A. 煤礦六大員是什麼
安監員、瓦檢員、絞車司機、放炮員、局扇司機、防突員
B. 蕭山防爆安檢員工作幾個小時呀!要不要上夜班
蕭山防爆安檢員工作幾個小時,要不要上夜班,蕭山防爆安檢員工作有的上8個鍾有的上12個鍾,要上夜班
C. 鐵路安檢員的主要工作是什麼
安檢員就是負責對進站旅客進行安全檢查,防止旅客將違禁物品帶入站、車。危險性不大。檢查機車車輛的是列檢;巡查鐵路線路的是巡道工,跟安檢人員根本不是一回事。
根據關於制止和防範非法劫持航空器行為的國際公約的規定,凡締約國都應根據國際法和國內法,採取一切必要和可能的措施,有效地防止危害航空安全的非法行為的發生,嚴厲懲罰和打擊犯罪行為。所以對旅客進行安全檢查,是為了保障旅客本身的安全,防止非法劫持航空器事件的發生。
(3)防爆安檢員是什麼擴展閱讀:
工作任務:
1、使用儀器,依法檢查進出海關、碼 頭、機場和車站等場所的人員及其隨身攜 帶、寄存、交運的物品;
2、手工或使用開箱包、X射線機、防爆儀器等設備,檢查、檢測可疑物品;
3、檢査逬入特殊場所或隔離區人員的身份證或有效證件及隨身攜帶的物品;
4、檢查逬出海關的運輸工具、貨物和證件;
5、依法依規對可疑物品進行暫存、沒 收等處置,對違規或違法者移交執法部門處置。
D. 安檢員是干什麼的
安檢員是對旅客及其行李、貨物實施安全檢查的人員。
安檢員職內責:
容1. 遵守各項法律法規和地鐵各項規章制度,服從各級領導管理,對違反法律法規或 地鐵規章制度的現象應與拒絕並及時向上級報告;
2. 嚴格遵守勞動紀律,不遲到,不早退,不擅離職守,不做與工作無關的事情;
3. 按規定著裝上崗,佩戴標示要規范,自覺維護安檢人員崗位形象;
4. 熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法;
5. 按照「逢包必檢」的安檢要求,負責宣傳引導乘客進入安檢區域;
6. 對可疑物品驚醒針對性探測,確定可以物性質,及時移交現場民警處理並做好記錄;
7. 對無異常的行李包過,疏導乘客盡快離開安檢點,以便旅客通行;
8. 文明值崗,態度和藹,遇事講究方式方法,做到以理服人。
E. 安檢員的主要職責是什麼
1、使用儀器,依法檢查進出海關、碼頭、機場和車站等場所的人員及其隨身攜帶、寄存、交運的物品;
2、手工或使用開箱包、X射線機、防爆儀器等設備,檢查、檢測可疑物品;
3、檢査逬入特殊場所或隔離區人員的身份證或有效證件及隨身攜帶的物品;
4、檢查逬出海關的運輸工具、貨物和證件;
5、依法依規對可疑物品進行暫存、沒收等處置,對違規或違法者移交執法部門處置;
6、匯總並上報突發事件、特殊情況及應急預案的啟動信息,撰寫自檢報告及整改措施。
F. 機場防爆安檢重要性
隨著2002年中國民航機場實施屬地化管理體制改革,民航安檢作為各民航機場的業務部門移交給地方政府管理,其組織形式發生根本性改變。下面,筆者簡要列舉由於現行體系弊端而帶來的各安檢站普遍存在的隱患。
一、民航安檢工作的目的和意義
民航安全檢查簡稱民航安檢,是指在民用機場實施的為防止劫(炸)飛機和其它危害航空安全事件的發生,保障旅客、機組人員和飛機安全所採取的一種強制性的空防安全技術性檢查。民航安檢是民航空防安全保衛工作中不可或缺的重要組成部分。在我國各民航機場活躍著由民航局授權的安檢隊伍,為保障航空安全,依照國家法律法規對乘坐民航班機的中、外籍旅客及物品以及航空貨物、郵件進行公開的安全技術檢查,防範劫持、爆炸民航班機和其他危害航空安全的行為,保障國家和旅客生命財產的安全而辛勤工作著,他們的工作具有強制性和專業技術性。
二、中國民航安檢體系的現狀及存在的隱憂
安檢業務人員流失狀況堪憂。民航實施政企分開後,機場公司劃歸地方屬於企業性質,企業行為的目標是利潤最大化。目前,安檢人員流動之大可謂觸目驚心,很多機場安檢站成立了安檢培訓中心或培訓部,專門培養新人,但往往是剛培訓好一批新人准備上崗,就有一批在崗人員已經辭職了,於是再招人再培訓。
執法性和服務性的雙重壓力。民航運輸屬於交通運輸業范疇,歸屬在服務性行業中,作為隸屬民航運輸系統的民航安檢又具備了服務的屬性,是服務部門。這種雙重屬性給民航安檢帶來了空前的內部和外部的雙重壓力。執法性要求安檢工作依法辦事,對客貨行郵的安全檢查是例行公事,要求被查者無理由配合;服務性要求安檢工作以旅客為上帝,注重給旅客快捷、便利的過檢服務。很明顯,執法性和服務性是矛盾的和不可調和的,民航安檢承載著雙重壓力。筆者認為:民航安檢是一個執法部門,為了每個進入民航運輸系統的個體的群體利益最大化,犧牲某些個體的尊重體驗要求是必要的。
G. 以前我在首都機場過防爆檢測,安檢員不問什麼。現在為什麼問我幹啥去就不問別人
隨機詢問的吧。現在是世園會期間,當然安檢會特別嚴苛了。隨機抽查一下,別放心上。
H. 機場防爆員和安檢員是一樣嗎
機場防爆員和安檢員職責是一樣的,都是防範於未然,保護每一個旅客的安全。
機場
機場,亦稱飛機場、空港,較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小,除了跑道之外,機場通常還設有塔台、停機坪、航空客運站、維修廠等設施,並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。
最早的飛機起降落地點是草地,一般為圓形草坪,飛機可以在任何角度,順著有利的風向來進行起降,周圍會有一個風向儀以及機庫(因為當時的飛機一般是木及帆布製成,不能風吹雨打,日曬雨淋)。
之後開始使用土質場地域,避免草坪增加的阻力,然而,土質場地並不適合潮濕的氣候,否則會泥濘不堪。隨著飛機重量的增加,起降要求亦跟著提高,混凝土跑道開始出現,任何天氣、任何時間皆適用。
世界大多數的機場都有塔台,有自己的空中交通管制系統。塔台人員會利用無線電或其他通訊方式給予飛行員指示,導引他們進行起飛或降落的動作。這種安全監督的模式能夠加強飛行安全,加快班機處理速度。
I. 安檢員是干什麼的
顧名思義,就是檢查安全問題的專職人員
J. 安檢員需要什麼條件
安檢員的要求是具有較強的表達能力和觀察、分析、判斷能力、良好的空間感、形體知覺、嗅覺、手指、手臂靈活、動作協調、無殘疾、無重聽、無口吃、無色盲、色弱、矯正視力在5.0以上、男性身高在1.65m以上、女性身高在1.60m以上、無犯罪和不良記錄。
安檢員的工作內容有遵守各項法律法規和安檢各項規章制度,服從各級領導管理,對違反法律法規或安檢規章制度的現象應與拒絕並及時向上級報告。
按規定著裝上崗,佩戴標示規范,自覺維護安檢人員崗位形象。按照逢包必檢的安檢要求,負責宣傳引導人員進入安檢區域。對可疑物品進行針對性探測,確定可疑物品性質,及時移交現場民警處理並做好記錄。
安檢員工作任務
1、使用儀器,依法檢查進出海關,碼頭,機場和車站等場所的人員及其隨身攜帶,寄存,交運的物品。
2、手工或使用開箱包,X射線機,防爆儀器等設備,檢查,檢測可疑物品。
3、檢查進入特殊場所或隔離區人員的身份證或有效證件及隨身攜帶的物品。
4、檢查進出海關的運輸工具,貨物和證件。
5、依法依規對可疑物品進行暫存,沒收等處置,對違規或違法者移交執法部門處置。
6、匯總並上報突發事件,特殊情況及應急預案的啟動信息,撰寫自檢報告及整改措施。
以上內容來源:網路-安檢員