重慶防爆用品炮被價格及圖片

A. D—MAX和長城炮價格相近，同為非承載結構，哪一款越野更勝一籌

近日獲悉，江西五十鈴旗下D-MAX皮卡車型將於12月7日正式上市，該車定位於高端皮卡級別。此前，該車已經於10月27日在南昌望城新區的生產基地正式下線。新車的長寬高依次為5295/1860/1775mm，最小離地間隙達到205mm。採用了非承載式車身結構，配備前雙橫臂螺旋彈簧，後鋼板彈簧非獨立懸架。具備較強的通過能力和承載能力。

配置方面，新車配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、自動恆溫空調、電子車身穩定系統、倒車影像、7英寸液晶屏等，相比傳統的皮卡車型，更具舒適性及便利性。動力方面，江西五十鈴D-MAX搭載的是2.5L渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為101kW（136Ps），峰值扭矩為320N·m，除了手動變速箱，高配車型還有來自愛信的5速手自一體變速箱可供選擇。並提供後驅和四驅車型。
4月16日，2019上海國際車展開幕，中國首款乘用化大皮卡——長城炮系列全球首發，新車將基於全新平台打造，將在長城重慶永川工廠生產。
炮系列共有三款車型：商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡


名稱解讀：炮，是一種力量，是一種顛覆傳統的勇氣，是雄心，是充分積蓄能量後的迸發；是與眾不同，是拒絕平凡、充滿想像的。
發展歷程
1.0：工具車時代，以貨運為主，追求質量與效率，代表車型為長城迪爾
2.0：多用途商用化時代，以商用為主，兼顧部分乘用功能，代表車型為風駿系列
3.0：多用途乘用化時代，呈現「五化新生態」，即乘用化、網聯化、定製化、智能化、清潔化。炮是3.0時代首款產品，皮卡全面進入乘用化時代。
乘用化：在1.0和2.0時代，中國皮卡全部採用鋼板彈簧後懸架。長城炮系列，不僅提供鋼板彈簧後懸架，還是中國首款推出多連桿後懸架的皮卡，這是乘皮乘用化的一個重要標志。當然在乘用化方面，長城炮還是中國首款搭載8AT自動變速器的皮卡，具備時尚的外觀、豪華的內飾，以及豐富的舒適性配置。
智能化：長城炮具備升級L3級別的自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道偏離、並線輔助、半自動泊車等智能化配置。

長城炮的誕生，真正開啟了中國皮卡乘用化時代，引領中國皮卡文化；它將在全球舞台上與國際主流皮卡品牌豐田、福特同場競技，改寫全球皮卡市場的競爭格局，成就世界前三的皮卡品牌，為全球用戶提供驚奇的體驗。

B. 什麼叫防暴水炮

防暴水炮艦載脈沖防暴水炮由炮身；供氣系統、供液系統、反後座裝置、隨動系統、監視瞄準系統、控制系統及附屬設備組成。
水炮炮身主要由炮口、身管、氣壓控制室等部分組成。其工作原理是：以高壓壓縮空氣作為動力源，氣壓控制室的額定壓力為30MPa，容積20升，出口處有減壓閥，可輸出2．5MPa壓縮空氣進入氣控室，當其中的壓力達到2．5MPa後充氣停止，儲水箱中的水在水泵的作用下，連續向炮膛內補充，同時加入刺激劑，充滿後即可發射。按壓發射按鈕，控制閥在電磁閥的作用下快速開啟，氣控室內的壓縮空氣快速噴出，推動空氣與水分子摩擦碰撞並經炮口產生霧化，形成水與刺激劑的霧化流，完成一次發射。此時打開進水閥，可自動進行補水補氣，准備下一次發射。
水炮實現刺激劑液體的可控射擊，關鍵在於控制閥。水炮採用了閥芯控制腔壓力平衡設計，使得閥門具有排氣快、控制力小、沒有空耗的優點。在密封形式上，採用了金屬與非金屬復合的形式，使密封更加可靠。
在閥芯的設計上，採用了低摩擦材料，使閥芯及閥體間沒有金屬接觸，大大降低了摩擦，提高了閥的快速性並實現了無油潤滑，使流道的局部能量損失降低了20％。
炮口擋板的材料壽命也是一個關鍵問題，它既要有較好的彈性和合適的彈性系數，以便於炮口打開，又要能夠防止多次發射出現的變形，使其控制在允許的范圍內，同時，還要耐刺激劑的腐蝕。普通橡膠材料壽命短，達不到要求。通過多次摸索和實驗，綜合了橡膠和塑料的優點，配製了一種新型橡塑材料，滿足了壽命要求。
與連續噴射水流的水炮不同，噴霧水炮的一個脈沖發射時間極短，屬毫秒級，同樣的水量用射流水炮需要1～2秒，因此噴霧水炮發射時後坐力較大，雖然比不上大口徑火炮，但較輕武器大得多。為了緩沖後坐力，保證發射時的穩定，降低對炮架的沖擊，設計了反後坐裝置。
對於後坐能量較小的輕武器，一般採用彈簧式復進機。由於彈簧為儲能元件，在整個後坐過程中只儲存能量而不消耗能量，但噴霧水炮後坐力較大，如果只採用彈簧緩沖裝置，則在復進到位時炮身仍具有較大的動能，將產生較為劇烈的剛性碰撞，嚴重影響水炮的穩定性和壽命，因此，必須加裝液壓緩沖裝置，用以消耗大部分後坐與復進的能量，使發射與復進時動作平穩。
該水炮採用彈簧式復進機，定孔活塞式液壓緩沖裝置，兩者合二為一，大大減輕了質量和體積。發射時，彈簧壓縮吸收一定的能量，活塞向後運動壓縮緩沖液，迫使其從活塞小孔流向前方，復進時，彈簧伸張，緩沖液又從前方經小孔流向後方，在流動過程中，產生較大的阻力，使後坐能量轉變為熱能散失掉。彈簧吸收的能量僅保證在最惡劣的情況下能使水炮及時、快速、穩定到位。
供液系統的任務是向炮身及時加註需要的液體，根據不同的使用場合和處置對象，變換液體的性質為純水或刺激劑。
供液系統由帶水位顯示的貯水箱、刺激劑箱、低壓直流驅動水泵及電磁閥、單向閥、注水時間控制繼電器組成。注水時間預先設定。如果僅需要充水，則關閉刺激劑箱閥門，啟動注水開關，水泵運轉同時水箱電磁閥打開，液體通過炮身進水口單向閥向炮身內注水，按預先設置的時間注入水後，電磁閥、水泵自動停止工作，此時為待擊狀態。如果需要刺激劑，則打開刺激劑箱閥門，主管中的水流經過刺激劑箱管口時，刺激劑在重力及流動壓差作用下流入主管，隨水流向炮身。
水位檢測器分別檢測兩水箱水位並將數量信息顯示在操作面板上。
在控制系統作用下，隨動系統賦予水炮規定的射向與射角。由電源提供低壓直流電流，採用直流伺服電機、減速器、減速機及正齒齒輪驅動。水炮正確的射向由雲台上的監視攝像機及操作板上的手柄控制，其轉動的水平角度與監視
器同步；轉動極限位置利用磁電自動控制，運轉到極限位置時停止，此時只能向相反方向運轉。炮口的俯仰由面板上的手柄控制，俯仰角度由置於俯仰驅動伺服電機內的旋轉編碼器傳出的旋轉角度脈沖信號經換算成對應的炮口角度，在數字顯示器上直接觀測。水炮使用完畢後按動復位開關，水炮自動復位。
監視瞄準系統中的監視器用來監視車外情況並用於水炮的瞄準，由監視攝像機、面板上的熒光屏組成。監視攝像機為全天候防水、自冷卻、加熱型CCD攝像機。其固定在炮架一側，與炮身同步水平運轉。監視器為彩色液晶顯示器，安裝在操作面板上，可供操作者觀察車外情況，監視系統採用直流電源供電。
控制系統由操作面板、機箱、執行機構、電源等組成，操作面板各按鈕依操作者意圖控制機箱內相應的功率元件，功率元件輸出的電信號控制相應的執行機構。 水炮可以車載也可以艦載，可快速抵達作戰區域投入戰斗，為迅速控制騷亂局面贏得時間。如果車輛底盤採用警用裝甲車，其防護性、越野性、威懾性會有質的提高。配合其他車載防暴武器的使用，可形成一個綜合作戰平台，極大增強震懾力和作戰效能。如果是艦載僅需要加裝控制精度的陀螺儀而已。
作戰效能多樣，使用范圍廣
除了可應用於防暴目的外，其本身就是一台較好的滅火裝備，可在多種復雜情況下處置較大的火情。對於水源缺乏或離火場較遠的情況，其優越性將得以充分體現。
在陸地使用刺激劑可以根據警方執行任務性質的不同進行更換，如為驅散騷亂人群可採用催淚劑、臭味劑、染色劑；為防止恐怖分子利用車輛襲擊重要目標或逃跑，可採用超級防滑劑等。在海上可以防止暴露在外的不良分子對我執法人員造成傷害。
刺激劑高效霧化，刺激效果好
水炮採用目前國際上流行的CS、OC刺激劑，兩種刺激劑混合使用，經水炮高效霧化以後，以2～200微米的粒度水霧射出，較單一的刺激劑而言明顯增強了刺激效果。同時水炮瞬間噴出高速、霧化的水流，形成一個大面積的霧化帶，覆蓋面廣，刺激劑使用效率較射流水炮得到極大提高。脈沖水炮間歇發射，刺激劑消耗量少，經濟性好，也方便了戰場的清潔

C. 售價16.98萬元-19.98萬元，長城炮越野皮卡北京地區正式上市

6月14日，長城炮越野皮卡亮相重慶車展，本次一共推出了三款車型配置，售價16.98萬元-19.98萬元。

在外形上，長城炮越野皮卡採用了18寸全地形輪胎和底盤裝甲，打造越野中的高鐵猛獸。新車採用了鷹眼式造型大燈，擁有LED光源，亮度高且節能，大燈可自動點亮，並且大燈有跟隨回家的功能。另外，新車預留多項改裝介面，功能完善升級，滿足用戶的無限改裝需求，打造非凡越野之路。

總體來說，這款車價格適中，顏值在線，是一個很好的購車選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 近防炮是艦艇常用的防禦武器每分鍾發射超萬發，為何要用價格昂貴的鎢芯彈

近防炮的炮彈有多種，就所使用的穿甲彈而言則是近防炮主要的彈種，那麼近防炮為什麼要使用高硬度的穿甲彈呢？這和近防炮的作戰性質有關系。所謂近防炮就是對近距離的目標進行防禦性的攔截，近防炮的射程都很近，通常根據口徑不同在5000米左右，近防炮的主要作戰目標是逼近的導彈等目標。近防炮被廣泛的使用在陸地防空，艦船上的防禦反艦導彈的攻擊。近防炮在艦船上屬於整個艦船的最後一個防禦手段，也是最後的屏障。因此，近防炮的射速都很高，通常都達到數千至上萬發，所以都採用多管布置力求射速滿足防禦反艦導彈的能力。

E. 和它拼價格，長城炮也沒戲，曝長安跨越王F3，6萬起售

作為重慶長安跨越車輛有限公司旗下產品，「跨越王」一直是該公司的當家微卡系列，包括跨越王、跨越王X1、跨越王X3、跨越王X5等。不過從最新一期工信部申報圖顯示，跨越王產品線衍生出全新F系列皮卡車型，即本次曝光的跨越王F3。

申報信息顯示，跨越王F3最高額定載質量為745公斤，總質量最高2610公斤，額定載質量已超越大多數自主品牌皮卡500公斤左右的設定。

與入門級工具型皮卡保持相同動力水平，跨越王F3同樣搭載一台自然吸氣四缸汽油發動機，這台來自東安動力的DAM16KL1.6升發動機申報凈功率為85千瓦，最高時速120公里/小時，油耗申報值為7.9升/100公里。

長安跨越前身是長安汽車有限責任公司農用運輸車輛製造廠，因此其出產車型多為售價親民的微面和微卡車型，從本次申報信息曝光來看，長安跨越也將涉足低端生產工具型皮卡市場。目前來看，長安凱程旗下神騏F30一直是該細分市場的主要車型，12月8日福田也宣布了涉足該市場的薩普轎卡小貨郎上市，該市場車型逐漸豐富。同時，6萬元起步價是該級別皮卡的普遍定價，預計長安跨越王F3也不會脫離該定價范圍，按照長安跨越目前在售車型普遍沒有超過6萬元的定價來看，該車很有可能採用低於6萬元的定價策略，屆時低端工具型皮卡市場價格門檻有望被再次拉低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 三角煙花炮的圖片與名字

都流行在鐵網上面捆紮幾百個煙花筒，
組成字元、圖案，
可以分別點燃，也可以按照順序點燃，也可以同時點燃，
能夠組成嚴謹的，靜態穩定的字幕、圖案，發光時間也挺長地。
面積一般都在幾個平方米以上。對於煙花行業管理嚴格，
要到你那兒燃放，從生產產地到你那裡一路的運輸都要申請、申報，要有資質的公司承擔，
要使用專門的防爆運輸車輛，要規定運輸路線和時間段，
儲存要申報，要有消防管制，燃放也要另外批准，手續相當繁復。
用禮花彈炸出字幕，
屬於動態過程，極其不穩定，只適合於圓周上完全對稱的圖像，從中間向外炸開。
用禮花彈炸出圖形是勉為其難，對於老外也是無法保證確定的圖像，
這能夠打出極其簡單的圖像，還是歪七倒八的，
只是在空中閃爍一下就結束了。
這種禮花彈的燃放場地對於周圍有凈空要求，私人公司燃放要報批，要租用場地，
組織安全保衛工作，不劃算。
國0事活動，國外奧運會，將近20多年前（大約是上個世紀90年代）就用一大摞炮筒，
用電點火頭同時發射，
將有延時引信的空中炸開的煙花打到天上，
在同一時刻同時炸開，
這些炮筒都經過嚴格的校正，
實際上空間指向、空間彈道的精度並不高，
還受到空中氣流吹襲而偏離預定的位置，
反復測試、不斷試驗，成本高，周期長，設備龐大，不是私人消費的領域，
所以，這是一種稀疏的點陣構成的字幕圖像，
穩定性一般般，馬馬虎虎，不可能有密集的點陣，
也是只能夠在空中一閃而過。
中國是2008年才開始效仿。
國外大約在2010年以前，就用能夠用自主導航的無人小飛機編組、精確編組飛行，產生動態的空中圖像，
首先是在室內依靠立體攝像器材和圖像處理演算法來實現，
然後就搭載核心的器件，在室外進行這種空中編組飛行，
國內無法將核心的器件國產化，國外也嚴格限制向中國出口。
還是用國外的大型投影儀器，
在夜間昏暗的環境，
將預先編輯好的動態圖像和字幕，
投射到建築物的外牆上，
最為實在。
日本生產的都是室內的小投影機。
美國、美國的歐洲分公司生產的是最高水平的大型戶外投影機，
是綜合國力、基礎製造業的綜合體現，
國際上也就這么屈指可數的極少數企業能夠實現。
至於立體的，裸眼3D立體投影效果，全息投影效果，
目前的投影虛像體積小，只適合於室內環境成像。
也有用進口的大型投影儀，
將圖像投影到水幕上、投影到煙霧上、投影到人工瀑布上成像的，
造型都十分穩定，可以動態變化，
這在舞台效果上已經十分常見，在上個世紀60年代是使用多台幻燈機投影到天幕上，
後來就使用電影放映機投影到舞台的幕布上，現在都使用專用的舞台投影機，
使用發光二極體大屏幕。
你們所看到網路上的煙花字幕圖像和視頻，絕大部分都是計算機軟體生成的小屏幕虛擬效果，
在真實的煙花燃放工程實踐之中，
根本就無法實現。
所以，
私人的活動，
就扛一台或者幾台小的投影機，上門造勢，最為實在、可行、花費少，無化學污染，沒有火災的危險，可能要一台車載移動、流動發電機對投影儀供電。
一定要有煙火效果，就用電磁執行機構，打開一卷預先書寫好的畫幅，
用微小的室內冷焰火（也是老外發明了近百年的火化工原理和積累的工藝）襯托氣氛即可。
最後，要介紹的是制導煙花、制導焰火。
俺一直在網路上回答類似的提問，

G. 現在市場的消防水炮價格大概多少錢

目前的消防水炮種類也是比價多，如果是手動消防水炮價格2000多左右，如果自動掃描高空水炮那有的是普通的水炮，有的是防爆水炮，有的是防爆消防水炮3-5w價格不等的。