汽車防爆感測器壞了有什麼症狀

❶ 汽車爆震感測器故障的原因

檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者一個安裝在氣缸1和2之間，一個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電信號。因為這個電信號很弱，所以普通爆震感測器的連接線都是用屏蔽線包裹的。爆震感測器是交流信號發生器，但與汽車的大多數其他交流信號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再循環不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震信號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生一個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ECU 對接受到的爆震感測器的信號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。發動機控制單元ECU沒有接受爆震感測器的信號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力性能的同時不產生爆震。

❷ 汽車的爆震感測器壞了會導致發動機出現什麼狀況

汽車的爆震感測器壞了會導致發動機出現以下狀況：

1. 發動機抖動，產生噪音；

2. 故障燈會亮起；

3. 嚴重可能會導致固件嚴重損壞。
   

   

❸ 汽車上的感測器壞了怎麼查

1、怎樣對線性式氣門位置的感測器進行檢測？
（1） 拆下感測器的連接插頭，用萬能表測量感測器的信號輸出端和搭鐵端之間的電阻；
（2） 用萬能表測量感測器的怠速觸電的信號端和搭鐵端之間的電阻。
2、怎麼用測電阻判斷溫度感測器的好壞？
將進氣感測器置於熱水之中，用萬能表對負溫度感測器測試電阻值，若是隨著水溫度升高而減少，則感測器是好的；若沒變化，則是壞的。
3、進氣壓力感測器如何進行檢測？
開關打到『NO』位置，不打開發動機，要拆下真空軟管，接上真空泵；用萬能表測量壓力感測器的信號端和搭鐵端之間的電阻；若隨著真空度不斷增大，隨測的電壓則在規定的范圍內。
4、如何檢測電磁式車輪速度感測器？
檢測感測器的頭是否有臟污，檢測感測頭和齒圈之間的間隙是否符合規定；檢測齒圈是否有損壞。
5、點式爆震感測器如何檢測良好？
開關打到「NO」位置，不打開發動機，用汽車示波器檢測輸出端和搭鐵端之間的信號波形，用金屬物敲擊缸體，如果顯示為波形，且敲擊越大，幅值越大，說明感測器是好的；如果是一條直線，說明感測器沒有信號輸出，可能是感測器損壞了！

❹ 汽車爆震感測器壞了有什麼影響

爆震感測器壞了會導致發動機抖動，產生噪音，故障燈會亮起，嚴重可能會導致固件嚴重損壞。

發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。

為了防止爆震的產生，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。

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爆震感測器的工作原理：

爆震感測器是交流信號發生器，但它們與其他大多數汽車交流信號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。

爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。所以感測器只會因本身失效而損壞。

發動機爆震時產生壓力波,其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體，使其金屬質點產生振動加速度.加速度計爆震感測器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱。點火時間過早是產生爆震的一個主要原因。

參考資料來源：網路—爆震感測器

❺ 感測器壞了對車有什麼影響

汽車氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加。

感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。

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感測器壞了對車的表現如下：

1、車速感測器壞了的表現：車速感測功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；

2、車速感測器壞了的症狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

3、節氣門位置感測器壞了的表現：若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置感測器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由於廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由於廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

4、冷卻液溫度感測器壞了的表現：如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。

❻ 汽車感測器壞了會有什麼現象

摘要 汽車感測器壞了會發生什麼:進氣壓力溫度感測器損壞現象。

❼ 車感測器壞了會影響到什麼

車輛感測器損壞會導致車內中控無法接受相關車輛信息，導致車主在駕駛過程中不能及時了解車況。車用感測器壞了對車的表現如下：

1、車速感測器壞了的表現：車速感測功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；

2、車速感測器壞了的症狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

3、節氣門位置感測器壞了的表現：若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。若調整過低，由於廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由於廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

4、冷卻液溫度感測器壞了的表現：如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。

(7)汽車防爆感測器壞了有什麼症狀擴展閱讀：

車輛感測器檢測注意事項：

1、除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試ECU及感測器，應使用高阻抗數字式萬用表或汽車萬用表進行測試。

2、禁止使用劃火法檢查晶體管電路的通、斷狀況。

3、不要用普通試燈去測試任何和ECU相連接的電氣裝置，以防止晶體管損壞，脈沖電路應採用LED燈或示波器進行檢查。

❽ 汽車感測器壞了會有什麼現象

摘要 車速感測器損壞的症狀：

❾ 汽車感測器壞了嚴重嗎汽車感測器壞了會有什麼影響

汽車車身感應感測器用於獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩定、安全行駛必不可少的基礎感測器。

汽車上下有很多感測器，感測器緊密配合，一旦某個感測器壞掉或出現故障，相應的設備就不能工作，從而影響操作的汽車。

3、空氣流量感測器

空氣流量感測器一般安裝在空氣濾清器和節氣門體上，用來測量發動機吸收的空氣量，將其轉換成電信號提供給ECU作為噴油時間的參考信號。如果出現故障，汽車會出現怠速抖動、加速無力、油耗增加、排氣管冒煙等情況，從而影響汽車發動機的性能。

4、曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器

曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器分別安裝在曲軸帶輪後部，或大飛輪附近和凸輪軸前部或後部，兩者相輔相成，同時工作，保證正常運轉的發動機。如果出現問題，發動機將無法啟動。

5、氧感測器

氧感測器是安裝在排氣管上的，用於檢測發動機排氣中的氧含量，判斷汽油和空氣是否完全燃燒，閉環控制噴油量。如果發生故障，ECU 無法知道是否注入了正確的汽油量，從而導致混合氣濃度不一致和燃燒不充分，從而降低發動機功率並增加排放污染。

❿ 汽車溫度感測器壞了有什麼特徵

「汽車溫度感測器壞了的特徵：發動機出現過熱的現象，儀表盤上也會出現黃色的水溫故障燈提醒駕駛員對其進行檢查。當汽車溫度感測器損壞後，一定要及時對其進行修理，防止在用車的過程中產生安全隱患。」