什麼車不是防爆胎

㈠ 哪些車用防爆輪胎

寶馬
賓士
捷豹
等轎跑車配套會使用防爆胎輪胎，加強輪胎安全性，但是也有些車型配套中由於是防爆胎輪胎，出廠會沒有備胎!

㈡ BBA中，為什麼只有奧迪車不使用防爆輪胎

BBA中，為啥只有奧迪不用防爆胎？太貴用不起？

對於汽車來說，輪胎是非常重要的，它決定著汽車是否能夠安全行駛，所以很多車企出於安全這方面的考慮，就會在自家汽車上使用防爆胎，比如說在我國佔有很大市場份額的德系車，其中寶馬就是全系採用，賓士也有部分汽車在使用，只有奧迪旗下的車型沒有使用防爆胎。BBA中，為什麼只有奧迪不用防爆胎？太貴用不起？老司機：還真精明！

對此老司機表示，可以使用胎壓檢測帽，車主可以把它安裝在氣閥門的位置，只要在每次行車之前檢查一下檢測帽的顏色，就可以避免胎壓異常的問題。檢測帽的價格並不高，也就幾十塊錢。

㈢ 既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎這篇文章給你答案！

既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎？這篇文章給你答案！
發動機熄火？突然有人竄出來？還是被人追了尾？不過有一件事想必也是很多車主都很怕發生的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危害性不用多說，很多交通事故的發生都是因為突然的爆胎所引起的。據不完全統計，交通事故中大約有70%是由爆胎所導致的，而當車速超過140的時候，爆胎後的死亡率是100%。那麼我們現在已經發明了防爆胎，為什麼這類輪胎卻很少被我們見到呢？
首先我們來了解什麼是防爆胎？
防爆胎，它的學名叫做「泄氣保用輪胎」，它是通過對較容易出現爆胎的胎側壁進行加厚處理的方式，來增強了胎側壁的支撐性和韌性。當發生輪胎被劃破的時候，它可以依靠自身堅硬的胎壁設計，能夠在泄氣的情況下支撐起車輛重量，以保證車輛在爆胎後還能行駛一段距離。所以但防爆胎並不是不會爆胎，它其實只是減少了爆胎的幾率，我們在輪胎的側壁上可以看到「RSC」的英文標志。防爆胎在剛問世的時候，它多被用於豪華級別的車型上，最主要的原因就是其製造成本較高。
防爆胎不僅自身要加強對胎側壁的厚度和韌性，與輪胎匹配的輪轂也需要進行特殊的設計。防爆胎的輪轂上會有凸峰造型，它的作用是防止輪胎在行駛過程中出現泄氣時，防爆胎不會和輪轂產生完全的脫落。
因此，防爆胎即使出現了泄氣爆胎的情況，那它的輪胎依舊能保持相應的形狀，讓汽車不至於出現方向失控的狀況。
綜上所述，防爆胎無論是輪胎本身還是與之配套的輪轂，它的整體成本都是要遠高於普通輪胎的，而且防爆胎獨特的造型也增加了後期維修保養的人工成本，所以對於消費者而言，如果你只是單純為了防止爆胎而買防爆胎的話，確實有些不太劃算。
此外防爆胎由於它的胎壁較厚，且做了加強設計，因此防爆胎的舒適性恐怕也要遠低於普通輪胎。這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右，此時你會覺得行駛品質較為舒適，但如果你把胎壓調到了3.0，甚至以上，此時你恐怕就會覺得整個汽車行駛起來特別的硬。稍微有點顛簸就讓你覺得很不舒服。這種因為變硬而導致彈跳力更具沖擊力的防爆胎，它本身對汽車的懸掛和減震系統也會比普通輪胎更大一些，而它給車主所帶來的行駛靜謐性，也要比普通輪胎更差。所以如果自身隔音或者減震都比較一般的車型，壹車熱評也不建議車主改用防爆胎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 車子不是防爆胎，且沒有備胎，特斯拉這是什麼意思

電動車與燃油車不同，燃油車的備胎可以放在底盤的凹槽中，比如後備箱底部凹槽、或者懸吊在底盤上（部分越野車由於存在副油箱，所以底部裝不了備胎）；而新能源車、整個底盤就是一塊大電池第二天早上取車輪胎已經換好了。我就換新輪胎的時候花了錢。我在挪威，特斯拉服務人員不夠多，在北美直接維修車輛到現場換備胎。你真不用走哪兒都帶著個備胎。特斯拉的輪胎很沉的

電動汽車不能有備胎，因為沒地方安裝備胎！剩餘的空間都要安裝電池，哪有地方安裝備胎？電動汽車上高速長時間行駛時間很少，不太需要備胎！

㈤ 請問，什麼車都可以裝防爆胎的嗎

不是所有的車都適合防爆胎，防爆胎可以增加行車的安全性，減少爆胎幾率，但防爆胎並不是想用就能用的，像寶馬、沃爾沃等品牌的車型配備了防爆胎，而且這車型懸架都是經過特殊調校的。

㈥ 車輛爆胎十分危險，那為什麼汽車不全部都用防爆胎

你好 不用防爆胎的理由其實也非常簡單，第一點就是貴。通常如果一條普通輪胎需要七八百的話，一條同等規格的防爆胎至少1500以上，而這只是一個輪胎的，我們算四個輪胎的話這個差價就非常可觀了，多數廠商考慮到成本也不會像部分豪華品牌那樣採用防爆胎的。



第二就是舒適性，相比與普通輪胎來說，防爆胎的胎壁更厚，因此在行駛的時候，防爆胎的胎噪相比普通輪胎也會更大，在這樣的情況下，防爆胎的對於整車的舒適性其實是有負面作用的，對於絕大多數車型來說，NVH表現也是一個非常重要的指標，因此它們從這個角度考慮也不會選擇防爆胎。



以上就是多數廠家不使用防爆胎的理由，當然，作為消費者，如果你願意的話，你也可以在買車之後自己將輪胎換成防爆胎，但是你需要考慮一下這樣做的經濟性，畢竟防爆胎價格不菲，而且防爆胎後期損壞了之後更換的時候成本也更高，因此從經濟賬來算，對於消費者來說，更換防爆胎恐怕也不是什麼值得推薦的做法。

㈦ 汽車的防爆輪胎究竟和普通輪胎有什麼區別平時能互換嗎

防爆輪胎，並不是具有防爆功能的輪胎，其實很簡單，防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎，輪胎胎壁上會有RSC的標志。看防爆胎的又一個稱呼漏氣保用輪胎，大概就已經明白了，不是防爆，而是漏氣之後還可以使用。

另外防爆輪胎也不是沒有缺點的，由於加固的設計，會讓輪胎相對普通的輪胎要硬一些，抗震能力較差，行駛時候的胎噪也相對要大一些，乘坐舒適感也隨之稍差了。同時輪胎重量也相比普通輪胎稍重，對於油耗的影響還是有一些的。如果出現無法修復的情況，更換防爆胎的費用也是相對要高的。

那麼平時行駛的時候，可以和普通輪胎互換使用嗎？這個是可以互換使用的的，我們需要注意更換同規格的輪胎就可以了。

㈧ 任何車都可以用防爆胎嗎

您好改裝防爆胎是沒有問題，但是需要一個調教，不然減震極不舒服，需要調教，建議是不改裝，望採納

㈨ 既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎

雖然爆胎非常的危險，但是汽車也不可能完全普及防爆胎，因為防爆胎本質上屬於缺氣保用輪胎，當車輛出現故障的時候，防爆胎可以以零胎壓，並且單純的依靠胎側的支撐持續行駛50公里以上，但是如果防爆胎遇到大力撞擊的時候，還是會出現爆胎的風險。

其實大家完全不必糾結是否安裝防爆胎的問題，在日常使用輪胎的過程中，只要做好輪胎的保養和養護，是完全可以避免爆胎的風險的，最主要的是當遇到輪胎有明顯的老化的情況時，不要抱著僥幸心理繼續使用，爆胎往往發生那一次的僥幸。

㈩ 什麼車有防爆胎

寶馬7系裝備的第一款RSC防爆輪胎，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。

特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

(10)什麼車不是防爆胎擴展閱讀：

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱。

絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。