❶ 建VOCs在線監測系統的監測站房有何要求
1 應為室外的NMHC-CEMS（或VOCs在線監測系統）提供獨立站房，監測站房與采樣點之間距離應盡可能近，原則上不超過70m。
2 監測站房的基礎荷載強度應≥2000kg/m2。若站房內僅放置單台機櫃，面積原則上應≥3×4m2。若同一站房放置多套分析儀表的，每增加一台機櫃，站房面積應至少增加4m2。站房空間高度應≥2.8m，站房建在標高≥0m處。
3 監測站房內應安裝空調和採暖設備，室內溫度應保持在15～30℃，相對濕度應≤60%，空調應具備來電自動重啟功能，站房內應安裝排風扇或其他通風設施。
4 監測站房內配電功率能夠滿足儀表實際要求，單台機櫃配電功率不少於8kW，至少預留三孔插座5個、穩壓電源1個、UPS電源1個。
5 監測站房內應配備標准氣體和工作氣源，且在有效期內。標准氣體應包含零氣和 NMHC-CEMS的量程標氣。零氣可使用氮氣或潔凈空氣，其中碳氫化合物含量不超過0.3mg/m3。標准氣體不確定度不超過±2.0%，較低濃度的標准氣體可以使用高濃度的標准氣體採用等比例稀釋方法獲得，等比例稀釋裝置的精密度在1%以內。工作氣源純度應滿足分析儀器使用要求，氫氣純度至少達到99.99%。
6 監測站房應配備必要的防水、防潮、隔熱、保溫措施，在特定場合還應具備防爆功能，防爆等級滿足所在區域要求。
7 監測站房應具備滿足NMHC-CEMS（或VOCs在線監測系統） 數據傳輸要求的通訊條件。
❷ 請問貼膜玻璃淋浴房是否能有效避免自爆傷害
淋浴房的玻璃是鋼化玻璃如果賣到玻璃質量有問題溫度太高的話就會自爆，而且是一塊一塊的哦。他用的應該是建築玻璃貼膜如果自爆的話玻璃不會掉下來砸傷人了，還可以起到隔熱節能的效果，又安全，可以安心的洗個澡。我看一段福州的新聞你看了就知道啦。
福州專題新聞： 鋼化玻璃爆裂，傷到小孩!!!我們該給家人怎樣的一個安全生活空間呢？
淋浴房鋼化玻璃爆裂 5歲男孩傷20餘處縫35針
2008-06-03 10:14:27 來源：東南快報
本應開心的「六一」兒童節，5歲的楊國慶卻在縫針的痛苦中度過。當日下午，淋浴房鋼化玻璃突然爆裂，正在洗澡的小國慶被玻璃碎片割傷，全身上下20餘處傷口，一共縫了35針。
小國慶住在福州錢隆世家，6月1日下午4時許，媽媽陳女士在客廳里打掃衛生，他自己在浴室里洗澡。媽媽說了，等洗完澡就帶他出去玩。
突然，「砰」的一聲巨響，接著是一陣玻璃碎裂的聲音從浴室傳出，陳女士嚇壞了，丟下掃把慌忙沖進浴室。
眼前的情景，讓陳女士腳都軟了。鋼化玻璃淋浴房爆裂了，玻璃碎片四處散落，滿地狼藉。5歲的寶貝兒子滿身是血地站在碎片堆里，大哭大叫，血不斷地往外流……
「天哪，這是怎麼了？」陳女士急忙把兒子從浴室里抱出來。隨後趕到的丈夫楊先生將孩子送進醫院。
孩子身上的大小傷口有20多處，其中較嚴重的有4處，醫生說必須馬上縫針。「這么小的孩子，針頭在他肉里穿來穿去的，太叫人心疼了。」陳女士說，醫生給孩子縫針時，她心如刀割。
醫生說，孩子右手兩根血管被割斷了，骨頭都露了出來，前後一共縫了35針，才將血止住。接下來還需要較長一段時間的跟蹤治療。
「還好玻璃沒砸到臉上。」看著孩子的慘狀，連醫生也不停地搖頭。
上海廠家 :若是質量問題將賠償
事後，楊先生找到了商家新世紀玻璃店。店老闆李先生說，玻璃的廠家在上海，該店只負責經銷和安裝。
李先生堅稱，安裝環節肯定沒問題，「即使安裝有問題，如果玻璃按正常情況碎成顆粒，也不至於讓小孩傷得這么厲害。」
隨後，一名自稱是「上海時捷特淋浴房」總代理的胡先生趕來。胡先生說，有的鋼化玻璃，即使你不去碰它也會自爆。
胡先生電話聯系了上海的鋼化玻璃廠家劉總，後者表示，這兩天將派人到福州，如果確是質量問題，他們將賠付所有醫療費。
專家推斷
惹禍玻璃可能是劣質貨
令楊先生不解的是，爆裂的鋼化玻璃並沒有都爆成碎粒，不少玻璃仍是巴掌大的一塊，而且稜角鋒利。楊先生說，如果玻璃都碎成鈍角顆粒，他兒子就不會傷得那麼嚴重。
常年從事鋼化玻璃生產的專家張師傅說，鋼化玻璃是將普通玻璃加熱到接近軟化點時，在玻璃表面進行均勻地急速冷卻而製成的。鋼化玻璃有較好的強度和穩定性，但由於其製作工藝的限制，一般鋼化玻璃會有千分之二到千分之三的自爆概率，但即使是自爆，鋼化玻璃會破碎為呈鈍角形狀小顆粒，不會對人體造成傷害。
張師傅說，從楊先生家浴室爆裂後的玻璃碎塊看，可能是劣質鋼化玻璃，但具體結論有待有關部門檢驗。
張師傅建議，家裡的玻璃浴具最好做一下貼膜處理，萬一出現意外，破裂的玻璃碎塊可以聚在一起不至於碎裂滿地，最大程度地減少對人體的傷害。
（記者 張學得／文 毛朝青／圖）
如此可怕的景象，你能至之不理嗎？
如果說：防犯於未然，家中安全早准備、、、就能大大降低玻璃爆裂對家人的傷害，你願意考慮嗎？
建築膜的基片是堅韌的聚酯薄膜，復合有特殊的粘膠，裝貼於窗玻璃內表面，在玻璃上構成一道「看不見的防盜網」， 保護私人財產；高強度防彈建築膜甚至連子彈都無法穿透。有效抗擊玻璃碎裂，防止普通玻璃和鋼化玻璃自然破碎造成的人身傷害（淋浴房中玻璃也會因受熱過高，發生爆裂現象）.
玻璃行業知識：
鋼化玻璃出廠時有5‰的自爆率，並且在受力不均的情況下，會產生自爆現象，裝貼上安全防爆膜後，就算產生自爆也不會到處飛濺。
中空玻璃是一種玻璃製造技術，用兩塊玻璃拼裝，中間留下空間，形成一個真空空間，所以隔音效果很不錯； 中空玻璃由於國內生產技術不成熟，基本達不到絕對真空的要求，因此，無法達到阻隔紫外線的效果；中空玻璃也沒有安全防爆的效果。 如果在內側玻璃上裝貼建築膜，其隔熱效果就更為顯著，還能有效阻隔99%的有害紫外線，並且防止玻璃破裂後飛濺。
鍍膜玻膜採用磁控濺射技術，將金屬薄膜鍍在浮琺玻璃上，容易被劃傷，隔熱效果差， 阻隔紫外線效果差，而且貼膜玻璃具有安全功能。
問：在普通玻璃貼膜後是否能夠代替中空玻璃？
答： 普通的平板透明玻璃貼上玻璃膜後是不能代替中空玻璃的。這是由玻璃貼膜不具有中空玻璃的隔音、不易結露、保溫等特點所決定的。比如普通透明平板玻璃上貼上陽光控制膜後，這片玻璃可變成隔熱玻璃；如貼上透明的安全防爆膜，它可變成安全玻璃；如貼上安全隔熱膜，它則具有隔熱能力的安全玻璃。但普通平板玻璃貼上陽光控制膜後，它對陽光的控制能力得到加強，對阻隔太陽能熱量的能力大大優於普通透明的中空玻璃。因為普通透明中空玻璃主要是以阻隔太陽的傳導熱量為主，控制陽光的輻射能力相對較弱。
這就是為什麼在南方炎熱地區很多用戶抱怨普通透明中空玻璃不夠隔熱的道理。
案例：洗澡時被淋浴房玻璃劃傷
如今淋浴房成了不少市民家庭裝修的必備品，可是如果購買時不小心，很可能洗澡時淋浴房玻璃會突然爆裂，市民何先生就遇到了這種倒霉事。
去年11月24日，家住晉安區的何先生洗澡時，淋浴房玻璃突然爆裂，他的手臂、身上被玻璃碎片劃出多道血痕，出血不止。為此他花了治療費5000多元。該品牌淋浴房是他2005年12月花1000多元購買的，他後來找到商家要求賠償，商家認為產品無質量問題拒絕賠償。
晉安區消委會負責人表示，在本案中，雖然消費者提供了購物發票、病歷、現場照片等證據，但據消費者介紹，他在洗澡過程中，手壓在玻璃上導致它突然爆裂。再加上消費者購買的淋浴房已使用1年多，是否存在質量問題一時難以認定。而雙方對是否提交權威部門進行質量認定沒有達成一致意見。經晉安區消委會的多次調解，消費者和商家均作出讓步，商家最終同意賠償3500元。
提醒
消委會人士表示，類似的淋浴房玻璃碎裂情況時有發生，除了少數因使用不當導致玻璃碎裂外，主要還是因玻璃質量及施工技術不到位所致。因為很多廠家製作淋浴房時使用的玻璃不是防撞擊、防熱的專用玻璃。
據介紹，淋浴房的成本高低主要取決於配件質量和玻璃品質。市場上淋浴房的種類非常多，其價格區間也很大，既有上萬元的高檔產品，也有一二千元的簡易產品。正規廠家製作的淋浴房大多採用全鋼化玻璃，即使打碎了也不會產生鋒利的稜角，不會傷及人體，邊框採用鋁合金或塑料型材，承載玻璃屏風的導軌和小配件大多避免使用鐵製品，因此不會生銹。而價格便宜的淋浴房採用的材料多為普通加厚玻璃和劣質鋁合金或塑料邊框，導軌及其他連接件的質量當然就更差了。
此外專家提醒說，玻璃淋浴房內部是一個密閉的空間，高溫和高壓積累到一定程度就會對玻璃屏形成壓力，導致玻璃受熱不均。如果淋浴房採用的玻璃沒有達到生產標准，便可能爆炸。因此，市民在秋冬季節洗澡時，不要突然將熱水溫度調得過高，而應慢慢調高水溫。
❸ 加油站站房與油罐距離是多少
油罐就在站房傍邊10--30米處的地下，一般距地表3--5米
❹ CNG壓縮機與站房距離不足加防爆牆行嗎
不是，沒有這樣的規定，根據GB50156-2012規范，只有儲氣瓶組的介面端朝向辦公區、加氣島、臨近建築物時，才應加設厚度不小於200mm的鋼筋混凝土實體牆
❺ 自動化站房內有防爆儀器站房是否需要防爆功能
如果自動化站房內有防爆儀器站房內有易燃易爆氣體或可燃性粉塵，就要用防爆電氣。需要你們看一下電氣防爆國家標准，上面有規定。
來自南陽中天防爆
❻ 請問擴建加氣站，原來圍牆、罩棚、站房拆除，新建站房水池泵房地面硬化設備基礎，應該套修繕或新建定額
在國家相關政策的實施，統一技術要求的設計和建造汽車加氣站1一般
1.0.1。安全，可靠，技術先進，經濟合理，本規范的發展。
1.0.2本規范適用於新建，擴建和改建的汽車加油站，加氣站，壓縮天然氣加氣母站和汽車加氣站共同設計和建造工程。
除了本守則的設計和施工1.0.3汽車加氣站，還應當符合現行國家強制性標淮。
2學期
2.0.1加氣站車用汽油/天然氣加氣站
站，加氣站，壓縮天然氣加氣站，加油站在一起的統稱。
2.0.2站車用汽油加油站
汽車油箱加註汽油，柴油的專門機構。
2.0.3石油氣加氣站的車用石油氣加氣站
為燃氣汽車燃氣與瓶裝石油氣專門的地方灌車。
2.0.4壓縮天然氣加氣站汽車加氣站
為燃氣汽車氣缸壓縮天然氣加氣站特別的地方。
2.0.5加氣站加氣總車用汽油和天然氣加氣站
既為車輛的油箱加註汽油和柴油，也為天然氣汽車液化石油氣壓縮天然氣或特殊的氣瓶灌車地方。
2.0.6加氣站車用石油氣或壓縮天然氣加氣站
石油氣加氣站或壓縮天然氣加氣站的簡稱。
2.0.7站房站房
加氣站建築物的管理和運作。
2.0.8加油島汽油灌裝島
用於安裝加油機的平台。
2.0.9加氣島加氣島
灌裝機適用於安裝平台。
2.0.10罐埋在地下儲藏汽油罐
直接覆土或罐灌裝埋在地下砂（細土）模式，以及最高級別的池槽下方的槽4米范圍之外的為0.2m的水平地面儲油罐海拔最低。
2.0.11埋地液化石油氣地下儲液化氣罐
直接覆土或罐灌裝埋在地下砂（細土）模式，以及最高級別的池槽下方的槽外的海拔最低的范圍4米0.2米水平地面液化石油氣儲罐。
2.0.12密閉卸點封閉卸油點
埋在一個密封的方式固定接頭卸油船汽車載坦克。 2.0.13卸載卸載汽油
到油罐車油氣回收所產生的封閉油氣回收系統時，汽油的油罐車卸油。
2.0.14加油油氣回收系統，蒸汽回收到地下油氣回收罐封閉氣體回收系統系統，灌裝生產汽油汽油車將
加油。
2.0,15飲水機LPG（CNG）點膠機
到汽車石油氣氣瓶充裝或壓縮天然氣，並與計量，定價和專用設備單位。
2.0.16拉斷閥在一定的外力打破偶合
可以被拉斷成兩節，拉斷後的閥門自密封功能。
2.0.17 CNG加氣站天然氣的主要氣站
重復充裝氣瓶壓縮天然氣加氣站壓縮天然氣汽車。
2.0,18壓縮天然氣加氣站天然氣二次灌裝站
帶入壓縮天然氣儲氣瓶使用的車輛。汽車業務進行加氣壓縮天然氣加氣站。
2.0,19氣井儲氣井
壓縮天然氣加氣站壓縮天然氣儲存軸。
3總則
3.0.1供應天然氣加氣站，可採取罐車運輸或管道的形式。當使用壓縮天然氣加氣站天然氣管道的方式，其他用戶不應該影響正常使用的管網。
3.0.2石油氣加氣站，加油站，車站可以用壓縮天然氣加氣站站相結合。
3.0.3分級站應符合表3.0.3。
加氣站
3.0.4分類應符合表3.0.4。
3.0.5壓縮天然氣加氣站儲存設施的總容量應根據車充數，每車在城市建在該地區確定的其他因素不應超過填充時間16立方米。
3.0.6油和集料級配液化石油氣充裝站應符合表3.0.6的規定。
表3.0.6和液化石油氣加氣的集料級配
站3.0.7分級加油和壓縮天然氣加氣站在總量上，應符合表3.0.7的規定。
表3.0.7和壓縮天然氣加氣站加氣集料級配
4選址
在選址4.0.1加氣站應當符合城市規劃，環境保護和防火安全的要求，並應在方便的地方選擇的。
4.0.2區不應建在城市建成一個加油站，液化石油氣加氣站和一個綜合燃料加氣站。
加氣站4.0.3城市建成區內，應靠近城市道路，城市不應該在路口附近選定的道路。
4.0.4加油站，燃料罐瓶站在一起，和排氣管的油輪港口和車站建設，火從結構外，應不低於表4.0.4的規定相比。
表4.0.4
/> 4.0.5加氣站，液化石油氣儲罐外的加油站和充氣站相結合<br建，從結構，不小於表4.0的規定值的火災。 5。
表4.0.5
/> 4.0.6石油氣加氣站和液化石油氣裝卸點加氣母站<br加氣合，灌裝機，彌漫和地鐵和車站大樓外，火從結構不應該少在表4.0.6規定的比。
表4.0.6
4.0.7壓縮天然氣加氣站和燃料加氣站連同站的建設，火從結構之外的壓縮天然氣處理設施，應不超過規定在表4.0.7。
表4.0.7
5
設立加氣站圍牆5.0.1總平面布置應符合下列要求：
1加油加處理設施及加油站車站建築物外，結構之間的距離小於或等於25米且小於或等於表4.0.7火災1.5倍於表4.0.4從相鄰的一側應該被設置為不少於一個的高度比不燃實心牆2.2米。 2加氣站，結構之間的距離大於表4.0.7火災中的距離的1.5倍於表4.0.4，當大於25m，相鄰的一側壁應設置，壁可以是一個非實體圍牆。
3的入口和出口道路應設置非物理的牆壁，或打開一個例子。
5.0.2車輛入口和出口應分開設置。
5.0.3站停車場和道路應符合下列要求： 1車道寬度。
在模型兩站通過旅行來確定，並且不超過9米的路面減少轉彎半徑，道路坡度應不超過6％，與外方面應該站;（包括子站車）卸車位在油輪，應當由平坡設計。內
3站停車場和路面不應該被使用的瀝青路面。
5.0.4加油島，加氣島及汽車加油，加油現場應建立遮陽篷，篷結構應採用不燃材料製作，不小於4.5m以內的有效高度。樹冠或油輪灌裝機的邊緣之間的水平距離不應小於2m。
5.0.5加油島，加氣島的設計應符合下列要求：
1加油島，島上應加氣上面的停車場為0.150.2米地板。
2加油島，不小於1.2m少加氣島的寬度。
3加油島，從島上的兩端的支柱，加氣島篷，不小於0.6m。
5.0。 6液化石油氣鋼瓶的安排應符合下列要求：
1地面坦克應該集中單排布置，罐與罐之間的凈距離不應小於相鄰較大罐的直徑。
2地上罐組四周應設置1米堤火，火堤內聽話到不小於2m的罐壁凈距離的高度。不小於2m
3罐之間的距離埋，應在罐和儲油罐防滲混凝土牆隔開之間使用。從水池水箱安裝網，罐壁和不小於1m的內壁之間的坦克。
5.0.7一起在燃料加氣站，應安排液化石油氣的柴油罐或壓縮天然氣氣瓶組和汽油罐之間。
5.0.8從設備之間的加油站加油火災應不低於表5.0.8的規定相比。
6加油技術和設備
6.1坦克
6.1.1汽車服務站儲罐應是水平的鋼罐。使用不小於5mm標准厚度的鋼罐。鋼罐的設計和施工應符合在坦克承受強度要求的外部壓力。
6.1.2加油站應埋罐和柴油罐設置，禁止在室內或地下室。
水箱6.1.3外表面的設計應符合防腐現行國家標准「鋼制管道和儲罐腐蝕控制工程設計規范」SY 0007的有關規定，並應採用加強的水平腐蝕不大於絕緣保護層以下。
6.1.4當地下水或雨水箱行徑浮動的可能性，應採取措施，防止油箱浮動。
6.1.5罐人孔，操作應設好。當油箱位於行車道下方，沙井操作井應設車道線以外。
6.1.6罐頂小於0.5m覆土厚度不小於。周圍的坦克應該是干凈的回填沙土或細土。其厚度不小於0.3m。
6.1.7建立在水源保護區，並埋在埋罐上方的建築的一樓，應採取保護措施，以防止泄漏的擴散和泄漏檢測設備作出規定。
6.1.8儲罐各連接管應設在水箱的頂部，其中油連接管應設在人孔蓋。
6.1.9罐入口管，罐應該從0.2米下延伸，在槽的底部。
6.1.10採取自吸式加油機時，管道的罐底閥內的底部應位於。的閥口一端應盡可能靠近罐底0.150.2米。
6.1.11罐艙口應設置油鎖定蓋的量，帽油的量下降，連接管的下部，應延伸到0.2米在從罐底部的罐。
6.1.12一，二級加油站應建立儲罐液位計具有高液位報警功能。
6.2工藝系統
6.2.1卸載油輪卸油必須密閉方式。
6.2.2宜採用卸載油輪卸油油氣回收系統。當採用卸油油氣回收系統
6.2.3應符合下列要求：。 1蒸汽回收管道介面，應配備一個手動閥。
2。各種操作界面密閉卸料管道，接頭應設快速，悶蓋。應該在站油氣回收管道介面設計手動閥前。
3。卸管接頭服務站，油氣回收管接頭應設在地面。
4。水箱液位計應設有高液位報警功能。
6.2.4加油機不得設在室內。
6.2.5加氣站應採用該技術支持的安裝潛水泵罐泵為多機（槍）。
6.2.6當使用自吸式加油機，每個品種分別加油機應設置進油管。
6.2.7加油槍宜採用自封加油槍，流量應不超過60L/MIN。
6.2.8固定站應採用過程無縫鋼管。埋地管道的連接應焊接。當有鋼土壤埋管位置了嚴重的腐蝕作用，油，土壤耐腐蝕，抗靜電復合管的選擇。與卸軟管，石油和天然氣回收連通軟管連通時
6.2.9油船卸載，油軟管應當用於引導靜電。連接軟管應不小於50mm的公稱直徑。工藝管道
6.2.10服務站應敷設在地下，不得穿過站房等建築物及構築物。當油管道和溝渠，溝渠和排水渠穿越電線，應採取適當措施，防止泄漏。
6.2.11溝通與水箱進水管，通氣管橫管，以及油氣回收管道，儲罐應坡度，其坡度應不小於2‰。 6.2.12石油管道系統的設計壓力。設計
6.2.13腐蝕工藝管道埋外表面應符合現行國家標准「鋼制管道和儲罐腐蝕控制工程設計規范」SY 0007的有關規定，並應採用加強的不水平相一致比防腐保溫層較少。
6.2.14油箱通氣管安排，除符合第5.0.8條的規定，還應當符合下列要求：
1油箱柴油油箱通風管。應單獨設置。
2。噴嘴應4米高於地面以上。
3。沿建築物（列）通風管道鋪設了口的壁，應比建築物1.5米和上面的頂表面高。
4。使用蒸汽回收系統，從口通風管和牆壁卸載時可適當降低，但不得小於2米。
5。浮潛不小於50mm公稱直徑。
6。口通風管道應安裝避雷器，
7。當使用卸載和加油油氣回收系統的蒸汽回收系統，燃油排氣管應安裝機械嘴裡還在呼吸閥。工作壓力呼吸閥應根據表6.2.14確定。
表6.2.14
7液化石油氣的技術和設備
7.1液化石油氣質量和儲罐
7.1.1汽車石油氣質量應符合現行國家標准相一致， 「汽車液化石油氣，」SY 7548的有關規定。將液化氣罐充裝站
7.1.2內應符合下列要求：。 1坦克。
2。不超過1.77MPa少坦克的設計壓力。
3。接管流體導管埠坦克的位置，充填泵應選擇確定的要求。入口管和一個液體迴流管應該接觸到罐的蒸汽空間。
7.1.3坦克頭關閉閥設置應符合下列要求：入口管
1罐，回液管和回水管應該由煤氣閥進行設置。
2卸料口管，管與蒸汽的平衡應該通過閥門來建立。
3止回閥和過流閥應設在水箱。集
7.1.4水箱管路系統及配套設備應符合下列要求：。 1管路系統的設計壓力。
2。儲罐必須設置開閉氣門彈簧。切斷閥應安裝在閥門和容器之間的配管。出血和地鐵地面儲罐應大於2m和操作平台在油艙上面較高，應高出地面5米及以上。出血和地鐵地下油罐應為2.5米高的地面及以上。出血及管應該有一個防雨罩。
3。排水口在水箱應位於兩個截止閥以外，閥門應污水池之間建立。在寒冷和寒冷地區，從出水口管引到水箱底部的根須與熱或熱裝置安裝。
4。內槽的控制閥未載液管道和排污管道，堵塞裝置在水箱應配備的第一凸緣。
5。水箱應設有通風管大修不小於40mm的公稱直徑，並且應與安全閥共同接管的開口。
6。過流流量閥應在1.6日至1.8倍最大工作流量。
7.1.5液化石油氣測量儀應設置以下規定的字元集。
1箱必須由液位計，壓力表和溫度計以及液位指示的點設置，超限報警裝置。
2。儲罐應設置等級上限來控制和限制的壓力上限報警裝置。
3。一個或兩個站內，儲罐液位和壓力測量應建立遠端的二次儀表。
7.1.6液化石油氣，禁止在室內或地下室。加油在加油站加氣站和城市建成一個總面積液化石油氣鋼瓶應埋設置，並且不應該被放置在巷道。
使用液化氣罐的7.1.7埋罐應符合下列要求;。
1池防滲控制措施應採取池，池中的應用程序中立沙子或沙袋填充。頂蓋的不小於0.5m，厚度不小於周圍填充0.9米少的厚度（有蓋）。
2。排水溝的底部應該不會，斜坡的底部表面最好是3‰。抽油機井防爆電氣設備應符合要求。
7.1.8直接負擔過重的不小於0.5m，應圍繞中性沙缸，不小於0.5m的厚度回填地面液化石油氣儲罐罐頂土層厚度掩埋。
7.1.9液化石油氣儲罐應採用鋼筋混凝土基礎，並應限制在地基沉降。看點污水池應該結束。坡度應為3‰5‰。當地下水或雨水箱的作用是通過浮動的可能。應採取措施，防止浮箱。腐蝕設計
7.1.10液化石油氣儲罐埋外表面應符合現行國家標准「鋼制管道和儲罐腐蝕控制工程設計規范」SY 0007的有關規定相一致，並應使用耐腐蝕的最高水平絕緣保護層。此外，應採取陰極保護措施。液化石油氣儲罐出來後，管道閥門應安裝絕緣法蘭。
7.2泵和壓縮機
7.2.1卸載應該使用液化石油氣卸載泵;液化氣罐，當超過30立方米的總體積，卸載液化石油氣壓縮機可用於：液化石油氣的總體積水箱是小於或等於45立方米，通過在油船卸料泵油船卸料泵卸載液化石油氣應當由該站供電。
7.2.2燃氣汽車加氣應在充填泵使用。灌裝泵的流量計算，應根據自己的供應商，加上****的數量來確定。
7.2.3卸載填充位於泵的流速范圍內電台不應當小於300L/min。
7.2.4設置在地面上的泵和壓縮機，抽水站應設置或遮陽雨棚（壓縮機房）。
7.2。 5槽出口管設置在罐的底部，填充泵管道系統的設計應滿足下列要求：。
1泵入口和出口應設置不低於0.3米長的軟管或採取休克的其他措施。
2。引從油箱到泵的入口液體管道坡度應泵的入口。 ，可能沒有一個地方築巢節省燃氣。
3。出口管道泵應安裝迴流閥，單向閥和壓力表。當
7.2.6水箱出水管位於罐頂，泵的吸入管路系統的設計應符合7.2.5條第1款規定，本規范第3段。
7.2.7潛水泵管道系統的設計應符合規范第7.2.5條第3款的要求，並應在氣缸和過流閥的下部安裝潛水泵截止閥。切斷閥應能在罐頂操作。
7.2.8潛水泵應設超溫保護裝置會自動停泵。電機運行溫度為45℃時，應在電源切斷。
7.2.9液化石油氣壓縮機進，出口管路上設置閥門和配件應符合下列要求：。
1過濾器入口管應設。
2。出口止回閥和安全閥管道應設。
3。旁通閥應位於所述入口管和罐的蒸氣之間。
7.3石油氣灌裝機
7.3.1不得設在室內。
數7.3.2飲水機應按照汽車灌裝的數量來確定。每節車廂灌裝時間可以3-5分鍾計算。
7.3.3灌裝機灌裝和計量功能應該有它的技術要求應符合下列要求：。
1灌裝系統設計不小於2.5MPa的壓力較小。
2。 **** +流量應不超過60L/MIN。
3。應放在填充軟管拉斷焉，分離應該拉400 600N。
4。測量精度灌裝機不應低於1.0。
5。 ****再加上汽車加氣嘴應被欺負的港口設施。充氣噴嘴應配置自密封閥，液體泄漏後其斷裂的連接應不超過5毫升。
事故應建立或液體灌裝機7.3.4管道過流閥截止閥。事故和過流閥切斷閥應符合下列要求：。
1命中灌裝機事故切斷閥應能自行設定關閉時。
2。過流閥關閉流量應該是1.6至1.8倍的最大流速。
3。事件過電流切斷閥或閥和管道必須牢固地連接到所述填充泵，當按下時，在管道系統不應損壞灌裝機。附近
7.3.5掌櫃應設防撞柱（欄）。
7.4液化石油氣管道及其組成部分
7.4.1液化石油氣管道應在10日使用，20或鋼制無縫管已經在材料相同的性能，其技術性能應符合現行國家標准「輸送流體用無縫鋼管」GB 8163的規定。管件及管材應該是相同的。閥門和管道材料
7.4.2其他金屬部件應該是碳鋼。
7.4.3液化石油氣管道，管件和液化石油氣和管道不小於2.5MPa的少設計壓力的其他部分閥門。連接
7.4.4管和焊管應該被使用。
有罐，容器，設備和閥門法蘭連接7.4.5管道連接應使用。
石油氣軟管管道系統7.4.6應該是耐腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管，不超過少為6.4MPa壓力等級。
7.4.7液化石油氣管道和埋。當你需要地溝敷設管溝應採用中性沙子填實。
7.4.8埋地管線應埋在下面的土壤冰凍線。一旦覆土厚度（管頂至路面）不得少於0.8米以上。橫過車行道時，應附加外殼。 7.4.9設計應該是「鋼鐵管道和儲罐腐蝕控制工程設計規范」的SY0007的有關規定，並應使用防腐蝕保護層絕緣的最高水平。
7.4.10石油氣液體流速在管道中泵前不應該大於1.2米/秒。泵不應大於3m /秒;液化石油氣的氣體流速在不大於12米/秒以上的管道。
7.5緊急切斷系統
7.5.1加氣站和燃料加氣站應建立起來的緊急切斷系統。該系統應能迅速關閉狀態是很重要的事故液化石油氣管道閥門和切斷液化石油氣泵，壓縮機功率。液化氣泵和壓縮機應使用手動復位電源。緊急關閉閥應位於
7.5.2液化石油氣管和流體罐的液體管路連接。
7.5.3應緊急切斷閥氣動閥。
7.5.4緊急切斷閥，和液化石油氣泵和壓縮機電源，應能由手動操作關閉遠程式控制制系統啟動關閉。
7.5.5緊急切斷系統至少應該能夠啟動在以下位置：
1從5m以內的卸貨點。
2在工作人員的灌裝機訪問的位置附近。
3在控制室或值班室。
7.5.6緊急切斷系統只能手動復位。
7.6分
7.6.1油輪卸油連接應設置拉斷的管道和天然氣罐車液體管道閥門。
7.6.2拉力拉斷閥應分開為400600N。全關閥門和管件應不超過0.2米的距離。
7.6.3液化石油氣管道或卸載泵的進口應設置過濾器。 ？不小於5倍的粒徑的？濾網管橫截面面積的流通面積可以大於0.2mm防止固體雜質。
❼ 加油站防爆措施
1 、一般規定加油站應明確劃分爆炸和火災危險區域, 設置警示文字和標志, 實行嚴格管理, 嚴格控制明火、摩擦和撞擊、電氣火花、靜電火花等火源。 2 、明火控制加油站區域內嚴禁煙火, 加油站的醒目位置應設置帶有「嚴禁煙火」、「熄火加油」字樣的標志, 在加油島附近應設置帶有「禁止撥打行動電話」字樣的標志。油罐區應設置帶有「禁止入內」、「禁穿釘子鞋」和「著防靜電服」字樣的標志。在加油站區域內進行電(氣) 焊等明火作業應辦理動火審批手續。動火作業前, 應經本單位安全部門審批,並報當地公安消防部門備案。動火期間,安全監護人員應到現場監督。動火人員應按動火審批的具體要求作業,作業場所應增設消防器材。動火完畢,監護人員和動火人員應共同檢查和清理現場。 3 、預防摩擦與撞擊在爆炸和火災危險區域應採取下列防止火花產生的措施: (1 )機械轉動部件應保證潤滑良好,及時加油並經常清除可燃污垢; (2 )輸送可燃氣體或液體的管道,應定期進行耐壓試驗; (3 )爆炸危險區域內的房間地面應鋪設不發生火花的材料,並應禁止穿帶鐵釘的鞋; (4 )搬運金屬容器時,嚴禁在地上拋擲或拖拉,在容器可能碰撞部位應覆蓋不發生火花的材料; (5 )維修作業應使用防爆工具。 4 、防止電氣火花爆炸危險區域和火災危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設,應符合 GB50058-92 中的有關要求。加油島附近應設置移動通信設備屏蔽裝置。 5 、防雷、防靜電加油站防雷、防靜電設施的設置應符合 GB50156-2002 中的有關要求。加油站的裝卸場地應設置為油罐車跨接的防靜電裝置。雨季之前,應由當地氣象部門對防雷、防靜電設備和接地裝置進行一次年度檢測。
❽ 加油站油罐區距離值班室一定要四米遠嗎，一米遠左右不行嗎，消防隊在刁難我，求大家想辦法急急
你好！
按照國家標准《汽車加油與加氣站設計與施工規范》要求，加油站油罐與站房的間距應該達到4米以上，這是規范規定的，該條是強制性條文，必須執行，而不是消防部門的故意刁難。建議你同當地消防機構部門多溝通，研究出行之有效的整改措施，來符合規范要求。
希望對你有幫助。
❾ CEMS煙氣在線監測系統監控站房是什麼
通用叫法：CEMS煙氣在線監測防爆小屋。行內專業的稱呼為：正壓型防爆CEMS煙氣在線監測分析小屋。而很多普遍用戶親切的稱呼為CEMS煙氣在線監測系統監控站房。
CEMS是英文Continuous Emission Monitoring System的縮寫，是指對大氣污染源排放的氣態污染物和顆粒物進行濃度和排放總量連續監測並將信息實時傳輸到主管部門的裝置，被稱為「煙氣自動監控系統」，亦稱「煙氣排放連續監測系統」或「煙氣在線監測系統」。
CEMS分別由氣態污染物監測子系統、顆粒物監測子系統、煙氣參數監測子系統和數據採集處理與通訊子系統組成。
氣態污染物監測子系統主要用於監測氣態污染物SO2、NOx等的濃度和排放總量;
顆粒物監測子系統主要用來監測煙塵的濃度和排放總量;
煙氣參數監測子系統主要用來測量煙氣流速、煙氣溫度、煙氣壓力、煙氣含氧量、煙氣濕度等,用於排放總量的積算和相關濃度的折算;
數據採集處理與通訊子系統由數據採集器和計算機系統構成,實時採集各項參數,生成各濃度值對應的干基、濕基及折算濃度,生成日、月、年的累積排放量,完成丟失數據的補償並將報表實時傳輸到主管部門。CEMS主要可分為直接測量、抽取式測量和遙感測量3種技術。
CEMS煙氣在線監測系統監控站房可廣泛適用於冶金、化工、紡織、煉油等行業,它是可用於I區、Ⅱ區等危險場所的一種防爆工業產品,現場只要提供電、氣,在線分析儀表即可在危險場所安全、穩定、可靠的工作，同時，在分析房內執行操作的工作人員也可得到安全保障。
CEMS煙氣在線監測系統監控站房由以下五部分組成：
1、分析房主體(雙層結構，中間填有保溫隔熱防火材料)
2、室內危險氣體濃度監測系統
3、 聲光報警聯鎖系統
4、 儀表電源系統
5、 公用電源系統
其中室內危險氣體濃度監測系統，可採用海格通江生產的WJB氣體濃度監測系統,可檢測包括 SO2 、 NOX 、 CO 、 CO2 等多種煙氣成分，同時還可以檢測氧氣濃度，提前報警，防止進入人員窒息發生。監測系統還有無線感應裝置，人員進入環境監測小屋前系統開風機通風約1分鍾，對環境監測小屋內窒息性氣體置換，可以防止窒息發生。
❿ 加油站站房火災危險級別是什麼
主要看是什麼類型的加油站：
汽油的危險性類別是甲類，柴油是丙A類，一般所講的加油站是甲類危險類別
如何劃分甲類危險品易燃易爆物質
防火防爆工作有很強的針對性，必須有的放矢地進行，才能取得成效。很重要的一點，就是要認清哪些物質具有易燃易爆的特點。
（一）可燃氣體。是指凡遇明火、受熱或當氧化劑接觸能著火、爆炸的氣體。根據其爆炸濃度下限的不同，分為兩級。一級可燃氣體，為爆炸濃度下限低於10％的可燃氣體。例如，氫氣、甲烷、乙烯、乙炔、環氧乙烷、氯乙烯、硫化氫、水煤氣和天然等絕大多數可燃氣體。
二級可燃氣體爆炸濃度下限等於和高於10％的可燃氣體。例如，氨氣、一氧化碳和發生爐煤氣等少數可燃氣體。在實際生產、儲存和使用中，將一級可燃氣體歸為甲類火災危險品，二級可燃氣體歸為乙類火災危險品。
（二）可燃粉塵。凡是顆粒微小，遇著火源能發生燃燒、爆炸的固體物質，都稱為可燃粉塵。例如，
在加工麻、煙、糖、穀物、硫、鋁等物質的過程，粉碎、研磨、過篩等操作時所產生的粉塵，就其理化性質來說，比原來生成物質的火災危險性要大得多，在一定條
件下能夠爆炸。可燃粉塵爆炸要具備三個條件：（1）粉塵本身具有爆炸性；（2）粉塵須懸浮在空氣中與空氣混合達到爆炸極限；（3）有足以引起粉塵爆炸的熱
能源。
（三）自燃性物質。凡是不需要外界火源的作用，本身與空氣氧化或受外界溫度、濕度的影響，即可
發熱並積熱散達到自燃點而引起燃燒的物質，都稱為自燃性物質。自燃性物質按其發生自燃的難易程度劃分為兩個級別。一級自燃物質，化學性
質比較活潑，在空氣中易氧化分解，易於自燃，而且燃燒猛烈，危險性大。如黃磷、三乙基鉛、硝化纖維和鋁鐵溶劑等。二級自燃物質，在空氣中氧化比較緩慢，自
燃點較低，在積熱不散的條件下能夠自燃。如油紙、油布等含有油脂的物品。在實際生產、儲存和使用中，將一級自燃物質歸為甲類火災危險品，二級自燃物質歸為
乙類火災危險品。
（四）遇水燃燒物質。凡是能與水發生劇烈反應放出可燃氣體，同時放出大量熱量，使可燃氣體溫度猛升到自燃點，從而引起燃燒爆炸的物質，都稱為遇水燃燒物質。遇水燃燒物質按遇水或受潮後發生反應的強烈程度及其危害的大小，劃分為兩個級別。
一級遇水燃燒物質，與水或酸反應時速度快，能放出大量的易燃氣體，熱量大，極易引起自燃或爆炸。如鋰、鈉、鉀、銣、鍶、銫、鋇等金屬及其氫化物等。
二級遇水燃燒物質，與水或酸反應時的速度比較緩慢，放出的熱量也比較少，產生的可燃氣體，一般需要有水源接觸，才能發生燃燒或爆炸。如金屬鈣、氫化鋁、硼氫化鉀、鋅粉等。
在實際生產、儲存與使用中，將遇水燃燒物質都歸為甲類火災危險品。