內燃式叉車防爆等級說明

Ⅰ 防爆叉車安全操作規則有哪些

霸特抄爾防爆叉車是在易燃、襲易爆等危險場合使用的專業特種設備，所有在使用過程中具有
一定的危險性。霸特爾防爆科技總結了如下10條防爆叉車駕駛安全規范。
1、持有操作證者方可操作
2、穿著注意安全（安全帽、工作服、安全鞋等）
3、設計正確的工作流程非常重要
4、注意定期保養叉車
5、不要用手扶持貨物
6、注意拐彎盲角處放慢速度
7、注意機動車輛和叉車的不同，叉車後輪轉向，機動車輛前輪轉向
8、在黑暗處操作時打開操作燈
9、不要在高速下轉彎或者急轉彎
10、不要在門架和護頂之間工作

Ⅱ 叉車國家標准上面標注什麼類型的叉車循環N圈是什麼意思

目前叉車分內燃叉車和蓄電池叉車兩大類。內燃叉車按動力分為柴油叉車、汽油叉車和液化石油氣叉車；按傳動方式內燃叉車又分為機械傳動叉車、液力傳動叉車和靜壓傳動叉車；如按使用環境和用途內燃叉車又可為按國家標准生產的普通標准型叉車和限定用途及使用環境的專用叉車，如用於集裝箱作業的集裝箱叉車和全自由提升叉車、非標高門架叉車、配備各種屬具的叉車配裝實心輪胎的叉車以及防爆叉車和越野叉車等。蓄電池叉車主要分為平衡重式蓄電池叉車、前移式蓄電池叉車、電動托盤堆垛叉車、電動搬運車等；按驅動方式又分集中驅動蓄電池叉車和單驅動蓄電池叉車；與內燃叉車一樣，蓄電池叉車也分為普通標准型和特種用途的各種專用叉車。
叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車是倉儲物流設備里不可或缺的成員，叉車為貨物搬運起到了很大的作用。叉車的種類很多，用途也很廣泛，各個行業根據自己的使用情況選擇不同的叉車。

按照自己的工況要求選定叉車燃料的類型

1、內燃叉車：適合普通工況，戶外或通風條件好且對尾氣排放無特殊要求的場地

優點：價格相對便宜，使用方便，連續工作時間長，對環境要求不高，維護保養要求低、成本低。

缺點：噪音大，尾氣排放較大。

2、電瓶叉車：適合室內或環保要求高的庫區內使用

優點：噪音低，無尾氣排放，操作簡便。

缺點：維護保養要求較高，連續工作能力差，耗材成本高整車價格高。

按照自己的場地要求選擇不同形式的叉車

1、平衡重式叉車：比較普遍的叉車類型，適合大多數工況。

2、倉儲式叉車：此類叉車為貨架倉庫內使用，可有效節省倉庫的空間，但此類車型對地面平整度要求高，通過性能也較差

Ⅲ 買叉車需要注意哪些事項怎樣判定一台叉車的優劣

叉車選購指南3:

隨著社會的發展和進步，叉車在企業的物流系統中扮演著越來越重要的角色，已逐漸成為物料搬運設備中的主力軍。隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經擺脫原始的人工搬運方式，取而代之的是以叉車為主的現代先進的機械化搬運。在過去的幾年，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的高速度增長。

目前市場上可供選擇的叉車品牌很多，車型很多，而叉車本身技術強專業性強，因此車型的選擇、品牌的選擇等是很多企業資財采購經常面臨的問題。我著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標准等方面進行介紹。

一、車型選擇

每種叉車都有其典型的運用工況，了解這些是選型的前提，要結合其具體的工況，選擇最適合企業需要的車型和配置。

1、車型分類

叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

（1）內燃叉車

內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。

①普通內燃叉車

一般採用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力2.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。(力至優電動叉車通過日本IXP3防雨等級認證）

②重型叉車

採用柴油發動機作為動力，承載能力10.0～52.0噸，一般用於貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。

③集裝箱叉車

採用柴油發動機作為動力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用於集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。

④側面叉車

採用柴油發動機作為動力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。(力至優獨家提供1.0-2.5T側叉電動叉車)

（2）電動叉車

以電動馬達為動力，蓄電池為能源。承載能力0.5～3.0噸，作業通道寬度一般為1.5～3.5米。由於沒有污染、噪音小，因此廣泛應用於對環境要求較高的工況，如醫葯化工、食品飲料，精密機械，物流倉儲等行業。因為每個電池一般在工作約8小時後需要充電，所以對於多班制的工況需要配備備用電池。例如可口可樂濟南工廠16台力至優叉車總共配備40快電瓶以滿足24小時連續作業需要。

（3）倉儲叉車

倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除少數倉儲手動托盤車是採用人力驅動的，其他都是以電動馬達驅動的，其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。同樣在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池，正常只是白班作業時則不需要備用電瓶

①電動托盤搬運叉車

承載能力1.6～3.0噸，作業通道寬度一般為1.5～2.8米，貨叉提升高度一般在20mm左右，主要用於倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據效率和操作習慣要求選擇。

②電動托盤堆垛叉車

承載能力為1.0～2.0噸，作業通道寬度為1.5～2.8米，結構比托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在3米內，主要用於倉庫內小批量的貨物堆垛及裝卸。

③前移式叉車

承載能力1.0～3.0噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業通道寬度一般為2.4～3.1米，通常提升高度在10米以內，常用於倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業，可以是倉儲空間利用率達到最高，力至優前移式叉車佔有得天獨厚的技術優勢和市場優勢，性價比在同類車型中最高，力至優的PLATTER已成為前移式叉車的代名詞

④電動揀選叉車

在超市的配送中心，汽車配件物流中心，不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環節稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內）和中高位揀選叉車（最高可達5米）。

承載能力0.5～1.5噸（低位）、0.5～1.5噸（中高位，帶駕駛室提升）。力至優的揀選車長期以來一直是長春一汽大眾物流的物料搬運的中建力量

⑤三向堆垛叉車

通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達10米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用於提升高度低於9米的工況。

（4）電動牽引車

牽引車採用電動機驅動，利用其牽引能力（3.0～25噸），後面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。力至優的牽引車穿梭於南車四方的廠區內

2、根據工況選擇車型和配置

車型和配置的選擇一般要從以下幾個方面出發：

（1）作業功能

叉車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從上面介紹的車型中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到叉車的具體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。

（2）作業要求

叉車的作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業效率（不同的車型其效率不同）、作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）等方面的要求。

（3）作業環境

如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，叉車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對叉車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對叉車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。

在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況，並實地勘察，以確保選購的叉車完全符合企業的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：

①不同的車型，工作效率不同，那麼需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關於成本的論述。

②如果叉車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。

③車型及其數量的變化，會對車輛管理等諸多方面產生影響。

要對以上幾個方面的影響綜合評估後，選擇最合理的方案。

二、品牌選擇

目前國內市場的叉車品牌，從國產到進口有幾十家。

國產品牌：合力、杭州、大連、、台勵福、寶驪、合肥搬易通、奇瑞等

進口品牌：力至優（日本）、三菱（日本）海斯特（美國）、豐田（日本）、小松（日本）、TCM（日本）、皇冠（美國）、OPK（日本）、林德（德國）等

要選擇叉車，首先確定幾個品牌作為考慮的范圍，然後再綜合評估。在初選階段，一般把以下幾個方面作為初選的標准：

1．品牌的質量和信譽，品牌的市場口碑和市場佔有率如何

2．該品牌的售後服務是否完備，配件價格及售後維護費用是否能接受；

3．企業已用品牌的產品質量和售後服務是否滿意；

4．選擇的品牌需要與企業的定位相一致。

經初選完成後，對各品牌的綜合評估包括品牌、產品質量、價格、服務費用等。

很多企業在選擇品牌時，往往存在一定的誤區：選擇的均為進口品牌的叉車，質量差不多，價格也應該是接近的。實際上這是一個常識性的錯誤，就像汽車一樣，進口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價格差距也非常大，而性能自然也有很大的差別。此外，叉車是一種成熟的工業設備，最大限度地保證設備的正常運轉是企業追求目標之一，停工就意味著損失。因此選擇一個售後服務有保障的品牌是至關重要。力至優在中國實行廠家直銷的銷售方式，在全國各地都有經過嚴格專業培訓的高級工程師隨時隨地為您貼心服務，買的放心，用的省心！

三、性能評判標准

綜合評估時，很多企業對叉車專業知識及技術不了解，常常無法對產品質量作出合理的判斷。一般來說，高質量的叉車其優越性往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及售後服務及時便利等諸多方面。

1、高效率

高效率並不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環所需的時間短，並且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

①速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；

②人機工程設計的應用，減少操作動作的次數；

③操作的精確性；

④人機工程設計的應用，最大限度地減少疲勞；

⑤良好的視野；

2、低成本

企業購買和使用叉車時，每年所需花費的總成本包括：

①采購成本；

②維護成本；

③能耗成本；

④人工成本；

采購成本將被平攤到叉車壽命中。高價叉車卻因其壽命更長而使采購成本降低。

實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關，而且與故障率有關。一台高品質的叉車，由於其較低的故障率，它的維護成本也更低。

能耗成本將隨不同動力系統的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。

人工成本是隨駕駛員的數量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的人工成本將會因採用高效率的叉車而減少。

3、高安全性

叉車的安全性設計，應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節、每個可能性。

4、人機工程

人機工程學是一門廣泛應用於產品設計特別是改善操作環境的科學，目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，最大限度提高生產效率。

在叉車設計上，人機工程學體現在方方面面：

①降低駕駛員操作疲勞度：獨特的設計能減少駕駛員的動作，操作更省力；

②舒適性：人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；

③良好的視野：良好的視野，不僅能提高效率，同時確保駕駛員安全。

5、維護方便

要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統都已經模塊化

Ⅳ 防爆叉車的防爆知識

化學爆炸根據物質狀態不同分為固體、液體、和氣體爆炸。防爆車輛主要是防止車輛在爆炸性氣體環境中運行發生爆炸， 爆炸性氣體環境是指在大氣條件下，以氣體、蒸氣、薄霧、粉塵或纖維狀的可燃物質與空氣形成的混合物，點燃後燃燒傳至全部未燃混合物的環境。爆炸性固體、液體存在於大氣中，由於分子運動擴散到大氣中，所以說存在爆炸性固體、液體的埸所中同時空氣中也一定會存在爆炸性氣體。所以說車輛能在爆炸性氣體環境中運行是解決在爆炸性物體中運行的關鍵。
A 可燃性氣體爆炸的條件
1內因條件：可燃性氣體濃度在一定范圍內，最低濃度至最高濃度之間產生爆炸。
2外因條件：引燃閃弧或明火，環境溫度達到自燃點以上，有一定能量的輻射，都可能發生引爆。具體到車輛上體現為：a電火花，b機械碰撞火花，c電機，電控，制動器，油泵和閥等易發熱件的溫度，等都可能引發爆炸。
B防爆方式
國內外防爆設備的防爆方法採取以下兩種方式
1本質安全型：從電路的能量上加以限制，無論在正常或短路的故障狀態時，產生的火花、電弧和溫度都不足以引燃易燃易爆氣體。
2結構防爆型：在結構上用隔離措施，把電器和周圍環境隔絕。常用形式有：隔爆型、增安型、正壓型、充油型、充砂型、澆封型等形式。
國內外防爆電動車的防爆型式
主要是隔爆型。其原理是：在正常運行時，電器設備能產生火花電弧的部件置於隔爆外殼內， 隔爆外殼能承受內部的壓力而不致損壞，並能保證內部的火焰氣體通過間隙傳播時，降低能量，不足以引爆殼外的氣體。
c防爆區域的劃分
爆炸性氣體環境，按其危險程度分為三個區域：
0區：爆炸性氣體環境連續出現或長時間存在的場所。（機動工業車輛不允許進入）
1區：正常運行時，可能出現爆炸性氣體環境的場所。
2區：正常運行時，不大可能出現爆炸性氣體環境，如果出現也是偶爾發生，並且僅是短時間存在的場所。
目前國內外的防爆車最高級別的都只能在1區和2區內安全運行。
d防爆標志說明
Ex sd ⅡB T4
Ex-----防爆標志
s -----防爆特殊型
d -----隔爆型
Ⅱ -----工廠用電氣設備(Ⅰ類為煤礦井下用)
B -----防爆等級
T4-----溫度級別

Ⅳ 內燃平衡重式叉車的基本內容

種類
一般分為三大類：
1.平衡重式內燃叉車
一般採用柴油、汽油、液化石油氣燃料，載荷能力0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油叉車。
2.集裝箱叉車（正面吊）
採用柴油發動機作為動力，是用來裝卸集裝箱的一種吊車。承載能力45噸。
3.側面叉車
採用柴油發動機作為動力，承載能力3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車側面，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
特點和工作環境
1.平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與
汽油發動機相比,柴油發動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業能力強),燃油費用低.但
振動大、噪音大、排氣量大、自重大、價格高,荷重量可由0.5噸至45噸。
2．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。汽油發動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業能力
較差,燃油費用相當較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。
3．平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉換裝置，即成為LPG叉車,
通過轉換開關能進行使用汽油和液化氣的切換。LPG叉車最大的優點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排
放明顯少於汽油機,燃油費用低(15KG的液化氣相當於20升汽油),適用於對環境要求較高的的室內作業。
工作原理
一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是
長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那麼載荷中心就是500mm。
叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標准載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的最大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板)
左側的重量╳距離
500kg╳1m
力矩為500kg-m<右側的重量╳距離
1000kg╳1m
力矩為1000kg-m
臨界狀態:
左側的重量╳距離
1000kg╳1m
力矩為1000kg-m=右側的重量╳距離
1000kg╳1mm
力矩為1000kg-m
在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻.
在車輛設計中,安全系數一般設定為≥1.4,以確保叉車安全作業.
負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系,在負荷表值范圍
內作業可以防止事故的發生
載荷中心直接影響載荷量，如果貨物的載荷中心比標准載荷中心短時，則不會影響載荷量，但當貨物的載荷中心比標准載荷中心長時，則載荷量降級。
例如：貨物的載荷中心是400mm，但標准載荷中心是500mm，則不會影響載荷量。但如果貨物的載荷中心是600mm，但標准載荷中心是500mm，那麼載荷量便會降低。
四。設計思路
世界叉車的演化經過傳統機械傳動方式後,分化為兩種設計思路,各自都有他們的優缺點,具體如下:
機械傳動方式因操作不方便,駕駛人員操作的疲勞度高,客戶已很少使用.
故障分析與排除
冷卻系統過熱的原因
1.1內燃機系統
包括水泵、風扇皮帶輪（含主動和被動）、內燃機（氣缸套）、風扇皮帶、節溫器等。
如果水泵工作不正常或風扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，造成皮帶鬆弛打滑，使被動輪的轉速下降，水泵轉速下降，水泵流量下降；或內燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節溫器失靈，使整個系統水循環中止等；以上因素都會使內燃機內部水溫急劇上升，導致冷卻系統過熱。此外，內燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻系統過熱。
1.2散熱器系統
散熱器系統包括散熱器和護風罩等。
散熱器又叫水箱，它由進水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內燃機內吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環。護風罩的作用是使風扇吸進的空氣全部通過散熱器，以提高風扇效率。
如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時，散熱器在運輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風面積減少，風阻上升，散熱性能降低。護風罩損壞或風扇與散熱器之間的間隙過大，風扇不能全部進入護風罩，使風量損失，也會影響散熱性能。
1.3風扇系統
風扇一般安裝在散熱器前面並與水泵同軸。風扇的作用是提高流經散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力。若冷卻風量不足或皮帶輪打滑，都會影響散熱效果。
1.4其它
若叉車配重後出風口太小，熱風不能及時排出而倒流回來，對叉車各部件二次加熱，使冷卻系統過熱。若風扇回轉中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發揮，當水量減少到一定程度時，冷卻系統就會過熱。
解決冷卻系統過熱措施
2.1內燃機系統
調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動輪不打滑、不丟轉。確保內燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經失靈的節溫器。調整內燃機的點火時間，使內燃機燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時間內流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決於水泵轉速，水泵轉速取決於被動輪的轉速，被動輪的轉速取決於主動輪或被動輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉速，但是，如果水泵轉速過快則會縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。
2.2散熱器系統
提高焊接質量，防止脫焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強，製造簡單，重量輕，成本低，但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，後一種措施效果不大。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當散熱器厚度增加100%時，其散熱能力僅增加20%。根據公式L=A0/A×ψ（式中：L——散熱器厚度；A0——散熱器的總散熱面積；A——散熱器正面面積；ψ——散熱器緊湊性容積系數）可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風阻力就會下降，通過散熱器的風量就會增加，散熱能力大大提高。調整風扇與散熱器之間的距離。對於不同叉車的冷卻系統，風扇與散熱器之間的最佳距離是不同的，只有通過試驗找到最佳距離，才能充分發揮冷卻系統的潛能和作用，達到最佳效果。
2.3風扇系統
加大風扇直徑、增加葉片數目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片最大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當其超過某一臨界值時，排風的風向將隨著葉片安裝角的增加，軸向排風將逐漸減少，而徑向排風將逐漸增大，徑向排風不但不能冷卻散熱器，而是對叉車各部件進行了二次加熱。同時，風扇轉速也不能太快，因為驅動風扇的功率與風扇轉速的三次方成正比。若轉速太快，則內燃機功率損失太大。
安全操作技術
未啟動發動機前的檢查
（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據滲漏情況確定可否運行或檢修；
（二）檢查發動機的機油、冷卻水、柴油、液壓油、制動液是否足夠，並注意油液的清潔度；
（三）檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過量、輪輞有無裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。
（四）檢查轉向系、制動系靜態下是否符合要。
轉向液壓油管無老化破損，固定穩當、不與轉向輪或其它機件相碰擦左、右轉向輪的狀態目測平行直立於地面達到最大制動力時拉過的齒數d7齒拉足時手剎桿的操作力1500～330N制動踏板自由行程8~15mm達到最大制動力時的踏板行程第一腳即可達到最大制動力且不超過全行程的4/5最大制動力(即非助力制動系統為踏板不下移，助力制動系統為踏板不反彈或不下移)保持時間~lmin；
（五）檢查風扇葉片有無裂紋，皮帶的緊度是否合適；
（六）檢查車燈(大小燈、轉向燈、制動燈)、喇叭是否正常。
叉車的起步
（一）啟動發動機，中速空運轉3～5分鍾進行暖機，並檢查機油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，後傾門架，再掛二檔(重車或上坡時起步用一檔)，鳴喇叭，松開手剎，平穩起步；
（二）起步後應在平直無人的路面上，用◇lOkm/h的車速試驗轉向與制動性能是否良好(必要時加試3.4和3.5兩條)；
1.轉動轉向盤全部行程的手感:手感平順，無卡滯感
2在平直硬實乾燥清潔路面上行駛時，手扶轉向盤的感覺:無擺振、跑偏或其它異常感覺
3.手制動性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上
4.制動距離(平直硬實乾燥清潔路面，車速為20km/h)
5.緊急制動跑偏量
6.點剎車時手扶轉向盤的感覺(平直硬實乾燥清潔路面、車速lOkm/h、施加部分制動力後、迅速放鬆制動踏板)不跑偏
叉車的行駛
（一）廠內行駛必須遵守行車准則，自覺限速，一般按以下時速:平直硬實乾燥清潔，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時，倉庫內行車道路較寬較長，視線良好，無行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業地點及倒車時d5km/h
（二）叉車嚴禁載人行駛，嚴禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；
（三）上、下坡應提前調低檔位，上坡不得拖檔；
（四）行駛過程中要集中精力，謹慎駕駛，保持安全時速。要時刻注意行人和車輛的動態，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路；
（五）夜間行駛尤其是交會車時，駕駛人員應降速行駛；
（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時，要提前減速，穩速行駛，不得緊急制動或急打方向；
（七）通過狹窄或低矮的地方時，謹慎通過，必要時應有專人指揮，不得盲目甚至強行通過；
（八）應注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；
（九）不在坡道上做橫向行駛、轉彎或進行裝卸作業。
叉車的轉彎與倒車
（一）轉彎時應提前打開轉向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉向輪外側後方的行人或物品是否在危險區域內；
（二）轉彎時必須嚴格控制車速，嚴禁急打方
（三）倒車前應先仔細觀察四周和後方的情況，確認安全後，鳴喇叭緩慢倒車；
（四）倒車時轉向盤的操作樣式與前進時恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹慎操作；
叉車的停放
（一）叉車應整齊停放在水平道路右側或指定地點，貨叉平置於地面，人離開叉車應切斷電源總開關、拉緊手制動、掛上空檔、開關鑰匙。
（二）不得在人車密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車。
裝卸、堆垛安全規范
（一）貨物重心在規定的載荷中心，不得超過額定的起重量，如貨物重心改變，其起重量應符合車上起重量負載線標牌上的規定；
（二）應根據貨物大小調整貨叉間距，使貨物重量的重心在叉車縱軸線上；
（三）貨叉接近或撤離貨物時車速應緩慢平穩；貨叉插入貨堆時，貨叉架應前傾；貨物裝入貨叉後，貨叉架應後，使貨物緊靠叉壁，並確認貨物放置平穩可靠後，方可行駛；
（四）叉車停穩拉緊手剎後方可進行裝卸，作業時貨叉附近不得有人，一般情況下貨叉不得做可升降的檢修平台；
（五）貨叉懸空時發動機不得熄火，駕駛員不得離開駕駛座，並阻止行人從貨叉架下通過；
（六）當搬運的大件貨物擋住駕駛員的視線時，叉車應倒退低速行駛；
（七）不得單叉作業；
（八）不得利用制動慣性溜放貨物；
（九）不得在斜坡上進行裝卸作業；
（10）不得邊行走邊升降貨叉(尤其是重車
叉車的消防
（一）叉車著火的主要原因是:叉車上的可燃物(柴油、潤滑油、橡膠製品等)在空氣中遇到火源(如電焊、氣割、吸煙、電線老化搭鐵及線路接觸不良產生的電火花等)而引起燃燒:
（二）叉車著火的預防；
1.加註燃油時須將發動機熄火，並禁止煙
2.檢修叉車時不準用火柴、打火機等明火照明；
3.對叉車進行電焊、氣割作業時，應視具體情況拆下或保護好燃油等，並將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應備有必要的滅火器
4.不得任意加大保險絲的規格或用其它金屬絲代替保險絲:
5.不得用短路的方法進行劃火試線或檢驗蓄電池的電壓；
6.及時排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問題。
（三）叉車著火時的撲救；萬一叉車失火，應盡量將叉車開到安全空曠處，將發動機熄滅、拉斷電源總開關，關閉百葉窗，使用ABC乾粉滅火機或1211滅火機進行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進行覆蓋滅火。但首先要保證個人的安全。
安全事故的主要原因
（一）違章上崗(如酒後駕車、疲勞駕車、無證駕車等)；
（二）違章行駛(如超速行駛、爭道搶行、強行超車、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動避讓行人和車輛、帶人行駛等)
（三）「起步前不認真瞭望，運行中思想分散，有急於完成任務或圖省事的不良心理活動；
（四）不認真保養、檢查叉車，安全裝置(轉向、制動、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過度磨損，叉車帶病運行；
（五）經過視線不良、視矩較路聽的區域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時駕駛員盲目自信，不按章減速，無處理緊急情況的思想准
（六）下坡時，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板上等)不減速，急打方向或緊急制動，引起側滑甚至翻車。
（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關。
結構組成
叉車的主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉向裝置、工作裝置、液壓系統和制動裝置。

Ⅵ 防爆叉車和普通叉車的區別是什麼叉車防爆等級是什麼

肇慶市合力叉車銷售服務公司（合力達機電）認為：
防爆叉車是一些化工、易爆場所使用，其線路、觸點、開關、摩擦都特別設計，不能產生火花、靜電，所以價格貴很多，普通叉車沒有上述要求。

Ⅶ 如何選擇防爆叉車

根據你的防爆需求和危險物質來選擇不同防爆要求的叉車，還有就是自身情況。深圳瑞朗特防爆叉車，擁有多年技術積累，安全可靠。

Ⅷ 內燃式叉車的安全操作規程是什麼

1.叉車司機「五不叉」的內容是什麼？
答：（1）貨物重心超過貨叉的載荷中心，使縱向穩定性降低時不叉。
（2）單叉偏載不叉。
（3）貨物堆碼不穩不叉。
（4）叉尖可能損壞貨物時不叉。
（5）超重或重量不明不叉。

2.叉車在作業中有什麼規定？
答：禁止叉車作業時用貨叉頂貨，拉貨，禁止叉車超載。叉車禁止載人行駛，電並叉車禁止同時接通兩個動作電路，庫內和車內碼放每垛高度不得超四盤，叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時要用安全繩加固，必要時有專人扶護才能行駛。

3.叉車走行時在什麼情況下要減速行駛？
答：在轉彎，後退、狹窄通道，路面不平，交通路口和接近貨物時要減速行駛。

4.叉車會讓的要求是什麼？
答：叉車行駛靠右邊，貨叉應升起離地面200~300毫米。叉車會讓時，應空車讓重車，下坡車讓上坡車，支線讓干線，大轉彎讓小轉彎，出入車門、庫門時，讓出庫門、出車門的車先行。

5.內燃叉車交接班應檢查的項目有哪些？
答：應檢查燃料、機油，冷卻水是否充足，風扇皮帶松緊程 度，風窗通暢或冬季防寒情況，輪胎充氣、堅固情況。啟動試車檢查轉向，制動（包括手制動）各工作機構運行情況。

6.叉車日常保養的內容是什麼？
答：（1）擦拭機械各部灰塵。（2）檢查發動機的機油量（內燃叉車）。（3）檢查蓄電池電解液比重及高度，電解液高度應高出隔板為10~15毫米，擰緊塞子，檢查極柱及導線接頭是否緊密牢固。（4）離合器、制動器踏板的自由行程動作可靠性，檢查油路有無漏油現象。（5）各種電氣線路接頭是否牢固，各種儀表、靈敏有效。

7.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內容是什麼？
答：1．四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正確著用護品、做到橫過線路一站二看三通過。
2、七不準：不準擅離崗位、不準飛乘飛降、不準隨車捎腳，不準鑽越車輛、不準搶越線路、不準走枕木頭和線路中心。

8.叉車在棚車內作業的安全要求是什麼？
答：在棚車內作業外側無站台時，車門開度不得超過叉車寬，否則要加以防護。站台與車內連接處要設有渡板。其坡度不得大於20％，車內地板腐朽殘破時，要鋪墊鋼板作業。

9.叉車在進行危險品作業時應遵守的安全規定是什麼？
答：普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業；進行危險品中的毒害品，放射性物品作業的裝卸機械降低25％負荷使用，作業中要輕拿輕放，禁止摔碰、撞擊，拖拉等劇烈震動。

10.司機在更換蓄電池時應注意哪些事項？
答：（1）接線時應注意線頭和極柱的極性；
（2）接線時要注意板手不要搭碰車體；
（3）接線柱要清潔，接頭要擰緊。

11.叉車時施作業標准中對「起車」的技術要求是什麼？
答：起車應達到以下技術要求：（1）門架後傾。（2）提叉至地面0.2~0.3m。（3）瞭望、鳴笛。（4）一檔起步，逐極換檔。（5）平穩加速。

12.叉車停放的安全技術要求是什麼？
答：禁止在坡道上停放，禁止在站台邊垂直於線路方向停放。遇有故障不能行走時，應拉緊手制動以三角木掩住車輪後才可排除故障。

13.叉車作業完畢後，停放時應注意的事項是什麼？
答：作業完畢後應將叉車停放在不妨障交通的地方，盡量避免露天停放，司機離開叉車時應取下電鎖上的鑰匙，切斷電源，將各操縱手柄置於零位。貨叉降到最低點，門架前傾。在必須停在坡道上時，必須用手制動機構將叉車剎住並加止輪，防止溜走。

14.整車貨物和零擔貨物的堆碼要求是什麼？
答：整車貨物和零擔貨物的堆碼應穩固，整齊，整車貨物應保持一定高度，做到定型碼垛，零擔貨物要按批碼垛，標簽向外，做到大不壓小，重不壓輕，留有通路，便於清點。

15.貨物的堆碼距離要求是什麼？
答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側1.5米以上，貨垛與站台邊沿不得小於1米，貨垛與貨垛之間應留有機械和人行通道，貨垛與電源開關，消火栓等設備的距離不得少於2米。

16.轉向沉重或卡住的原因是什麼？
答：（1）轉向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。
（2）轉向節銷軸承缺油。
（3）轉向器蝸桿軸承缺油。
（4）轉向節銷軸承損壞。
（5）縱橫拉桿彎曲。

17.叉車司機離車時應做好哪些工作？
答： 司機下車時應取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置於零位，貨叉降到最低點，門架前傾；必須用手制動將叉車剎住。

18.安設防護信號的方法是什麼？
答：裝卸作業前必須安帶有脫軌器的防護信號，由作業工組按下列規定防護：
（1）在作業車輛兩端各距20米來車方向左側鋼軌上設置防護信號。如在同一線路上車輛分解作業時，應該在線路的最前部與最後車輛處分別防護。
（2）作業車停留位置距警沖標不足20米時，防護信號應設在與警沖標相齊處。

19.叉車的電氣設備應符合的要求是什麼？
答：（1）建立定期檢修制度，保證絕緣良好，不符合安全規定的電氣禁止使用。
（2）電線路接頭不可松動和外露，不得絞擰線頭代替插銷。
（3）電氣設備的開關和電線應按規定負責裝設，不得以小代大。各種電氣設備的保險絲禁止加粗或以其它金屬絲代替。

20.叉車裝卸集裝箱有什麼規定？
答：叉車裝卸或搬運集裝箱時，要穩起輕放。叉車作業時，禁止疊摞二箱搬運，禁止擦地推拖。

21.集裝箱堆碼的要求是什麼？
答；堆碼集裝箱時，禁止橫放、倒放，禁止用叉車頂撞集裝箱。碼放集裝箱時，箱距應按地面劃線位置擺放，禁止摩擦碰撞。多層碼放的集裝箱上下箱的四角要對齊，防止倒塌。

22.內燃發動機機油壓力過高的原因是什麼？
答：機油壓力過高的原因有（1）機油粘度大；（2）發動機溫度低；（3）機油主油道堵塞。以上三種情況，機油都難於潤滑零部件表面，加劇零部件的磨損。（4）減壓閥彈簧壓力調整過大。

23.調整怠速的方法有哪些？
答：（1）起動發動機，達到正常工作溫度；
（2）檢查點火系，配氣機構工作是否良好；
（3）開大阻風門；
（4）用螺絲刀將調整螺釘旋出，使發動機達到最低轉速，以不熄火為止；
（5）用螺絲刀旋動怠速調整螺釘，使發動機在上述節氣門的開度下，以最高速度運轉；
（6）再緩緩旋出節氣門調整螺釘，使發動機達到最低轉速，以不熄火為止；
（7）兩個調整螺釘互相配合，反復多次調整，達到節氣門開度最小，發動機在最低穩定的轉速下運轉。
調整後，提高發動機轉速並突然關閉節氣門，發動機不熄火，還能穩定運轉即為合適。

24.各種機械發生突然熄火或斷電應如何處理？
答：各種機械發生突然熄火或斷電，應立即將控制器恢復「0」位，關閉總開關。

25.內燃機械安全操作有哪些注意事項？
答：1.發動前將各操縱桿置於空檔，發動後要查看各個儀表工作是否正常，監聽發動機聲音有無異響。起動馬達一次工作時間和重新起動間隔時間不得超越過有關規定，連續起動不超過三次。2.作業前發動機應怠速運轉10分鍾，室外氣溫0℃以下時應預熱起動，空載運轉到水溫達規定溫度以上時才能作業，起動時禁止明火預熱。3.停止作業時應將機械停放在指定位置並排列整齊，掛入低速檔，拉緊手制動，取下鑰匙，關好門窗。冬季室外停放要放水（不凍液及冬季不結冰地區除外）。4.加油時要熄火。工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得「吊火」運行。

26.叉車的行速度有什麼規定？
答：應根據場地和機械性能限定機械在貨場內的行駛速度，一般情況下貨場內不超過15公里/小時，站台上不超過10公里/小時。在10％以上坡道上行駛時不得轉向，負重時上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉向時速度不得過5公里/小時，不得在5％以上坡地上堆碼作業。各種機械橫過鐵路道口應有專人瞭望，要一慢二看三通過。

27.什麼是氣缸工作容積？氣缸總容積，氣缸壓縮比？
答：上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積。燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總容積。氣缸總容積與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比。

28.內燃發動機是由哪幾個行程循環工作的？簡述作功行程的過程？
答；（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程。活塞運動到上止點壓縮行程終了，進、排氣門均關閉，氣缸內的可燃混合氣被火花塞點燃，燃燒的氣體猛烈膨脹，產生很大的壓力，迫使活塞從上止點向下止點運動，通過連桿推動曲軸旋轉，將氣體的熱能轉換為機械能並對外作功，所以工作行程又叫膨脹行程。

29.變速箱的作用是什麼？
答：改變發動機的扭矩和轉速，使叉車獲得所需的牽引力和行駛速度，以適應各種道路條件下的起步，爬坡和速度的要求。

30.影響萬向節使用壽命 的主要因素有哪些？
答：萬向節的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標志的，潤滑與密封直接影響萬向節的使用壽命，有時還可能引起傳動裝置中其他部分的故障。因此，按規定時間保養和加註潤滑脂，保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的。

31.什麼時候使用手制動機構？
答：（1）作業完了，叉車停放時；（2）腳制動失靈時；（3）叉車負重下坡腳制動力不足時；（4）叉車在運輸中。

32.一級保養每隔多長時間進行一次？其中門架部分的保養內容和技術要求是什麼？
答：一級保養每月進行一次：保養內容：（1）檢查、調整起重鏈條。（2）檢查貨叉、卡鐵及叉架。（3）檢查內、外門架及主側滾輪。
技術術要求：（1）鏈條無裂紋，銹蝕及破損現象，兩鏈條長度應一致鎖緊羅母齊全，緊固。（2）貨叉、卡鐵及叉架無變形，裂紋及開焊現象，貨叉折角不大於90o，兩貨叉應處於同一水平面上。（3）門架升降自如，滾輪轉向靈活，無阻滯及松曠現象。

33.內燃機的基本構造，四沖程汽油機主要組成有哪些？
答：（1）內燃機的基本構造是：缸蓋、進氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪。
（2）四沖程汽油機主要由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成。

34.叉車標准化作業出車前試車檢查的技術要求是什麼？
答：（1）接通電源動車試驗。（2）轉向、制動走行機構靈敏可靠。（3）液壓機構正常。（4）各部無異響，無漏油（漏水）現象。
（5）燈、喇叭齊全有效。

35.叉車機械故障的類型有哪些？
答：（1）機械故障的一般現象有：連接松動、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發熱、噪音和性能明顯降低等。
（2）主要類型有外殼與結構部位損壞，傳動零部件的損壞，聯接件的損壞。

36.曲軸有哪些作用？
答：曲軸的作用有：（1）把連桿傳來的推力變為旋轉的力量（扭矩），經過曲軸、飛輪傳給傳動裝置。（2）帶動凸輪軸、風扇、冷卻水泵。液壓油泵等其他裝置工作。曲軸的組成，以475C汽油機為例說明曲軸的組成情況。前端軸、正時齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤。

37.內燃叉車差速器的工作原理是什麼？
答：（1）叉車在走直線行駛時，左右兩輪通過半軸傳給每個半軸齒輪的力相等。（2）引星齒輪不能繞自己的軸旋轉，它像一根直桿插入兩個半軸齒輪中，使兩個半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動下以相等的轉速旋轉。

38.飛輪的作用是什麼？
答：（1）當離合器與飛輪接合時，可把發動機的動力傳給傳動裝置，首先接受動力的是變速箱。
（2）利用飛輪的轉動慣性力來提供活塞三個非作功沖程所需要的力，保證曲軸旋轉平穩，儲存汽油機運轉中的能量。
（3）飛輪周圍裝有齒環，供起動電機驅動。

39.叉車作業中「穩」具體指哪些方面？
答：（1）從一擋起步，逐擋加速。（2）先減速滑行，而後制動停車。（3）走行時不可曲折蛇行。（4）車未停穩不得反向行駛。（5）轉向前應先減速。（6）過道口或不平坦路面要慢行。

40.裝卸作業前、後「三檢」是哪些？
答：作業前「三檢」：（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內清潔狀及有無異味、異狀。（2）貨物狀態。（3）機具、防護用品和防護信號安設情況。
作業後「三檢」：（1）車輛清掃、門窗關閉、道沿清理情況。（2）貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況。（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態。

41.叉車叉取搬運貨物中提叉有哪些技術要求？
答：（1）銷提貼緊，後傾門架，提升貨叉至要求高度。（2）叉取碼高貨物時，要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車，在不掛碰其他貨物時平穩落叉。（3）易倒塌貨物和危險貨物，以安全繩捆綁或扶護。

42.叉車叉取搬運貨物對位進叉有哪些內容和技術要求？
答：（1）對位：減速，對正要叉取的貨物，門架前傾，落下貨叉。（2）進叉：水平平穩進叉，叉架與貨件貼靠，不沖撞，不刮碰其他貨件。叉取貨物時，要做到「五不叉」。

43.叉車落貨有哪些內容和技術要求？
答：（1）對位落叉：至指定貨位後，停車、落叉，貨盤稍觸地時，門架前傾，至貨盤水平時落下貨叉，碼高貨盤（件），應升至距下面貨物0.1m時平穩進車，對正落下。（2）抽出貨叉：瞭望、鳴笛、退車。貨叉水平抽出，不掛碰貨件和托盤。

44.內燃叉車工作液壓系統一級保養技術要求有哪些？
答：（1）放凈液壓油箱內的液壓油，清洗濾清器，更換破損濾網，清洗磁性螺塞，重新加入過濾沉澱的液壓油。（2）調整傾斜油缸、起升油缸和側移油缸v型密封圈，壓緊螺母，排除起升缸、傾斜缸、側移缸漏油現象。（3）更換管路上漏油的（油封）密封件和損壞接頭。

45.內燃機叉車制動系統手制動、腳制動、試驗制動選擇閥性能的一級保養技術要求？
答：（1）手制動：潤滑手制動器操作桿各銷軸。檢查和調整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm，接觸面達85％以上。
（2） 腳制動：潤滑各銷軸，調整踏板自由行程至10-15mm
（3）試驗制動選擇閥性能：在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置，其作用應良好，效果明顯。

46.發動機是如何潤滑的？
答：由於發動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關，工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同，因而對不同發動機的潤滑方法應有所區別。
發動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種。叉車發動機一般多採用以壓力為主，激濺為輔的綜合潤滑方式。

47.叉車起動後為什麼不宜長時間使用非工作擋作業？
答：因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯有調速電阻。調速電阻將消耗部分電能，以達到減速目的。但這種調速方法有兩大缺點：一是消耗電能，不經濟。二是長時間使用電阻發熱可能引起火災。因此，叉車起動後不宜長時間使用非工作擋。

48.發生事故應立即採取什麼措施進行搶救？
答：發生事故做應立即採取措施進行搶救，防止擴大損失。迅速收集事故情況，在不擴大損失的情況下，保持事故現場。並應在當日速報上級主管部門，重大、大事故要報鐵道部，有關領導人員應立即到事故現場組織搶救和分析處理。

49.機油與冷卻水相混的原因是什麼？
答：機油與冷卻水相混有兩種情況：（1）在整個冷卻系統都有油、水相混現象。（2）僅在油底殼內發現有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。後一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發現以上情況，應及時修復處理。

50.機油消耗量大的原因是什麼？
答：（1）機油壓力過高。（2）管路、接頭成油底殼漏油。（3）發動機長期高速運轉，使機油過熱蒸發而損壞。（4）汽缸竄油，是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的。（5）油底殼內貯油過多，運轉時機油從曲軸箱通風管甩出。

51.離合器接合時有聲響的原因是什麼？
答：（1）分離軸承缺油咬住，座套松曠。（2）分離杠桿損壞。（3）分離叉松動。（4）摩擦片碎裂或鉚釘松動、露頭。（5）減震彈簧折斷。

52.叉車卸車作業工藝布置作業工序有哪些？
答：（1）叉車開到作業地點。（2）工長聽取「前三檢」情況匯報，並確認符合開工要求。（3）貨運員再次核對車號和貨物，確認可開始作業。（4）工長布置作業計劃、安全分工。注意事項，宣布作業開始。

53.蓄電池的工作原理有哪些？
答：（1）外部檢查，經常觀看其外殼是否破裂，極柱是否被腐蝕。（2）觀看電解液是否混濁，混濁表明電解液有雜質，極板上的活性物質脫落嚴重，應進行修理。（3）用高率放電儀器測量其放電程度。（4）放電試驗，檢查其容量減少情況，按放電法進行。

54.液壓系統發生噪音是什麼原因？
答：（1）同於超載而使安全閥被打開發生噪音。（2）由於油箱缺油，或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時進入空氣。（3）同於油太臟，濾油網堵塞，或因油粘度太大，油泵泵油困難。

55.什麼是設備的「三好」「四會」什麼是潤滑工作的「五定」？
答：「三好」即管理好。使用好。檢修好。「四會」即會使用、會保養、會檢查、會排除故障。

56.冷卻水泵的構造如何，它是如何工作的？
答：發動機的冷卻水泵一般都採用離心式水泵，它主要由泵體、泵軸。、葉輪、水封、進水管等部分組成。工作情況：泵體外的皮帶盤在曲軸的驅動下，經水泵軸帶動葉輪在泵體內旋轉，產生旋轉離心力，並在進水管處形成部分真空，水就從進水口進入葉輪中心，由葉輪片將水甩向泵體的內壁，由於水的流速增大，產生一定壓力，然後經水泵出水口流到汽缸體水套中，實現冷卻系的水流循環。

57.潤滑油在發動機潤滑系中起什麼作用？
答：（1）潤滑作用：將清潔的機油不斷地送到發動機運轉機件的磨擦表面，形成良好潤滑膜（用液體間的磨擦代替固體間的滾動或滑動磨擦）進行潤滑，以減少機件的運動和磨損。
（2）冷卻作用：由於機油的循環流動，可以將摩擦產生熱量的一部分帶走散掉，使機件的溫度降低。
（3）清洗作用：可將摩擦下來的金屬屑帶走，使機件摩擦表面保持清潔，減少摩擦。
（4）密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機油層，可減少活塞運動時的漏氣，增加活塞與汽缸壁之間的密封性。

58.機油泵有什麼作用？它是如何工作的？

答：機油泵的作用是把機油送到發動機各摩擦部位，使機油在潤滑路中循環，以保證發動機得到良好的潤滑。機油泵多為齒輪泵，它由齒輪泵體等組成。當發動機工作時，凸輪軸帶動泵體的主動齒輪轉動。齒輪甩動機油沿泵體內壁從進油口流至出油口，形成低壓，產生吸力，機油箱內的機油即被吸入進油口。而出油口處的機油越積越多，因而壓力增高，機油便被壓到各摩擦部分，實現強制潤滑。

59.空氣濾清器有什麼作用，它由哪些部分組成？
答：空氣濾清器的作用是清除進入汽化器空氣中的塵土。塵土中含有大量很硬的小粒子，這些粒子若進入汽缸，會引起汽缸、活塞、活塞環、氣門斜面等機件的加速磨損。因此，叉車發動機上應裝有空氣濾清器，以延長發動機的使用壽命。

60.叉車傾斜油缸的組成和作用有哪些？
答：（1）為了迅速而方便的叉取貨物，門架需要向前傾斜；搬運貨物時，為了防止貨物跌落，需要門架向後傾斜，保證貨物的穩定性。門架的前後傾均靠傾斜油缸來完成。（2）傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構成。（3）傾斜油缸有兩個油孔可互換為進排油孔，由活塞把油缸分為前腔和後腔，前傾時後腔充高壓油，後傾時前腔充高壓油。

61.講出叉車行駛的「八禁止」的具體內容？
答：（1）嚴禁叉車在道口上停留。（2）嚴禁叉車行駛中突然換向。（3）嚴禁硬拐死彎。（4）嚴禁兩台叉車同抬一件貨物行走。（5）嚴禁高速轉彎。（6）非緊急情況下，禁止使用緊急制動。（7）在10％以上坡道上行駛時，禁止轉向。（8）叉車在長站台上作業時，禁止長距離倒車行駛。

62.-起升機構由哪些部件組成，有何作用？
答：起升機構是由外門架、內門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導向鏈（滑）輪等構成。起升機構是叉車最重要的組成部分之一。它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業工序。這些工序依靠一套液壓系統來實現的。

63.叉車內外門架的構成及作用有哪些？
答：外門架的下部與車架前部互相鉸接，以便實現門架的前後傾。它的斷面形狀為槽形，有的採用標准鋼加工製成，有的採用鋼板壓制而成。內門架插在外門架框里，可以沿著外門架的內壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形，同外門架一樣，也是採用標准槽鋼或鋼板壓制而成。

64.發動機不能起動的原因有哪些？
答：發動機不能起動，或有時起動但很快熄火，產生的原因：（1）汽油箱缺油或油管開關沒打開。（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏。（3）汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過稀。（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應不足，甚至完全泵不上油。（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結冰堵塞。（6）產生氣阻使供油中斷。

65.叉車作業對位落叉工序有哪些？
答：（1）重載叉車開到放貨地點停穩。（2）貨叉起升到放貨必需的高度。（3）叉車緩行前進，使貨叉位於待放托盤（貨物）處的上方進行制動。（4）貨叉落到運行高度、叉車離開，開始下一輪循環。

66.半軸有什麼用途？
答：半軸是驅動輪（前輪）的驅動軸，即動力傳動軸。叉車有時要求兩個主動輪以不同的速度旋轉。因此，左右兩主動輪不能用同一根整體軸來連接驅動，而是兩根半軸通過差速器的聯系作用分別實現驅動。所以前橋的軸為兩根半軸。半軸內端有鍵槽，與半軸齒輪的內鍵槽互相咬合，分別接受差速器傳來的動力。外端有凸緣，與前輪輪轂用螺栓連接，驅動車輪轉動。從半軸的用途可以出，半軸要承受很大的扭矩，迫使車輪旋轉而使叉車行駛。

67.發動機工作無力是什麼原因？
答：（1）活塞汽缸磨損過大，汽缸內壓縮壓力不足。（2）點火時間過遲，使氣門不能按時關閉。（3）氣門間隙過小，氣門關閉不嚴。（4）空氣濾清器堵塞，空氣流量過少。（5）點火系故障，電火花太弱。（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不暢。（7）發動機過熱。（8）進氣歧管漏氣。（9）機油粘度過濃或油中雜質較多，使運動阻力增大。

68.內燃叉車液壓制動裝置有什麼作用，它由哪些部分組成？
答：液壓制動裝置的作用是使行駛中的叉車迅速停車或降低速度，以保證生產安全和滿足裝卸作業的需要。液壓制動裝置主要由驅動機構（包括制動踏板、推桿等），制動總泵（包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補油孔、回油孔等）和制動器（包括分泵、活塞制動蹄回位彈簧、制動蹄、制動轂等）及油管等組成。

69.內燃叉車走行跑偏的原因有哪些？
答：方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，並且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：（1）轉向輪定位不當。（2）兩轉向輪輪胎氣壓不足。（3）一邊轉向輪軸承過緊。（4）一邊車輪螺栓松動。（5）轉向節主銷與襯套間隙過大。

70.一般貨物堆碼標準的技術要求是什麼？
答：穩固整齊，大不壓小，重不壓輕，箭頭向上，卸車貨物要好壞分碼，破損不入垛，車內空隙較大時要階梯碼放。

71.內燃叉車貨叉負載後起升速度太慢是什麼原因？
答：（1）油泵磨損較大，效率下降，壓力不夠；（2）分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損，發生滲油現象；（3）分配器起升閥體與起升閥桿磨損過度，產生間隙而滲油；（4）起升油缸活塞、密封圈、油缸內壁磨損過度而漏油；（5）管道或油管接頭漏油。

72.內叉液壓系統壓力不足是什麼原因？
答：（1）油箱液面太低或吸油管堵塞；（2）安全閥壓力調整過低，提早溢流；（3）壓力管路與回油路有串通現象；（4）油管或油管接頭漏油；（5）油泵故障、

73.判斷機械故障一般方法有哪些？
答：問：是了解情況，詢間故障原因。
看：是觀察外觀、形狀、狀態、位置是否正常。
聽：是通過聲音來判斷故障。
查：是解體檢查。

74.風扇皮帶過緊或過松有什麼害處，其松緊度如何檢查？
答：(1)發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，此帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分摩擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。皮帶過松，風扇皮