐵制動鼓的「三包」退賠率因車型不同而有差別，反映最好的是九平柴車型，退賠率僅1.8%，最差的是斯太爾王車型制動鼓，退賠率為8.2%。但總體比灰鐵鼓要好得多，初投市場退賠率只有灰鐵鼓的1/5-1/3。相信針對市場反饋做好改進工作後退賠率還會進一步下降。

六、結束語

1、在當前用於製作汽車制動鼓的材質中，以蠕墨鑄鐵為優，它使用壽命最長，生產成本相當於或略高於低合金灰鑄鐵，性價比最好。

2、汽車蠕鐵制動鼓的蠕化率以≥70%為宜，過低恐怕會降低導熱性，過嚴可能導致生產成本的提高。當前條件下只要工序過程得到控制，即使採用沖入法也能穩定達到VG≥70%這一要求。

3、沒有必要追求高珠光體量，根據不同車型、不同使用條件，可以選擇RuT400 (≥50%P+F)，RuT450 (≥60%P+F)，也可以選擇 RuT350(≥35%P+F)。

4、蠕鐵制動鼓具有減重15-20%的潛力，壁厚減薄時應注意與法蘭盤要圓滑過渡，保證動平衡。壁的減薄有利於減少鑄件的溫度梯度，降低熱應力。

5、認真選擇鑄造工藝，消除鑄件內部的縮孔、縮松缺陷，使內部組織均勻，以利於減少內部應力，並減少剎車抖動

❼ 煤礦用WC5防爆無軌膠輪車濕式制動款多少錢

防爆膠輪車用兩種濕式制動器
#國三標准# #煤礦知識大全# #防爆膠輪車配件貼吧找找
為了滿足井下車輛對制動系統的特殊要求,如防爆性、防水性、熱穩定性、制動可靠性等,制動系統採用工程機械中廣泛使用的氣頂液式動力制動系統和全液壓動力制動系統,制動器採用濕式多盤制動器。
氣頂液式動力制動系統組成及工作原理：
氣頂液式動力制動系統是用壓縮空氣作為動力源,高壓氣體通過加力器將其壓力增高轉化為制動液壓力,對制動器實施制動。由氣罐中來的高壓氣體始終作用在制動閥上,制動閥的作用是在輸入壓力一定的情況下,使其輸出的氣體壓力與輸入的踏板行程成一定正比的隨動作用。當司機踩下制動踏板時,輸出壓力的氣體由制動閥進入氣液壓力轉換裝置加力器的氣腔中,經過加力器的壓力放大作用,輸出的高壓制動液進入濕式多盤制動器中,推動制動器活塞壓緊摩擦片,從而產生制動作用。
全液壓式動力制動系統組成及工作原理：
發動機啟動後,液壓油從油箱中進入齒輪油泵,齒輪油泵輸出的壓力油通過充液閥給蓄能器進行充液,當每個蓄能器內的油壓都達到規定的壓力後,液壓油直接從充液閥通過過濾器流入油箱,當任何一個蓄能器內的油壓低於規定的壓力後,液壓油重新通過充液閥進入這個蓄能器,直至這個蓄能器內的油壓達到規定的壓力。前後制動採用單獨的制動迴路,每個制動迴路使用各自的蓄能器,當司機踩下腳制動踏板時,蓄能器的高壓油分別通過腳制動踏板閥進入前後制動器,對車輪實施制動。當放鬆腳踏板時,制動器內的高壓油流回油箱,解除制動。駐車制動採用彈簧制動液壓釋放的形式,通過手動換向閥換向,將蓄能器的高壓油通入中央制動器內,解除車輛的制動;需要駐車制動時,手動換向閥換向,中央制動器內的高壓油回到油箱,制動器在彈簧力的作用下,對車輛實施制動作用。

❽ 電瓶車什麼牌子好求推薦。

愛瑪品牌電動車很不錯，值得推薦。愛瑪品牌是經久耐用的時尚車，愛瑪電動車也得到了很多人的認可。而且愛瑪電動車主打的就是年輕人的市場，其實我們從愛瑪電動車的外形中就可以看出來，整體都非常時尚，每一款車型都給人一種眼前一亮的感覺。

有些人覺得愛瑪電動車使用十年都沒有什麼問題。除了讓人們出行更漂亮，更實用，更智能這方面，愛瑪也做的無與倫比。就拿IN麥這款車，開創了電動車的「大屏」時代。6.0英寸的汽車大屏，大數據顯示，全面無邊框設計，無論從視覺還是觸覺上，都給人一種超凡的體驗。

更進一步的是，愛瑪更實現了銷售與售後分離，創立了自己的愛瑪修車店，高大上的環境一舉改變了「修車必臟亂」的大眾印象，將休閑娛樂融入其中。