礦用隔爆型發電機防爆試驗

A. 防爆電氣

防爆電器和防爆燈具設計製造應注意的問題 一、防爆電氣產品的總體設計思路 1、簡述 Ⅱ類非礦用防爆電氣設備90%是用於石油、海洋石油、石油化工、化學工業和制葯等行業（簡稱石化行業）,這些行業中的危險化學品作業場所存在的易燃易爆氣體/蒸氣種類繁多，生產、儲存、運輸等環節工藝裝備復雜多變，釋放源種類繁多，爆炸危險因素難以分析判定。所以，對防爆電氣設備的選型、安裝和使用維護比礦用防爆電氣設備要復雜的多。 選用防爆電氣設備：一要滿足危險場所劃分的危險區域來選用相應的電氣防爆類型；二要根據危險環境可能存在的易燃易爆氣體/粉塵的種類來選擇防爆電氣設備的級別和溫度組別；三是考慮其他環境條件對防爆性能的影響（例如：化學腐蝕、鹽霧、高溫高濕、沙塵雨水，或振動的影響）；四是保證安裝使用維護的特殊性；五是選用具有防爆合格證以及國家相應認證的產品。 2、防爆電氣設備應用的環境要求 A、具有易燃易爆氣體/蒸氣的爆炸危險性環境/作業場所。 B、具有可燃性粉塵的爆炸危險性環境/作業場所。 C、易燃易爆氣體/蒸氣和可燃性粉塵同時存在的環境/作業場所，在固態化工成品車間和其運輸、包裝、稱重以及塗覆工藝裝置中，這類場所較為常見。隨著現代化工的發展，這種情況將更為普及，所以，此類場所防爆電氣設備的選用已經越來越引起設計部門和石化企業的重視。 D、上述三種情況下又同時存在腐蝕性介質以及其他特殊條件（高溫高濕、低溫、砂塵雨水、振動）影響的環境/作業場所。 3、防爆電氣設備的選型 根據爆炸危險程度的高低，氣體/蒸氣危險場所劃分為：0區、1區和2區，它們的劃分主要取決於釋放源（爆炸危險源）的釋放程度，當然，場所中的建築物結構、通風設施的能力以及場所所處的自然因素等都會對其劃分有影響，甚至影響很大。 在現代石油化工項目中2區場所約佔60%以上，1區場所約佔20～30%左右，；老化工企業一般1區和2區場所各約佔50%。0區場所一般局限於石油和化工裝置內或排放口較小區域。對於1區、2區場所而言，企業一般為了提高安全程度，均願意選擇1區使用的防爆類型的電氣設備。如果應用環境/場所是戶外或有輕微腐蝕、沙塵雨水的2區時，往往願意選用防護能力較強的防爆類型電氣設備，例如：增安隔爆復合型「de」、增安型「e」、「n」型等。此外，在溫度組別上，願意選擇高於應用環境氣體點燃溫度的組別。 對於0區場所，防爆電氣設備只能選用「ia」等級的本質安全型。但國際電工委員會IEC60079-26《爆炸性氣體環境用電氣設備第26部分：Ⅱ類0區電氣設備的結構，試驗和標志》專門對O區使用的電氣設備做了詳細規定,規定中的結構類型已經不僅僅是ia防爆類型。 目前，PCEC對於0區環境使用的特殊電氣設備，已經開始採用IEC60079-26進行檢驗發證。填補我國標准方面的空白，滿足石化行業的需要。 在爆炸危險場所，往往同時存在化學腐蝕、鹽霧以及其他特殊因素的影響，這些因素的影響不僅會破壞設備的電氣性能和機械性能，更嚴重的是破壞設備的防爆安全性能，縮短設備的防爆安全壽命，使得設備的防爆安全性不確定。所以，在這類場所中選用防爆電氣設備時，一定要確認其同時具有抗這些因素的能力。 ●可燃性粉塵是指可燃性粉塵和導電性粉塵兩種。 ●可燃性粉塵是指與空氣混合後可能燃燒或悶燃、在常溫壓力下與空氣形成爆炸性混合物的粉塵。 ●導電性粉塵是指電阻系數等於或小於1×103Ω·m的粉塵、纖維或飛揚物。 ●導電性粉塵是比較危險的粉塵，如果進入電氣設備外殼內將吸附在導電部件的絕緣構件上，造成電路的短路及故障的發生，所以，導電性粉塵容易造成電氣設備內部產生點火源。 ●可燃性粉塵危險場所的劃分與氣體危險場所相似，分為：20、21和22區。 ●純粹的粉塵危險場所在石化工企業中比例不是很大，主要存在於煤化工和造粒工藝中。較為常見的是氣體和粉塵同時存在的場所。 ●可燃性粉塵危險環境用電氣設備防爆型式目前主要是用外殼保護和限製表面溫度保護的結構（GB12476.1-2000）,其他的防爆型式，例如限制點燃能量的型式，我國還沒有標准規定，但國際電工委員會對這種型式有專門的標准（IEC61241-11:2005）規定。 ●對於上述的氣體和粉塵同時存在的危險場所設備選型時，一定要選用氣體與粉塵雙重防爆的防爆電氣設備，其防爆等級即要滿足爆炸氣體的特性，還要滿足可燃性粉塵特性。這種雙重防爆特性的電氣產品是在2005年才開始由國內一些製造商批量生產，今年將在電氣設備種類上大量增加，預計在未來的三年內，會基本滿足這類場所應用的電氣設備種類需求。 4、防爆電氣設備的質量意識 ●石油和化工行業生產中發生的爆炸事故主要有：高壓、高溫造成反應裝置的泄露或爆炸；機械撞擊、摩擦或靜電點燃爆炸；電氣火花或高溫點燃爆炸。其中電氣設備的火花或高溫點燃事故佔有相當大比例，也是全世界各國首先控制、管理的設備，因為電氣設備的點燃爆炸不僅僅是由於其事故狀態或誤操作。 ●由於石油和化工生產工藝和設施、環境的決定，防爆電氣設備（除發電、拖動和分析、物質參數儀表外）基本是輔助生產的設備，所以，一些企業對其缺乏重視，盲目地追求利潤指標，降低輔助設備購置的費用，而忽視了對人的生命和財產的安全，購置的設備質量差，防爆性能不穩定，甚至是劣質產品。 高質量防爆電氣產品，是安全的重要保證 ●高質量防爆電氣產品，體現在它的電氣性能和防爆結構設計合理，防爆參數和環境指標要滿足應用場所的要求，能夠在安裝、長期使用、維護和檢修後仍然具備防爆性能。 ●製造防爆電氣產品一定要嚴格執行國家標準的相關規定和應用環境的特殊要求。 ●目前我國工廠用防爆電器和燈具產品由於市場競爭和安全意識差等諸多因素，普遍存在安全裕度較低的問題。 ●所謂安全裕度是：產品不僅要滿足相應標准規定，而且還要保證在安裝、使用和維護檢修後防爆性能不能失效。 ●相當部分的產品僅僅為了節省原材料，降低成本，達到測試樣品滿足標準的基本要求，取得防爆合格證即可，而忽視了用戶在使用過程中防爆性能失效。 正確安裝和使用維修，保證防爆安全性能 ●由於防爆電氣的結構、工藝的特點,造成其防爆質量的保證與其他工業設備有極大的區別。 一般工業設備只要保證產品製造的質量滿足要求，用戶安裝使用後就基本能夠保證質量。 防爆電氣設備不僅要保證在製造過程中防爆安全質量，而且，還要保證安裝、使用和維護得當，才能真正達到防爆的目的。如此說來，防爆電氣設備製造的質量和選型、安裝、維護的正確在其實際應用中防爆性能的保證各佔有50%的重要性。如果防爆電氣設備選型、安裝、維護不當，其掩蓋的不安全因素比非防爆電氣設備更危險，容易造成用戶的麻痹意識。 所以，製造企業在設計製造時，要考慮到用戶可能在使用過程中造成的失效問題。 樹立正確的產品設計理念 ●國家標準是開發設計的最基本准則。 一個產品的開發設計不僅僅是滿足國家標准和相關標準的規定，而且要從用戶的安全利益出發，盡可能地考慮到用戶可能在安裝、使用、維護、維修過程中造成的失效問題。提高產品的安全裕度。 ●一個產品的生命力和先進性，主要體現在它的性能優越、工作可靠，其次才是它的實用性和外觀。防爆安全性能的保證是企業設計製造最基本的道德理念，防爆安全的設計一定要圍繞前者來實現。 但是，防爆性能的保證不可能完全滿足前者的需要，有的時候是無法實現的，有可能放棄開發設計。 ●在開發設計中，不能以降低成本作為依據，應考慮產品質量和安全裕度。 提高防爆電氣技術水平，正確理解標准 ●開發設計產品，應首先對標准全面理解，不僅僅是標準的主要條款，還要考慮標准中的細節和註解。檢驗機構在審查檢驗時，是嚴格執行標準的規定，不能隨意放棄標准中的某些條款和試驗項目。 原材料和電氣部件、配件的合理利用 ●要保證產品能夠在不同環境和運行條件下的防爆性能,原材料的合理選擇是非常重要的因素。尤其是非金屬材料和膠粘、澆封材料。例如：非金屬d型元件的可燃性能和耐火焰燒蝕性能；e型外殼的耐光照（在這里需強調燈具（指示燈）的燈罩耐自身光源的光照），耐熱、耐寒性能。 ●合理的選擇電氣元件和材料同樣是保證防爆性能的重要條件。例如：e型電流表的短路電流引起的發熱和強度對防爆性能的影響；e型光源的合理應用；e型管型熒光燈的鎮流器發熱、不對稱功率影響和燈座的特殊要求；d型燈具燈罩的耐沖擊強度；引入裝置的抗拔脫等。 合理的結構和科學的工藝保證產品的可靠性和穩定性 ●合理的結構設計，能夠減少工藝環節、實現標準的各項規定。 例如： 1）d型熒光燈多腔電器連通部位和內部電氣元件布置時要考慮可能的壓力重疊。 2）d型電器和燈具透明部件與金屬部件配合時，ⅡA、ⅡB應採用金屬包覆的耐燃彈性襯墊或金屬襯墊，或直接配合；ⅡC須採用膠粘。熒光燈玻璃管與殼體配合一定要採取膠粘。 3）大直徑電纜引入裝置，防拔脫裝置的合理利用。 4）d型外殼的壁厚和拉筋的合理利用，但是，採用拉筋並不完全等於減少壁厚。此外，需注意避免殼體內部設計結構曲線的突變。 5）d型一體化燈具應合理考慮啟動元件的合理布局，減少光源腔內溫度的影響。 6）對於d型自帶電源（電池或其他儲能元件）的電器或燈具應考慮電池短路，造成溫度上升和自爆。 7）注意d型外殼內儲能元件的放電、發熱部件降溫的延遲開蓋。 8）e型外殼內部帶電部件要進行防護處理。 9）用於防護的密封圈應採取措施，防止脫落。 10）e型全塑雙腳熒光燈應注意燈腳與燈座的連接要求。 11）e型燈具要考慮燈管老化造成的鎮流器發熱和管型熒光燈極限壽命時的不均勻脈沖過熱，造成燈座燒毀。 12）e型接線箱內部接線端子的合理選用和端子數量的合理確定。 13）注意e型產品內部電池的特殊要求。 14）非金屬外殼表面避免點燃的靜電電荷產生，可採用下列方法之一： A限製表面電阻值； B限製表面積； C設置靜電警告標志牌。 15）壓緊接觸式燈具（接線腔螺紋結構）用於ⅡC 級時應再次增加接線腔或採用隔離密封裝置；ⅡB級要考慮腔凈容積是否小於2升，否則同前。 製造加工中，工藝是保證產品質量的依據。 對於防爆電氣產品生產來講，在設計結構合理後，產品的生產取決於工藝、設備、人員和質量保證體系。 而工藝又是生產環節中的基礎。 例如： （1）d型ⅡC電器或燈具螺紋隔爆和燈具壓盤螺紋結構應注意配合的精度和螺紋加工的質量。 （2）特別要考慮鋼板焊接產品的焊接方式、工藝以及鋼板的強度和厚度。這類產品在強度試驗時極少炸壞，但過壓試驗後很難通過內部點燃不傳爆試驗。 （3）注意非金屬材料樣片的制備工藝和精度要求，防止樣片性能的分散性和變形。 （4）d型外殼內部電氣元件或接線端子等在裝配時要盡量避免造成人為多腔，產生壓力疊加。 （5）d型外殼無論是砂模鑄造的外殼，還是壓力鑄造外殼，均要進行時效處理，以消除鑄造的應力，充分保證外殼的強度和參數指標。 （6）在制定膠粘或澆封工藝時，要考慮它們的粘著力和強度，防止澆封或膠粘的部件、電纜受力脫落或受到爆炸強度拔出。 （7）隔爆型產品裝配時應考慮隔爆面緊固螺栓力矩均勻的要求。同時要明示用戶安裝、維修時，緊固螺栓的力矩要求。參考資料： www.tormin.com

麻煩採納，謝謝!

B. 防爆發電機

你是要做發電機啊還是電機啊。
我這直接電機廠

C. 發電機啟動前應做哪些試驗

啟動前，應做下列試驗。

（1） 斷路器、滅磁開關、勵磁開關的合、分閘試驗（一般在機組大小修後做）。

（2） 斷路器與滅磁開關、整流櫃的聯鎖試驗。

（3） 調速電機動作試驗，要求調速平穩，轉向正確，試驗結束後，將轉速降到最低位置。

（4） 磁場變阻器調節試驗，要求調整靈活，無卡住現象，試驗結束後，將電阻放在減方最大位置。

（5） 整流櫃風機聯鎖試驗。

（6） 斷水保護動作聯跳斷路器和滅磁開關試驗。

（7） 主汽門關閉聯跳斷路器，滅磁開關試驗。

發電機主要由定子、轉子、端蓋，電刷，機座及軸承等部件構成。

定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。

轉子由轉子鐵芯、轉子磁極（有磁扼，磁極繞組）、滑環、（又稱銅環，集電環）、風扇及轉軸等部件組成。

D. 一般發電機的試驗項目包括哪些

大修後啟動試驗項目和要求
啟動試驗項目和要求
6.2.1 首次手動開停機試驗：
6.2.1.1 首次開機過程中應監測檢查如下主要項目：

a) 機組升速至80％額定轉速(或規定值)時，可手動切除高壓油頂起裝置，並校驗電氣轉速繼電器對應的觸點。

b) 機組升速過程中應加強對各部軸承溫度、油槽油麵的監視。各軸承溫度不應有急劇升高及下降現象。

c) 測量機組運行擺度雙幅值，其值應小於軸承間隙或符合廠家設計規定值。

d) 測量永磁發電機電壓和頻率關系曲線。

e) 測量發電機一次殘壓及相序。
6.2.1.2 首次手動停機過程中應檢查下列各項：

a) 注意機組轉速降至規定轉速時，高壓油頂起裝置的自動投入情況。

b) 監視各部位軸承溫度變化情況。

c) 檢查轉速繼電器的動作情況。

d) 檢查各部位油槽油麵變化情況。

e) 機組全停後，高壓油頂起裝置應自動切除。
6.2.2 過速試驗及檢查：
6.2.2.1 機組過速試驗要根據設計規定的過速保護裝置整定值進行。
6.2.2.2 過速試驗過程中應監視並記錄各部位擺度和振動值，各部軸承的溫升情況及發電機空氣間隙的變化。
6.2.2.3 過速試驗停機後應進行如下檢查：

a) 全面檢查轉動部分。

b) 檢查定子基礎及上機架徑向支承裝置的狀態。

c) 檢查各部位螺栓、銷釘、鎖片是否松動或脫落。

d) 檢查轉動部分的焊縫是否有開裂現象。

e) 檢查上下擋風板、擋風圈、導風葉是否有松動或斷裂。
6.2.3 自動開機和自動停機試驗：
6.2.3.1 自動開機和自動停機試驗的主要目的是檢查自動開停機迴路動作是否正確。

具有計算機監控系統為主要控制方式的水電站，自動開、停機應由計算機監控系統來完成。
6.2.3.2 自動開機可在中控室或機旁進行，並檢查下列各項：

a) 檢查自動化元件能否正確動作。

b) 檢查推力軸承高壓油頂起裝置的動作情況。
6.2.3.3 自動停機過程中及停機後的檢查項目：

a) 記錄自發出停機脈沖信號至機組轉速降至制動轉速所需時間。

b) 記錄機組開始制動至全停的時間。

c) 檢查轉速繼電器動作是否正確。

d) 當機組轉速降至設計規定轉速時，推力軸承高壓油頂起裝置應能自動投入，停機後應能自動切除。
6.2.4 發電機短路試驗，必要時才做此項試驗。
6.2.5 發電機升壓試驗：
6.2.5.1 發電機升壓試驗應具備的條件：

a) 發電機保護系統投入，勵磁系統調節器迴路電源投入，輔助設備及信號迴路電源投人。

b) 發電機振動、擺度及空氣間隙監測裝置投入，定子繞組局部放電監測系統投入。
6.2.5.2 發電機升壓時應進行下列檢查和試驗：

a) 分段升壓，檢查所有電壓互感器二次側電壓應三相平衡，相序相位及儀表指示應正確，各電壓保護裝置端子電壓正常。

b) 發電機及引出母線、與母線相連的斷路器、分支迴路設備等帶電後是否正常。

c) 機組運行中各部振動及擺度是否正常。

d) 分別在50％、100％額定電壓下，跳開滅磁開關檢查消弧情況，錄制示波圖，並求取滅磁時間常數。

e) 在額定電壓下測量發電機軸電壓。
6.2.6 發電機空載下勵磁調節器試驗：
6.2.6.1 發電機空載時的勵磁調節器試驗應符合下列要求：
a) 具有起勵裝置的晶閘管勵磁調節器的起勵工作應正常且可靠。

b) 檢查勵磁調節系統的電壓調整范圍，應符合設計要求。檢查在各種工況下的穩定性(即擺動次數)和超調量不超過規定。

c) 測量勵磁調節器的開環放大倍數值。

d) 在等值負載情況下，錄制和觀察勵磁調節器各部特性。對於晶閘管勵磁系統，還應在額定勵磁電流情況下，檢查功率整流橋的均流和均壓系數。均壓系數不應低於0．9，均流系數不應低於0．85。

e) 發電機空載狀態下，改變轉速，測定發電機端電壓變化值，錄制發電機電壓與頻率關系特性曲線。頻率每變化1％，自動勵磁調節系統應保證發電機電壓的變化值不大於額定值的±0.25％。

f)晶閘管勵磁調節器應進行低勵磁、過勵磁、斷線、過電壓、均流保護的調整及模擬動作試驗，其動作應正確。

g) 對於採用三相全控整流橋的靜止勵磁裝置，還應進行逆變滅磁試驗。
6.2.7 發電機並列及帶負荷試驗：
6.2.7.1 發電機並列試驗。

a) 以手動和自動准同步方式並列試驗前，應檢查同步裝置的超前時間、調速脈沖寬度及電壓差閉鎖的整定值。

b) 在正式並列試驗前，應先斷開相應的隔離開關進行模擬並列試驗，以確定同步迴路的正確性。
6.2.7.2 發電機帶負荷試驗。

a) 發電機帶負荷試驗，有功負荷應逐步增加，並觀察各儀表指示及各部位運轉情況和各種負荷下尾水管補氣裝置工作情況。觀察並檢查機組在加負荷時有無振動區，測量振動范圍及其量值，必要時進行補氣試驗。

b) 做發電機帶負荷下的勵磁調節器試驗。
6.2.7.3 發電機甩負荷試驗。

a) 甩負荷試驗前，將調速器的穩定參數選擇在空載擾動所確定的最佳值；調整好測量各部位的振動、擺度、蝸殼壓力、機組轉數(頻率)、接力器行程、發電機氣隙等電量和非電量的監測儀表；所有繼電保護及自動裝置均已投入；自動勵磁調節器的參數已選擇在最佳值。

b) 發電機甩負荷試驗應在額定有功負荷的25％、50％、75％和100％下分別進行。若電站運行水頭和電力系統條件限制，發電機不可能帶額定負荷或甩額定負荷時，則可按當時條件在盡可能大負荷下進行甩負荷試驗。

c) 發電機甩負荷時，檢查自動勵磁調節器的穩定性和超調量。當發電機甩額定有功負荷時，發電機電壓不應大於額定電壓的15％～20％，振盪次數不超過3次～5次，調節時間不大於5s。
6.2.7.4 發電機溫升試驗，必要時才做此項試驗。
6.2.8 發電機24h帶負荷連續試運行試驗。

E. 什麼是防爆柴油發電機組

防爆不是防止發電機組本身爆炸，而且防止發電機組運行時，由於高溫或產生的火回花引起周答邊設備、氣體發生爆炸。所以防爆柴油發電機組要求有良好的封閉性，比如渦輪增壓器需包裹好，排煙管需做隔熱處理，還有其他易引起可燃氣體爆炸的零部件都需做隔熱封閉處理。

F. 火力發電廠發電機都要做哪些實驗

定子轉子繞組的線圈直阻，絕緣電阻，定子繞組的直流泄漏和交流耐壓，空載特性，短路特性，72小時試運行,甩負荷試驗。

G. 防爆電器屬於哪種經營范圍

摘要 防爆電器適用於石油采煉、儲存、化工、醫葯、軍工及軍事設施等爆炸性危險環境，經營范圍的話應該屬於電工電氣類。

H. 電氣設備的防爆措施有那些

選用專用的防爆電氣設備 有隔爆的 本安的 正壓的 通常設備用隔爆的回 儀表用本安活或增安的 具體等級答根據現場可燃物類型和點燃溫度決定 參見GB50058 《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》

I. 選擇礦山用柴油發電機有哪些注意事項

礦山用柴油發電機組的工作環境惡劣，發電機組的使用也要注意一些事項。
礦山的電氣及機器設備不能亂摸亂開，預防發生人身和設備事故。禁止進入爆破或禁彩警戒區內。
如果在礦山使用的柴油發電機組，防爆防火是須要配備上的。無防爆防火配置的機組禁止進入礦山。
另外礦山，環境惡劣，空氣質量差且流通不暢，粉塵也嚴重，為機組使用壽命考慮，還是在地面使用較為穩妥。
礦山使用柴油發電機組須具備的性能特點有哪些：
礦山用柴油發電機組適合車輛拖動方便靈活，底盤採用力學框架設計，箱體採用轎車圓滑流線型設計，漂亮美觀。分為二輪和四輪，均具有導向輪和四點支撐，產品設計合理。
礦山移動發電機組採用高彈減震。移動電站底盤整體設計距地面按低設計，使得移動電站具有穩定性。並且機組在高速移動或遇緊急情況時能剎車。
礦山用柴油發電機組的整體採用模塊化，轎車圓滑流線型設計為靜音款式，在使用時不用開門雨雪天氣可正常使用。被式防護等級高，箱體承載部件都做壓筋和壓鑄處理，減少機組共振，使得機組平穩運行。