橫濱輪胎防爆標志是什麼

① 輪胎上有B字標志的是什麼車

B是普利司通輪胎的標志，普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現在普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上。在全球24個國家擁有生產基地，銷量佔世界總銷量的1／4。

因為賽車唯一與路面接觸的就是輪胎，所以輪胎的性能是左右一級方程式賽車性能的重要因素之一。本賽季在德國站的比賽中，車王邁克爾-舒馬赫正是因為賽車使用的普利斯通輪胎意外爆胎而使得自己的最終名次跌落至第七名，而上站匈牙利站比賽，法拉利車隊再次失利，並將車隊積分榜榜首位置拱手相讓，連續的失敗不得不讓媒體將批判的矛頭指向普利斯通輪胎……石橋將次郎和石橋德次郎兄弟兩人於1906年在日本南部的九州島繼承了一家小型的家庭成衣公司，為了拓展這項業務，兄弟兩人開始製造日本傳統鞋，並一直持續到了1920年，隨後他們開始將橡膠使用在鞋底，當時這簡直就是一項創新的做法，並且兩人逐漸將經營重點放到了橡膠產業，尤其是輪胎方面。1931年，兩人嘗試用英文把日本字"ishi"、"bashi"〈Ishibashi一字日文即石橋，也就是兄弟兩人的姓拆開來所得。〉翻譯成英文，"ishi"即是石頭〈英文=stone〉，而"bashi"則是"橋"的意思〈英文=bridge〉，於是兩人便將他們的公司正式命名為"Bridgestone"〈意譯為石橋，音譯為普利斯通〉。30年代初，隨著日本在亞洲的帝國主義擴張，招致了戰事頻繁，不過幸運的是工廠並沒有在美國對日本的轟炸中受損。上世紀50年代初，他們與好時年（固特異）公司建立了技術合作關系再次涉足輪胎市場，因此在70年代日本汽車普遍使用的都是普利斯通輪胎。80年代，普利斯通將品牌推向了國際市場，並在1983年成功收購了「火石工廠」，五年後再次斥資26億美元擊敗了倍耐力將火石集團全部吞並。普利斯通輪胎在賽車運動傳統上便有著很高的競爭力，1963年他們在日本參與了普利司通輪胎自己的首次賽車比賽，那一年他們開始參與當時日本最高級別的單座賽車系列賽（如今已經發展為眾所皆知的F2000、F2、F3000和日本方程式等比賽），盡管他們必須要面對住友橡膠工業（該公司於1984年推出了著名的鄧祿普輪胎品牌）和橫濱輪胎兩個強勁對手的挑戰，但普利斯通仍勇奪日本賽車比賽的頭名。1976年，普利斯通輪胎更是首次打破了好時年輪胎在小型賽車市場的壟斷局面，並從此控制了這個領域的市場直到如今。1981年，普利斯通開始進入歐洲F2比賽，他們贊助了本田車隊和格奧芬-李車隊，當年格奧芬-李車隊便使用著普利斯通輪胎擊敗了使用倍耐力輪胎和美國的M&H輪胎的其他車隊。此外他們在F3賽事中也以戲劇性的結果獲得了冠軍。1982年隨著米其林輪胎介入F2賽車比賽，兩家公司在F2和F3000的比賽中便經常上演雙雄爭霸的場面，1986年，由於國際汽聯修改規則規定只能有一家輪胎贊助商支持比賽，因為被亞沃輪胎公司搶得了贊助合同。普利斯通輪胎長期以來始終想參與F1大獎賽賽事，但由於兼並火石營運之後讓他們沒有多餘的預算空間來支持這項投資，因此使得這個計劃一直拖到1989年才得以實施。從1989年到1994年這六年的時間里，普利斯通輪胎專注於研發F1賽車用胎，1996年他們終於宣布贊助飛箭車隊，這也成為了普利斯通輪胎進入F1賽事的跳板。1997賽季，麥克拉倫與貝納通車隊放棄與好時年輪胎的合同轉而加入普利斯通輪胎的陣營，1998賽季，麥克拉倫車隊的芬蘭車手哈基寧讓普利斯通輪胎首次嘗到了世界冠軍的滋味。1998賽季結束後，好時年輪胎退出F1車壇，普利斯通成為了F1大獎賽唯一的輪胎供應商，這種局面一直持續到2001賽季法國的米其林輪胎公司宣布加入戰局才得以結束。不過由於與法拉利車隊關系良好，他們仍舊保持了在F1車壇的競爭優勢，並且在2002賽季拿下了15個分站冠軍和車手、車隊雙料冠軍的紀錄。普利斯通輪胎遭到了米其林輪胎空前的挑戰，比賽結束後往往前八名車手中，只有法拉利車隊的邁克爾-舒馬赫和巴里切羅還保留著普利斯通輪胎的一絲顏面，其餘賽車均使用的是米其林輪胎。普利斯通輪胎面對挑戰是進是退，2003賽季還有三站留給他們表現。普利司通將在2010年秋季賽季結束後不再供應輪胎據媒體報道，在金融危機的影響下，普利司通公司出現了4.2億美元的虧損，明年與F1的輪胎供應合同到期之後，將選擇退出F1的舞台。據了解，普利斯通從1997賽季起成為F1輪胎供應商，2008賽季米其林退出後普利斯通成為了單一供應商。通過調查結果顯示，普利司通通過長年在F1賽事中的贊助，其品牌在全球的知名度都取得了極大的飛躍，這可能是普利斯通這幾年在F1中收獲最多的地方。

② 固鉑輪胎，還有橫濱，馬牌，鄧祿普，誰能介紹一下這些輪胎牌子的特點

固鉑輪胎，還有橫濱，馬牌，鄧祿普，誰能介紹一下這些輪胎牌子的特點是性能穩定，具體如下：

1、固鉑輪胎

固鉑輪胎號稱越野之王。跑長途和越野對於輪胎的磨損很嚴重,固鉑輪胎在耐磨性上要優於大部分輪胎,作為跑長途和越野的車主來說,具有很大好處。而且,固鉑輪胎還具有較好的抓地性能和彎道穩定性。但是也有缺點,輪胎耐磨性好即胎硬,胎噪因此比較大,這對於駕車舒適性有很大的影響。

2、橫濱輪胎

橫濱輪胎好處是節能、環保、耐磨，缺點是車胎雜訊大，日本橫濱橡膠株式會社製造，成立於1917年總部設在日本橫濱。該產品回，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所答有汽車製造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標准輪胎。

3、鄧祿普輪胎

鄧祿普輪胎優點是是操控性能好，各項性能較均衡，使用壽命也比較長，在運動性、靜音性、耐磨性的表現雖不是最好的，但絕對都是一流的，耐磨性也是比較好的，胎質也很硬，性價比高。

缺點是在恆定半徑轉彎時，其抓地動作會發出了很大的嗡嗡聲，抓地力相較於一線品牌明顯差些，胎噪也是相對較高的。

4、馬牌輪胎

以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力。SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80KM/小時，繼續行駛80KM。

③ 這個橫濱輪胎是翻新的么怎麼鑒別提供一個圖片，是磨損標記的。因為是單導向的輪胎所以不是很了解。

轎車胎基本上是沒有翻新的，成本太高，而且沒什麼市場，只有中胎，卡車胎才有翻新的。轎車胎只有2有胎，如果你這個不是買新胎的話，那就2手胎了。看這圖輪胎花紋好像是橫濱的ES100。跑車系列的輪胎。

④ 如何區別橫濱輪胎真偽

輪胎沒假的。只有翻新的

⑤ 有誰知道固特異防爆輪胎的標志

好時年(固特夷),米其林,石橋(鋪里思通)世界三大輪胎製造商
,都參加過f1的競爭,
樓主自己想橫濱輪胎跟固特異輪胎哪個好

⑥ 橫濱輪胎怎麼看防爆標志

有RSC的標志

⑦ 一八款凱美瑞配的橫濱輪胎是防爆的嗎

是正常的現象，不必擔心，如果發動機工作運轉都沒有異常的話，請盡管放心的使用，另外關於排氣管異響的問題就需要進行現場試車檢查了，需要根據異響產生的條件以及聲音的性質特點和出處等進行綜合分析後才能做出准確的判斷，行駛中排氣管出現異響可能有以下的情況。

⑧ 橫濱輪胎A380能跑多少公里

橫濱 是一般的輪胎

里程不是他的強項

按里程說的話 是 倍耐力 普利司通 固特異

⑨ 錦湖、速耐、橫濱、正新、韓泰、佳通、固特異等等輪胎防爆標志

倍耐力的防爆標志是R-F 馬牌的防爆標志是SSR 普利司通的防爆標志是RFT 米其林的防爆標志是 ZP 鄧祿普是ROF
在輪胎版胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普權通的
另最簡單的方法:輪胎平放人站在上面 胎邊硬的是防爆 軟的 手一摁就軟的是普通
本人搞輪胎多年，其它佳通錦湖韓泰沒有這技術

⑩ yokohama是什麼牌子輪胎

YOKOHAMA是一個品牌輪胎，名字是優科豪馬輪胎，它來自日本品牌。優科豪馬輪胎原來的名字是橫濱輪胎。這款論壇是由日本橫濱橡膠株式會社製造，它是成立於1917年總部設在日本橫濱。該產品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所有汽車製造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標准輪胎。該產品率先獲得我國商檢部門CCIB認證。

拓展資料

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1. 支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；

2. 傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，並衰減由此而產生的振動；

3. 防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。