蔚來es6為什麼不用防爆胎

❶ 蔚來ES6怎麼樣

電動車首先要看的就是電池安全性，這幾個月蔚來曝光了多起自燃事件。 而且ES6的價格還要33.8萬-52,3萬，價格並不便宜。同等價位我完全可以選擇安全性更高的車型。例如預訂價在27.8-45.8萬的SERES SF5，中等配置的價格和ES6低配基準版差不多，但在安全性上卻更有保障。
電池最怕的遇熱起火，為了防範這類情況發生，SF5搭載了一個一體式的水冷系統和溫控方案，能智能化預警，始終讓電池處於安全穩定高效的區間。而且為了防止碰撞造成電池受損，SF5在結車身構上進行了優化，參考了Macan和Model S的設計採用了Y型結構設計，讓電池位置設置更合理也更安全。
所以ES6的品質如何，不用多說，多看車主反饋和其他同價車型對比吧。

❷ 講真的，最終我還是買了一台蔚來ES6

為什麼不選女王副駕？因為行車過程中如果把副駕調到很靠後安全帶就是失效的，這個功能想法很好但是其實用起來很雞肋，老婆也不覺得女王副駕很舒服。其實像奧迪A8等行政轎車一樣把腳托放副駕背後實用性會更好，前排座椅能往前倒、後排座椅靠背能往後躺一點就行。

之所以趕在年前下單另一個原因是年前下單蔚來有保價政策，即使提車時國家補貼沒有了，蔚來也會掏錢補差價，除此以外銷售還額外送了我20000蔚來APP積分，提車可以換全車貼膜，然後就沒有其他優惠了。在北京的親戚12月初下單送了1萬3的服務無憂（包含全險），這應該就是蔚來有過的最大的優惠了，可惜我沒趕上。

現在我的訂單已經交付工廠生產了，預計2月末之前提車。當了一回小白鼠，以後應該會有很多東西可以跟大家分享。我想把這台車的用車過程做成一個特別的長測內容，像慶哥買了二手A6之後一樣，在我們新車評網站和我個人的微博隨時跟大家分享用車體驗，無論你是電動黑還是電動吹，都歡迎你來關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 試駕蔚來ES6：車不僅是買給自己用的，更是要讓別人羨慕的

蔚來這個品牌從誕生後的三個階段都受到了很大關注，EP9刷新鈕北歷史圈速、第一台量產車ES8正式售賣、ES6的推出拉低准入門檻，相比前兩階段，蔚來顯得低調很多，經過了一段時間的市場檢驗，ES6於18年底上市。共推出了6款車型，分為2個續航版本3個配置車型，補貼前售價區間為35.8萬-54.8萬元，起售價比ES8足足低了9萬元。

另外，作為一台高性能智能電動SUV，ES6擁有良好的空間體驗、豐富的配置以及精湛的內外飾工藝。它不僅進入了「4s俱樂部」，也是全球第一款搭載「前永磁+後感應電機架構」的電動SUV，NEDC續航最高可達510km，在高性能的同時已然兼顧了長續航。同時，它擁有智能的交互體驗，FOTA整車空中升級能力。像蔚來ES6這么用心的產品，真讓人找不到不愛它的理由！

轉載改寫自：億歐

原標題：《能被感知到的進化｜蔚來ES6試駕》

圖：官方、網路

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❹ 蔚來汽車有沒有防爆胎

你好題主，蔚來好像沒有防爆胎。我所了解的有這四款車有:1.BMW寶馬幾乎全系列都是缺氣保用輪胎（俗稱防爆輪胎）目前由馬牌、鄧祿普、固特異、倍耐力幾個品牌供貨。
BMW旗下的MINI也基本上都是缺氣保用輪胎，目前主要由鄧祿普、固特異供貨。
2.LEXUE雷克薩斯GS SC系列有些使用缺氣保用輪胎，目前主要由鄧祿普、普利司通供貨。
3.NISSAN GTR 使用缺氣保用輪胎，主要由鄧祿普、普利司通供貨。
4.英菲尼迪 G系列部分使用缺氣保用輪胎，主要由鄧祿普、普利司通供貨。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。
「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛。請採納謝謝！

❺ 蔚來es6在安全性能上表現的怎麼樣

考慮電動汽車的安全性，除了車身強度和主動安全，還有一個重要指標，電池安全！ES6的車身強度上好像還可以，看管網介紹，整車抗扭剛度符合五星級安全標准，但電池安全保護好像沒有相關介紹。

同時，理想ONE潰縮了第三排的乘坐空間，用於放置電池，不過這讓整體車內空間略顯尷尬。而SF5在車身設計上進行了優化，參考了Macan和ModelS的設計，採用了一種新性結構，並且為了更合理的放置電池組件，確保電池盡量不受外力影響造成結構破損，在提高了電池的安全性的同時，沒有損失其他配置空間。（別小看這電池位置的放置，它還影響著電池的在使用過程中的穩定性及性能表現。）電動汽車的安全性叫燃油車而已較復雜，建議問主多差些資料，多對比些品牌。

❻ 戒油通電動真情：開慣了賓士，這一次我試了試蔚來

目錄一：買車，你是要油車還是電車？二、當初為什麼選GLC？三、如何評價開了三年的GLC四、從油車到選擇電車的煎熬過程五、ES6和GLC兩款車的粗體驗六、為什麼油車老司機剛開電車會不適應最後：油車or電車，賓士or蔚來，尊重內心的聲音

曾幾何時，作為一個從小看「四驅兄弟」玩四驅車長大的80後，亦同廣大群眾一樣，對電動車嗤之以鼻，認為沒有發動機、變速箱、聲浪的車是沒有靈魂的；認為一輛只能跑300多甚至200多KM的車，在市場的生存空間會極度狹小，生命周期會極度短暫。同時作為一個年輕人，亦同大部分年輕人一樣，對BBA有著無條件的迷戀和追捧。

❼ 實測數據告訴你，蔚來ES6到底怎麼樣

蔚來ES6巨詳細測評

一、外觀和尺寸。

1. 好不好看確實比較主觀，我選的是白色，我自己的感覺是，優雅大氣。也有遇到的人說好看且霸氣。
2. 車身總體比較寬大，也有一些麻煩，窄車位確實很難倒進去。

二、空間和收納：

1. 空間不用多說，肯定是夠用且寬敞的，畢竟車身尺寸在那。儲物收納空間也很充足。
2. 美中不足的是主駕下方放證件的盒子實在是太尷尬了，駕駛證和行駛證在有套子的情況下非常難放進去。

七、售前和售後服務：

1. 蔚來的服務非常好，銷售小姐姐態度誠懇、服務專業，希望你下單但不會硬推。售後也非常積極熱情，會主動為客戶爭取最大利益，這一點是很難得的。
2. 蔚來的服務還可以從提供的一些服務性產品可以看到，一切以客為先。比如我選的保險無憂，辦保險就非常簡單。
3. 還有上滬牌，蔚來也提供了很大幫助。買蔚來後的一個驚喜是牛屋，牛屋是為用戶提供的一個公共休閑空間，遛娃聚會的去處。綜上所述，這是一個用戶都希望它越來越好的公司和團隊。

❽ 為什麼大家都選擇蔚來汽車ES6 和燃油車相比它究竟香在哪

隨著國家政策對新能源汽車補貼的頒發，國內新能源汽車的市場越來越好。其中，國產的高端動力汽車品牌蔚來的表現非常出色，蔚來ES6從上市到現在的銷量一直持續增長，就在5月還創下了月度新高。
蔚來ES6和燃油車相比，到底香在哪裡？今天小編就來和大家一起一探究竟。
蔚來家族的顏值一直很好看，更不用說蔚來ES6了。在2020年的德國汽車設計大賽中，蔚來ES6憑借其獨特的設計風格，獲得了最佳設計獎。雖然第二款量產車的外觀延續了蔚來ES8，但是在細節上有明顯的不同，總體比ES8更有運動感，身材均勻，很適合年輕人入門。
首先，車頭的兩側的行車燈就像雄鷹的眼睛，看著就非常的精煉，LED光源辨識度極高，大燈也做了細致的處理，明顯與中間黑色飾板隔開了。前格柵的外開口更小，可以有效的降低風阻，駕駛更加輕盈。整車的線條也是獨特設計，不僅流暢還非常有個性，隱藏式門把手已經是蔚來新能源車的必備。ES6車型的尺寸為4850/1965/1758毫米，軸距為2900毫米，屬於中型豪車。
其次，蔚來ES6的內飾給人一種非常豪華的感覺，相比與燃油車的體驗更加極致。多功能方向盤的全部用真皮包裹，整個車內大部分都採用了Nappa真皮包裝，這可是百萬級別的豪華汽車才標配的呢，再加上Microfiber超纖絨頂棚，等級一下就上升了。車內的液晶儀表盤有8.8寸，功能齊全界面簡潔，可以捕捉到行車的環境，和整車的氣質很搭，11.3英寸的中控觸屏也進行了升級，採用了第二代多點觸摸液晶屏，不僅提高了解析度，觸控的靈敏度也明顯提升。
最值得說的還是女王副駕和NOMI系統，畢竟男生買車還是希望能給自己的另一半更好的生活體驗。而女王副駕正是滿足了這一痛點，副駕座椅除了正常的座位調節外，腳托和腿托可以讓女王更加舒適的休息，腳托和腿托也都是電動調節的，非常方便。NOMI相信大家都非常熟悉了，顏值在線，智商也超級在線的駕駛小夥伴，不僅為用戶提供各種便利的操作，還能和用戶進行情感交互，一個人駕車也不會乏悶。
最後，電動車的動力也不會比燃油車差。有來自家族賽道跑車的高性能基因，同時搭載永磁及感應電機，爆發力和耐力同時具備。續航能力也完全足夠日常家庭所需，即使是最低的入門版本，也有420公里的續航里程，百加速成績也可以達到5.6秒，可以和寶馬的一些高性能版本相媲美，性能很強。在車身結構上採用了高強度的鋁加碳復合纖維，不僅輕盈也非常堅固，有更快的運動感。當然，這款車搭載的自動輔助駕駛系統也是一項與特斯拉對標的技術，支持超過了20項的輔助駕駛功能，還可以遠程車輛軟體升級(FOTA)，給用戶駕駛帶來了可靠的安全保障。
相信在未來新能源汽車肯定會占據很大一部分市場，如果您想要選擇一輛豪華但又不那麼貴的SUV，那麼蔚來汽車就非常適合！
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❾ 開蔚來ES6回家過年，我發現了這些問題

但當我把車身降低，懸掛剛度調硬之後，他們的感受馬上好了很多。空氣懸掛這種東西，有些時候真的很有必要。

最後一個問題，ES6是否值得購買？

「卧槽，我一定要買一輛Model3」，在坐過我開回來的這輛ES6之後，幾乎所有的親戚朋友都這么說。很明顯，在ES6上有了不錯的電動車初體驗過後，他們彷彿打開了一扇新世界的大門。ES6是否值得購買不太好說，但因為老家充電方便，他們都很喜歡電動車。其實我們也可以將眼界放寬一些，多對比一些別的電動車品牌，特斯拉雖然不錯，或許試下來你會發現別的電動車更適合你呢。

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❿ 我為什麼選擇蔚來 ES6，這幾位車主這樣說 | 車主口碑

喜歡?ES6?的一些地方

「有啥問題，直接喊NOMI：「我要反饋?」，它24小時之內都會回復，基本都能解決問題。另外，便利性方面，基本現在汽車的操作都是用語音，相當方便。而且，靠近車，自動解鎖，呼吸燈亮起來，門把手彈開，儀式感很足。」

是否有里程焦慮

「提前在服務群裡面讓蔚來規劃路線，不會有里程焦慮。我時不時福州廈門兩邊跑，最遠一次開過400公里吧，中途充了一次電，用了30?分鍾?。ES6用110km/h的速度跑的話很省電，120km/h的話就只能跑280-300km了。」在我問到他是否會選100?度的電池，他很肯定地答道，「不會，70度電在福州足夠用了，如果有長途，我會選擇短租電池。」

對ES6不太滿意的地方

「對倒車影像特別不滿意；第一次啟動中控系統還是感覺啟動速度慢了點；現在NP還沒有加入行人識別；本來還想說儀表盤黑邊嚴重，不過可以升級了。還有斷網問題，祖傳的，有些路段突然就沒信號了，手機都有信號，要好一會兒才恢復，有時候幾十秒有時候十幾分鍾，和區域有關應該。」對於斷網問題，這三位車主也都遇到了。

ES6的整體滿意度

如果給「ES6的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎麼打？總分5顆星。

「滿意度4.8星，推薦5星。」朝聞道這樣說到。

至於為什麼滿意度是4.8星，推薦是5星。他是這么解釋的：

「NP還不夠完善，而且車子即使還能設計得更好，比如升窗，雷克薩斯升窗到尾端會減速，蔚來就這么直上直下。還有因為要換電，所以不能裝踏板，這么大的車沒有踏板確實不方便，配置的空氣懸掛調節也要進去多級菜單，比較麻煩，這樣子我媽上下車就有點不方便。另外，大燈也沒加入矩陣式大燈，還有後門的膠條設計有些不合理，但是蔚來缺乏經驗吧，還需要進步。所以滿意度扣0.2分。」

而推薦5分是因為，「車真的是好車，只是國人對中國品牌的信任度太低，不相信有這么好的車，更多的人深入了解蔚來就會知道蔚來不是只有服務，是沉下心去研發，去開發適合中國人的車。」

寫在最後

與這幾位車主聊完，他們分享的精神和由衷的感受讓我感動，因為我同是一個喜歡汽車的人，喜歡車的人之間是有共鳴的。有時候喜歡一件東西不需要理由，可以是不經意間的一個照面、或者是無意間的接觸，汽車品牌如此，汽車也是一樣。而不管是傳統燃油車還是新能源車，在時代的洪流中，避免不了新事物替代舊事物，我想我們都不應該存在偏見。

可以不接受，但不應該存在偏見。這是我對新能源車型的態度。

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