防爆cbr是什麼意思

A. cbr值是什麼意思

加州承載比CBR California bearing ratio是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。

承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法後來也用於評定土基的強度，即標准試件在貫入為2.5mm時所施加的試驗荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。

由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。

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CBR試驗設備有室內試驗與室外試驗兩種。試件按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備。並在載入前浸泡在水中，飽水4天。為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在浸水過程中，及壓入試驗時，在試件頂面施加環形法碼，其重量應根據預計的路面結構重量來確定。

CBR值野外試驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土壤含水量不一樣，室內試驗時，試件處於飽水狀態；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。

B. 市政道路中的CBR試驗指的是什麼

CBR試驗是用於評定路基土和路面材料的強度指標，由美國加州公路局首先提出。每個國家對於此試驗的設計標准不同，比如在國外多採用 CBR 作為路面材料和路基土的設計參數， 而我國現行瀝青混凝土路面設計規范，對路面、路基的設計參數採用回彈模量指標。

CBR試驗是美國加利福尼亞承載比試驗的英文縮寫。

(2)防爆cbr是什麼意思擴展閱讀：

承載比實驗的工具及標准：

承載比實驗中將會使用承載比實驗儀，承載比試驗儀適用於各種土和混合料（粒徑小於40mm的土）在規定的試筒模內壓實後進行承載比試驗，以確定所設計的路面、路面基層，底基層，路基材料層的承載能力。

我國 CBR 試驗的有關標准主要是參考美國ASTMD1883 -78標准和 AASHTO -74 規程編制的，了解 CBR試驗的作用機理進而分析其影響因素， 有助於用 CBR 值作為強度指標來指導工程設計和工程施工。

C. CBR是什麼意思

CBR即加州承載比,是評定土基及路面材料承載能力的指標.
加州承載比CBR California bearing ratio是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法.承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表徵,並採用標准碎石的承載能力為標准,以相對值的百分數表示CBR值.這種方法後來也用於評定土基的強度.由於CBR的試驗方法簡單,設備造價低廉,在許多國家得到廣泛應用.採用CBR法確定瀝青路面厚度,有配套的圖表,應用十分方便,受到工程技術人員的歡迎.
測定加州承載比(CBR)的儀具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成.

D. 土工試驗中的cbr是什麼意思

cbr試驗

這個動畫就是路基土的cbr試驗，cbr試驗是路基填築前的必做試驗，試驗的目的是檢測土的cbr值（代表了土的強度與剛度），看土的強度是否滿足道路使用要求。如果cbr值過小，說明土的性質很差，不能用來作為路基填料。

E. CBR值是什麼意思

CBR即加州承載比，是評定土基及路面材料承載能力的指標。
加州承載比CBR California bearing ratio是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表徵，並採用標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法後來也用於評定土基的強度。由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。
測定加州承載比(CBR)的儀具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。

F. 公路中的CBR值是什麼如何確定

即標准試件在貫入量為2.5mm時所施加的荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加荷載的比值。

路基CBR值是評價路基頂面承載力指標。但施工中往往出現填築層壓實度合格，CBR值不能滿足設計或規范要求的現象。原因是路基填料強度低，施工工藝、填築方法不當。

按公路等級和路基填築層位試驗確定路基填料，當路基填土法（換用砂、砂礫、碎石等CBR值較高的材料）或摻加無機結合料（石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理，以保證填料的CBR值達到規范要求，確保路基強度。

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注意事項：

現場CBR值測定儀適用於在公路路基施工現場測定各種土基材料CBR值。所用試樣集料粒徑宜小於25mm，最大不得超過40mm。符合中華人民共和國行業標准JTG 3450-2019《公路路基路面現場測試規程》。

國家城建行業標准《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）標准第6.1.4條規定：施工前，應根據工程地質勘察報告。

依據工程需要按現行國家標准《土工試驗方法標准》GB/T50123的規定，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標准擊實、CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。

第6.3.12條規定填方施工規定填方前應將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈，不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大於50%、塑性指數大於26、可溶鹽含量大於5％、700℃有機質燒失量大於8％的土，未經技術處理不得作路基填料。

G. 什麼是強度指標CBR

強度指標CBR就是評定土基及路面材料承載能力的指標的加州承載比。

加州承載比（California bearing ratio，縮寫為CBR）一種用來評估道路基層材料機械強度的滲透測試。它是在二戰前由加州公路局研發的。該試驗的方法是測量用一標准面積的壓頭貫入土壤樣品的壓力。

測出這個壓力後，除以標准壓力，即以相同貫入度壓進標准碎石材料所需的壓力，便得到CBR值。CBR法是世界上使用最多的一種方法，優點在於通過簡單的室內試驗即可確定CBR值。

所謂 CBR 值，是指試料貫入量達2.5 mm 或 5 mm 時，單位壓力對標准碎石壓入相同貫入量時標准荷載強度（7 MPa 或10.5 MPa）的比值，用百分數表示。CBR值用來評估修築公路時土壤的結構承載力。還可用來評估鋪設機場跑道時的土壤承載力。

CBR值越高，土壤表面越硬。被開墾的農田的CBR約為3，草皮或濕黏土的CBR約為4.75，潮濕沙土的CBR則可能達到10。高質量碎石的CBR超過80。標准壓力是依據加州碎石灰岩，它的CBR為100。

(7)防爆cbr是什麼意思擴展閱讀

CBR試驗設備有室內實驗與室外實驗兩種。室內用CBR實驗裝置，試件按路基施工的含水率及壓實度要求在試桶內制備，在浸水過程中及壓入實驗時，在試件頂面施加環形砝碼，其質量應根據預計的路面結構重力來確定。

CBR野外實驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土的含水率不一樣，室內實驗時，試件處於飽水狀態，；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正。

加州承載比是早年由美國加利福尼亞州(California)提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標准碎石為標准，以它們的相對比值表示CBR值。

H. cbr是什麼

CBR(controlled burn rate)可控燃燒速率：該技術是AVL的得利武器之一。 CBR得到如此重視，和排放法規，油價有關。如何在成本增加不大的情況下，兼顧油耗和排放？採用CBR技術能降低油耗達7%左右，如何再與VVT(可變氣門正時)相結合，油耗還能進一步降低。採用CBR技術，利用普通的三元催化器就能達到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標准。 這里簡單介紹一下CBR的原理。CBR機構簡單，它有非對稱進氣道，一個切向氣道，一個中向氣道。切向氣道引導氣流沿軸向旋轉形成渦流，中向氣道引導氣流沿汽缸軸線前進。中向氣道裡面也有個類似節氣門的蝴蝶閥，低轉速(小於 1000rpm)或中低負荷(1000～4000rpm，負荷小於70%)，蝴蝶閥關閉或部分關閉。即使蝴蝶閥關閉，該閥門還留有專門通道供油束通過。關閉中向氣道會使通過中性氣道進入汽缸的混合氣變濃，切向氣道可以進入更多的新鮮燃氣，形成稀混合氣。與不帶CBR的發動機相比，相同工況下，CBR發動機節氣門開度大，因此可以減小泵氣損失功。 廣義地說，利用CBR技術也實現了分層燃燒，中部濃混合氣靠近火花塞，點火性能好，外圍稀混合氣可以提高過量空氣系數，有利於降低油耗。另外，關閉一個進氣道，可以增強缸內渦流比，提高燃燒穩定性，使缸內EGR率的上限提高，採用合適的EGR率不僅降低排放，而且還能提高燃油經濟性。]

I. CBR 是什麼意思

如果說車的話，是日本本田市售版公路賽車的代號，有CBR250R、CBR400RR，CBR600RR和CBR1000RR。

J. 路基填築里的CBR代表什麼意思

CBR(California bearing ratio)是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標准碎石的承載能力為標准，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法後來也用於評定土基的強度。

拓展資料：

由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。

《公路路基設計規范》（JTG D30-2004）中術語2.0.6解釋，表徵路基土、粒料、穩定土強度的一種指標。即標准試件在貫入量為2.5mm時所施加的試驗荷載與標准碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。