『壹』 DIICT4四級氣體防爆可以用在粉塵22區嗎
嚴格從電氣防爆國家標准要求上講，防爆標志dIICT4是按照氣體防爆國家標准GB3836.2—專2010來設計，生產，認證屬，銷售，只能用在有易燃易爆氣體出現的危險場所。22區屬於粉塵防爆，是按電氣防爆國家標准GB12476設計生產使用。二者設計理念，參照用國家標准不同，認證所做試驗不同，使用場所不同。
dIICT4產品不能用在粉塵22區。
『貳』 防爆電氣
防爆電器和防爆燈具設計製造應注意的問題 一、防爆電氣產品的總體設計思路 1、簡述 Ⅱ類非礦用防爆電氣設備90%是用於石油、海洋石油、石油化工、化學工業和制葯等行業（簡稱石化行業）,這些行業中的危險化學品作業場所存在的易燃易爆氣體/蒸氣種類繁多，生產、儲存、運輸等環節工藝裝備復雜多變，釋放源種類繁多，爆炸危險因素難以分析判定。所以，對防爆電氣設備的選型、安裝和使用維護比礦用防爆電氣設備要復雜的多。 選用防爆電氣設備：一要滿足危險場所劃分的危險區域來選用相應的電氣防爆類型；二要根據危險環境可能存在的易燃易爆氣體/粉塵的種類來選擇防爆電氣設備的級別和溫度組別；三是考慮其他環境條件對防爆性能的影響（例如：化學腐蝕、鹽霧、高溫高濕、沙塵雨水，或振動的影響）；四是保證安裝使用維護的特殊性；五是選用具有防爆合格證以及國家相應認證的產品。 2、防爆電氣設備應用的環境要求 A、具有易燃易爆氣體/蒸氣的爆炸危險性環境/作業場所。 B、具有可燃性粉塵的爆炸危險性環境/作業場所。 C、易燃易爆氣體/蒸氣和可燃性粉塵同時存在的環境/作業場所，在固態化工成品車間和其運輸、包裝、稱重以及塗覆工藝裝置中，這類場所較為常見。隨著現代化工的發展，這種情況將更為普及，所以，此類場所防爆電氣設備的選用已經越來越引起設計部門和石化企業的重視。 D、上述三種情況下又同時存在腐蝕性介質以及其他特殊條件（高溫高濕、低溫、砂塵雨水、振動）影響的環境/作業場所。 3、防爆電氣設備的選型 根據爆炸危險程度的高低，氣體/蒸氣危險場所劃分為：0區、1區和2區，它們的劃分主要取決於釋放源（爆炸危險源）的釋放程度，當然，場所中的建築物結構、通風設施的能力以及場所所處的自然因素等都會對其劃分有影響，甚至影響很大。 在現代石油化工項目中2區場所約佔60%以上，1區場所約佔20～30%左右，；老化工企業一般1區和2區場所各約佔50%。0區場所一般局限於石油和化工裝置內或排放口較小區域。對於1區、2區場所而言，企業一般為了提高安全程度，均願意選擇1區使用的防爆類型的電氣設備。如果應用環境/場所是戶外或有輕微腐蝕、沙塵雨水的2區時，往往願意選用防護能力較強的防爆類型電氣設備，例如：增安隔爆復合型「de」、增安型「e」、「n」型等。此外，在溫度組別上，願意選擇高於應用環境氣體點燃溫度的組別。 對於0區場所，防爆電氣設備只能選用「ia」等級的本質安全型。但國際電工委員會IEC60079-26《爆炸性氣體環境用電氣設備第26部分：Ⅱ類0區電氣設備的結構，試驗和標志》專門對O區使用的電氣設備做了詳細規定,規定中的結構類型已經不僅僅是ia防爆類型。 目前，PCEC對於0區環境使用的特殊電氣設備，已經開始採用IEC60079-26進行檢驗發證。填補我國標准方面的空白，滿足石化行業的需要。 在爆炸危險場所，往往同時存在化學腐蝕、鹽霧以及其他特殊因素的影響，這些因素的影響不僅會破壞設備的電氣性能和機械性能，更嚴重的是破壞設備的防爆安全性能，縮短設備的防爆安全壽命，使得設備的防爆安全性不確定。所以，在這類場所中選用防爆電氣設備時，一定要確認其同時具有抗這些因素的能力。 ●可燃性粉塵是指可燃性粉塵和導電性粉塵兩種。 ●可燃性粉塵是指與空氣混合後可能燃燒或悶燃、在常溫壓力下與空氣形成爆炸性混合物的粉塵。 ●導電性粉塵是指電阻系數等於或小於1×103Ω·m的粉塵、纖維或飛揚物。 ●導電性粉塵是比較危險的粉塵，如果進入電氣設備外殼內將吸附在導電部件的絕緣構件上，造成電路的短路及故障的發生，所以，導電性粉塵容易造成電氣設備內部產生點火源。 ●可燃性粉塵危險場所的劃分與氣體危險場所相似，分為：20、21和22區。 ●純粹的粉塵危險場所在石化工企業中比例不是很大，主要存在於煤化工和造粒工藝中。較為常見的是氣體和粉塵同時存在的場所。 ●可燃性粉塵危險環境用電氣設備防爆型式目前主要是用外殼保護和限製表面溫度保護的結構（GB12476.1-2000）,其他的防爆型式，例如限制點燃能量的型式，我國還沒有標准規定，但國際電工委員會對這種型式有專門的標准（IEC61241-11:2005）規定。 ●對於上述的氣體和粉塵同時存在的危險場所設備選型時，一定要選用氣體與粉塵雙重防爆的防爆電氣設備，其防爆等級即要滿足爆炸氣體的特性，還要滿足可燃性粉塵特性。這種雙重防爆特性的電氣產品是在2005年才開始由國內一些製造商批量生產，今年將在電氣設備種類上大量增加，預計在未來的三年內，會基本滿足這類場所應用的電氣設備種類需求。 4、防爆電氣設備的質量意識 ●石油和化工行業生產中發生的爆炸事故主要有：高壓、高溫造成反應裝置的泄露或爆炸；機械撞擊、摩擦或靜電點燃爆炸；電氣火花或高溫點燃爆炸。其中電氣設備的火花或高溫點燃事故佔有相當大比例，也是全世界各國首先控制、管理的設備，因為電氣設備的點燃爆炸不僅僅是由於其事故狀態或誤操作。 ●由於石油和化工生產工藝和設施、環境的決定，防爆電氣設備（除發電、拖動和分析、物質參數儀表外）基本是輔助生產的設備，所以，一些企業對其缺乏重視，盲目地追求利潤指標，降低輔助設備購置的費用，而忽視了對人的生命和財產的安全，購置的設備質量差，防爆性能不穩定，甚至是劣質產品。 高質量防爆電氣產品，是安全的重要保證 ●高質量防爆電氣產品，體現在它的電氣性能和防爆結構設計合理，防爆參數和環境指標要滿足應用場所的要求，能夠在安裝、長期使用、維護和檢修後仍然具備防爆性能。 ●製造防爆電氣產品一定要嚴格執行國家標準的相關規定和應用環境的特殊要求。 ●目前我國工廠用防爆電器和燈具產品由於市場競爭和安全意識差等諸多因素，普遍存在安全裕度較低的問題。 ●所謂安全裕度是：產品不僅要滿足相應標准規定，而且還要保證在安裝、使用和維護檢修後防爆性能不能失效。 ●相當部分的產品僅僅為了節省原材料，降低成本，達到測試樣品滿足標準的基本要求，取得防爆合格證即可，而忽視了用戶在使用過程中防爆性能失效。 正確安裝和使用維修，保證防爆安全性能 ●由於防爆電氣的結構、工藝的特點,造成其防爆質量的保證與其他工業設備有極大的區別。 一般工業設備只要保證產品製造的質量滿足要求，用戶安裝使用後就基本能夠保證質量。 防爆電氣設備不僅要保證在製造過程中防爆安全質量，而且，還要保證安裝、使用和維護得當，才能真正達到防爆的目的。如此說來，防爆電氣設備製造的質量和選型、安裝、維護的正確在其實際應用中防爆性能的保證各佔有50%的重要性。如果防爆電氣設備選型、安裝、維護不當，其掩蓋的不安全因素比非防爆電氣設備更危險，容易造成用戶的麻痹意識。 所以，製造企業在設計製造時，要考慮到用戶可能在使用過程中造成的失效問題。 樹立正確的產品設計理念 ●國家標準是開發設計的最基本准則。 一個產品的開發設計不僅僅是滿足國家標准和相關標準的規定，而且要從用戶的安全利益出發，盡可能地考慮到用戶可能在安裝、使用、維護、維修過程中造成的失效問題。提高產品的安全裕度。 ●一個產品的生命力和先進性，主要體現在它的性能優越、工作可靠，其次才是它的實用性和外觀。防爆安全性能的保證是企業設計製造最基本的道德理念，防爆安全的設計一定要圍繞前者來實現。 但是，防爆性能的保證不可能完全滿足前者的需要，有的時候是無法實現的，有可能放棄開發設計。 ●在開發設計中，不能以降低成本作為依據，應考慮產品質量和安全裕度。 提高防爆電氣技術水平，正確理解標准 ●開發設計產品，應首先對標准全面理解，不僅僅是標準的主要條款，還要考慮標准中的細節和註解。檢驗機構在審查檢驗時，是嚴格執行標準的規定，不能隨意放棄標准中的某些條款和試驗項目。 原材料和電氣部件、配件的合理利用 ●要保證產品能夠在不同環境和運行條件下的防爆性能,原材料的合理選擇是非常重要的因素。尤其是非金屬材料和膠粘、澆封材料。例如：非金屬d型元件的可燃性能和耐火焰燒蝕性能；e型外殼的耐光照（在這里需強調燈具（指示燈）的燈罩耐自身光源的光照），耐熱、耐寒性能。 ●合理的選擇電氣元件和材料同樣是保證防爆性能的重要條件。例如：e型電流表的短路電流引起的發熱和強度對防爆性能的影響；e型光源的合理應用；e型管型熒光燈的鎮流器發熱、不對稱功率影響和燈座的特殊要求；d型燈具燈罩的耐沖擊強度；引入裝置的抗拔脫等。 合理的結構和科學的工藝保證產品的可靠性和穩定性 ●合理的結構設計，能夠減少工藝環節、實現標準的各項規定。 例如： 1）d型熒光燈多腔電器連通部位和內部電氣元件布置時要考慮可能的壓力重疊。 2）d型電器和燈具透明部件與金屬部件配合時，ⅡA、ⅡB應採用金屬包覆的耐燃彈性襯墊或金屬襯墊，或直接配合；ⅡC須採用膠粘。熒光燈玻璃管與殼體配合一定要採取膠粘。 3）大直徑電纜引入裝置，防拔脫裝置的合理利用。 4）d型外殼的壁厚和拉筋的合理利用，但是，採用拉筋並不完全等於減少壁厚。此外，需注意避免殼體內部設計結構曲線的突變。 5）d型一體化燈具應合理考慮啟動元件的合理布局，減少光源腔內溫度的影響。 6）對於d型自帶電源（電池或其他儲能元件）的電器或燈具應考慮電池短路，造成溫度上升和自爆。 7）注意d型外殼內儲能元件的放電、發熱部件降溫的延遲開蓋。 8）e型外殼內部帶電部件要進行防護處理。 9）用於防護的密封圈應採取措施，防止脫落。 10）e型全塑雙腳熒光燈應注意燈腳與燈座的連接要求。 11）e型燈具要考慮燈管老化造成的鎮流器發熱和管型熒光燈極限壽命時的不均勻脈沖過熱，造成燈座燒毀。 12）e型接線箱內部接線端子的合理選用和端子數量的合理確定。 13）注意e型產品內部電池的特殊要求。 14）非金屬外殼表面避免點燃的靜電電荷產生，可採用下列方法之一： A限製表面電阻值； B限製表面積； C設置靜電警告標志牌。 15）壓緊接觸式燈具（接線腔螺紋結構）用於ⅡC 級時應再次增加接線腔或採用隔離密封裝置；ⅡB級要考慮腔凈容積是否小於2升，否則同前。 製造加工中，工藝是保證產品質量的依據。 對於防爆電氣產品生產來講，在設計結構合理後，產品的生產取決於工藝、設備、人員和質量保證體系。 而工藝又是生產環節中的基礎。 例如： （1）d型ⅡC電器或燈具螺紋隔爆和燈具壓盤螺紋結構應注意配合的精度和螺紋加工的質量。 （2）特別要考慮鋼板焊接產品的焊接方式、工藝以及鋼板的強度和厚度。這類產品在強度試驗時極少炸壞，但過壓試驗後很難通過內部點燃不傳爆試驗。 （3）注意非金屬材料樣片的制備工藝和精度要求，防止樣片性能的分散性和變形。 （4）d型外殼內部電氣元件或接線端子等在裝配時要盡量避免造成人為多腔，產生壓力疊加。 （5）d型外殼無論是砂模鑄造的外殼，還是壓力鑄造外殼，均要進行時效處理，以消除鑄造的應力，充分保證外殼的強度和參數指標。 （6）在制定膠粘或澆封工藝時，要考慮它們的粘著力和強度，防止澆封或膠粘的部件、電纜受力脫落或受到爆炸強度拔出。 （7）隔爆型產品裝配時應考慮隔爆面緊固螺栓力矩均勻的要求。同時要明示用戶安裝、維修時，緊固螺栓的力矩要求。參考資料： www.tormin.com
麻煩採納，謝謝!
『叄』 都是羅斯蒙特產品，為什麼防爆標志會不一樣
2種羅斯來蒙特的產地不一樣，當然自防爆標示也不一樣，目前國內大部分羅斯蒙特變送器都的產地都是北京遠東和新加坡亞太私營公司的，EX ，EEX， Ex d ，Ex ia ，是歐盟和中國等一些國家的認證標示，FM是廠家互檢危險場所認證，也就是相當於選型裡面的E5 I5 K5這些，人家既然能生產出來就出不了問題的，放心用吧。 把分拿來
『肆』 防爆，電器公司取名
防爆，電復器公司起個好名字就用制企搜寶平台 一鍵自動生成,一秒出結果,免費且方便
一個好的公司名稱能夠給公司帶來很好的正面能量，給公司樹立良好的企業形象，從而也為公司創造了巨大的利益。如果你的公司名稱在一次招標會上，讓大多數客戶所記住，就算沒有成功招標，也給別人留下了一個好印象，為下次合作打下來基礎。那麼我們應該如何取一個好的名字呢？
1、公司名稱要簡短明快。簡短的名字利於記憶與傳播。提高了信息宣傳的便捷性。
2、公司名稱要具有時代感，能被大眾所接受。
3、要響亮，易於上口。
4、要符合公司理念和服務宗旨。
5、要有獨特性。以防與其他公司名稱雷同，導致客戶混淆記憶。
如果不想自己動腦為公司起名，還想要好聽的公司名稱，可以企搜寶起名系統進行起名，操作簡單，使用起來十分方便。
『伍』 電氣設備的防爆措施有那些
選用專用的防爆電氣設備 有隔爆的 本安的 正壓的 通常設備用隔爆的回 儀表用本安活或增安的 具體等級答根據現場可燃物類型和點燃溫度決定 參見GB50058 《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》
『陸』 汽修廠生產火災危險等級
汽車修理廠一定要注意防火！
一、火災危險性
1、火災負荷大。汽車4S店火災負荷主要分布於四個區域：辦公區、展示區、維修區和庫存區。通常，辦公區與展示區為一個防火區域，維修區和庫存區為一個防火區域。辦公區和展示區主要燃燒物質為辦公用品、裝飾裝修材料及展示車輛；維修區和庫存區主要燃燒物質為待修車輛、零配件、油漆、溶劑等。這些物品布置相對集中，易燃物多，燃燒值高。
2、建築耐火等級低。大部分4S店為鋼結構建築，由於防火噴塗在施工過程中的質量控制難度以及驗收過程中技術檢測手段的局限性，許多建築並不能真正達到規范要求的二級耐火等級要求。有的單位甚至使用泡沫夾芯板作為屋面和牆面的建築構建，從而大大降低了建築本身的耐火等級。
3、安全疏散困難。根據GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》要求，室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間，汽車4S店維修車間應設置獨立的人員疏散出口。在實際使用中，為了工作人員和零配件的出入方便，擅自破壞封閉樓梯間的行為非常普遍，有的4S店將人員疏散出口封閉，有的將人員疏散出口改建為零配件倉庫，有的安全出口被車輛、零配件等堵塞。同時，維修車間內維修車輛和維護車輛混存。一旦發生火災，車輛和人員的疏散速度和通行安全都不能得到保障。
4、火災損失大。汽車4S店內零配件存放相對集中，汽車價值高，維修車輛和維保車輛油箱存有大量汽油，一旦發生火災，直接財產損失相當大，如果發生爆炸、倒塌等二次事故，還將造成大量的人員傷亡。
5、消防設施器材配置不符合要求。一方面，根據《建築設計防火規范》和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》要求，汽車4S店應設置室內消防栓、滅火器、應急照明燈、疏散指示標志等基本的消防設施器材。在實際使用中，由於維修車輛使用零配件較多、車輛維修部件較大、維修保養車輛過程中的臨時用電問題、零配件搬運問題等原因，室內消火栓、滅火器被遮擋、挪用現象非常普遍，應急照明燈、疏散指示標志損壞率相對較高；另一方面，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，維修車輛超過15個車位的修車庫為一類修車庫，應設置自動噴水滅火系統。大部分的汽車4S店為了節約投資，將修車位設計在15個車位以下，從而規避設置自動噴水滅火系統這一要求。但在實際使用中，維修車輛數經常超過設計車位數。
6、缺少必要的防火分隔設施。一是銷售展廳和維修車間的防火分隔措施。銷售展廳主要功能為辦公和車輛展示，使用性質為民用建築。維修車間主要功能為車輛維修保養，使用性質為工業建築。根據《建築設計防火規范》要求，民用建築與工業建築之間應採取必要的防火分隔措施。在實際使用中，汽車4S店為了突出客戶至上的服務和經營理念，展示維修服務技術操作的規范性和可信譽程度，在展廳和維修車間之間建有休息區，客戶在休息區和車展區能夠直接看到修理區場景，之間通常採用大面積落地式玻璃窗進行分隔，達不到必要的耐火等級和防火分隔要求。二是烤漆房與維修車間的防火分隔措施。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，為維修車間服務的一個車位的噴漆間，可與修車庫貼鄰建造，但應採用防火牆隔開，並應設置直通室外的安全出口。在實際使用中，4S店通常採用成品組合式烤漆房，出入口均設置在維修車間內部。三是車輛有機溶劑清洗區與修車庫之間的防火分隔措施。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，超過3個車位的有機溶劑清洗工段與修車庫之間應採取防火分隔措施，沒有採用防火牆進行防火分隔時，修車庫建築面積不應超過2000m2。在實際使用中，大部分4S店都達不到規范要求。
7、消防車通道不暢通。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定，修車庫應設置寬度不小於4米的環形消防車道。在實際使用中，大部分汽車4S店並沒有設置專門的停車場，將銷售車輛和待修車輛停放在消防車通道上，佔用甚至堵塞消防車通道。
二、火災隱患成因分析
1、規范制定的滯後性。《建築設計防火規范》修訂後，對紡織、造紙、發電等特殊行業，結合其特殊的生產要求，制定了專門性的條款。但對汽車4S店這種經營方式，沒有專門的條款說明。因此，現行的消防設計和消防監督過程中，將汽車4S店的展廳認定為民用建築，將維修車間認定為工業建築，使汽車4S店這種特殊的經營管理模式與現行規范之間存在一定的矛盾。
2、經營模式的制約性。汽車4S店是一種特許經營模式，經營布局必須根據製造商的要求進行設計，尤其是要滿足客戶的心理需求和實際需要。4S店的安全設計自主權很少，導致4S店的安全布局與規范要求之間產生必然性的沖突。
3、消防監督的局限性。我國由於消防監督人員相對缺乏，實行抽樣性監督檢查模式，使4S店的安全隱患具有實際存在的可能。汽車4S店在施工過程中使用的建築材料、鋼結構的防火處理、消防產品的安裝調試等，需要施工單位和監理單位的自覺依法執行。消防部門在施工和驗收階段採取隨機抽樣模式，具有一定的偶然性。有些隱蔽工程和施工效果的安全檢查存在技術上的缺陷。
4、安全管理的隨意性。經濟效益永遠是企業追求的第一目標。在經營管理過程中，汽車4S店為追求經濟效益，在建築防火材料的使用、維修車位的控制、消防設施器材的維護保養等方面往往會忽視甚至放縱火災隱患的存在和形成。
三、對策
1、加強施工期間的安全管理。嚴格控制汽車4S店在施工期間先天性火災隱患的形成，對後期經營中火災隱患的控制具有決定性的作用。一是嚴格實施裝修材料燃燒性能的見證取樣和消防產品質量的監督抽樣工作，杜絕易燃、可燃材料的使用，確保安全疏散、室內消火栓、防火塗料、防火門、防火卷簾、自動噴水滅火系統等消防產品符合國家標准和規范要求；二是應用技術手段，加大裝修材料燃燒性能和鋼結構防火處理的現場檢查力度，形成施工、監理、消防檢測等單位的多階段質量控制體系；三是嚴格要求必要的防火分隔措施。維修車間室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間，展廳與維修車間之間相連通的門必須採用甲級防火門，對小面積的窗戶，可採用甲級防火窗，對大面積的落地玻璃窗，應採用耐火極限不低於3.00h的防火卷簾進行分隔。維修車間內的有機溶劑清洗和噴漆工段，當超過3個車位時，必須採取防火牆進行分隔；當小於3個車位且防火分區面積不超過2000m2時，如果採取空氣凈化、電氣防爆、可燃氣體報警等手段，本著安全適用、技術先進、經濟合理的原則，可以對防火分隔要求作適當放寬。
2、准確把握汽車4S店的經營性質。汽車4S店可燃物較多、人員密集，具有一定的火災危險性，應作為公眾聚集場所進行管理。對展廳部分，應依據《建築設計防火規范》進行審核驗收，對維修車間部分，應作為工業建築進行審核驗收，並符合《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》相關要求。工程驗收合格後應經開業前消防安全檢查合格後方可投入使用。
3、重視日常消防監督管理。火災隱患的形成與企業的經營特點有著密切的關系，因此，對汽車4S店必須有針對性的加強日常消防監督管理工作。一是重點檢查有無擅自增加維修車位的問題，要求汽車4S店嚴格按照設計車位停放維修車輛，對超過15個維修車位的，應督促增設自動噴水滅火系統；二是督促完善消防檢查、防火巡查制度，重點檢查室內消火栓、防火門、防火卷簾等能否正常使用，防止損壞、圈佔、遮擋、挪用消防設施的行為；三是重點檢查消防車通道是否暢通，當沿消防車通道設置停車場時，在保證4米消防車通道寬度的同時，應設置室外消火栓。
『柒』 平煤集團 一,五,七,三 機電管理理念是什麼
「夯實一個基礎、抓好五個方面工作，突出七個關鍵環節管理，實現三個目標」。
一個基礎：機電綜合管理基礎。
五個方面工作：質量標准化工作、技術管理工作、技術培訓工作、技術改造工作、和安全責任制落實。
七個關鍵環節：主提升、主扇、斜井人車、鋼纜乘人及高強皮帶、電氣防爆、礦區及礦井供電和局扇管理。
三個目標：培養好作風、建設好隊伍、創出新水平.
『捌』 易燃易爆區域為何必須使用防爆電器
既然是在易燃易爆區域當然要使用防止事故發生的設備產品或者是使用發生事故時能保護自己的產品。
『玖』 解釋一下 事故 危險源 危險有害因素 安全措施 事故隱患 之間的關系
1.1什麼是危險源 要了解什麼是危險源，我們首先必須學習體系的定義。今年發布的GB/T28001-2011體系標准給出的定義是「危險源 hazard：可能導致人身傷害和（或）健康損害的根源、狀態或行為，或其組合」。 首先、該定義不再涉及「財產損失」和「工作環境破壞」；而2000版本的體系雖然要求危險源辨識中要包含「財產損失」和「工作環境破壞」，但財產的損失和工作環境的破壞其實並不是職業健康安全管理重點，其實在大部分企業的管理實際中，特別是大型企業中，安全主管部門一般也沒有這方面的職能。我國現行有效的法律法規也從來沒有強調和要求企業在安全管理方面做這些事情，2000版本的體系規范的推行在某種程度上對一些企業的安全管理造成了一些負面的影響（如影響了其正常職能的發揮，減少了對職業健康安全風險控制方面的資源投入等）。通過比較，我們發現新版標准給出的定義則更加科學，合理，更加強調了以人為本的理念。 但是，我們必須注意到。如果工作環境的破壞和財產的損失影響到了員工的人身安全和健康損害，仍然需要辨識，只是這方面的辨識需要在後續的風險評價中予以識別。 其次，對危險是什麼，新版標准在2000年版本的基礎上對其對象給出了進一步的拓展和明確，定義因而更准確和全面。2000版本的體系標準的原定義是「……的根源或狀態」。所謂的「根源」，就是導致這些後果的最根本的因素（或物質等）。比如說如果沒有汽油的存在和使用，就不會發生汽油的火災爆炸事故，如果沒有矽塵、石棉粉塵的危害的物質存在，就不會發生該類型的塵肺病。也就是說，如果危險源不存在，無論採取或不採取相應的保護措施（如電氣防爆措施、通風措施）或個體防護措施（如佩戴防塵口罩、耳塞、戴絕緣手套等），危害都不會發生。從這個角度來說，汽油、矽塵、石棉 粉塵等危險有害的物質或因素便是導致人身傷害或健康損害的根源，需要我們在危險源辨識中予以辨識和分析的對象。 需要指出的是，目前有很多種事故致因理論。據這些理論分析，導致事故的因素還包含了社會文化的原因、社會制度的原因、經濟結構等方面的。這些是否就是我們應該分析的所謂的「根源」呢？我想，這些因素是導致事故的深層次原因，是社會的大背景，某個具體的企業難以左右。我們在此並不應該把根源理解成導致危害的深層次原因，站在某個具體企業管理的角度，分析這些原因可能並不合適，而從社會或行業的角度來分析這些原因，則可能是適合的。 所謂的「狀態」，主要指物質或系統所處的狀況。每個不同時刻，其狀態均不一樣。物質的狀態主要是指物質的不同狀況，物質一般都有液態、固態和氣態三種可能。狀態改變了，危險有害性也就有可能改變。如空氣被壓縮後就變成了危險化學品。又如汽油在液態時主要的危險性是燃燒（極度易燃）風險，在氣態時主要的危險性爆炸風險。而系統的狀態則與各種參數的變化相關。當系統的各種參數如溫度、壓力、體積、物態、物質、所具有的能量發生改變時，系統的狀態也就發生了改變。這時系統的危險性就有可能改變，如鍋爐檢修時其主要的危害是機械傷害、高處墜落、觸電等風險，而其運行時其的危害性則改變為鍋爐爆炸、燙傷等危害形式。人登高作業時，因為高度的增加，勢能的增加，高處墜落變成了其危害的主要形式。一個系統，其正常狀態、異常狀態和緊中國狀態，其危險有害因素各不相同，危害和風險也不一樣。從理論上講，無論是某種危險物質、系統或者人（也可以把人視為一個系統），在任何不同時刻，其狀態都有可能不一樣（如水夏天為液態水，冬天則為冰）。在某種狀態的危險源可能會造成較大的危害，而在某種狀態下則又可能變的相對安全。我們應該動態的看待問題。 而新標准則在原來的基礎上又增加了「或行為，或其組合」。很明顯，「或行為」應該強調的是人的因素。GB/T13869-2009標准明確要求進行危險有害因素辨識時一定要辨識人的某些不安全行為。當前安全行業的權威教材也明確將包含人的不安全行為的單元定義為危險源。我們知道，體系建設的目的是保護人，而人也是導致事故的關鍵因素。大家經常講的「十次事故，九次違章」便是這個意思。人是最活躍的因素，搞安全管理工作必須研究人，學安全工程學科或相關學科的人員一定要學習人機學、安全心理學、行為學等方面的專業知識。另外，也有專門的安全技術用於對人的研究和控制，如生物節律研究、人機學。另外，很多事故致因理論中均包含人的因素。 「或其組合」則應該強調的是一種系統的概念，因為從很多事故致因理論研究可以看出，導致事故的危險源有時並不是個別的、孤立某些危險，甚至我們有時候也是無法將危險源類別加以區分，有時區分也是沒有意義的（如發生鍋爐爆炸事故，肯定有人的因素、物的因素、管理的因素、工藝布局等諸多因素共同導致的）。如某個區域或地區的工作環境（或有害的工作環境）也是導致事故的必然因素（現代安全管理的很多研究已經證明，員工的不同工作環境的是導致事故發生的重要因素之一。我在工廠工作時也曾經對工廠自70年以後的300餘起工傷事故進行統計分析，發現不同季節發生事故的概率明顯不一樣，事故容易發生在寒冷季節和酷熱季節）。我們有時也無法將其作為一個獨立的危險源予以識別。因此我們需要把某個系統作為危險源，如把「鍋爐」作為一個危險源，顯然是可以的，如果進一步擴展，把整個鍋爐房作為一個危險源來識別，也沒有什麼不妥。要理解「或其組合」的概念，我認為，需要有系統安全的概念。 標准從形式上回答了什麼是危險源，但標准術語講的比較拗口，晦澀難懂。一些沒有從事過安全管理的人員，難以理解。特別是在實際的安全管理中，或行業中則經常提到「危險、有害因素」、「事故隱患」等概念，但這些概念標准術語中並沒有給出定義，他們與危險源的關系又如何呢？又如何理解呢？ 我國現行有效的有關法規、標准或注冊安全工程師、安全評級師的培訓教材中對以上的相關術語均給出了權威的解釋。危險因素：是指能對人造成傷亡或對物造成突發性損害的因素。有害因素：是指能影響人的身體健康，導致疾病（職業病），或對物造成慢性損害的因素。根據這些解釋並對照GB/T28001-2011標準的定義，從其解釋中我們可以看出，危險因素主要是指導致人身傷害的因素，而有害因素則是導致「健康損害」損害的因素。與我們標準的要求和解釋是一致的。在日常安全管理中， 通常情況下，二者不加以區分而統稱為危險、有害因素。 危險源與「危險有害因素」又是什麼關系，具體如何描述呢？《安全評價》第1版給出的解釋是「危險有害因素主要指客觀存在的危險、有害物質或能量超過一定限值的設備、設施和場所等」， 《安全評價師》第2版對此定義又給出了進一步的解釋，解釋指出「生產過程的危險、有害因素分為：人的因素、物的因素、環境因素、管理因素。而存在危險、有害因素的裝置、設備、設施和場所就稱為危險源」。另外國家注冊安全工程師考試教材也給出了類似的解釋。另外，安全生產法（第九十六條）也指出「重大危險源，是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數量等於或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）」。 根據以上的有關法規和權威的資料中給出的解釋，結合體系標準的理解，站在系統安全的角度，我們可以得出以下幾點結論： 1. 危險、有害因素和危險源的概念並不等同，而是包含與被包含的關系； 2. 危險源和危險、有害因素均是客觀存在的； 3. 生產過程的危險有害因素可以從人的因素、物的因素、環境因素、管理因素四個方面去分析； 4. 危險源可以是指裝置、設備、設施和場所； 5. 危險源和重大危險源區別主要是危險物質數量的區別。 從上面的解釋中，有關的法規和標准等均給出了明確的定義，裝置、設備、設施和場所可以是危險源。如實際審核中，很多審核員認為，鍋爐不是危險源，危化品庫不是危險源，而「安全閥失效」、「壓力表失效」、「電氣不防爆」等才是危險源。本人認為，這種說法是不正確的，甚至是錯誤的，因為安全閥、壓力表等並不是致害物（也許在特定條件下變成致害物），而且，也明顯不符合我國當前的法規要求。就算正確，也會因為其不能系統的看待問題，只見樹木，不見森林，抓不住問題的關鍵和要害，達不到危險源辨識的目的。 我分析，之所以很多單位將而「安全閥失效」、「壓力表失效」、「電氣不防爆」、「 停電作業時誤合閘」等作為危險源，其實質是擔心該種現象出現。安全管理中通常稱這些現象為事故隱患，是不允許出現的。但實際工作中企業並不存在這些現象。其實這些現象是需要關注的，這些主要在風險評價中予以發現，並予以消除的。曾經有個單位，在其行業中安全管理工作做得非常優秀，但其危險源辨識時辨識了1200多個危險源，竟然有700多個不可容許風險，結論明顯與其管理現實不符，令人驚訝。之所以出現這些現象，明顯將危險源、危險特性和風險的概念混淆了。如果我們學過FMEA（故障模式分析方法），可以很清楚的知道，「安全閥失效」、「壓力表失效」、「電氣不防爆」等這些現象有時就是我們所談的系統的某種故障模式。我認為，我們應該在具體的認證審核中對這些問題予以重視，正確引導企業。 還有很多人僅根據英文單詞「hazard」的名詞屬性，就簡單的推斷出，所謂的「危險源」，從表述上一定是「名詞」或「動詞（或形容詞）+名詞」，很有大玩文字游戲的嫌疑。 需要進一步指出的是，體系中所講的危險源，不但包含這些具有有毒有害因素的裝置、設備、設施和場所，而且還有其他所指，其含義應該比這些法規的定義的范圍更寬（因為現行的法律法規的要求需要考慮可操作性，需要針對特定的管理對象的）。正如前面所講的一樣，可能導致人身傷害和（或）健康損害的「……根源、狀態或行為，或其組合」都是我們在危險源辨識中需要考慮的。在此解釋法規的定義和行業的要求只是想進一步解釋和闡述標准中危險源的含義，加深對危險源的理解。 通過分析，我們區分了危險源和危險、有害因素的概念。那「事故隱患」的概念又是什麼呢？能不能允許單位使用「事故隱患」的概念呢？首先，我國現行的各類法規均提到「事故隱患」，如安全生產法第17條明確指出安全管理工作的主要目的便是「及時消除生產安全事故隱患」，不允許認證單位使用該詞語和概念是不合適的。另外通過查閱相關法規和資料，經綜合分析可知事故隱患的含義就是傳統安全管理中的習慣用語，是指人的活動場所、設備及設施的不安全狀態，或者由於人的不安全行為和管理上的缺陷而可能導致人身傷害或者經濟損失的潛在危險。 事故隱患通常指導致事故的直接原因。事故隱患給出了一個廣義的概念。如果按「是指人的活動場所、設備及設施的不安全狀態，或者由於人的不安全行為和管理上的缺陷而可能導致人身傷害或者經濟損失的潛在危險」來理解，他就是 指我們GB/T28001標准中所講的危險源，如果從狹義上理解，根據「 事故隱患通常指導致事故的直接原因」來理解，並結合事故處理的一些法規和相關要求，則可進一步理解為事故隱患是對危險源中的危險、有害因素未進行有效的控制，是引發事故的直接原因。根據國家的有關法規如安全生產法、消防法等法律法規的要求，事故隱患是需要消除的，不允許存在。而我國現行的相關法規中則從來沒有要求不允許危險源的存在。而只有在風險控制的時，如要求本質安全才要求消除危險源。 因此在此理解的基礎上，站在系統安全的角度，我們可以得出危險源、危險有害因素、事故隱患、事故的一個邏輯關系。圖示如下： 從以上論述及圖示中，我們可以看出，事故隱患無論怎樣理解，其都應該是體系標准4.3.1條款中需要考慮的內容。如果我們在具體的審核中要求被審核單位必須談「危險源」，不能提「危險、有害因素」、「事故隱患」等概念，並認為那是傳統安全管理中所做的事情，已經落後並不合時宜了。顯然有些教條和脫離實際，與體系要求並不符合。 最後，需要進一步明確的是，危險源就是危險有害因素的載體。標准要求進行危險源辨識，關鍵是其含有危險因素和有害因素。也就是說，其危險有害因素才是我們需要關注的。我們審核時總是要求被審核單位提供一個詳細的危險源清單，但我們必須認識到，在具體的管理實際中，有時危險有害因素存在，但有時我們卻很難找到那個載體。如這次職業病防治法修訂，便將職業病的定義由「接觸……有毒有害物質」修改為「接觸……有毒有害因素」，就是這個道理。另外，從系統的角度來分析，危險源有時就是一個相對的概念，如我們可以將危化品庫作為一個危險源，卻也可以將其內部的油庫、劇毒品庫、氣瓶庫等單獨作為一個危險源，也沒有什麼不可以的。只談危險源，不談危險有害因素等，並沒有太多的實際意義。具體審核時只關注單位危險源的數量和名稱，倒不如具體關注有哪些危險有害因素，及其危害性，致害模式等更為合適