1. 航空煤油都用於什麼領域
航空煤油主要用作噴氣式發動機燃料，目前大型客機均使用航空煤油內。航空煤油分為容1 號、2號、3號三個等級，只有3 號航空煤油被廣泛使用。 航空煤油現在用的比較多的地方就是防風打火機,如:美國製造Zippo防風打火機。 煤油舊稱燈油，因為煤油一開始主要用於照明。煤油按質量分為優質品、一級品和合格品三個等級，主要用於點燈照明、各種噴燈、汽燈、汽化爐和煤油爐等的燃料；也可用作機械零部件的洗滌劑、橡膠和制葯工業溶劑、油墨稀釋劑、有機化工裂解原料；玻璃陶瓷工業、鋁板輾軋、金屬表面化學熱處理等工藝用油。
希望採納
2. 航空煤油俗稱叫什麼啊都有什麼用途啊
航空煤油是石油產品之一。英文名稱jet
fuel
no.3，別名航空煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機里不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。
現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的jet
a-1，並根據國際標准規格生產。在美國，另有一種型號的jet
a-1煤油，稱為jet
a。
jet
a-1基礎數據：
閃點:
38℃
自燃溫度:
超過
425℃
凝固點:
-47℃(-40℃for
jet
a)
露天燃燒溫度:
260-315
℃
最大燃燒溫度:
980
℃
航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油。
jet
a航空煤油自一九五零年代就成為美國的標准航空煤油類型。目前，只有美國才有供應jet
a航空煤油。jet
a與jet
a-1相似，但凝固點為-40
°c，比jet
a-1的-47
°c略高。與jet
a-1一樣，jet
a的閃點也在最少38°c，而自燃溫度則為超過425°c。jet
a的標准燃油編碼為1863，在運油車與儲存設施也會註明。jet
a專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底貼紙寫上白色「jet
a」字樣，以及下面的另一條黑線作為識別。由於水比jet
a燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存jet
a的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會懸浮在jet
a燃油之中，這可以透過「明凈測試」檢出。若燃油呈混濁狀態，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。
3. 航空煤油檢測需要什麼樣的防爆等級
防爆標志ExdllBT4的防爆電氣，就能滿足要求。
4. 航煤要防爆嗎
要防爆.
是
之一。英文名稱Jet fuel No.3，別名
。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精製等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
簡介
「3號噴氣燃料」
3號噴氣燃料密度適宜，
高，
好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低
動性好，能滿足寒冷低溫地區和
對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速
的需要；
高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是
性硫含量低，對機件腐蝕小。 航空
主要用作航空
的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油
太大，在
里不適合，因為是要靠很細小的
把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。
編輯本段詳細介紹
物化性質
: 38℃ 自燃溫度: 超過 425℃
: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃燒溫度: 260-315 ℃ 最大燃燒溫度: 980 ℃ 航空
是
飛機專用的
。
現代航空
現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，並根據國際標准規格生產。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。 另一種常用的
煤油是JET B，這是一種以
與煤油混合配方製成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。
航空煤油添加劑
兩種航空煤油都具有一些添加劑： 四
鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提
油的
；
，用來防止起膠，通常為鹼性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；
劑，以消減靜電並防止發生火花；其中一個例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作為有效成分； 腐蝕
，例如用於民用與軍用燃料的DCI-4A，以及軍用燃料專用的DCI 航空煤油
-6A； 燃料系統結冰
(FSII)，例如 二乙烯甘油單甲基醚，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料
道的飛機，就不需要額外支付此類添加劑的費用； 殺滅生物的添加劑。 世界各地的軍隊，使用的航空煤油具有另外一套稱為JP系列的編號。部分類型與民用燃油幾乎相同，只是部分的添加劑含量稍有不同：JET A-1與JP-8類同，而JET B與JP-4相似。其他的軍用燃料屬於高度專門化的製品，為特定的用途而設。JP-5燃油頗為常見，最初用於
，以減少船上火警的危機。其他的燃油就針對某一種飛機而開發：JP-6專為XB-70戰神侍婢式
而制，而JP-7就是SR-71
式
的特定燃油。兩者都經過特別調配，具有很高的
以應付高
遇上的高熱與應力。另外一種為
所使用的單一型號飛機專用燃油是JPTS；此燃油於1956年開發，專為洛克
U-2間諜飛機而設。 有時候，
燃料被分類為「煤油型」與「
型」。煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8，而Jet B與JP-4，就屬於
型燃料。
Jet A航空煤油
Jet A航空煤油自一九五零年代就成為美國的標准航空煤油類型。目前，只有美國才有供應Jet A航空煤油。Jet A與Jet A-1相似，但
為-40 °C，比Jet A-1的-47 °C為高。與Jet A-1一樣，Jet A的閃點也在最少38°C，而自燃溫度則為超過425°C. Jet A的標准燃油編碼為1863，在運油車與儲存設施也會註明。Jet A專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底
寫上白色「JET A」字樣，以及下面的另一條
作為識別。由於水比Jet A燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存Jet A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會懸浮在Jet A燃油之中，這可以透過「明凈測試」檢出。若燃油呈混濁狀態，即表示
超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。 美國法規並不要求商用燃料需要加上
添加劑，故此Jet A燃油一般不含
添加劑。
燃料 活塞發動機飛機所使用的燃料（通常為高
汽油，美國一般稱為AvGas）具有較低的閃點以改進其發火特性。
可以使用不同種類的燃料，而噴氣發動機一般使用高閃點的燃料，可燃性較低，運輸與處理時較安全。最初的噴氣發動機燃料是以煤油為基礎，或是使用煤油與汽油的混合配方；現代大多數噴氣發動機燃料，都是屬於煤油燃料。 商用燃料 商用燃料起源自軍用燃料，但全球作商業用途的燃料，遠比軍事用途多。Jet-A與軍用的JP-8，都是純煤油燃料，而Jet-B與軍用的JP-4，則屬於煤油與汽油的混合配方。
5. 航空煤油和柴油成分有多大的差別
煤油
沸點范圍為180～310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
煤油舊稱燈油、火水，因為煤油一開始主要用於照明。煤油按質量分為優質品、一級品和合格品三個等級，主要用於點燈照明、各種噴燈、汽燈、汽化爐和煤油爐等的燃料；也可用作機械零部件的洗滌劑、橡膠和制葯工業溶劑、油墨稀釋劑、有機化工裂解原料；玻璃陶瓷工業、鋁板輾軋、金屬表面化學熱處理等工藝用油。航空煤油則主要用作噴氣式發動機燃料，目前大型客機均使用航空煤油。航空煤油分為1 號、2號、3號三個等級，只有3 號航空煤油被廣泛使用。
柴油
沸點范圍有180～370℃和350～410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。
輕柴油按質量分為優質品、一級品和合格品三個等級，新標准則綜合以上三個等級出台一個統一指標。商品柴油按凝固點分級分為10 號、0 號、-10 號、-20 號、-35 號和-50號六個牌號，表示低使用溫度，10號輕柴油表示其凝點不高於10℃，其餘類推。輕柴油廣泛用於大型車輛、船艦、柴油汽車、拖拉機和各種高速(1000r/min 以上)柴油機的燃料。根據不同氣溫、地區和季節，選用不同牌號的輕柴油。氣溫低，選用凝點較低的輕柴油，反之，則選用凝點較高的輕柴油。重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油機的燃料，一般按凝點分為10 號、20 號和30 號三個牌號，轉速越低，選用的重柴油凝點越高。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42～55，低速的在35以下。
6. 航空煤油多少錢一升
目前來看，航煤的價格基本在8元人民幣左右。不過各個機場銷售價格有20%的浮動。
渦輪噴氣飛機都用航空煤油，小型的螺旋槳飛機一般都用航空汽油。
7. 航空煤油油罐需要有毒氣體報警裝置嗎
航空煤油屬於易燃易爆物品，所以要當可燃氣體來測。量程是0-100%LEL。
以下是江西洪都航空采購航空煤油檢測儀的技術資料。指定品牌是：深國安
江西洪都航空工業集團有限責任公司
燃油濃度報警系統項目
（招標編號C2015-109）
技術協議書
二O一六年一月十五日
根據招標文件要求，江西洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱甲方）於2016年1月15日與南昌市弘翔源科技有限公司（以下簡稱乙方）就「燃油濃度報警系統」項目有關技術問題進行對接交流，經過深入細致的討論，形成本技術協議書。
一、項目名稱
江西洪都航空工業集團有限責任公司燃油濃度報警系統項目
二、實施地點
江西洪都航空工業集團有限責任公司501廠房試驗大廳
三、設計依據
燃油濃度報警系統設計與施工按照GB50493-20091《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》的要求進行。
四、設計原則
選擇質量比較優良的設備、經驗豐富的工作人員完成設備安裝工作，盡可能使系統運行簡單可靠、安全、操作方便，盡量減少運行成本及投資費用。優先考慮深國安電子的
五、產品主要技術參數
系統功能
系統具備顯示各測量報警點的位置、氣體名稱、氣體單位、濃度值等信息
輸出信號
RS485通訊信號
顯示方式
液晶顯示
檢測通道數
20路
檢測儀數量
20台
防爆等級
Exd II CT6 Gb
工作電壓
24V(控制器220V)
傳輸距離
≤500m
精度
≤±3%
檢測方式
氣體擴散式
響應時間
≤30S
覆蓋半徑
≤7.5米
外殼材料
鉛合金鑄體
工作溫度
-20℃ ﹢50℃
聲光報警
LED燈﹢≥85dB
工作濕度
≤95%RH 無結露
防護等級
IP65
線制
四線制（匯流排制）
出廠恢復
有
型號
SGA-500B系列
8. 煤油需要設計防爆嗎
航空煤油廠房需要按乙類防爆設計，詳情請致電當地的化工設計院咨詢，他們專業搞設計。
9. 航空煤油的比重是多少
航空煤油 0.775
http://www.oillink.cn/classroom/oilinfo/oilvgtrans.htm
比重0.78-0.80
航空煤油則主要用作噴氣式發動機燃料，目前大型客機均使用航空煤油。航空煤油分為1 號、2號、3號三個等級，只有3 號航空煤油被廣泛使用。
航空煤油也叫噴氣燃料,是以石油加工生產的用於噴氣發動機和噴氣推進系統中作為能源
的石油燃料。
10. 航空煤油屬於幾類幾級危險品
危險品的分類：
一類、易燃易爆物品（爆炸品）
二類、壓縮氣體和液化氣體
三類、易燃或版遇水易燃液體
四類權、易燃或自燃固體
五類、氧化物
六類、有毒物品（這類最多）
七類、放射性危險品
八類、腐蝕性物品。
航空煤油屬於第三類 易燃液體 三級包裝等級。