塗裝線防爆等級

① 非標自動化設備一般都應用在哪些行業

各種行業都有非標自動化設備，在工業生產中應用的最多，1、汽車製造行業的汽車零部件的生產製造及安裝；2、食品行業的生產輸送及包裝；3、電子電器生產線產品輸送；4、物流行業的倉儲設施中也有廣泛的應用；

② 請問塗裝作業的主要危險、危害因素及安全技術措施有哪些

1．塗裝作業的主要危險、危害因素
(1)火災、爆炸。
a．塗裝作業使用的塗料、溶劑等是易燃易爆物品，在塗裝作業中，如果通風不良、設備設施缺陷、產生靜電火花以及人員違章等，易燃易爆氣體達到爆炸極限，就可能發生火災、爆炸事故；
b．由於電氣設備故障或檢查維護不到位、電線絕緣老化等，還可能引起電氣火災；而且還可能由於電氣火災擴大引起爆炸。
(2)中毒。
塗料中含有苯系物，如苯、甲苯、二甲苯等。如果車間通風不良、作業人員未正確佩戴防護用品或防護用品失效，可能引起慢性中毒或急性中毒，甚至引起職業病。
2．防止塗裝作業中發生火災、爆炸或中毒事故的主要安全技術措施
(1)通風：噴塗間應設置配套通風凈化系統。
(2)檢測報警：
a．在有可能泄漏可燃氣體的地方將設置可燃氣體檢測報警裝置，以便及時報警；
b．與噴塗設備配套的風機、泵、電動機、過濾器等部件易發生故障處，宜配套有響聲的、或聲光組合的報警裝置，並與噴漆操作動力源聯鎖。
(3)不燃材料：噴塗間室體及與其相聯接的送風、排風管道應採用不燃材料制備，地面應採用不產生火花的材料制備，或鋪蓋不產生火花的材料。
(4)防爆設備：噴塗間應按相應的防爆等級選用防爆型電氣設備、設施、儀器、儀表。
(5)禁火：
a．防靜電：噴塗問內所有金屬製件、處理塗料、溶劑等的設備和管道、通風系統，必須具有可靠的電氣接地；
b．噴漆間設禁火標志，並配備足夠的消防器材。
(6)噴漆操作中穿戴防護服、防護眼鏡或長管面具，使物料與人體隔離。
(7)噴漆間應每年至少進行一次通風系統效能測定和電氣安全技術測定。
(8)噴漆作業人員必須接受噴漆作業專業及安全技術培訓後方可上崗。
(9)無關人員不得進入噴漆問，進人人員要嚴格進行防火防爆教育。

③ 塗裝車間塗裝設備對身體有害嗎

油漆中含有對人體有害的苯和二甲苯，具體危害如下

吸入:頭疼，倦睡，供給失調；接觸皮膚：刺激，過敏。

濺入眼睛：刺激；攝食：惡心，腹痛，昏迷。

這些高分子化合物肯定會或多或少對人的身體造成些危害的。尤其是呼吸系統和皮膚損害比較大，一定要做好防護。

(3)塗裝線防爆等級擴展閱讀

塗裝生產線

所謂塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，塗裝已由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以塗裝生產線的應用也越來越廣泛，並深入到國民經濟的多個領域。其輸送部分大都是採用不銹鋼網鏈輸送，塗裝設備輸送網鏈生產廠家。

簡介

塗裝生產線主要由前處理電泳線（電泳漆是最早開發的水性塗料，它的主要特點是塗裝效率高,經濟安全,污染少,可實現完全自動化管理。塗裝電泳漆之前需要進行預處理）、密封底塗線、中塗線、面塗線、精修線及其烘乾係統組成。塗裝生產線全線工件輸送系統採用空中懸掛和地面滑橇相結合的機械化輸送方式，運行平穩、快速便捷,採用PLC可控編程，根據生產工藝的實際要求編程式控制制——實行現場匯流排中心監控，分區自動實現轉接運行。

塗裝生產線全線各烘乾係統的設計參照國外的設計理念和參數，採用優質不銹鋼網鏈輸送，運行平穩，烘道室體均採用橋式結構（密封底塗爐除外），保證了爐溫的均勻性和穩定性，提高了熱能的效益性；供熱裝置引進了加拿大科邁科公司的產品，選用進口的燃燒器和控制系統，經測試各烘乾係統運行良好穩定，溫度曲線平滑持續。

組成部分

塗裝流水線的七大組成部分主要包括：前處理設備、噴粉系統、噴漆設備、烘爐、熱源系統、電控系統、懸掛輸送鏈等。

前處理設備

噴淋式多工位前處理機組是表面處理常用的設備，其原理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是：預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可採用拋丸清理機，適用於結構簡單、銹蝕嚴重、無油或少油的鋼件。且無水質污染。

噴粉系統

粉體噴塗中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關鍵部分建議選用進口產品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產化。

噴漆設備

如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用於自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面塗裝。

烘爐

烘爐是塗裝生產線中的重要設備之一，它的溫度均勻性是保證塗層質量的重要指標。烘爐的加熱方式有：輻射、熱風循環及輻射+熱風循環等，根據生產綱領可分單室和通過式等，設備形式有直通式和橋式。熱風循環烘爐保溫性好、爐內溫度均勻、熱損失少，經測試，爐內溫差小於±3oC,達到先進國家同類產品的性能指標。

熱源系統

熱風循環應用較普遍的加熱方式，它利用對流傳導原理對烘爐進行加熱，達到工件的乾燥和固化。熱源可根據用戶的具體情況選擇：電、蒸汽、燃氣或燃油等。熱源箱可根據烘爐的情況而定：置於頂部、底部和側部。生產熱源的循環風機如是特製耐高溫風機，則具有壽命長、能耗低、雜訊低、體積小等優點。

電控系統

塗裝、塗裝流水線電氣控制有集中和單列控制。集中控制能採用可編程序控制器（PLC）來控制主機，根據編制的控製程序對各工序進行自動控制，數據採集和監視報警。單列控制是塗裝生產線中最常用的控制方式，各個工序單列控制，電控箱（櫃）設置在設備附近，造價低、操作直觀、維修方便。

懸掛輸送鏈

懸輸機是工業流水線、塗裝線的輸送系統，積放式懸輸機應用於L=10-14M的倉儲貨架和異型路燈合金鋼管塗裝線。工件吊裝在專用掛具上（承重達500-600KG），進出道岔平滑，道岔根據工作指令由電氣控制進行開合，滿足工件在各處理工位的自動輸送，在強冷室、下件區域內平行積放冷卻，並在強冷區域設掛具識別和牽引報警停機裝置。

工藝流程

塗裝生產線工藝流程分為：前處理、噴粉塗裝、加熱固化。

前期的生產

處理前有手動簡易工藝和自動前處理工藝，後者又分自動噴淋和自動浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進行表面處理去油去銹。在這一工段所用葯液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑等等。

在塗裝生產線前處理工段或車間，第一要注意的就是制定必要的強酸強鹼購買、運輸、保管和使用制度，給工人提供必要的保護著裝，安全可靠的盛裝、搬運、配置器具，以及制定萬一發生事故時的緊急處理措施、搶救辦法。其次，在塗裝生產線前處理工段，由於存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質，所以在環保措施方面，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。

前處理過的工件質量，由於前處理液及塗裝生產線工藝流程不盡相同，其質量當有差異。處理較好的工件，表面油、銹去盡，為了防止短時間內再次生銹，一般應在前處理後幾道工序，進行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應將已磷化的工件進行乾燥，去其表面水分。小批量單件生產，一般採用自然晾乾、曬干、風干。而對於大批量之流水作業，一般採取低溫烘乾，採用烘箱或烘道。

組織生產

對於小批量工件，一般採取手動噴粉裝置，而對於大批量工件，一般採用手動或自動噴粉裝置。無論是手動噴粉或自動噴粉，把住質量關是非常重要的。要確保被噴工件著粉均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。

在塗裝生產線引這一工序，還應注意工件之掛鉤部分，在進入固化之前，應盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多餘粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時，應及時剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導電良好，以利下批工件易於著粉。

固化工序

這一工序應注意的事項有：噴好的工件，如果是小批量單件生產，進固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現象，應及時補噴粉末。烘烤時嚴格工藝及溫度、時間控制，切實注意防止色差、過烘或時間過短造成固化不足。

對於大批量自動輸送的工件，在進烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現象，如發現不合格件，應把好關防止進入烘道，盡可能取下重噴。如個別工件因薄噴不合格，在固化出烘道後可以重噴再次固化。

所謂塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。塗裝流水線經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過程，自動化的程度越來越高，所以塗裝生產線的應用也越來越廣泛，並深入到國民經濟的多個領域。

應用特點

塗裝流水線工程應用特點：

塗裝流水線設備適用於工件表面的噴漆、噴塑處理，多用於單件或小批量工件的塗裝作業，配合懸掛輸送機、電軌小車、地面輸送機等運送機械形成運輸作業。

工程工藝布置：

1、噴塑線：上輸送鏈——噴塑——烘乾（10min、180℃-220℃）——冷卻——下件

2、噴漆線：上輸送鏈——靜電除塵——底漆——流平——面漆——流平——烘乾（30min、80℃）——冷卻——下件

油漆噴塗主要有油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用於自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面塗裝。

發展歷程

我國塗裝生產線的發展經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過程。我國的塗裝工藝可以簡單歸納為；前處理→噴塗→乾燥或固化→三廢處理。我國的塗裝工業真正起源於50年代蘇聯技術的引進之後。一些援建的項目中開始建立了塗裝生產線，但這些生產線一般是鋼板焊的槽子加鋼結構的噴（塗）漆室和乾燥室（爐）組合的，由電葫蘆手工吊掛工件（少數用懸掛輸送機）運行。

當時的酸洗槽一般均為鋼板襯鉛，隨著時代的發展，出現了襯玻璃鋼或全部採用玻璃鋼的槽子。從60年代開始，由於輕工業的發展，首先在自行車製造行業出現了機械化生產的流水線和自動化生產的流水線，以及在原有槽子流水線生產的基礎上加上程序控制的小車形成的程式控制流水線，這些主要是在上海和天津地區。這期間我國塗裝工業的主要任務還是以防腐為主。

但隨著我國經濟的發展，以及國外塗裝技術的發展，通過技術引進和與國外技術的交流，我國塗裝技術開始飛速的發展，在塗裝自動化生產方面，靜電噴塗和電泳塗漆技術的推廣應用、粉末噴塗技術的研製及推廣，特別是我國家電行業、日用五金、鋼制傢具，鋁材構件、電器產品、汽車工業等領域的蓬勃發展，使塗裝事業有了明顯的進步，在塗裝生產線中還出現了智能化的噴塗機器人。

工藝發展

作為處理前技術來說，最初前處理的傳統方式為槽浸式，按工藝流程逐槽浸漬。隨著工藝的改進和發展，出現了二合一（即除油、除銹）和三合一（即除油、除銹、鈍化）工藝。國外及國內的家電行業多採用噴淋式前處理，其特點是生產效率高，操作簡便，易於實現生產自動化或半自動化，脫脂效果好，磷化膜緻密均勻。

但是不管怎麼發展，表面處理的前處理工藝都是必須的，針對不同的塗層要求及對抗腐蝕的要求，除油、除銹、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。當然，在前處理工藝中，噴砂、拋丸或打磨工藝也在不同行業的不同部門按需要選擇應用。時代的發展，表面處理工藝在發展，就水洗來說最初一般使用自來水，但是隨著工藝要求及發展，水洗已採用蒸餾水或純凈水；前處理也有採用超聲波的處理工藝。

噴塗工藝發展

從80年代開始，我國開始引進一些噴塗器械或單台設備，國外一些噴漆漆霧處理裝置也通過引進開始消化吸收研製，如旋杯噴漆、水簾噴漆、水旋除漆等一系列噴塗及漆霧處理的方法，使噴漆技術前進了一步，特別是80年代電泳塗漆的漆液處理技術。60年代中期剛開始搞電泳塗漆時，漆液處理採用尼龍紗巾，溫度控制採用加冰袋降溫。隨著時代的推進，80年代至90年代，電泳槽液的處理已有超濾等一系列裝置。

廢物處理

塗裝生產線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和雜訊。目前我國塗裝生產線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、乾燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學煙霧的有機溶劑、排出惡臭的塗料揮發分、熱分解生成物和反應生成物、酸鹼霧、噴丸時產生的粉塵和漆霧中的粉塵。

使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的塗料，是解決有機溶劑污染的最有效方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理 ，採取稀釋後向大氣排放；對於生產線中的乾燥固化爐排放的高濃度、小風量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進行處理。

廢水主要來自塗裝前處理產生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產生的含電泳漆的廢水。水性中塗塗料的噴漆室及清洗產生的廢水，面漆噴漆室循環用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據污水種類分別進行治理。

對於含酸鹼廢水進行中和，沉澱、過濾、排放；對含6價鉻（Cr6-）的廢水，使用電解法和化學還原法處理；對噴漆室廢水，無論是水性漆還是溶劑型漆的廢水，都添加漆霧凝聚劑進行處理，漆渣被自動排出，處理過的廢水，繼續循環使用，漆渣燒掉或與其他工業廢料一起處理掉。

漆霧凝聚劑iwaterA大多由中等分子量的陽離子聚合物組成，電荷極高，對漆滴能產生很強的吸引力，當漆滴被「捕捉」吸附後它利用極性不同的親和性將漆滴完全包裹，並穿透漆滴，破壞塗料的功能基團，使其完全消除粘性，並帶動被包裹破粘的漆滴上浮。

漆霧凝聚劑iwaterB大多由分子量幾千萬的聚合物組成，通過在分子之間的「橋架」作用，聚集被破壞的漆霧和雜質成較大的基團，使其堅固和粘合，增強機械脫水的效率。絮凝劑還可中和系統電荷，保持系統中的離子平衡，且分子量較大，使凝集基團在系統中上浮速度加快，並結成漆渣浮於水面。

廢渣主要是漆渣、處理廢水產生的沉澱物，一般可用板框壓濾機脫水質，運到專用廢渣存放地。

雜訊源主要來自風機和運輸裝置，故我們在生產線上必須選用符合雜訊要求的風機和運輸裝置，塗裝車間內部最好設置吸音材料。塗裝生產線的控制系統隨著時代的發展而得到不斷改進，要求控制系統越來越可靠。

所以塗裝生產線電器控制一般均為復控，可由各電器櫃控制，也可由中心室進行全線控制，中心控制室和烘道一般均設有微機，能精確地控制乾燥固化爐體各區溫度，中心控制室可設電視監視器顯示、記錄升降溫度曲線、亦能隨時設定、修改參數，以便根據各種工件大小和塗裝顏色不同調整溫度。槽液可由熱電偶控制。

塗裝生產線上所有電機一般均為設有雙重保護，並與主控聯鎖，任一電機出現故障，分控櫃和中心控制室均能報警，若設備出現故障，全線能自動停機，以確保運行安全。引

不足之處

目前我國塗裝生產線已成規模的估計有幾千條，引進的大型塗裝生產線幾乎佔了一半左右。從我國現有的塗裝生產線來看，主要存在以下問題：

設計水平不高

其一是我國在塗裝設備研製方面投入不多，很少有先進成熟的塗裝設備佔領市場，即便是國內自行建設的塗裝生產線，生產線上的一些關鍵設備也是引進為多。其二是我國一些基礎元器件及控制元件質量不過關，經受不住長期考驗。

因此，盡管生產線設計先進，但卻無設備的充分保證。同時國內對生產線的投資盲目降低，不能按要求選取設備。由於諸多原因反映出生產線水平不高，牽涉到設計水平變化。實際我國自行設計製造的一些生產線結合國情，工藝及設備水平也不遜於國外的一些生產線，但常為元器件的可靠性和壽命所困擾。

製造水平粗糙

國內行業布局分散，企業規模一般比較小，綜合實力薄弱，在很大程度上依賴於手工操作，所以製造工藝粗糙、技術落後、設備外觀拙劣，直接影響了設備的性能指標和使用可靠性，也導致了國內塗裝生產線價位低下的局面。

使用水平低下

操作人員對塗裝知識欠缺，不按操作規程，不按工藝條件，無視操作環境，對環境保護不重視。

安全水平堪優

我國一些塗裝生產線由於一次性投資的限制，以及對安全問題的不夠重視，有大量的塗裝生產線不符合塗裝作業安全規程，對照國家塗裝作業安全規程系列標准，在防毒、防塵、防火、防爆等方面存在諸多隱患，如何達到綜合防護，促進塗裝生產線向有利於工人健康、保證安全的方向發展不夠重視、不下功夫。

1、一些國外塗裝技術水平不高的生產線魚龍混雜地流入中國市場。

2、引進無序，重復引進同類型的生產線。

3、引進的先進塗裝生產線沒有很好地消化吸收。

4、國內自行設計研製的一些自動塗裝生產線未能廣泛地交流和推廣。

5、國內一些單位對塗裝生產線所用的設備、新技術的研製雖有一定重視，並取得一定成果，但由於研製投入受到人力、資金等限制，往往模仿多，獨立開發少，創新少，所以成效不顯著。

參考資料來源：網路-塗裝生產線

④ 塗裝車間如何防火防爆

1）塗裝車間易燃易爆危險場所使用大量電氣設備（如照明器具、電動機、開關及配線板等），若選用不當或損壞後未及時維修，或在結構上防爆等級考慮不充分，沒有解決電氣系統的整體防爆問題等。 2）在靜電塗裝作業時不遵守操作規程容易產生放電火花，可能造成塗料火災事故和溶劑蒸氣與空氣混合氣體的爆炸。 3）廢漆、漆霧、塗料和溶劑污染的廢抹布等保管不善，堆積在一起易產生自燃和點燃。 4）作業人員缺乏火患意識，不遵守防火規則，在火災危險場所違章使用明火而引發火災。 5）在噴漆作業環節，如果噴漆室通風不夠，安全風量不足，則漆霧和溶劑蒸氣濃度容易達到燃燒、爆炸極限；在塗層流平、烘乾工段，塗層流平區和隧道式烘乾室內換氣不良，溶劑蒸氣濃度亦可能過度積聚，達到爆炸極限而遇明火（火星、火花）就有可能引起燃燒、爆炸事故。 6）油化庫、調漆室、噴漆具、輸漆管道、配漆系統等設施、設備都不同程度存在易燃性溶劑，存在容易產生爆炸和火災的環境條件。 7）塗裝車間內金屬設備的接地不良或阻值過大，造成靜電積聚，乃至靜電放電達到點火能量等級。 8）雷雨季節產生雷擊災害，雷電能擊毀建築物或發生人身傷亡事故，甚至引起塗裝車間易燃、易爆危險場所發生火災、爆炸。

⑤ 幫我查個電磁閥資料

VQ2301 NC-5 資料介紹：

這是日本最大的氣動元器件公司 SMC 生產的VQ2000系列電磁閥，具體參數如下：
VQ2301中的「3」指的是「中位封閉」，而同一系列中的「4」、「5」分別代表「中位排氣」和「中位加壓」；
「1」指的是密封形式為「彈性密封」，而「0」則指的是「間隙密封」；
「5」指的是配管口徑為M5型介面；
Sup.0-0.8MPa 和PIL.0.2-0.7MPa 是產品的使用壓力范圍；
其他參數：有效截面積14.4平方毫米（Cv值），三位五通閥，集中出線式；

VQ系列產品的特點： 1）超高速、穩定性好； 2）超長壽命； 3）省空間、省體積； 4）超薄型、緊湊、大流量； 5）適用性好、應用廣泛； 6）白色閥體； 7）VQ系列共3種結構形式（底板式、卡式、盒式）、2種接線方式（集中出線、分別出線）；

SMC公司介紹： SMC CORPORATION 成立於1959年，總部設在日本東京都。時至今日，SMC已成為世界級的氣動元件研發、製造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網路，為客戶提供產品及售後服務。SMC作為世界最著名的氣動元件製造和銷售的跨國公司，其銷售網及生產基地遍布世界。SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而聞名於世。在日本市場佔有率已超過60%的SMC，通過分布於世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產品的生產、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務。
1998年 SMC CORPORATION 取得ISO9001認證，1999年取得ISO14001認證。品質的保證使SMC贏得了更加廣泛的認可。
SMC(中國)有限公司成立於1994年9月2日，是SMC株式會社在中國投資的全資子公司(獨資企業)，投資總額為209億日元。日本SMC將先進的製造技術及管理技術完全移植於中國，紮根於中國。使SMC（中國）有限公司成為了其海外最大的氣動元件製造出口加工基地。
SMC（中國）有限公司在北京經濟技術開發區建有第一、第二工廠；在北京天竺出口加工區又購入了第三工廠用地，目前，第三工廠已在生產中。2004年9月SMC（中國）有限公司研發中心奠基，將成為中國氣動行業規模最大的研發機構。
SMC(中國)有限公司從日本引進了世界最先進的自動化生產技術、設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄生產線、壓力成形生產線、數控精密專用加工生產線、表面處理塗裝生產線、自動-半自動組裝檢測生產線等世界一流的生產線。目前，SMC（中國）有限公司生產的（日本制式、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號的氣動三聯件已經遠銷全球20多個國家與地區。

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⑥ 油漆施工噴塗時的注意事項有哪些

操作前，必須檢查腳手架、梯子是否安全牢固，腳手板有無空洞或探頭等，如發現有不安全之處，應進行修理加固後方可作業。

高處作業（如上立桿或煙囪塗刷埋件等）時，要配掛好安全帶或搭設安全網，或兩者同時配置。

雨後初晴，腳手架、梯子和屋面受濕易於滑跌，應採取防滑措施，或待稍干後方可進行操作。

梯子腳部要包裹麻布或膠皮，用人字梯（掌梯）在光滑地面操作時，必須先檢查拉繩（或鏈條）是否拴緊。上下扶梯時，防止斷檔及滑下跌傷，仰角不得小於60°。

木金字架在安裝前，不應在架上塗抹漆油，以防高處作業人員滑腳墜落。

在有電源的房間操作時，應先關閉電閘，閘門加鎖。在機械設備附近操作時，必須在機械停機後進行。

各類油漆，因其易燃或有毒，應存放在專用庫房內，不準與其他材料混堆。對揮發性油料必須存放於密閉容器內，必須設專人保管。

油漆塗料庫房應有良好的通風，並應設置消防器材，懸掛醒目的「嚴禁煙火」的標志。庫房與其他建築物應保持一定的安全距離，嚴禁住人。

使用煤油、汽油、松香水、丙酮等易燃調配油料，應配戴好防護用品，禁止吸煙。

沾染油漆或稀釋油類的棉紗、破布等物，應全部收集存放在有蓋的金屬箱內，待不能使用時應集中銷毀或用鹼將油污洗凈以備再用。

用鋼絲刷、扳挫、氣動或電動工具清除鐵銹、鐵鱗時，要戴上防護眼鏡。在塗刷紅丹防銹漆及含鉛顏料的油漆時，要注意防止中毒，操作時要戴口罩。

用噴砂除銹，噴嘴接頭要牢固，不準對人。噴嘴堵塞時，應停機消除壓力後，方可進行修理或更換。

刷塗耐酸、耐腐蝕的過氯乙烯漆時，由於氣味較大，有毒性，在刷漆時應戴上防毒口罩，每隔lh到室外換氣一次，同時還應保持工作場所有良好的通風。

使用天然漆（生漆）時，由於有毒性，操作時要防止中毒。在操作前先用軟凡士林（花士林）油膏塗抹兩手及面部，用以封閉外露皮膚毛細孔。操作時要配戴好口罩和手套。若手上沾染漆污時，可用煤油（火水）、豆油擦拭乾凈，不應用松香水或汽油洗滌，禁止用已沾漆的手去碰身體別的部位。中毒後應停止工作，可用杉木或香樟木熬煎的溫水洗刷患處或去醫院治療。

油漆窗子時，嚴禁站或騎在窗檻上操作，以防檻斷人落。

塗刷外開窗時，應將安全帶掛在牢靠的地方。刷封檐板應利用外裝修架或搭設挑架進行；刷水落管亦應利用外架或單獨搭設吊架進行。

夜間作業時，照明應採取防爆措施。塗刷大面積場地時，室內照明和電氣設備必須按防爆等級規定進行安裝。

容器內噴塗，必須保持良好的通風，一般應盡量在露天噴塗。作業的周圍不得有火種。

噴塗時，如發現噴槍出漆不勻，嚴禁對著噴嘴察看，可調整出氣嘴和出漆嘴之間的距離來解決。最好在施工前用水代替噴漆進行試噴，無問題後再正式進行。

噴塗對人體有害的油漆塗料時，要戴防毒口罩，如對眼睛有害，必須戴上密閉式的眼鏡進行防護。

噴塗硝基漆或其他揮發性、易燃性溶劑稀釋的塗料時，不準使用明火或吸煙。

為避免靜電聚集，噴漆室（棚）或罐體塗漆應設有接地保護裝置。

在室內或容器內噴塗時，應隔2h左右到室外換換空氣。

大面積噴塗時，電氣設備必須按防爆等級進行安裝。

噴塗作業人員進行施工時，感覺頭痛、心悸和惡心時，應立即停止工作遠離工作地點到通風處換氣，如仍不緩解，應去醫院治療。

使用噴燈時，汽油不得過滿，打氣不得過足，應在避風處點燃噴燈，火嘴不能直接對人和易燃物品。使用時間不宜過長，以免發生爆炸。停歇時應即熄火。

使用噴灰水機械，必須經常檢查膠皮管有無裂縫，接頭是否松動，安全閥是否有效。禁止用塑料管代替膠皮管。噴塗灰水，必須戴好防護眼鏡、口罩及手套。當班工完要洗凈膠皮管，下班後要切斷電源。手上沾有灰水時，不準開關電閘，以防觸電。

使用高壓無氣噴塗泵必須遵守如下要求：

噴塗燃點在21℃以下的易燃塗料（如硝基纖維素等）時，噴塗泵和被噴塗物件均應接地（接零）。噴塗泵不得放置在噴塗作業的同一房間內。

噴槍專用的高壓軟管，不得任意代用，軟管接頭應為具有規定強度的導電材料製成，其最大電阻不超過1MΩ。

作業前檢查電動機、電器，機身應接地（接零）良好，檢查吸入軟管、迴路軟管接頭和壓力表、高壓軟管與噴槍均應連接牢固。

作業前應先空載運轉，然後使用水或溶劑進行運轉檢查，確認運轉正常後，方可作業。

作業中噴槍嚴禁對人，不得用手碰觸噴出的塗料，發生噴射受傷應立即送醫院治療。

噴塗過程中高壓軟管的最小彎曲半徑不得小於250mm。

工作間斷停止噴塗時，應切斷電源，關上噴槍安全鎖，卸去壓力，並將噴槍放在溶劑桶內。

噴嘴堵塞時，應先卸壓，關上安全鎖，然後拆下噴嘴進行清洗。排除噴嘴孔堵塞時，應用竹木等物進行，不得用鐵絲等堅硬物品當作通針。

⑦ 自動化設備上下游什麼意思

自動化設備上下游，可以用食物鏈的流程來比喻。頂端的設備供應商做成品裝配設備（如汽內車組裝生產），為上容游供應商，這類供應商較少；做配件類設備的自動化供應商為較下游（做汽車鋰電池生產設備、發動機裝配設備），為中游供應商；以此類推，在產業鏈中越靠近普通用戶的成品設備越靠上。

⑧ 噴塑設備在進行噴塑時常見的問題要如何解決

第一、噴粉室內雜質。主要是灰塵、衣物纖維、設備磨粒和噴粉系統積垢。版
解決方法權是每天開工前使用壓縮空氣吹掃噴粉系統，用濕布和吸塵器徹底清潔噴粉設備和噴粉室。
第二、水質雜質。主要是前處理所使用的水中含砂量、含鹽量過大引起的雜質。
解決方法是增加水過濾器，使用純水做為最後兩級清洗水。

第三、懸掛鏈雜質。主要是懸掛鏈擋油板和一次吊具接水盤(材質為熱鍍鋅板)被前處理酸、鹼蒸氣腐蝕後的產物。
解決方法是定期清理這些設施
第四、粉末雜質。主要是粉末添加劑過多、顏料分散不均、粉末受擠壓造成的粉點等。
解決方法是提高粉末質量，改進粉末儲運方式。
第五、前處理雜質。主要是磷化渣引起的大顆粒雜質和磷化膜黃銹引起的成片小雜質。
解決方法是及時清理磷化槽和噴淋管路內積渣，控制好磷化槽液濃度和比例。
第六、固化爐內雜質。
解決方法是用濕布和吸塵器徹底清潔固化爐的內壁，重點是懸掛鏈和風管縫隙處。如果是黑色大顆粒雜質就需要檢查送風管濾網是否有破損處，有則及時更換。

⑨ 油漆車間什麼規范要求安裝可燃氣體報警器

噴漆房安裝可燃氣體（苯類）泄漏報警器總體方案

一：噴漆房為什麼要安裝工業防爆型燃氣泄漏報警器？

由於油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業的過程中會揮發至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據GB6514-1995《塗裝作業安全規程》，塗裝作業場所衛生標准應符合GBZ1-2002《工業企業設計衛生標准》中有關要求。其車間空氣中苯類揮發物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所以我們需要氣體報警器隨時對噴漆房內的苯類揮發物的濃度進行監控。

同時甲苯二甲苯具有非常高的爆炸危險性，達到一定濃度遇到明火就會發生爆炸的現象，所以這樣的場所是要求必須安裝可燃氣體濃度泄漏報警器產品的。不僅是為了工人現場工作的安全，更是為了長期以後的發展考慮。

由於油漆作業主要通過特殊形式的氣動力驅動液壓泵，使高壓狀態的塗料噴射成為極細的扇形霧狀，高速噴向被塗表面形成塗層膜層，同時油漆具有有毒有害、易燃易爆的特點，所以油漆存在較大的危險性。

1、火災爆炸：油漆及稀釋劑均為易燃易爆液體，經噴漆泵霧化後形成大量的易燃易爆氣體、液體混合物，一旦遇火源極易發生燃爆。油漆等貯存不當，也可能會導致火災發生。

2、中毒窒息：油漆及稀釋劑均有一定的毒性，通風效果差、未按要求佩戴風帽、防毒口罩等均能導致中毒窒息事故的發生。

二：噴漆房內苯類氣體濃度過高會出現以下現象：

1、刺激性味道特別大，特別嗆鼻。

2、影響工人正常的工作。

3、現場工作人員佩戴的手持報警儀會發出異常報警響聲。

4、泄漏較大時(濃度較高，達到設定的低報25%或者高報50%)固定報警器會發出自動報警，並且自動開啟排風扇。

5、嚴重時會發生火災、爆炸等災害事故。

三：安裝工業防爆型可燃氣體（苯類）報警系統的重要性和必要性

用噴漆作業的噴漆房或者生產線上，一定要設置可燃氣體報警器，聯動緊急切斷閥，根據GB 50493-2009規范要求需設置可燃氣體報警器。當空氣中有可烯氣體或可燃有毒性氣體揮發的氣體濃度時，探測器檢測信號通過電纜立即傳送到報警控制單元，控制器顯示出氣體濃度，當超過設定的報警濃度值時，報警控制器即發出聲、光報警信號並輸出聯動控制信號，控制風機等設備排除險情，從而起到保障工廠安全生產，避免事故發生。鍋爐房檢測天然氣泄漏推薦使用尼德利生產的CRGD-1型工業防爆壁掛式可燃氣體報警器。

噴漆房安裝可燃氣體報警器的重要性。噴漆房的主要成份都是苯類氣體，其中以甲苯，二甲苯為主。屬於易燃易爆的氣體。如果操作車間甲苯和二甲苯濃度過高遇到明火、靜電、閃電或操作不當等會發生爆炸、火災，在密閉空間會使人缺氧、窒息，甚至死亡。安裝可燃氣體報警器可以有效的避免爆炸和火災的發生，從而避免財產和工作人員的生命安全。 可燃氣體報警器的作用是檢測易燃易爆氣體泄漏濃度，一旦超標，立刻發出報警提醒工作人員採取安全措施。從它的作用我們不難看出氣體報警器的重要性。如果安裝了氣體報警器，萬一車間濃度過高，天然氣濃度一旦達到了我們設置的報警器值，報警器就會提醒發出報警聲音，應該採取措施，很大程度上就會避免爆炸事故發生。 為確保產品性能的可靠性，我們建議用戶，在使用氣體報警器期限內，定期對產品進行維護和校準。如有問題，請詢問專業的技術人員咨詢。

可燃氣體爆炸是在一瞬間，(數千分之一秒)生產高溫(達3000℃)、高壓的燃燒過程，爆炸波速可達300m/s，造成很大的破壞力。

根據現場勘測以及相關部門人員的討論，既要保證噴漆作業的安全，又要不影響生產的前提下制定以下方案：對噴漆房內角落容易堆積的氣體濃度設置報警器，對噴漆生產線附近安裝氣體報警器。用來及時監測苯類氣體的泄漏點和空間聚集氣體的濃度，及早發預防安全事故隱患，發出報警信號，或啟動連鎖保護系統，將事故損失控制在最低。

安全就是生命，安全就是責任，安全就是效益！

四、防爆型可燃氣體監測報警控制系統的基本結構和工作原理

氣體檢測報警器主要有四部分組成：

1、可燃氣體探測器：實時監測泄漏點以及環境中聚集的苯類氣體濃度，因為油漆的主要成分是苯類（甲苯，二甲苯），其比重比空氣重，當氣體濃度過高時會向下方走（地面），所以可燃氣體探測器安裝在氣體釋放源或者易發生泄露點下方（油漆的比重比空氣中，在空氣中他們會在距離地面30-60公分左右的位置聚集）。以便及時精確的檢測出油漆的濃度高低情況，並在檢測到氣體泄漏濃度達到低限報警時發出聲光報警，提醒工作人員及時檢查維修，在檢測到氣體泄漏濃度達到高限報警時給自動切斷閥發出控制信號，切斷氣源同時也發出緊急聲光報警來提示工作人員採取措施。

2、監測報警控制系統：集中實時監測所有泄漏點的檢測情況以及氣體泄漏或者聚集的濃度，當達到報警設定值時，發出聲光警報，並預留有與其他消防系統聯動的介面。安裝在有人值守的值班室，以便實時、及時的監測到天然氣的泄漏及報警情況，確保生產安全。

3、連接排風：通過可燃氣體探測器檢測的氣體濃度高低情況，當達到高低報警限值時，報警控制器會發出信號給排風扇，自動運行。

4、連接部分：是指防電磁干擾的鎧裝電纜或加金屬套管的電纜，將氣體探測器的信號傳遞至監測報警控制系統。

當氣體探測器檢測到空氣中的可燃氣體時，將氣體濃度的大小轉化為相應的4-20ma電流信號或者RS485數字信號，由連接電纜傳送至監測報警控制系統，監測報警控制器在將電信號轉化為數字信號，在液晶顯示器上顯示出氣體的濃度值，當檢測值大於報警設定值時，便由蜂鳴器或警示燈發出報警信號，提示工作人員引起注意，並及時檢修原因排除故障或啟動連鎖應急系統。

五、 噴漆房油漆作業中的注意事項（雖然安裝氣體報警器，但是必備的基礎工作還的做好）

1、噴漆作業所用工具、設備應完好，連接噴槍的液流軟管必須是導電性能良好的軟管，並保證噴槍通過軟管連接接地，及時消除油漆液流過程中所產生的靜電。

攜帶型外觀三種顏色，黑色，藍色，黃色，發貨都是隨機性的。

主要技術參數介紹：

主要特點

1.測量精度高

◆ CRPNDL-A1型氣體檢測儀使用高速CPU處理器，能夠快速精準地處理系統任務，保證檢測儀的可靠性。

◆ 採用進口氣體敏感元件，精度高、可靠性強，響應和恢復時間快、氣體選擇性好、抗干擾能力強。

2.顯示直觀

◆ LCD液晶顯示，可實時顯示氣體的濃度

◆ 抗震性好

3.低功耗

◆ 體積小，重量輕，功耗低，方便攜帶。

◆ 採用高性能鋰電池，工作時間長，同時採用充電保護和低電壓保護，保證電池使用更可靠，壽命更長。

◆ 快速預熱，響應時間迅速。

技術參數：

◆ 檢測原理：易燃易爆氣體 催化燃燒式進口感測器

◆ 檢測氣體：可燃氣體

◆ 取樣方式：自然擴散

◆ 電 池：鋰電池

◆ 標稱電壓：3.6V容量 1600mAh

◆ 待機工作時間：>8小時（常溫下）易燃易爆氣體

◆ 測量精度：±5%F•S

◆ 響應時間：≤30S

◆ 充電電壓：DC5V

◆ 工作溫度：-40℃～60℃

◆ 工作濕度：≤95%RH

◆ 報警系統：聲光報警、振動

◆ 產品尺寸：80*50*30（mm）

◆ 產品重量：0.3KG

◆ 報警音量：≥75dB

⑩ 自動化塗裝生產線的優勢是什麼

噴塗機器人又叫噴漆機器人（spray painting robot ），是可進行自動噴漆或噴塗其他塗料的工業機器人。噴塗機器人具備四大優點，其一是柔性大。工作范圍大大；其二是提高噴塗質量和材料使用率；其三是易於操作和維護，可離線編程，大大的縮短現場調試時間；其四是設備利用率高，利用率可達 90%-95% 。

噴塗作業生產效率高，適用於手工作業及工業自動化生產，應用范圍廣，主要有五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領域，是現今應用最普遍的一種塗裝方式；噴塗作業需要環境要求有百萬級到百級的無塵車間，噴塗設備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘乾爐，噴塗工件輸送作業設備，消霧及廢水，廢氣處理設備等。

噴塗中的主要問題是高度分散的漆霧和揮發出來的溶劑，既污染環境，不利於人體健康，又浪費塗料，造成經濟損失。因此，噴塗機器人應運而生。傳統的噴塗車間環境惡劣，塗料中的揮發性有機物、粉塵等嚴重影響工人的身體健康，人工噴塗正逐漸走入困境，機器人噴塗取代人工噴塗是必然趨勢。

噴塗機器人的大量運用極大地解放了在危險環境下工作的勞動力，也極大提高了汽車製造企業的生產效率，並帶來穩定的噴塗質量，降低成品返修率，同時提高了油漆利用率，減少廢油漆、廢溶劑的排放。

隨著噴塗工藝的不斷發展和完善，對噴塗機技術的改革也時刻在進行，而自動化工業生產的要求逐漸提高，安全生產、環保生產等原則的不斷貫徹，噴塗機器人的出現就成為了必然，而這種高科技的噴塗設備也能很好的迎合各種工件的這些要求。

噴漆機器人主要由機器人本體、計算機和相應的控制系統組成，多採用5或 6自由度關節式結構，手臂有較大的運動空間，並可做復雜的軌跡運動，其腕部一般有2 ～ 3個自由度，可靈活運動。較先進的噴漆機器人腕部採用柔性手腕，既可向各個方向彎曲，又可轉動，其動作類似人的手腕，能方便地通過較小的孔伸入工件內部，噴塗其內表面。噴漆機器人一般採用液壓驅動，具有動作速度快、防爆性能好等特點，可通過手把手示教或點位示數來實現示教。噴漆機器人廣泛用於汽車、儀表、電器、搪瓷等工藝生產部門。

噴塗機器人比人工噴塗的優勢：

一、柔性好。

（1）活動半徑大柔性好。

（2）可實現內表面及外表面的噴塗。

（3）可實現多種車型的混線生產，如轎車、旅行車、皮卡車等車身混線生產。

二、提高噴塗質量和材料使用率。

（1）仿形噴塗軌跡精確，提高塗膜的均勻性等外觀噴塗質量。

（2）降低過噴塗量和清洗溶劑的用量，提高材料利用率。

三、易操作和維護。

（1）可離線編程，大大縮短現場調試時間。

（2）可插件結構和模塊化設計，可實現快速安裝和更換元器件，極大的縮短維修時間。

（3）所有部件的維護可接近性好，便於維護保養。

四、設備利用率高。

（1）往復式自動噴塗機利用率一般僅為40%-60%，噴塗機器人的利用率可達90%-95%。

使用噴塗機器人比人工噴塗質量更好，噴塗的機器人精確地按照軌跡進行噴塗，無偏移並完美地控制噴槍的啟動。確保指定的噴塗厚度，偏差量控制在最小。

噴塗機器人首次購買的成本比較高，但是從長遠來看用噴塗機器人比人工噴塗更劃算，使用噴塗機器人能夠代替高價的人工勞動力，降低產品的成本，同時提升工作效率和產品質量。在這里，爾必地噴塗機器人小編給大家詳細介紹一下與人工噴塗相比機器人噴塗具備的優勢。

與普通人工噴塗相比使用噴塗機器人節約噴漆和噴劑，噴塗機器人能減少噴塗和噴劑的浪費，延長過濾壽命，降低噴房泥灰含量，顯著加長過濾器工作時間，減少噴房結垢。輸送級別提高30%!

使用機器人進行噴塗可以有更佳的過程式控制制，優質的機器人控制軟體使得用戶可以控制所有的噴塗參數，列如靜電電荷、霧化面積、風扇寬度、產品壓力。

使用噴塗機器人具有更高的靈活性，使用噴塗機器人進行噴塗，可以噴塗具有復雜幾何結構或不同大小和顏色的產品。另外，簡單的編程系統允許自動操作小批量的工件生產。在初次投產以後，噴塗機器人生產線可以在任何時候進行更新。

使用噴塗機器人進行噴塗的顯著優勢就是增加產量效率，使用噴塗機器人進行噴塗次品零件率和手工補漆減少，同時超噴減少而無需研磨和拋光等後續加工，無需停止生產線就可以完成噴塗參數的修改。而且，機器人具高可靠性，平均無故障時間極長，可每天多班連續工作。