潔發牌防爆劑最低價格

A. 傢具防爆劑化學成份

摘要 紅木傢具需要在板材中做一層填充性的灰底，灰底封閉板材表面的毛刺、瑕疵等，起到填充底材、節省油漆、增加漆面效果的作用。灰底打磨後直接噴漆。這當中的操作俗稱刮灰，也有叫批灰或補土。防爆劑主要是去除紅木傢具在製作過程中充填表面的木眼起到對紅木材質的保護作用。

B. 小學辯論會（科技發展利大還是弊大）

破壞了環境,聲高了地球溫度,加速了物種滅亡,核武器

人類跨入21世紀，世界發生了多少驚人的變化。在人們為科學技術突飛猛進的發展欣喜之餘，又經歷了更好的不安甚至災難。除了對高科技特別是生物科技的發展所帶來的恐慌之外，戰爭和疾病似乎直接將人類帶到了地獄之門。
2003年SARS的流行，包括對SARS的所有猜測，都直接和人們日益關注的全球問題相關聯：生物安全。生物安全是對生物危害的檢測、評價、監測、防範和治理的科學技術體系，是研究各種生物因素對人類健康的影響，應用已有的理論知識，技術、工程設計和設備等，防止從事相關工作的人員、實驗室和環境受到具有潛在傳染性的物質和生物毒害物質的危害的一門新興邊緣學科。生物安全問題至少表現為以下幾個方面：
傳染病的巨大危害
傳染病包括人、動物、植物傳染病，尤其是人類傳染病是最重要的生物安全問題，傳染病仍是全球死亡病因的首位，在我國，傳染病仍然嚴重威脅人民健康和國家安全。SARS的流行是一個強有力的證明。另外肝炎、結核、流感等傳染病每年仍在全國部分地區、世界部分國家和地區流行或暴發
生物武器和生物恐怖的潛在威脅
20世紀整個國際社會為禁止生物武器進行了不懈的努力，取得了一些進展。然而，進入21世紀，生物武器的潛在威脅卻已大大增加，一些國家和地區可能仍在繼續研製和發展生物武器，另外生物技術的迅速發展大大增加了生物武器的潛在威脅，以美國「炭疽事件」為標志的生物恐怖對國際安全已經構成了現實威脅。香港大學微生物學系主任袁國勇是首位分離出冠狀病毒，並發現冠狀病毒變種是SARS病原的學者。SARS病毒屬於RNA病毒，這種病毒的特性就是很容易與其他病毒基因進行重組，進而變成為新病毒。而且許多實驗結果也顯示，以這改變方式產生的新病毒，毒性會比親代病毒更強。許多動物身上都可以找到冠狀病毒，而這種病毒又很容易出現變種，極具危險性。因此，袁國勇認為SARS病毒很有潛質，成為除了天花以外製作生化武器的病原。
生物技術的負面作用
生物技術的負面作用主要表現為：一是人們在開發利用生物技術時，有可能出現意想不到的安全問題。正如目前廣受關注的各類轉基因活生物體環境釋放後對生物多樣性所構成的危害。此外，基因工程葯物、疫苗，轉基因食品，基因治療等都可能存在類似問題。生物技術的誤用以及生物技術的非道德應用也可能帶來很大的安全隱患。體細胞克隆人的研究使是突出一例。
生物資源及生物多樣性面臨的威脅
從生物安全的角度來講，外來物種的入侵、生物資源的流失有可能給國家利益造成巨大損害。轉基因生物體環境釋放對生物多樣性帶來很大威脅。
微生物學實驗室的安全隱患
較其他理化實驗室或其他各類實驗室而言，微生物和生物醫學實驗室是一個特殊的實驗室，在其中工作的每一個人以及與其接觸的周圍環境，都存在很高的患有感染性疾病或影響身體健康的危險。微生物實驗室管理上的疏漏和意外事故不僅可以導致實驗室工作人員的感染，也可造成環境污染和大面積人群感染。國內外實驗室意外感染的事故並不少見，嚴重者不得不宰殺成千上萬只實驗動物，甚至導致實驗室工作人員死亡。
目前隨著生物技術的迅猛發展，生物安全問題已經成為影響整個國家、整個世界政治、經濟、安全與和平的大命題。近年來，特別是美國「炭疽感染事件」後，生物安全問題備受國內外關注，生物安全術語也經常見諸於政府或非政府組織文件，見諸於各類媒體。SARS的全球流行無疑會使全世界各國更加關注生物安全問題，並將其作為國家安全的組成部分。
隨著經濟的發展、人民生活節奏的加快和生活水平的提高，塑料的用量
與日俱增。1996年，我國的塑料包裝用量達243萬噸，年平均增長率超過
20％，特別是城市、主要交通沿線、旅遊景點的垃圾中塑料廢棄物迅速增加。
據調查，北京的生活垃圾年產量已達300萬噸，其中廢塑料約佔3％，年增
長率達48％。沿海地區城市的垃圾中塑料成分更高，達8－10％。這些廢
塑料在垃圾中占的比例若以體積計算，已達三分之一以上，而且大大增加了
垃圾處理的難度和費用。
由於廢塑料幾百年都難以降解，若丟棄在自然環境中，會給蚊子、蒼蠅和
細菌提供生存繁育的溫床；若埋藏在地下，則容易污染地下水，妨礙植物根
系生長，破壞土壤品質，影響作物收成；若用火焚燒處理，將產生多種有毒氣
體。「白色污染」已成為當前危害我國社會環境的一大公害，嚴重阻礙了我國
經濟和環境的可持續發展。
目前我國一次性餐具的年消費量約100億只，主要為發泡塑料製品，要禁
止生產和銷售使用這些量大面廣的一次性發泡塑料餐具，就要開發生產其替代
用品，綠色一次性餐具由此應運而生。有關專家認為，綠色一次性餐具的開發
與生產正在成為我國新興的環保產業。
12月中旬，科技部會同國家經貿委、環保總局、鐵道部聯合召開了綠色一
次性餐具技術開發交流會，會上，記者采訪了中國農村技術開發中心負責人
王志學以及幾家生產企業的經營管理者。
王志學說：目前我國開發生產的綠色一次性餐具按原料種類，可分為紙
漿類、稻殼類、秸稈類和澱粉類。我國現有上百家企業生產紙制一次性餐具，
年生產能力約為30億只。
紙餐具的原料生產過程中污染嚴重，成本較高，且本身強度及防水抗濕
性較差，因此，它的推廣應用有較大的局限性，人們就自然把眼光投向了別
處，向科技要效益。如以稻殼為原料生產稻殼類餐具，我國現在有十幾家這種
類型的企業，年生產能力約1．5億只；秸稈類餐具以農作物的秸稈為主要
原料，我國目前也有十幾個廠家，年生產能力達7500萬只；澱粉類餐具以薯類
澱粉為主要原料，它的降解性好，回收後可做飼料。總而言之，國家對綠色一
次性餐具的研究與開發很重視，通過科技攻關、星火計劃、火炬計劃等科技發
展計劃給予大力支持，不少企業的綠色一次性餐具的生產技術已比較成熟，具
備了產業化的基礎。
武漢遠東綠世界集團公司就是以澱粉為原料，進行綠色一次性餐具科技攻
關和開發，經濟效益初具端倪的公司。該公司總裁蘇笑海的經歷頗具傳奇色彩：
他原來在湖北輕工學院學的是工藝美術，1984年進武漢大學讀的是哲學碩士
學位，後在德國學習和工作，歐洲的環境保護對他觸動很大，就萌生了回國搞
環保產業的念頭。蘇笑海告訴記者：我學過工藝美術，是位唯美主義者，我今
天投身綠色餐具這樣的環保事業，就是發端於我對美的最初認識；而美學的延
伸，說到底也是一種哲學。
在1992年至1996年間，遠東綠世界公司開發的再生紙板一次性餐具和葦漿
模塑成型餐飲具由於科技含量較低等原因，生產規模一直未能擴大。1996年公
司派員考察了歐洲市場生物降解包裝用品的技術情況，認為開發植物澱粉生產
全降解一次性餐具用品可能是消除「白色污染」的一種途徑。1997年，由一批食
品、化學、機械專家組成，公司重點投資開發了全降解一次性餐飲用品，該項目
列入1997年度國家級火炬計劃項目。
他們吸收國外先進技術，結合國內紙餐具的生產工藝進行了一系列的創新：利
用國內資源豐富的紅薯、玉米等澱粉為主要原料，代替了國外單一的價格較高的
土豆澱粉；在紅薯澱粉原料中增加了20％的天然纖維，使餐飲具增加了明顯的強
度，再運用食品膨化的加工技術使產品具有重量輕和柔軟性；增加強度表面噴塗
處理及整形的設備，使生產出的餐飲用品具有防水、防油、耐熱的功能等。蘇笑
海做了個生動的比喻：就好比是建築材料中的鋼筋水泥，紅薯澱粉是那水泥，而
切碎攪拌進去的各種乾草和植物的根莖就是那鋼筋，這樣才能使餐具的強度明顯
增強。
遠東綠世界生產的以澱粉為原料的餐具產品，委託德國SGS機構參照國際食品
包裝標准進行測試，盛裝在攝氏100度的熱水及熱油二小時以上完全不變形，保
溫性能優異。由於澱粉及添加劑均為天然植物原料，產品降解性能優異，經國家環
境測試中心測試表明，10天左右可降解90％以上，一個月內可以完全降解。
據介紹，由於該項目採用的是植物澱粉和植物纖維，成本較低，每一個有蓋飯
盒成本為0.12元左右，無蓋飯盒及碗、盤成本為0.07元左右，具有廣闊的市場前景。
目前，遠東綠世界公司擬投資1.6億元，興建年產50億雙一次性筷子、35億只各類
碗、盤、盒等產品的大型全降解綠色一次性餐具生產基地，項目達產後，每年可以
新增產值6.25億元，新增利稅約1.3億元。基地的土建工程已於今年3月份動工，
已建成標准廠房2萬平方米，如果後續資金能得到保證，預計1999年底即可達產.
蘇笑海說：我們的科技優勢是明顯的，今後能創造的社會效益也是明顯的：用澱粉
製作的一次性衛生筷子，其功能指標完全可以代替一次性木筷，僅此一項，每年即
可為國家節約木材資源近50萬立方米；集團如果能達產，每年預計要使用20萬噸
以上的紅薯，加工成澱粉原料10萬余噸，還可以使貧困地區10多萬人口脫貧，促
進老區農業產業化的發展。
汕頭綠恆實業有限公司從前幾年開始，對稻殼制綠色一次性餐具進行開發，目
前也初步具備了工業化規模生產的能力，公司生產的稻殼制的一次性包裝容器，特
別是提供超級市場使用的食品包裝器皿等產品，已經開始試銷日本、台灣、美國等
地。
綠恆公司生產的綠色一次性餐具，是將稻殼粉碎過篩，然後與幾種可食性的有
機高分子粘接劑加水混合，再經沖壓成型、烘乾、噴塗等工藝，生產出不同形狀的
盤、碗等器皿。
綠恆事業有限公司總經理紀曉鵬說：一次性餐具以稻殼為原料，不但在我國資
源豐富，取之不盡用之不竭，而且它使用後可迅速在土壤里降解，可謂一舉兩得。
綠恆公司目前已有一條生產線在運營，其投資約為980萬元，生產能力為40萬
個餐具／天，目前達20萬個餐具／天。年產值約為3600萬元，預計投資回收期約
一年半，投資利潤約在30％左右，生產技術和產品質量已通過了廣東省科委組織的
技術鑒定和食品衛生部門的檢驗。據介紹，該公司為了更好地將產品推向市場，規
模經營，擬在近期內成立集團性公司，並且要投入資金進行技術改造，以期使生產
線的自動化程度更高。
據科技部主持召開的綠色餐具技術開發交流會介紹，1998年7月18日，溫家
寶副總理在太湖流域水污染防治工作會議上，專門提出要在一年內解決長江、太湖、
鐵路沿線的「白色污染」，要求國務院有關部門重點抓好三項工作，一是加強管理，
禁止亂扔垃圾；二是停止使用一次性發泡塑料餐具；三是盡快研製和批量生產替代
品。11月14日，李嵐清副總理在第12次全國愛國衛生運動委員會工作會議上，也
提出發泡塑料餐具替代品的推廣應用問題。看來，綠色一次性餐具已引起了中央領
導同志以及科技、環保等有關部門的高度重視，它作為一個新興的環保產業，可謂
生而恰逢其時，現在，既需要我們能夠攀登科學高峰的科技人員繼續從事攻關和開
發，需要我們懂經營、善管理的企業家加大技術創新的力度和市場開拓，也需要我
們有遠見卓識的金融家、風險投資家慧眼識珠，給予綠色一次性餐具的產業化以足
夠的資金投入。
我國從事綠色一次性餐具開發和產業化的企業大多目前生產規模較小，抗禦風
浪的能力較弱，而且其中不少是民營企業，需要政府部門給予足夠的產業政策上的
支持和引導，有個較好的開局，使這個新興的綠色環保產業能得以健康、持續地發
展.

如果您還有什麼不滿意的,請發消息給我,並附上問題的連接,謝謝

C. 市的中石化和中石油都是乙醇汽油嗎

標注的是乙醇汽油，沒標注的是無鉛汽油。通常乙醇汽油用E打頭，一般標注為E93、E97；無鉛汽油一般是P字打頭，一般標注為P93，P97等。汽油是從石油中提取的一個餾分，是碳氫化合物（主要組分是烷類，含有少量的烯烴），汽油本身是沒有鉛的，由於汽油不穩定，容易爆炸，所以在汽油中加入了一種含鉛的四乙基鉛防爆劑。這樣的含鉛汽油燃燒後從尾氣管排出會造成一定的鉛污染。現在的汽油大部分改用無鉛的防爆劑，就變成了無鉛汽油。乙醇汽油則是在汽油中摻入了一定量的乙醇，大概在15%左右。這樣做的目的是因為乙醇是可再生能源，而且價格低廉，用乙醇部分替代汽油使用起來更為經濟，這樣的汽油稱為乙醇汽油。需要說明的是：乙醇汽油的本質還是汽油，只是含有部分乙醇而已。

D. 汽車尾氣的危害

汽車尾氣的危害 從世界范圍看，空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧 化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更 大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每 天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。錫進入人體後，主 要分布於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨 骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90％～95％的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存 在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸 鹼類葯物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。鉛中毒的症狀 表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖 氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃 疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。 1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽 車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學 反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學 煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼 吸衰竭而死亡，後者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和 「20世紀十大環境公害」之一的洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到 了汽車尾氣的危害性。 為了提高城市空氣質量，美國制訂了嚴格的降低汽車污染的計劃。1996年，歐盟又制訂了據 說比美國還嚴格的汽車尾汽排放計劃。歐盟的計劃中，提出了提高汽油和柴油質量的標准， 要求在2000年前取消含鉛汽油，在雅典、倫敦等污染嚴重的地區，採用特殊燃料。同時，要 求新推出的車型，都必須進行技術改造，以凈化汽車尾氣。據調查，英國10％的兒童在6歲 前鉛中毒。兒童鉛中毒，智商將降低，還會出現搗亂和過失行為。 為了改善大氣質量，我國許多城市都禁止污染企業進市區；對原有企業進行技術改造， 減少廢氣、煙塵排放量，集中供熱。減少取暖爐灶煙塵排放量，提高柴油、汽油質量，減少 鑽含量，積極向無鉛汽油過渡，安裝汽車凈化器，等等。 2004/05/23 12:35 在現代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽 車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發展成為近現代物質文明的 支柱之一。但是，我們也應該看到，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同 時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。 1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油 燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市 大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又 兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，後者使全市四分 之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和「20世紀十大環境公害」之一的 洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到了汽車尾氣的危害性。 汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但 由於燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。研究 表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和 氮氧化合物。一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機能，隨時可能誘 發心絞痛、冠心病等疾病。碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，並會產生 致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠製品和建築物均有損壞。氮氧化合物使人中 毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼鏡和肺，並形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可 使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。 治理汽車尾氣主要有三條途徑。第 一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如 開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。第 二， 改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。採用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、採用新材 料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到「零排放」。第 三，也是目前 廣泛採用的適用於大量在用車和新車的凈化技術。是採用一些先進的機外凈化技術對汽車產 生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到「零污染」。機外凈化技術就是在汽車的 排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。可分為催化 器、熱反應器和過濾收集器等兩類。前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。 汽車尾氣 在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總 量只相當於日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。 目前我國在用汽車量有1300多萬輛，然而隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，在今後10 ～15年內，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫 性。

E. 汽車尾氣對人的危害

尾氣——汽車災難的產物

目前，全世界的汽車保有量已超過6億輛，全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長，預測到2010年全球汽車數量將增到10億輛。中國的汽車保有量已超過1000萬輛，哈市機動車保有量達二十三萬余輛，並以每年10％的數量增加。

在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解車輛排出的毒素。但眼下已車滿為患，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的特點卻被過多的車輛逐步抵消。「汽車災難」已經形成，汽車尾氣更是害人不淺。

尾氣里都有啥

科學分析發現，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，並且汽車在不斷消耗著地球的資源。機動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前，汽車使用的汽油約佔全球汽油消費量的1／3。

尾氣害人不淺

汽車在大量消耗資源的同時，其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷；氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應，患上眼病、喉炎，尾氣中氮氫化合物所含苯並芘是致癌物質，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入後不能排出，積累到臨界濃度便激發形成惡性腫瘤。

數據觸目驚心

據哈市環保局張昆林介紹，從哈市近兩年來描述機動車污染的二氧化碳變化數據中，可見污染加劇的趨勢。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不難看出汽車，尾氣污染增加的速度遠大於機動車的增長。

汽車污染大氣的同時還對周圍環境形成雜訊污染，2001年交通雜訊污染就占整個環境雜訊總量的20．1％，而車輛密集區域的雜訊比例遠大於此。

清潔汽油遇阻

使用清潔汽油是控制汽車尾氣污染立竿見影的舉措。今年2月，我省下發了各加油站必須使用清潔汽油的通知，現今一月有餘，哈市使用清潔汽油的加油站僅有太平、香政、中協、新發等十幾家。據省環保局相關人士介紹，國家強制執行標准規定，必須在車用無鉛汽油中按萬分之二的比例添加清潔劑。此項措施可使哈市機動車輛每年的汽車尾氣排放量減少10萬噸以上。

清潔汽油環保效果好，為何在我省的推廣不開，據中國石油黑龍江銷售分公司賈永強講，該公司擁有九百多家加油站，使用清潔汽油將使油價每噸上漲近百元，司機對漲價後的清潔汽油不買賬。

「鎖」住尾氣不容緩

環保和節能，是當今和未來經濟社會發展中人類面臨的重大課題。在環保意識高漲的今天，控制廢氣污染應提到了相當重要的位置。

在空氣污染中，汽車尾氣對環境的危害是巨大的。據相關專家介紹，治理汽車尾氣必須採取的措施有：強制舊車時限報廢、強制推廣電噴車、強制使用無鉛汽油、強制安裝三元催化器等強有力的舉措，使汽車尾氣排放得到一定程度的控制。

據了解，我國對汽車尾氣的檢測標准已接近發達國家水平。有關部門表示，確保汽車尾氣排放控制在規定范圍內，必須採取強制手段。

戶外鍛煉離汽車遠點 鍛煉時間不要太晚

每日堅持跑步鍛煉本是一件有益身心的事，但如果時間或地點沒選好，恐怕換來的不是健康而是疾病了，因為在身邊穿梭的車輛會產生大量損害呼吸道和肺泡功能、並可導致癌症的顆粒物。

北京大學環境醫學研究所的潘小川指出，空氣污染對人們的健康造成越來越大的威脅，而這些有毒氣體70％出自汽車尾氣。據醫學界研究分析，汽車尾氣的主要化學成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、鉛。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，嚴重的可引起肺氣腫。汽車尾氣中的鉛一般分布於地面上方1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶，因而鉛污染對青少年危害更重。現在許多像北京這樣的城市全面推行使用無鉛汽油，可是大量晚間進城的貨運車輛都是使用柴油發動機，其排放出來的含鉛尾氣依然對整個城市造成污染。不僅如此，第一次污染物在陽光(紫外線)作用下發生光化學反應會生成二次污染，形成煙霧污染現象，稱為光化學煙霧。光化學煙霧成分復雜，它們對人及動物的傷害主要表現在眼睛和黏膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。專家建議，戶外運動盡量遠離交通干線。因此，為了你的健康，在立交橋或繁華道路的人行道上跑步的習慣要改一改了。鍛煉的時間也不要太晚，因為使用柴油發動機大型汽車晚上九點以後進城，此時公路上的污染是白天的數倍。

「汽車尾氣」 已成為大氣污染的罪魁

大氣污染，被稱為社會一大公害。越是交通發達的國家，由汽車尾氣排放的污染物越嚴重，已成為污染大氣的罪魁，激起了社會公憤。

近幾年來，我國汽車產業迅速發展，社會保有量在1400萬輛以上。汽車主要集中在城市，成為城市的大氣污染物的主要來源。一些城市地區出現的光化學煙霧，重要原因就是汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物，通過陽光紫外線作用，形成有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜，引起發炎，嚴重的引起哮喘，頭疼、肺氣腫等疾病，甚至使視力和中樞神經等受到損害。

據各地監測分析，汽車尾氣排放量已佔大氣污染源85％左右。如北京市中心區二氧化硫濃度日超標率達10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物濃度日超標率達60％至70％，最大濃度時大氣污染超過國家二級標准1至3倍。上海市機動車排放的碳氫化合物占總排放量56％以上：氮氟化合物佔20％以上：四川機動車每年排放一氧化碳142萬噸、其他有害物超過60萬噸，80％的一氧化碳和90%的氮氫化合物等，均來自機動車排放。這表明，治理大氣污染，治理汽車尾氣是重中之重。

根據現代科技水平和國外的一些做法，採用氣體燃料，推進「清潔」生產，是目前降低汽車尾氣污染較為理想的辦法。由於氣體燃料含硫、氮等雜質少，燃燒完全，可以顯著減少汽車污染物徘放，受到世界各國歡迎。據有關資料顯示，目前世界上燃氣汽車用液化氣消費量一年已達500萬噸以上，燃氣汽車達到520萬輛。日本90％的城市計程車已改用液化氣作燃料。

近兩年來，我國燃氣汽車發展迅速，到1997年，全國有800多輛燃氣汽車，而目前已增加到4500多輛，建立的天然氣和液化石油氣站也由最初的10多座發展到68座。為進一步推動燃氣汽車發展；我國成立了由科技部、國家計委、公安部等有關部門組成的全國燃氣汽車工作協調領導小組，並確定北京、上海，重慶、海口、西安、哈爾濱、烏魯木齊、深圳和四川綿陽等9個城市為「燃氣汽車推廣應用試驗示範城市」。種種跡象表明，我國燃氣汽車發展已進入一個新的階段。

發展中的燃氣汽車被稱為環保汽車、綠色汽車，受到各地的高度重視，研製、改裝、推廣、應用力度愈益加大、近年來，北京市出台19項防冶大氣污染的緊急措施，重點控制煤煙、氣車和揚塵污染，在公交車、計程車大力推廣燃氣汽車，並加緊建設燃氣站。上海市已加大投入，計劃今年新建加氣站台70座；在已改裝3000多輛計程車燃氣裝置的基礎上，加快改裝、推廣步伐，將在4年內使全市4萬多輛計程車實現燃料氣化。成都市已治理汽車尾氣污染達標5000多輛。從今年起，成都，綿陽、德陽作為四川3個汽車燃料氣化示範市，公交革，計程車、環衛車必須在2年內改裝成天然氣汽車。廣州，昆明、貴陽、西安、哈爾濱等一大批城市，都在加大汽車尾氣治理，大力推廣使用燃氣汽車。

鉛污染「禍首」個個暗埋殺機 深圳七成青少年血鉛超標

深圳市教育局、中華醫學會深圳分會和國際人體微量元素研究會近日對深圳市部分中小學、幼兒園學生聯合開展為期半月的「萬人血鉛檢測行動」檢測結果顯示：深圳市三分之二青少年血鉛水平超標。專家指出，汽車尾氣和含鉛玩具的鉛污染越來越嚴重，是危害青少年身心健康的「禍首」。

據了解，此次檢測對象為深圳市直屬幼兒園全體幼兒，羅湖、龍崗兩區各6所中學、5所小學學生。中國微量元素鉛研究會專家指出，兒童吸入過量的鉛造成鉛中毒，其症狀主要表現是多動、反應遲鈍、行為功能改變、模擬學習困難、運動失調、易沖動、空間綜合能力下降、侵襲性增加、貧血等。要預防鉛中毒，大方面講就要改善我們的環境，重視環保，個人預防上要重視家中衛生，做到開窗通風，盡量避免讓青少年接觸含鉛玩具。

哪來那麼多鉛毒

日益嚴重的環境鉛污染是造成兒童鉛中毒的根本原因。鉛毒來自於不可避免的工業廢氣，含鉛汽油，汽車尾氣，燃煤、鋼鐵冶金、化學工廠排放的廢氣、廢水，含鉛容器、玩具，家庭裝飾材料�油漆、塗料，香煙煙霧，化妝品�口紅、爽身粉，金屬餐具，食品的污染�如爆米花、皮蛋等。

F. 1.蛋白質變性了為什麼就可以消毒是不是因為這樣細菌就進不去了

高壓蒸汽滅菌是利用熱蒸汽穿透細胞使其蛋白質等物質變性而起到滅菌的作用的，影響其滅菌效果的因素有：
1、冷空氣是否排盡（滅菌器滅菌之前要排冷空氣，一般是排氣5min）；
2、滅菌溫度和壓力是否達到要求；
3、待滅菌物品擺放是否過於緊密（影響蒸汽的穿透，待滅菌物品需要裝入容器時，如培養基，塞子要有透氣效果，如棉球，不能密封）；
4、壓力蒸汽是否維持在要求范圍內（自動控溫的滅菌器可以自動維持在設定溫度，手動的則需要認真操作，溫度過低，滅菌效果不好，溫度過高，營養成分損失嚴重）；
5、可以採用邊滅菌邊排氣的方法，即在達到滅菌溫度壓力後，關掉排氣閥時，不將排氣閥關死，留一小縫繼續排氣，這樣可以將沒排完的冷空氣繼續排完，冷凝水與排氣閥為同一管道是還能將冷凝水排除）。
以上內容僅供參考。

環氧乙烷滅菌2007-4-29 來源： 中國包裝印刷展覽網 據文獻記載,公元1859年,Wurtz首先發現了環氧乙烷(ethyleneoxide,簡稱EO)又名氧化乙烯或氧丙烷。但將其作為消毒與滅菌劑應用是在1936年。1936年,Schrader與Bossert發現EO與CO2相混合,用於殺滅各種害蟲和細菌。1937年Gross與Dixon發現EO對試驗的48種微生物都有殺滅作用。1940～1943年間,Griffith和Hull共同出版了多本書籍並申請專利。1949年,Phillips和Kaye對EO進行了系統而較全面的研究。此後Ernst和Shull,Ernst和DoyleKereluk和Lloyd等對EO的滅菌機理、影響因素、急、慢性毒性、滅菌效果、腐蝕性及其在環境中的變遷等進行了廣泛深入地研究。20世紀50年代起EO開始用於醫院滅菌,據調查20世紀90年代中期,美國幾乎所有的醫療機構都具備EO滅菌設備。而國內的一些大城市如北京、上海、廣州的大部分大醫院都具備進口EO滅菌器。由於最新的EO滅菌設備能提供十分安全的保證,因此EO仍將是醫院里最主要的低溫滅菌方法。
1EO的理化性質
EO是一種簡單的環氧化合物,分子式為C2H4O,分子量為44.05;EO液體無色透明,具有芳香的醚味,可聞出的氣味閾值為500～700ppm,這就意味著如周圍環境嗅出EO氣味,則空氣濃度至少>500ppm,遠遠高於美國NIOSH(勞動衛生與職業病協會)制定的EO最高允許接觸水平。EO易燃易爆,其最低燃燒濃度為3%(30000ppm);為防止EO爆炸和燃燒,常加入惰性氣體。EO在4℃時比重為0.884,沸點為10.7℃,其密度為1.52,因此EO液體在室溫條件下很易揮發成氣體;由於EO比重比水輕,如直接將EO排入水中,則可能會有大量EO溢出至周圍環境,因此在一般情況下,醫院內EO的排放可首選大氣。EO遇水可形成乙二醇。EO蒸氣壓比較大(表1),蒸汽壓越大則對物品的穿透性也越強;據報道,EO 5min能穿透0.1mm厚的聚乙烯或聚氯乙烯薄膜,22min能穿透0.04mm厚的尼龍薄膜,26min能穿透0.3mm的氯丁膠布,41min能穿透0.39mm厚的丁橡膠布。因為要充分達到對物品的滅菌效果,滅菌劑必須能充分接觸物品的各個表面(內、外、淺、深)。EO的這種高穿透性大大提高了其滅菌效果
表1不同溫度下EO的蒸汽壓
溫度(℃)蒸汽壓(mmHg)
-20.0
10.7
20.0
25.0
29.0
30.0
50.01.09
760.00
1094.00
1300.00
1500.00
1560.00
2967.00

2EO的滅菌原理
EO可以殺滅各種微生物,包括細菌繁殖體、芽胞、病毒和真菌孢子,是一種廣譜滅菌劑。一般認為是由於它能與微生物的蛋白質、DNA和RNA發生非特異性烷基化作用(non2specificalkylation)。水溶液中的EO能與蛋白質上的游離羧基(COOH基(2NH2),硫氫基(2SH)和羥基(2OH)發生烷基化作用,取代不穩定的氫原子而形成帶有羥乙根(CH2CH2OH)的化合物,蛋白質上的基團被烷基化,使蛋白質失去了在基本代謝中需要的反應基,阻礙了細菌蛋白質正常的化學反應和新陳代謝,從而導致微生物死亡。到目前為止,所有資料顯示EO殺菌作用是不可逆的,也就是說EO是殺菌劑(sterileagent)而不是消毒劑(disinfectant)。而且根據各種臨床、科研結果顯示EO是所有化學消毒劑或滅菌劑中滅菌效果最好的一種化學滅菌劑。環氧乙烷能抑制一些微生物酶的活性,包括磷酸致活酶、肽酶、膽鹼化酶和膽鹼脂酶。環氧乙烷也和DNA、RNA發生烷基化作用而導致微生物的滅活。
3EO滅菌的優缺點及臨床適用范圍
3.1EO(1)EO滅菌的優點可用於不耐高溫、不耐濕物品的滅菌。(2)環氧乙烷被認為是一種滅菌效果最好的化學滅菌劑,可殺滅所有微生物包括細菌芽胞。(3)穿透性強,可用以各種難通透部位的滅菌:如有些較細、較長的導管用其他低溫滅菌方法很難達到滅菌效果,而只能用EO或輻照。(4)對物品損壞小,由於EO殺滅微生物是利用烷基化原理而非氧化過程,因此對物品損壞非常小,對不耐熱精密儀器滅菌有著非常廣泛的用途。(5)滅菌時,可以用各種包裹材料包裹,便於儲存、運輸,打開包裹即可使用避免了交叉污染的危險。(6)有標準的化學、生物監測手段,從而可以有效地控制滅菌質量,及時發現滅菌失敗的包裹。(7)有幾十年的使用經驗。
3.2EO滅菌的缺點(1)整個滅菌循環時間較長,其原因是需較長時間通風以去除EO殘留。(2)EO有毒,是可疑的致癌物,必須控制室內空氣中EO的濃度低於國家規定的標准。(3)EO易燃易爆,儲存和滅菌時絕對不能泄露。必須選擇安全的滅菌器,進行安全操作和儲存。
3.3EO的臨床應用范圍EO在臨床上有著廣泛的用途常用於EO滅菌的設備儀器包括:(1)硬式和軟式內鏡:關節鏡、氣管鏡、膀胱鏡、胃鏡、腸鏡、縱隔鏡、眼底鏡、耳鏡、咽鏡直腸鏡、前列腺切除器、胸腔鏡、尿道鏡。(2)醫療設備:麻醉設備、人工腎、透熱設備、電線、表頭、心肺機、呼吸、治療設備、血透。(3)儀器:電鑽、電燒器、電刀筆、牙鑽、顯微手術器械、神經刺激器、壓力計、外科手術器械、骨鑽、針頭、人工關節。(4)橡膠製品:導管、擴張器、引流管、氣管內插管、外科手套、被單。(5)塑料製品:氣道插管、擴引器、氣管內插管手套、起搏器、心瓣膜、噴霧器、培養皿、注射器。(6)其他書、玩具、線形探條、探條、溫度計、縫線。因此EO過去、今後和將來仍將是一種最主要的低溫滅菌方法。
4如何控制EO滅菌的關鍵參數
EO滅菌過程關鍵參數的控制是達到滅菌質量的保證其滅菌的關鍵參數為EO的濃度、滅菌時腔體內的濕度、溫度和時間。這些關鍵因素直接影響滅菌的效果;每個關鍵因素在程度上可有所不同,但相互之間必須達到平衡。
4.1時間氣體滅菌不是一個快速過程,滅菌時間必須足夠殺滅微生物,其時間長短受以下因素影響:滅菌物品的潔凈程度;微生物的濕潤和含水量;所用包裝材料的種類和密度;包裹的大小和滅菌負荷的裝載情況;EO的濃度;滅菌時溫度;EO氣體類型等。滅菌包內所載物品因其製造材質和包裝材料不同,滅菌時間有所不同,滅菌時間必須確保負荷內最難滅菌之物品達到滅菌效果。在同樣條件下,裝載方式和裝載量不同也會影響滅菌的時間。滅菌鍋溫度及EO濃度也會影響滅菌循環時間;溫度或EO濃度越高,所需滅菌時間越短;溫度低,則需較長的滅菌時間或較高的EO濃度滅菌時間同時也受鍋內壓力及EO氣體循環方式的影響;有效的EO氣體循環,可以協助鍋內負荷均勻的潤濕及加熱EO氣體類型不同,滅菌時間也不同,100%純EO氣體比EO混合氣體滅菌時間要短。一般醫院使用的滅菌器滅菌時間為1～5h不等,一般來說純EO滅菌比EO混合氣體滅菌時間要短,其時間的長短須根據滅菌器生產商的產品說明書。
4.2溫度EO滅菌時,溫度會影響微生物殺滅的速率,據測算,溫度每升高10℃,芽胞殺滅率提高1倍,溫度可增加EO的穿透力。醫院使用的滅菌器,一般設置的溫度在49～60℃之間,少量不能耐受此溫度物品,可選擇35～38℃之間但此時必須提高EO的濃度或延長滅菌時間。在滅菌階段溫度下降可能會導致滅菌失敗;按照AAMI要求,滅菌器溫度誤差<±5℃;滅菌器的溫度通常已預先設置好,常設置兩個溫度(如37℃和55℃)供不同需要選擇。
4.3EO的濃度EO的濃度通常以mg/L表示,醫院滅菌器常用的濃度為450～750mg/L,在一定的溫度和相對濕度水平下,EO濃度升高(從50～500mg/L),微生物殺滅率也顯著增加,滅菌時間也隨著EO濃度達到其最高點而相應縮短。但EO濃度>500mg/L,並沒有顯著提高微生物的滅活率,甚至反面降低其殺滅率,見表2。實際滅菌時,因考慮EO的損失包括EO的水解、吸附等,選擇的濃度應比相對濃度最高點要高。

表2EO滅菌的濃度最高點

溫度(℃)相對濕度(%)相對濃度最高點(mg/L)
25
30
35
4050
50
50
50900
800
700
550

4.4相對濕度滅菌物品的含水量、微生物本身的乾燥環境和滅菌環境的相對濕度對EO滅菌作用是至關重要的如EO濃度為600mg/L,溫度為54℃、相對濕度為40%,其殺滅微生物能力為相對濕度0的10倍。其原因主要是:(1)在鹼基化反應過程中水是必須的反應劑,水與EO反應以打開其環氧基團促使其與微生物作用。(2)水促進EO穿透乾燥的EO其穿透速率大大降低。(3)濕化可幫助加熱被滅菌物以達到所設定的溫度。
4.4.1預濕滅菌物必須先被預濕,一般要求滅菌物放在50%相對濕度的環境條件下>2h;第2步應保持鍋內足夠的濕度以殺滅微生物。很多研究數據已證實滅活微生物理想的相對濕度約是30%,然而實際情況,EO鍋體內要求的相對濕度范圍為40%～80%,以保證有足夠的動力推動濕氣進入包裝和物品內。但是必須注意被滅菌物品上不能有水滴或水分太多,以免造成EO稀釋和水解。細菌含水量和滅菌環境的水分之間的相對比例,對EO的殺菌效果也有明顯影響。
4.4.2濕化方式比較落後的方式是腔體內加除濕片或濕毛巾,其缺點主要是濕度水平較難控制,也不能加熱物品目前新的加濕方式是在負壓條件下自動噴射水蒸氣,此過程又叫濕化階段通常需>20min。其優點為:濕度均勻;濕度水平較易控制;能加熱物品。20世紀90年代後期推出最新型的滅菌器配備濕度探測儀,能直接監測鍋體內相對濕度水平,如不能達到其設定的最低相對濕度水平,會自動停止滅菌,重新濕化。溫度、時間、濃度和濕度是影響EO滅菌效果的關鍵參數,但不象壓力蒸汽和乾熱滅菌存在理想的參數值以達到滅菌的效果,因此很難規定確切的滅菌參數。
5EO滅菌包裝材料要求
用於EO滅菌的包裝材料至少需具備以下特點:必須允許EO滅菌劑的進入;能耐受一定的濕度;能較容易地去除EO殘留。常見的EO包裝材料見表3。
表3EO滅菌的包裝材料
能接受的包裝材料不能接受的包裝材料
剝離式包裝袋
Tyvek
聚乙烯-聚酯薄膜
紙/聚乙烯-聚酯薄膜
紙/聚丙烯-聚酯薄膜
聚乙烯塑料袋
包裹材料
布
無紡布
紙塗層或未塗層
硬質容器
紙或Tyvek蓋的塑料盒
各種金屬箔
玻璃紙
PVC
不能通透的聚丙烯膜
尼龍
玻璃

6EO的毒性
6.1急性毒性
6.1.1臨床表現大量吸入EO可引起呼吸道刺激、頭昏、虛弱、惡心和嘔吐(立即或事後發生)、胸痛和神經毒性反應。液態EO可引起皮膚刺激、皮炎和水泡。眼睛接觸EO可引起嚴重眼損傷,高濃度氣體潑濺可引起嚴重眼刺激和損傷。消化道接觸EO是不常見的暴露途徑,液態EO進入消化道,具有腐蝕性,可對消化道黏膜引起嚴重的刺激和燒傷
6.1.2急救處理
過度接觸EO後,迅速將患者移離中毒現場,立即吸入新鮮空氣,盡快看醫生。皮膚接觸後,用水沖洗接觸處>15min,同時脫去臟衣服,用水和肥皂沖洗污染區,並盡快看醫生。眼接觸液態EO或高濃度EO氣體至少沖洗眼10min,立即看醫生。消化道接觸後,應盡快通知醫生或毒性控制中心,喝1～2杯水,用手觸咽喉背面引發嘔吐;神志不清者,不能引發嘔吐或喂入任何物品。
6.2 慢性毒性
6.3 關於EO對人的慢性毒性,Joyner(1964)曾對生產EO的1個工廠進行調查,被調查工人平均工齡>10年,車間內空氣中EO的濃度為5～10ppm,結果未發現明顯異常,化驗結果也未發現有慢性中毒的證據。美國NIOSH(全國勞動衛生與職業病研究所)於20世紀80年代對全國14個工廠的18254接觸EO的工人死因進行了分析,在此期間工作環境中EO的TWA(8h平均時間加權濃度)為4ppm,結果發現:除白血病和淋巴瘤有輕微上升,其他腫瘤和其他慢性疾病的死亡率屬正常范圍,但沒有證據證明白血病和淋巴瘤的上升與接觸EO有關;但NIOSH(1989)仍將EO作為可疑致癌物,並可能有生殖毒性和神經毒性。1984年,鑒於EO是一可疑致癌物,NIOSH規定TWA和PEL(容許接觸水平)從原來的<50ppm下降為<1ppmAL(作用水平)<0.5ppm,15min采樣接觸<5ppm;如果環境中EO濃度低於AL,則可以不需要或減少常規環境濃度監控。
7EO的排放及環境控制
7.1EO安全防護原則EO是一種易燃易爆化學品,當空氣中濃度>3%時,會發生爆炸,操作時務必應遵守下列安全原則()保證滅菌器及氣瓶(或氣罐)遠離火種如火柴:1EO,點燃的煙頭、火花和靜電。(2)EO氣瓶或氣罐應嚴格按照國家制定的有關易燃易爆物品貯存要求進行處理。(3)EO滅菌環境中空氣中的濃度要。()應對工作人EO<1ppm4EO員進行專業知識和緊急事故處理的培訓。(5)按照生產廠商要求定期對EO滅菌設備進行清潔、維修和調試。(6)EO在貯存瓶、輸送管道、滅菌櫃中有聚合傾向,應經常清洗管道、滅菌器和貯存瓶。
7.2EO滅菌鍋的安裝要求EO是易燃易爆有毒物,所以EO滅菌鍋必須安放在通風良好的地方,應避免安裝在通風差和空間太小地方;切勿將EO鍋或氣罐置於接近火源處,並盡量遠離主要的通道。為使以後維修及定期保養工作方便,EO鍋之各側(包含)上方應預留51cm的空間,房間通風系統不應是重新循環類型,室內的空氣交換每小時至少應>10次,EO滅菌鍋應安裝專門的排氣管道,且與大樓其他排氣管安全隔離進入室內的空氣必須能確實流經滅菌,EO鍋,再排出室外,盡量不要有死角存在。休息室、儲存室應遠離滅菌鍋和氣瓶(氣罐貯存處),如具備適當的空間和局部排風系統,並不需要專門的房間安裝EO滅菌鍋。通風系統應包括:(1)室內空氣交換每小時至少>10次,並保證滅菌區域呈負壓(相對其他工作區域)。(2)專門的EO排氣管系統。(3)合理的空氣流動方式。(4)局部排風罩。
7.3EO的排放關於EO的排放,1994年美國EPA(環境保護署)主要對商業滅菌有明確的排放規定,而對醫院沒有明確的排放規定。CFC(氟利昂)作為一個防爆劑可以防止EO的爆炸,但由於CFC破壞臭氧層,1987年中國、美國等22個國家簽署了蒙特利爾公約,逐步禁止使用CFC。美國等發達國家已於1996年1月禁止使用CFC,中國也明確了禁止使用CFC的時間表。
7.3.1安裝要求醫院環氧乙烷的排放首選大氣排出,安裝時要求:(1)必須有專門的排氣管道系統。(2)排氣管材料必須為EO不能通透,如銅管等。(3)距排氣管排氣口7.6m范圍內不得有任何易燃物或建築物的入風口如門、新鮮空氣入口、打開的窗戶等。(4)若排氣管的垂直部分長度>3m時必須加裝集水器,勿使排氣管有凹陷或迴圈造成水氣聚積或冬季時結冰,阻塞管道。(5)排氣管應導至層頂,並於出口處反轉向下,以防止水氣留在管壁或造成管壁阻塞。(6)必須請專業的安裝工程師,並根據EO滅菌鍋生產廠商的要求進行安裝。
7.3.2安裝方法
如只能向水中排放,由於大多數排水管裝置有空氣裂口而引起EO溢出。滅菌鍋的熱氣也會產生向上氣流推動EO朝上排出。因此必須絕對保證EO氣體不能迴流至工作環境。可採取以下幾種方法:(1)可將EO收集箱安裝在EO滅菌鍋排氣口外,即時去除EO蒸汽。EO收集箱應包圍所有開放的下水道,整個下水道系統必須封閉。(2)可安裝液/氣分離器,液體可直接排入下水道,氣體按前述方法排出。(3)此排氣方式必須安裝在通風良好最好無人工廠房間排氣口呈負壓。解毒方法如有條件的話,可將EO解毒後進行排放。對於EO工業滅菌必須進行解毒,而醫院滅菌如無特殊規定可直接排入大氣(醫院用EO量很少)。一般可採用下述解毒方法:(1)加催化劑分解EO為二氧化碳和水,然後直接排入大氣中,此種方法尤其適合醫院使用。(2)吸收物吸收EO,此種方法只能處理少量EO,可用於排風櫃或臨時排放。(3)加酸水解,可用濃硫酸使EO分解為乙二醇和二氧化碳,工業中主要使用此種方法。(4)回收,由於投資較高,主要用於工業滅菌。
8EO的殘留
EO殘留主要是指EO滅菌後,留在物品和包裝材料內的EO和它的兩個副產品ECH(氯乙醇乙烷)和EG(乙二醇乙烷)。接觸過量EO殘留(尤其是移植物)可引起患者灼傷和刺激、溶血、破壞細胞等;影響EO的殘留與下列因素有關。
8.1 材料類型
8.2 PVC和聚胺酯吸收EO量較多,需較長的通風時間。Teflon和尼龍吸收EO量很低,但結合的非常緊密,也需較長通風時間。聚乙烯和聚丙烯吸收量中等,但通風時釋放較易。而金屬、玻璃完全不吸收EO,因此一般可直接使用,勿需通風,見表4。

表4不同條件下各種物品最低通風時間(h)
材料室內空氣(℃)機械通風(50℃)通風櫃(60℃)
金屬和玻璃
不包裹
包裹
外用橡膠
外用聚乙烯和聚丙烯
塑料除外聚氯乙烯
聚氯乙烯
塑料
內置起搏器

2
24
48
96(4d)
168(7d)
168(7d)
04(21d)
可立即使用
2
8
12
12
12
12
32

2
5
8
8
8
8
24

注:3不用塑料包裝;33用塑料包裝或接觸人體組織
8.2物理參數
同樣材料,越厚越難排出殘留。例如0.8mm塑料排殘留速度是1.6mm塑料的3倍;同樣材料,同樣重量物品,表面積越大,越易排出殘留。聚合物密度也影響EO吸收和排出,密度越大,吸收較低,但結合較緊,不易排出;而密度低則吸收較多,排出較容易。
8.3包裝、裝載和裝載量裝載量越大,裝載越密,包裝越緊越大則排出越難。
8.4滅菌和通風參數通風時溫度越高,所需時間越短。
8.5滅菌物品的用途如移植物則需較長通風時間。與自然通風相比,機械通風能提供很大的安全保證,且時間短、不污染工作環境,因此美國醫院EO滅菌不允許用自然通風法。美國AAMI對機械通風的標準是:60℃,通風8h;50℃,通風12h;38℃,通風32～36h。對於某些特殊的物品如移植物可能需延長通風時間。美國AAMI根據使用時間不同將物品分為3類,根據其分類不同,制定最高殘留量標准,見表5。其他國家有關殘留量標准:法國葯典EO殘留最大2ppm。德國健康署無EO殘留發現,其測試方法敏感性少為1ppm。我國國家標准中規定一次性醫療用品經EO菌或消毒出廠時,EO殘留<10μg/g。

表5美國EO及其有害化合物的最大允許值(ppm)
器械名稱EOECHEG
宮內避孕器
接觸鏡片
與黏膜接觸的器械
與血液接觸的器械(體外)
與皮膚接觸的器械
體內植入物(>100g)
體內植入物(10～100g)
體內植入物(<10g)5
25
250
25
250
250
100
2510
25
250
25
250
250
100
2510
500
5000
250
5000
5000
2000
500

表

9EO滅菌器種類
醫院用EO滅菌器可分為兩大類型:混合氣體型100%純EO型。一般來說,現代化自動EO滅菌器必須能供4個基本參數的質量控制,才能避免EO的滅菌失敗,並很高的安全保證。(1)暴露於EO氣體的時間一般從18h不等(混合氣體滅菌時間較長)。(2)滅菌溫度一般有個:熱循環為49～60℃,冷循環為35～37.8℃。(3)氣體度可從450～1200mg/L不等。(4)腔體內濕度范圍30%～70%RH。因此選購EO滅菌器,必須充分了解EO菌器如何控制這些關鍵參數如參數達不到標准滅菌,,否有終止的功能?
10EO滅菌器的特點
EO滅菌器在設計時必須具備以下特點以保證其安性:(1)門鎖自動關閉:EO氣體釋放後,鍋門須自動關閉,法打開。如需強行中止循環,必須等EO氣體排出後,鍋方可打開。(2)門密封良好:能保證正壓滅菌時,EO氣體易外泄。(3)凹槽墊圈物:既保證門開啟或關閉時不易受損其特殊的封閉性能又能保證密封完整。(4)最後真空和脈式洗滌:滅菌完畢後,最後真空和脈沖式洗滌能有效去除E殘留。(5)能報警:一旦機器出現故障包括EO的泄露,機能及時響亮地報警。(6)自動排氣:萬一斷電和出現其他障,能自動將鍋內EO排出。(7)滅菌器具有滅菌/通風雙功能:滅菌完畢後,直接進入通風階段,通風完畢,物品取後可直接使用。
10.1混合氣體型EO滅菌器
EO是一易燃易爆氣體,了防止EO燃燒爆炸,常加入防爆劑如CO2(8.5%EO91.5%CO2),CFC(88%CFC,12%EO)等。由於CFC已被止,國外已採用HCFC(8.6%EO,91.4%HCFC)(美國EP規定2030年HCFC將被禁止)來暫時代替CFC。國內尚法生產HCFC,且HCFC價格較貴,目前只能用CO2作為合氣體。CO2作為混合氣體具有不破壞環境、價格適中等點,但其不足之處為:(1)兩種混合氣體(EO和CO2)會產分層現象,尤其是壓力不足時,這就可能影響滅菌質量。促使EO形成聚合物,堵塞管道。(3)滅菌時腔體內壓力較大,可能容易造成物品破碎。(4)由於不能提供足夠壓力,每瓶氣體一般只能使用50%。(5)混合氣體均採用鋼瓶式通過管道朝鍋內供氣,務必注意管道閥門處不能有任何泄漏可能。(6)整個滅菌階段是正壓過程。(7)滅菌時間較長。
10.2100%純EO氣體型滅菌鍋
100%純EO氣體主要是用小劑量氣罐(如目前每罐氣體最多也不足100～200g)來降低EO爆炸和泄漏危害性。100%純EO滅菌鍋具有以下特點:(1)勿需外源式管道,EO氣罐是放入腔體內自動刺破後釋放EO氣體。(2)滅菌時間較短。(3)整個滅菌過程為負壓滅菌,不易泄漏。(4)氣罐儲存時要注意安全,防止泄漏和爆炸。目前純滅菌鍋正越來越被廣大醫院所接受

G. 汽車發動機爆震的原因有哪些

汽車發動機爆震是怎麼回事?

正是因為發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而「爆震」就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

下面，我們就來看看發動機爆震的原因。

何謂爆震

汽油發動機，當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。發動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正了解發動機，是要花很多工夫的。

正是因為發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而「爆震」就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

爆震的原因

在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。

第一，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。

造成爆震最主要有以下幾點原因：

一、點火角過於提前：

為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

二、發動機過度積碳：

發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

三、發動機溫度過高：

發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。

四、空燃比不正確：

過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

五、燃油辛烷值過低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

網上盛傳福克斯的發動機容易爆震，明確原因之後，目前問題已得到解決

怎麼知道爆震及爆震的影響

爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。

現在許多車廠為了將發動機壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至 3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過於擔心。但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鍾，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體 都會炸穿。

爆震感知器

最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。爆震感知器是利用加速度感測器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師 在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延後點火提前角。目前較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延後點火提前角。

只要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值並不會讓發動機更有力或更省油

說到爆震，大家最關心的還是加什麼汽油的問題。其實93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其「辛烷值」。什麼是「辛烷值」呢? 在研究燃料與爆震的關系時，研究人員發現「異辛烷」最能抵抗爆震，而「正庚烷」相當容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂 辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

所以這純粹是抗爆震性的問題，並不是加了辛烷值越高的汽油，發動機就越有力。當然，若是加了辛烷值太低的汽油而導致爆震，或是爆震發生時發動機退點火角，車子的確會比較沒力。換句話說，只要發動機不發生爆震，提高油料的辛烷值並不會讓發動機更有力或更省油，只會讓你的錢包更縮水。

H. 紅木傢具為什麼要塗防爆劑

「紅木傢具之所以要塗防爆劑,是為了填充紅木的木眼,阻隔紅木傢具的內部與外部水分的流通。因為紅木板材是通過木眼來與外界保持含水率平衡的。

I. 汽油為什麼加防爆劑

汽油加防爆劑的原因：
由於汽油由不同的燃料混合，烷類，而有的烷著火點很低，可能不經過火花塞打火就自燃，有爆炸的危險，加防爆劑提高汽油的抗爆性能。
根據燃油系統添加劑的組成和在發動機中產生的不同功能，可分為兩類：一是保潔型燃油添加劑；二是清洗型燃油添加劑：
保潔型：
燃油中的不穩定成份，在高溫下產生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中的保潔型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，從而提高燃油品質，這就是保潔型作用原理。
清潔型：
當積碳已經聚集在噴油嘴和進氣閥表面時，清潔型燃油添加劑，藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出，這就是清洗型的作用原理。

J. 9295汽油能混著加嗎

92、95號汽油不能混著加。

95號和92號汽油的區別。

95號比92號略貴，或許就幾毛錢，還不及一盒煙貴呢。有民間說法是95號油質量可能比92號油要好。但其實汽油不是標號越高，價格越高質量越好，每種標號的油品質都是合格的。

標號不同是為了區分油的中辛烷值，中辛烷值高的油，抗爆性比較高。抗爆效果好的情況下，發動機啟動就越快，提速就更便捷。

95號的抗燃效果好，92號就不好。而是要根據你的車輛自身情況決定使用哪種標號的汽油，像很多國產車使用92號汽油就足夠了，沒有必要用95號。

汽油燃燒是需要時間空間的，適合適用92號油的汽車，如果一味求好，用95號油，反而會損壞汽車發動機，降低發動機的使用壽命。