井下礦用防爆無軌膠輪車價格

⑴ 防爆無軌膠輪車那個牌子好

我們家樂清三樂照明有防爆無軌膠輪車用的礦用LED機車燈，跟很多生產防爆無軌膠輪車的廠家有配套。

⑵ 煤礦用WC5防爆無軌膠輪車濕式制動款多少錢

防爆膠輪車用兩種濕式制動器
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為了滿足井下車輛對制動系統的特殊要求,如防爆性、防水性、熱穩定性、制動可靠性等,制動系統採用工程機械中廣泛使用的氣頂液式動力制動系統和全液壓動力制動系統,制動器採用濕式多盤制動器。
氣頂液式動力制動系統組成及工作原理：
氣頂液式動力制動系統是用壓縮空氣作為動力源,高壓氣體通過加力器將其壓力增高轉化為制動液壓力,對制動器實施制動。由氣罐中來的高壓氣體始終作用在制動閥上,制動閥的作用是在輸入壓力一定的情況下,使其輸出的氣體壓力與輸入的踏板行程成一定正比的隨動作用。當司機踩下制動踏板時,輸出壓力的氣體由制動閥進入氣液壓力轉換裝置加力器的氣腔中,經過加力器的壓力放大作用,輸出的高壓制動液進入濕式多盤制動器中,推動制動器活塞壓緊摩擦片,從而產生制動作用。
全液壓式動力制動系統組成及工作原理：
發動機啟動後,液壓油從油箱中進入齒輪油泵,齒輪油泵輸出的壓力油通過充液閥給蓄能器進行充液,當每個蓄能器內的油壓都達到規定的壓力後,液壓油直接從充液閥通過過濾器流入油箱,當任何一個蓄能器內的油壓低於規定的壓力後,液壓油重新通過充液閥進入這個蓄能器,直至這個蓄能器內的油壓達到規定的壓力。前後制動採用單獨的制動迴路,每個制動迴路使用各自的蓄能器,當司機踩下腳制動踏板時,蓄能器的高壓油分別通過腳制動踏板閥進入前後制動器,對車輪實施制動。當放鬆腳踏板時,制動器內的高壓油流回油箱,解除制動。駐車制動採用彈簧制動液壓釋放的形式,通過手動換向閥換向,將蓄能器的高壓油通入中央制動器內,解除車輛的制動;需要駐車制動時,手動換向閥換向,中央制動器內的高壓油回到油箱,制動器在彈簧力的作用下,對車輛實施制動作用。

⑶ 無軌膠輪車主要干什麼的

無軌膠輪車又叫無軌電動平車，一般採用聚氨酯包膠車輪或者實心橡膠輪，動力是車載蓄電池組提供，人工遙控或者PLC自動化控制，通常是工業上用來過跨轉運重型物料或者設備用的。

⑷ 無軌膠輪車的特點是什麼

無軌膠輪車簡化了操作控制結構，減少重復設置，降低了系統造價。
無軌膠輪車特點專
1、可實現一次裝載屬後從地面山東直到采區工作面或從井口至中煤采區工作面不經轉載的直達運輸，運速快、運輸能力大，從而可大量節省輔助運輸人員和提高運輸效率。
2、可實現一機多用，並可集鏟裝、運輸和卸載功能於一體。
3、爬坡能力強。
4、載重能力大
5、運輸成本低，從而降低了噸煤sh10成本。

⑸ 中國礦用防爆膠輪車生產廠家有幾家

蠻多的，我公司就是其中一家，江蘇科意達機械有限公司

⑹ 膠輪車斗的體積一般是多少 ，JZC250 攪拌機報價是多少 ， 一般能攪拌 多少混凝土方 。

具體來說現在已經沒有250這個型號了都是300了，價格四千多出廠，容積大概就是0.25方

⑺ 礦用防爆無軌膠輪車在井下行駛時 哪些情況不允許超車

車輛井下行駛管理制度、車輛在泥濘、松軟、運行條件不良的路段行駛必須隨專車屬攜帶掩木、鎬、鍬以備急用。、行車遵循靠右通行原則嚴格控制防爆膠輪車車速嚴禁超速行駛行駛到巷道交叉點轉彎及前方有車輛人員或視線有障礙時都必須鳴號減速經過巷道施...

⑻ 煤礦上使用的防爆膠輪車有多少種

煤 礦 防 爆 膠輪車安全檢查項目有
1 柴油機
2 制動操控機構
3 傳動系統
4 電器設備

⑼ 煤礦為什麼要選用防爆型車輛，對防爆車輛是怎麼選型的 謝謝 急！！！！！！！！！！！！！！！

防靜電,防止火花產生.
因為一旦瓦斯到達爆炸極限,只需要一個小火星......

⑽ 防爆柴油機無軌膠輪車從外觀國2與國3怎樣分別

國二的機械泵
國三的是高壓共軌的，機油冷卻器蓋，歐二的是長的，歐三的是短的。
發動機隔熱罩，歐二的是高低不一樣的，歐三的是平的。
節溫器，發動機進氣管，出水管，吊環，都跟歐三的不一樣的。
價格來說國三的肯定要貴一些，國二與國三的差別主要是排放上的差別，國三排放實際上也就是歐三排放。如果購買的話，現在國二的技術成熟，而國三則是國家以後的強制排放標准，在2008年北京奧運會期間，北京市已經強制執行國三標准。中國簽訂碳排放協議以後對國三的執行將更加嚴格。現在個別大的發動機、重型車生產廠已經開始成立專門的排放監控部門。但是就用戶接受來說，國三車還面臨幾個方面的阻力，首先是整車的價格高。國三排放的車價格相比國二要高出10-25%一般不是大型企業及強制執行地區，沒有用戶願意多花這個錢。二是配件價格高，我是做濾清器的，就以濰柴發動機用的濾清器為例，國二WD615發動機的機油濾芯普遍在30元左右，柴油濾芯老式的一套僅40元左右，而他的國三WP10/WP12發動機僅一隻機油濾芯就要60元左右，柴油濾清器粗濾就要180元左右一隻，精濾更貴，要200元左右一隻。加之國內柴油普遍不達標，柴油濾清器需要頻繁更換，而且一旦貪便宜使用了劣質濾清器會造成整個高壓共軌系統的迅速損壞。而高壓共軌系統現在基本上全是國外進口，更換一套價格高的嚇人。這無疑加重了用戶的運行成本。
動力方面，既然國家推出了國三標准，肯定要覆蓋整個動力范圍的。至於您到底要買那種車，還是要看您的地區是否執行強制國三標准。否則的話就目前國內來看，購買國三的話。。。。。您自己看吧。