在踩剎車時為什麼出現防爆死現象

❶ 我車剎車系統裝有ABS防抱死,怎麼我急殺偶爾會出現抱死狀態

所謂的防抱死，是在輪胎抱死的時候（電腦察覺某個輪胎沒有轉動了）松一點剎車讓輪胎繼續轉動，所以一定是先抱死，才會有防抱死動作。只是不同的車系統反應速度不一樣，一般質量良好的車，這個抱死的過程會短的讓你感覺不到，但反應慢的，甚至會一兩秒後才松開。也有的會因為電腦BUG，感測器失靈等情況，輪胎抱死後沒有及時做出反應。個別情況是剎車盤異常磨損，也就是上面的某一塊變粗糙了摩擦力會大一些，轉到這個位置的時候，本來不會抱死的剎車力度，也抱死了。

❷ 汽車踩急剎後,剎車抱死是怎麼回事

說明你的車的ABS系統出問題了，一般緊急剎車時ABS會介入，使車輪出在抱死的邊緣狀態但是不會被抱死，這時的制動距離是最短的。你可以去修理廠叫人檢查一下你的ABS系統。

❸ 踩剎車抱死是什麼原因

這種情況下，汽車踩剎車的時候是不會發燒的情況，因為現在汽車都配備了防爆死系統，也就是你在即將暴死的時候，剎車會自動松開，等車輪運動之後再繼續踩剎車，所以說如果你出現這種情況，你要出去，可能環保系統出了故障，要盡快把車拖到4s店給他們檢查一下，因為如果汽車暴走的話，會有發生車輛方向失控的問題，是非常危險的

❹ ABS為什麼叫防抱死 抱死是什麼意思

說簡單點，，就是你開過微型車嗎？？？沒有不要緊，，騎自行車有過吧，，如果你猛捏剎車，那麼比如是後輪，你的車速不快的話，後輪是不是鎖死了？是不是會車子沒有按照行車線走了?(也就是飄），這個就成為車輪抱死。而車輛也是一樣的，如果沒有防止抱死的系統，遇到緊急情況下，那麼肯定會出現抱死以後車輛亂飄的情況。。當然了，你應該知道，如果輪胎抱死，那麼剎車距離就會加長，更加會影響安全。。
而防抱死系統有一個比較巧妙的感應裝置，也就是說，如果車輛正在行駛，而車輪已經禁止了，那麼就識別為車輪抱死，就會在剎車踏板上面表現出來，，如果你開車的時候猛踩剎車，就會感覺剎車踏板在連續的抬你的腳，很平凡的，這個時候就是ABS起效了。。
你注意下，車輛的發動機艙內，有一個圓柱狀，，一頭是方形的，上面還有4根金屬管的，那個就是ABS的控制裝置了。

❺ 踩剎車的時候ABS燈亮正常嗎

正不正常要分情況，踩剎車abs燈就亮原因和解決辦法如下：

1、ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。若打開點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。

2、這有兩種可能性，若行駛中只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應盡快請專業人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、感測器、線路等問題；若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。

如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位。若液位正常，則表明ABS系統可能出現故障，即ABS系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。

開車注意事項：

1、系好安全帶。上車的第一要事，就是系好安全帶，同時不要忘記提醒家人或朋友一定要系安全帶。

2、定期檢查車況。及時車輛做了定期保養，也要經常自己檢查一下車況，看一下各零部件、輪胎、車燈、油液等是否運行良好，發現問題要及時修補。

3、嚴禁闖紅燈。這個相信大家都知道，現在交通法規嚴格了，對闖紅燈的處罰加重，極少有人闖紅燈，但要知道如此做的目的無非是保證安全。

4、不要隨便超車。不要為節省一點時間而試著超車，特別是跟在大車後方，對前方視線產生遮擋，此時超車最容易發生危險，因為你無法確定對面是否有車駛來。

❻ 汽車防抱死啥意思

防抱死系統是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

防抱死系統全程是防抱死制動系統，ABS是防抱死制動系統的英文縮寫， 英文的全稱是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。

ABS通過控製作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。

在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、准確而有效地控制制動。

向左轉|向右轉

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防抱死制動系統的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處於滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下：

1、改善汽車制動時的橫向穩定性；

2、改善汽車制動時的方向操縱性；

3、改善制動效能；

4、減少輪胎的局部過度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

❼ 踩剎車抱死是什麼原因

造成剎車失靈的原因很多
①對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣
②由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效
③由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎麼辦呢？
1.根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

❽ 汽車剎車抱死的原因

造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。 如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎麼辦呢？ 1.根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。 2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。 3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。 4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。 5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。

❾ 防抱死系統在什麼情況下起作用

為了使汽車在行駛過程中以適當的減速度降低速度直至停車，保證行駛的內安全性。

簡單容的說， 就是車跑得快的時候急剎車，ABS系統察覺到輪子在高速的時候突然 不轉了，防抱死就啟動了。所以你去試試就會看到雖然剎車後車子還在滑，但碼表（邁表）已經是0了 ，也就是說就算你跑的再快，只要剎車時車子沒滑起來，ABS是不會啟動的。。。
而且刺激的是，剎車尾燈一閃一閃。 ABS還有一個好處，雪天一邊輪子在雪上，一邊在沒雪的路上剎車，不會偏。

❿ 2013款標致408為什麼猛踩剎車時會出現abs系統故障

1、ABS的電腦板壞，或感測失靈，線路故障、剎車調的太緊等等都會引起ABS失靈（損壞）。
2、制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。