① 誓做優秀畢業生的演講稿
這是我當時的作文。把人改一下就好了吧。
尊敬的各位老師，親愛的同學們！
大家好！
我是來自509班的蔡祝怡。回顧這么多年來的學習生活，一路走來並不是鮮花滿地，但也充滿了披荊斬棘後的快樂與喜悅。我明白了什麼是目標，什麼是責任，什麼是拼搏，什麼是奉獻。現在我能站在這里競選，我很榮幸，同時也要感謝同學們給我這個機會。泰戈爾曾說過：「天空中沒有鳥的痕跡，但我已飛過。」現在我想說：「天空中沒有鳥的痕跡，但我正在飛翔。」
周總理為中華之崛起而讀書，我為感恩而讀書，為感恩父母，為感恩國家。所以我必須好好學習，將來才有能力回報他們。對於學習，我也曾跌倒過，而且每一次跌倒都會痛，但我沒有放棄，堅強地站起來，總結失敗的教訓，分析錯誤的原因，也開始付出更多努力，不光上課認真聽講，課下還要做好復習預習工作，溫故而新知。把不懂的問題記下來並及時地問老師。每一次考試都為自己定一個目標，並朝著它去奮斗，爭取減少跌倒的次數。現在我漸漸長大了，我終於學會來走路。而且，越走越遠。我在數學語文競賽中屢屢獲獎。這學期的現場作文我獲得了一等獎，語文競賽獲得里二等獎。
一名好學生也要有優良的品德啊！平時我和同學們在一起拘束，嘻嘻哈哈的，這也證明了我平易近人。所以，這也使我和同學們都非常團結友愛。要想和我一樣高朋滿座的話，以一定要學會關心他人、誠實守信啊！
當然一個強健的體魄也是一個好學生的必需。我雖然沒有在校運會上為班爭光，但是我在達標運動會上，次次達標，幾乎都是優秀。這和我平時鍛煉身體有很大的關系。
「人無完人,金無足赤」人總有一些小毛病，我也不例外，比如說：粗心，沖動這些就是我的毛病。不過這些並不可怕，因為我相信假以時日我會一一改正的。
同學們我知道再多的語言也只是一瞬間的智慧與激情，朴實的行動才是開在成功之路上的鮮花。今天我努力爭取這份榮譽，不是為了在他人面前炫耀么認識希望能在這個位置上為學校，為同學多獻出一份自己的力量。我將在這片天空下揮灑青春與汗水，為我們共同的明天繪出一副美好的藍圖。希望大家給我這個機會，投下你寶貴的一票。
謝謝大家！
② 防爆電器屬於哪種經營范圍
摘要 防爆電器適用於石油采煉、儲存、化工、醫葯、軍工及軍事設施等爆炸性危險環境，經營范圍的話應該屬於電工電氣類。
③ 防爆電器屬於商標分類第幾類
防爆電器屬於商標分類第9類，具體如下：
第九類-0914-電器成套設備及控制裝專置
（一）遙控鐵路道屬岔用電動裝置090022，遠距離點火用電子點火裝置090030，熱調節裝置090116，工業遙控操作用電氣設備090130，整流用電力裝置090163
※高壓防爆配電裝置C090108， 電站自動化裝置C090109
（二）避雷針090381，避雷器090381
④ 防爆電氣產品哪家公司的好
找 華榮防爆 新黎明防爆（新黎明很多假貨要認准商標"HRLM" 和"EEW"）
⑤ 防爆電器屬於哪種經營范圍
防爆電器適用於石油采煉、儲存、化工、醫葯、軍工及軍事設施等爆炸性危險環境，經營范圍的話應該屬於電工電氣類吧。
⑥ 為什麼要注冊商標
雨，像銀灰色黏濕的蛛絲，織成一片輕柔的網，網住了整個秋的世界。天也是暗沉沉的，像古老的住宅里纏滿著蛛絲網的屋頂。那堆在天上的灰白色的雲片，就像屋頂上剝落的白粉。在這古舊的屋頂的籠罩下，一切都是異常的沉悶。園子里綠翳翳的古榴桑樹、葡萄藤。都不過代表著過去盛夏的繁榮，現在已成了古羅馬建築的遺跡一樣，在蕭蕭的雨聲中瑟縮不寧，回憶著光榮的過去。草色已經轉入憂郁的蒼黃，地下找不出一點新鮮的花朵；宿舍牆外一帶種的嬌嫩的洋水仙，垂了頭，含著滿眼的淚珠，在那裡嘆息它們的薄命，才過了兩天的睛美的好日?色黏濕的蛛絲，織成一片輕柔
悶的網底，只有它是唯一的充滿愉快的生氣的東西。它背上灰黃斑駁的花紋，跟沉悶的天空遙遙相應，造成和諧的色調。它噗禿噗禿地跳著，從草窠里，跳到泥里，測出深綠的水花。
雨，像銀灰色黏濡的蛛絲，織成一片輕柔的網，網住了整個秋的世界。
心泉叮咚
人人心中都有一汪清泉，洗濯你的靈魂，滋潤著你的生命。只是因為日常的瑣碎生活的紛雜，才掩蔽了她的環佩妙音，朦朧了她的清碧透明。
夜闌人靜，天籟無聲。每逢這個時刻，你才能卸下沉重的面具，拆去心園的柵欄，真實地審視自己，在生命的深處，你終於傾聽到一絲悠然的脆鳴。這是一首真善美的詩。像甘霖，像春風，柔慢而雋永。
月隱星現，露重風輕。每逢這個時候，你才能正視裸露的良知，走出世俗的樊箱，在靈魂的高處，你終於感念到一波必然的律動。這是一支真善美的歌啊！像皓月，像秋陽，淡泊而寧靜。
逆風逆旅的你，每當回望身後的坎坷與泥濘，一道一道，一程又一程，你的心泉便豁然翻湧……終於了悟：生活不相信眼淚，失敗也並不意味著扼殺成功！世上沒什麼永恆的僥幸讓你永遠的沾沾自喜，世上又有什麼永恆的不幸讓你永久地痛不欲生？
生命的輝煌，拒絕的不是平凡，而是平庸！所以春風得意時多些緬想，只要別背叛美麗的初衷；窘迫失意時多些憧憬，只要別虛構不醒的苦夢！
用心泉熄滅如火的嫉妒，用心泉沖盡如塵的虛榮，生命才會獲得無限的輕松。絮絮低語的心泉明白地告訴你：人心並不是你想像得那樣險惡叢生，生活也不像你渲染得那般黯淡沉重！
遠離卑劣的傾軋，躲開世俗的紛爭，走近丁冬的心泉，傾聽心泉丁冬……
雨
雨是柔弱的，是世界上最輕靈的東西，敲不響那厚重的鋼筋水泥的樓房。而瓦屋則不同，雨滴在上面，叮叮當當的，立即發出悅耳的聲音。身在小屋的人也就有了在雨中親近自然的福氣。雨勢急驟，聲音就慷慨激越，如百馬齊鳴，如萬馬奔騰。雨勢減緩，聲音也弱下去，輕柔地沁入你的心，像暖春時節耳邊的輕風，瓦片似乎是專為雨設置的，它們盡職地演奏著，聽雨人心中便漫出不盡的情意。
人們喜歡當心中充滿懷念與感喟時，一個人靜靜地坐下聽雨。垂老的志士有「夜闌卧聽風吹雨，鐵馬冰河入夢來」的抱負；遲暮的美人有「雨中黃葉樹，燈下白頭人」的幽怨；相思的情人有「梧桐更兼細雨，到黃昏，點點滴滴」的索懷；多情的詩人有「小樓一夜聽春雨，深巷明朝賣杏花」的遐思。
雨成了人們修飾感情、寄託心願的使者。
閑暇之中，有幸回到了自己曾經聽雨的地方。恰逢那天下小雨，又聽到這熟悉而又陌生的雨聲。迷濛之中，雨聲里透出一種古怪的情調，是久未溝通的那種。它拒我於千里之外，向我表明它對我的陌生，然而我卻能從意識的最深處感受到它存在的氣息。我有一種從夢中猛醒的暢快和歷經迷茫後的滄桑感。
哦，我在雨聲中相約的充滿懷念與感喟時，一個人靜靜地坐下聽雨。垂老的志士有「夜闌卧聽風吹雨，鐵馬冰河入夢來」的抱負；遲暮的美人有「雨中黃葉樹，燈下白頭人」的幽怨；相思的情人有「梧桐更兼細雨，到黃昏，點點滴滴」的索懷；多情的詩人有「小樓一夜聽春雨，深巷明朝賣杏花」的遐思。
雨成了人們修飾感情、寄託心願的使者。
閑暇之中，有幸回到了自己曾經聽雨的地方。恰逢那天下小雨，又聽到這熟悉而又陌生的雨聲。迷濛之中，雨聲里透出一種古怪的情調，是
一顆感恩的心
落葉在空中盤旋，譜寫著一曲感恩的樂章，那是大樹對滋養它大地的感恩；白雲在蔚藍的天空中飄盪，繪畫著那一幅幅感人的畫面，那是白雲對哺育它的藍天的感恩。因為感恩才會有這個多彩的社會，因為感恩才會有真摯的友情。因為感恩才讓我們懂得了生命的真諦 ——題記
從嬰兒的「哇哇」墜地到哺育他長大成人，父母們花去了多少的心血與汗水，編織了多少個日日夜夜；從上小學到初中，乃至大學，又有多少老師為他嘔心瀝血，默默奉獻著光和熱，燃燒著自己，點亮著他人。
感恩是發自內心的。俗話說「滴水之恩，當湧泉相報。」更何況父母，親友為你付出的不僅僅是「一滴水」，而是一片汪洋大海。是否你在父母勞累後遞上一杯暖茶，在他們生日時遞上一張卡片，在他們失落時奉上一番問候與安慰，他們往往為我們傾注了心血、精力，而我們又何曾記得他們的生日，體會他們的勞累，又是否察覺到那縷縷銀絲，那一絲絲皺紋。感恩需要你用心去體會，去報答。
感恩是敬重的。居里夫人作為有名的科學家，曾兩次獲得諾貝爾獎，但她在會上看見自己的小學老師，用一束鮮花表達她的感激之情；偉人毛澤東也同樣在佳節送上對老師的一份深深感激。自古以來的偉人無不有著一顆感恩的心，感激不需要驚天動地，只需要你的一句問候，一聲呼喚，一絲感慨。
感恩是有意義的。愛讓這個世界不停旋轉。父母的付出遠遠比山高、比海深，而作為我們，只知飯來張口，衣來伸手。而似乎又有一條隔離帶，讓我們變得自私自利，忘記了曾經父母的付出，忘記了那一聲聲快樂，學會去感激別人是自己的一份良心，一份孝心，因為如此才會有和睦，有快樂，有彼此間的敬重。
懷著一顆感恩的心，去看待社會，看待父母，看待親朋，你將會發現自己是多麼快樂，放開你的胸懷，讓霏霏細雨洗刷你心靈的污染。學會感恩，因為這會使世界更美好，使生活更加充實。
人生不是一次綵排
我們很容易浪費自己的生命，揮霍自己的每一個日子、每一小時、每一分鍾。我們很容易忽視孩子眼睛的顏色，淡漠悅耳感激不需要驚天動地，只需要你的一句問候，一聲呼喚，一絲感慨。
感恩是有意義的。愛讓這個世界不停旋轉。父母的付出遠遠比山高、比海深，而作為我們，只知飯來張口，衣來伸手。而似乎又有一條隔離帶，讓我們變得自私自利，忘記了曾經父母的付出，忘記了那一聲聲快樂，學會去感激別人是自己的一份良心，一份孝心，因為如此才會有和睦，有快樂，有彼此間的敬重。
懷著一顆感恩的心，去看待社會，看待父母，看待親朋，你將會發現自己是多麼快樂，放開你的胸懷，讓霏霏細雨洗刷你心靈的污染。學會感恩生命，揮霍自己的每一個日子、每一小時、每一分鍾。我們很容易忽視孩子眼睛的顏色，淡漠悅耳的交響於旋律的跌宕起伏。
我們很容易活著而不是生活著。
多年前，我學會了生活。我遭遇到一個巨大的不幸，令我的生活為之改變。如果當時，我還有選擇，這些改變根本不會發生。我從中得到了一個至今最難忘的教訓。
我學會了熱愛旅途，而不是終點。我明白了人生不是一次綵排，今天是你惟一能把握的。
我學會了去注視世間的一切美好，並試著給予回報，因為我虔誠地篤信美好。我這樣做，有部分原因是想告訴別人我的感悟，告訴他們：想想田間的百合，看看嬰兒耳朵上的絨毛，在後院讀讀書，讓陽光灑滿你的臉頰。學著去快樂。
假設你的生命處於癌症晚期，而因為你這樣做，便會讓生活充滿喜悅和激情，這才是生命的本色。
月光
夜，剛剛暗下來，濃霧層層彌漫、漾開，熏染出一個平靜祥和的夜，白霧在輕柔月光和路燈的照耀下，便染成了金色。月光下，樹葉兒「簌簌」作響，彷彿在彈奏著一首《月光曲》，婉約而凄美，悠深而美妙，那跳動的音符彷彿是從朦朧的月色中躍出來的，令人陶醉。
夜的深處，田園朦朧，山影憧憧，水光溶溶，螢火點點，燭燈盞盞，好一幅月下畫卷！
生命又多像《月光曲》和畫卷啊！跳動的旋律演繹著生命的悲歡和離合。人生苦短，又怎麼不像是《月光曲》呢？
月上中天，皎潔溫柔，柔和的月光把夜晚烘托出一片平靜與祥和，月亮的光落在樹丫上，落下斑駁的黑影，零星的像是碎條兒掛在樹丫上一般。
世上的萬物都是上帝的造化，都很和詣，而月卻不同，月有自己的性格，有陰晴圓缺，月的神韻風采就在這里體現出來了。月何必要爭奪輝煌呢？她的目的就是讓黑夜不再可怕，給人們送去一片暖意，一片光明罷了！
人不也如此嗎？有些人不正像月亮一樣默默無聞地為他人奉獻嗎？雖然只是微不足道的小事，但是彼此都會感到一絲溫暖，這就是月的內涵。
夜，已靜寂了。月亮靜靜灑下餘光，竭力驅走黑暗，為人們送來光明、溫暖與關愛！
月伴清寒
每當月亮西沉時，總想對它說一句：早些歇息，你已經陪伴我度過了一個漫長的夜晚，有你的守候，顯然我不會再孤單寂寞，輕柔的月波，在霧靄中流動，你常常為我營造出恬靜的氛圍，希望我可以平靜的沉眠，但是結果卻是「月影盪輕塵，不覺天行遠。」你的沉默總會令我揣測，難道你也會有「幽情隱隱，唇齒難啟」的神傷。廣浩瀾天際，獨清霜留痕，眄粼流盈盈，聞天韻逸動。薄雲還在縈繞，風又觸碰了你的心弦，傳來蕭瑟微聲。你在翹盼你的知音，不用千言萬語的訴說，一盞餘光就夠了，哪怕愁思啜淚濕雲袖，交疏綺窗燈如豆，因為「他」正在體味著相同的感受。
心靈的隱痛，早已不知何時產生，在歲月的涓涓撫慰下，沒有淡去，只有鉤沉，欲止愈痛，難以斬斷，難以忘卻。河漢清且淺，相去復幾許，盈盈一水間，脈脈不得語。
有些時候，真的倦怠了，本以為可以休憩了，但願望卻在現實中幻滅。一夜接著又是一夜。
愚鈍不已，不是別人的譏笑，只是自己的慨嘆，月如此，我亦如此。就在曙光初現的那一刻，他漸漸消逝。月上柳梢頭，相誓何停留。綽影愁凋散，只嘆未回眸。
月，仍在等候。
時至清秋，感受到了，你的心弦又亂了，難以平復。遙看月鬢霜，疑玉絮中藏，隱隱曲未罷，默默夜未央。
陪伴著你，與你偕行，你不說，我明白。不論夜有多長。
愁人夜獨傷，孤燈泣寒堂，但問愁多少，便知夜短長。
林間序曲
記不清那是在什麼地方了，但那裡的景色確實有一種難以言表的魅力，一條溪水潺潺的從山谷中流出，色彩斑斕的溪水靜靜在你腳邊流過，若說這色彩，便是由凋謝的花與落葉匯成灑。七月的街道清冷。從一條街走臨另一條街，空空如也，我找不到示範的面具，註定以樸素的方式，挺立於你的枝頭，行人遠去，不施粉黛，我開成另一種清湯掛面的蓮，為誰駐足，為誰傷神？
七月，因為你的離開，走失了一季的春情。花被風吹拂的時候，花找到了綻放，你離開的時候，我找到了憂傷。日出而作，日落而息，夜幕降臨，你的影子執拗的跟從，找不到哪一束火焰，可以將你引開，找不到哪一支歌謠，將你埋藏。躲得深深，終是逃不出迷迷疊疊走失了一季的春情。花被風吹拂的時候，花找到了綻放，你離開的時候，我找到了憂傷。日出而作，日落而息，夜幕降臨，你的影子執拗的跟從，找不到哪一束火焰，可以將你引開，找不到哪一支歌謠，將你埋藏。躲得深深，終是逃不出迷迷疊疊你的眼神，不如我們靜坐，見視，深省，穿透時間的信念，漸漸紅透，天邊那一縷火燒雲——
千年月光，漸次幻出。七月，在平靜的夜色里張牙舞爪。敲擊鍵盤，許多詞語排將而出，一些句子又一些句子，在文字里像一根根鋼針，扎入肌膚，扎入五臟六腑，時時刻刻，痛徹心肺。又恍如一些音符，盛開於黑暗裡，聲音時而高亢時而低沉，也許，循著時光的隧道，一把把情感的牆推開，倒在你的懷里，徹夜無語，甚至一生一世，你會聽到我心中的話語？
晨色里菱鏡中的容顏暗淡，為這七月炙烈的陽光，高濃度的紫外線和灼燒的體溫。不，只是沒有鮮活的歌聲，沒有從一條街走臨另一條街，空空如也，我找不到示範的面具，註定以樸素的方式，挺立於你的枝頭，行人遠去，不施粉黛，我開成另一種清湯掛面的蓮，為誰駐足，為誰傷神？
七月，因為你的離開，走失了一季的春情。花被風吹拂的時候，花找到了綻放，你離開的時候，我找到了憂傷。日出而作，日落而息，夜幕降臨，你的影子執拗的跟從，找不到哪一束火焰，可以將你引開，找不到哪一支歌謠，將你埋藏。躲得深深，終是逃不出迷迷疊疊走失了一季的春情。花被風吹拂的時候，花找到了綻放，你離開的時候，我找到了憂傷。日出而作，日落而息，夜幕降臨，你的影子執拗的跟從，找不到哪一束火焰，可以將你引開，找不到哪一支歌謠，將你埋藏。躲得深深，終是逃不出迷迷疊疊你的眼神，不如我們靜坐，見視，深省，穿透時間的信念，漸漸紅透，天邊那一縷火燒雲——
千年月光，漸次幻出。七月，在平靜的夜色里張牙舞爪。敲擊鍵盤，許多詞語排將而出，一些句子又一些句子，在文字里像一根根鋼針，扎入肌膚，扎入五臟六腑，時時刻刻，痛徹心肺。又恍如一些音符，盛開於黑暗裡，聲音時而高亢時而低沉，也許，循著時光的隧道，一把把情感的牆推開，倒在你的懷里，徹夜無語，甚至一生一世，你會聽到我心中的話語？
晨色里菱鏡中的容了視線，你是否嘗試過後悔？這里天氣氳氤，你可曾就近越牆，去探視過門外悄開的玫瑰？去年取走的唇，是不是你的吻？我多年想像的情人，因你而一一破碎。
七月，你迎風而立，如歌的歲月里，愛與飛翔是另一種概念。愛須別離才知是一種刻骨銘心。然而疏淡也是一種心境。你神情專注，你不棄不離。獨一無二的場景里，你明朗的歌聲拂過，你流水一般的樂聲傾瀉，儲蓄多年的情感，借著花開的聲音，漾滿滿足和甜蜜，於煸情之夜，緩緩攤開柔軟的羽翼。我對詞語心領意會，失散的文章，收斂於心平氣和。
花開漸次。靈魂逼近，水清見底。一朵朵真實的微笑密密仄仄，一叢叢語言的逼真層層疊疊。穿過歲月的叢林，脫俗的風采，令四十里飛騰的火焰綴落琉璃般的瓔珞，讓漫天飛舞的粉蝶與微風攜手同行，讓激情與文字在靈魂的高潔里裸露最原始的坦誠。花開無聲，美麗作證，七月的陽光灼灼，一行行詩歌里盛開聖潔的蓮，燦然回眸，隱隱的疼痛里涅磬出另一個春暖花開令我感動的一件事
活著生活在這個世上,總會有許多的事情讓人感懷,動情,世界並不是哪么無情的,人總是有感情的,人與人之間只是因為相處的原因,有的相處得好,有的相處的不好,這都是很現實的現象!
最讓我感動的事情有很多：
我小時侯,父親為我打奶,在冰天雪地里和牧人的狗搏鬥,媽媽說來是很好笑的,但我真的很感動,這經常會堅持我活下去的理由,因為這些,所以人要活得更好!小時侯,父親是軍人,一直很正直,是我現在嚮往的,哪裡的哨兵經常會逗我們玩；媽媽經常說起我小時侯差點總會死去,後來找來司令的女兒才救活,是醫生吧,我就一直很奇怪,為什麼偏偏是要司令的女兒才能是醫生呢?為什麼別的醫生就不能救我呢?這一定很麻煩,所以我也總是很感動.感動自己的命好.小時侯,我真的很麻煩的,記得經常生病,每星期都有的,這樣爸爸就要經常從部隊里回來帶我去醫院看病,還經常記得去攔軍車,有時坐吉普車.
讀小學時,有次也是生病,在回來的路上,總是走不動,走得很慢,後來老師講給我媽媽聽,我媽總是很感動.感動自己的命好.小時侯,我真的很麻煩的,記得經常生病,每星期都有的,這樣爸爸就要經常從部隊里回來帶我去醫院看病,還經常記得去攔軍車,有時坐吉普車.
讀小學時,有次也是生病,在回來的路上,總是走不動,走得很慢,後來老師講給我媽媽聽,我媽媽背我回家,我記得當時也長得蠻大了!
父母對我一直很好,小時侯也經常會被責罵,有時也有打的,唉,想起來,當時的家規就是很多個不,不能下河,不能打架,不能什麼的,所以現在也是什麼都要遵守,有時違背一下,就感到很快樂!
現在想起來,以前在讀初中和高中、大學的樣,寫信給媽媽,我就拿來回信,記得總是要我們好好學習,好象我們總是笨的,不會學習一樣的,唉,在父親的眼裡是不是很沒有用?
前段時間,我拿發表我文章的《信息技術教育》給爸爸看,他都不想看,我媽媽說,要看的,他才找來老花眼鏡來看,唉,可惜我寫的又是課件設計,這以怎麼能令老爸理解呢?反正他是認真的看了幾頁的,沒有發表什麼意見,不過他說在國家級的雜志上發表文章是好事,還鼓勵我多寫,唉,寫文章這么容易就好了!記得以前老爸是當過記者,秘書的,還會拍照,所以我一定也接了不少!
有一年我上了《柳州日報》,特地讓我爸幫我留意要收集幾張做紀念,他總是很平凈的,還說去晚了,柳州日報賣完了,不過讓我姐幫我找了一張,總還記得.
有時經常想什麼時侯能超越父親的本事就好了,他哪么有本事的,所以我總是讓他瞧不起,唉,生活在這種眼光下,有時都不想回家
要有本事,做個好人,好好的生活,快樂的生活,以前遇到困難的時侯,有時就會想不通,但總是想起,即然有哪么多的事情可以經歷,為什麼不能好好的活下去?
媽媽經常說,你小時侯,如果沒有醫生搶救早就死了,唉,如果哪么早就死了,還有什麼快樂可言呢?所以我心中就是想快樂的玩,到中國的各地玩,見識,走走,同時,現在才想起要努力工作,做個有用的人,我的反應總是比別人慢了好多年才想通一些問題的.我就經常奇怪自己為什麼很多問題要過了很久才想通,有時要一年,幾年的!
反正生活了就好好活著吧,雖然上天堂可能不用負責了,但人世間還是有太多的牽掛,所以一直不能走開,捨不得離開.活著,就面對吧!
父母感動我
明月,因有了夜空的襯托而更皎潔；溪水,因有了卵石的襯托而更清澈；鮮花,因有了綠草的襯托而更艷麗.打開窗戶望向夜空,星星閃耀著光芒為黑夜點綴上華麗的光彩,大地上還彌漫著一股愛的氣息……
父母這個話題是古老的但更有永恆的,不同的人總有不同的閱歷和感受.從古到今,有不少文人墨客撒下點點筆墨抒寫了母愛的偉大,描繪了父愛的堅韌.像孟郊的《遊子吟》,朱自清的《背影》.我所感受過的父母親的愛,風過無痕,真愛無聲.父母的親切,催發我心靈的溫馨.
小學畢業那年,整個六年級都蓄積了一股勁暴的學習能量.我也不甘落後,加足了馬力,緊鑼密鼓地復習起來.可偏偏不幸,此時我既要准備期末考試,又要籌劃「六·一」兒童節的節目編排,還要練習乒乓球參加比賽,再加上天立學校的升學考試,每天我就像一台出了毛病的機器,馬不停蹄地工作著,沒有一刻能夠停下來歇息.可到了最後,我在期末考試中取得了好成績,在舞台上出盡了風頭,球台上越戰越勇,並且以高分考進了天立學校.是什麼?讓我有如此大的力量跨過這一道道坎坷,讓我有如此大的勇氣戰勝這一處處的困難?是愛!是父母親給了我源源不斷的鼓勵,讓我多少次在灰心喪氣面前站起來,重新找回了自信.
每天放學鈴聲一響,我便以飛快的速度沖向操場,開始排練一個個表演的節目.爸爸媽媽總是在一旁微笑著看著我在舞台上忙碌的身影,一種愛的微妙的氣息如同一束陽光射進我的心田；排練過後,我抓起乒乓板便奔向乒乓台,在張老師的培訓下練習削球、旋球、提、摻還有各種發球和接球的方法.有時爸爸媽媽在一邊欣賞我的球技,我常常忍不住帶著一臉神氣偷偷去看爸爸媽媽,那眼神的彼此交會中所蘊含著的父母對子女的鼓勵,慢慢地融入進我的身體.讓我直打得大汗淋漓,天色已經完全暗淡下來了,才迅速地跑回家,在爸爸媽媽的陪同下開始了另一道工序——攻數學難題.有時候,我們抓住書本聚精會神地讀題；有時候,我們在飯桌上興致勃勃地探討；有時候,我們握著筆在草稿紙上全神貫注地算題……所有的難題在我們一家三口面前迎刃而解.晚上躺臉神氣偷偷去看爸爸媽媽,那眼神的彼此交會中所蘊含著的父母對子女的鼓勵,慢慢地融入進我的身體.讓我直打得大汗淋漓,天色已經完全暗淡下來了,才迅速地跑回家,在爸爸媽媽的陪同下開始了另一道工序——攻數學難題.有時候,我們抓住書本聚精會神地讀題；世界吧!
我的幸福生活
我有一個幸福而快樂的家庭.家庭成員有「乖乖女」我.「購物狂」媽媽和「勤雜工」爸爸.下面,我來做下個介紹吧!
在我們這個潔凈的家中,「勤雜工」是不可缺少的,他就是我爸爸.每天看到家裡哪個物品壞了或哪個東西臟了,我的爸爸總是挺身而出.記得有一次,我的台燈壞了,我急忙找來爸爸,爸爸看了我以後,立刻拿來工具,開始修理起來,隨著一聲聲叮呤咣鐺的修理聲後,我的台燈修好了!我剛要說聲謝謝爸爸,爸爸卻拿來抹布,把台燈仔細一擦了一遍,然後問我怎麼樣?我一看,這哪是用過多年的台燈,簡直就像新的一樣,我高興地一下撲進爸爸的懷里,連聲說：「謝謝好爸爸!」爸爸高興的笑了.
望著滿滿一大衣櫃大大小小、花花綠綠的衣服,我就想起和「購物狂」媽媽購物的情景.一天中午,我剛吃完午飯,媽媽就二話不說地拉著我去西單.我問媽媽：「為什麼這么著急?」媽媽說：「今天西單大減價.」我們訊速跑到三樓,買了3件衣服,然後又買了筐生活用品,這時我如同泄了氣的皮球,硬是要媽媽回家,媽媽這才悶悶不樂地回家了.
我在家是個「乖乖女」.每天放學回家認真完成作業後仔細檢查,天天幫爸爸媽媽做家務.其實,這還不是我的本能,我呀,最會照顧人了.記得有一次媽媽生病了,正巧又是爸爸值班,於是我決定照顧媽媽,我先給媽媽做了一個西紅柿雞蛋面,然後輕輕端給她,媽媽很感動,我也很高興.媽媽一口一口地吃完,便撫摸著我的頭說：「真乖,我的女兒長大了!」當時我心裡美滋滋的.第二天,在我的照顧下,媽媽的病有了好轉.她逢人就誇我是個好孩子,說的我都有些不好意思了.
這就是我們一家,一個幸福快樂的一家我的抽屜里,珍藏著一個藍色的手包,雖然它的顏色已經很陳舊,但對於我來說,它更像是一塊未經琢磨的碧玉,朴實而厚重,那淡淡而溫潤的光澤,也時時沐浴著我的心.
那是一個星期天,我和姐姐去學完書法後,便一起乘坐公交車回家,在車上,找了一個靠窗的位置坐下,看著窗外慢慢往後移動著的風景,心裡很是愜意,多麼美好的周末.在這樣輕松的心情里,不知不覺中,就到了我們下車的站了,下車的人很多,我隨著擁擠而緩慢下車的人群下了車是我的本能,我呀,最會照顧人了.記得有一次媽媽生病了,正巧又是爸爸值班,於是我決定照顧媽媽,我先給媽媽做了一個西紅柿雞蛋面,然後輕輕端給她,媽媽很感動,我也很高興.媽媽一口一口地吃完,便撫摸著我的頭說：「真乖,我的女兒長大了!」當時我心裡美滋滋的.第二天,在我的照顧下,媽媽的病有了好轉.她逢人就誇我是個好孩子,說的我都有些不好意思了.
這就是我們一家,一個幸福快樂的一家我的抽屜里,珍藏著一個藍色的手包,雖然它的顏色已經很陳舊,但對於我來說,它更像是一塊未經琢磨的碧玉,朴實而厚重,那淡淡而溫潤的光澤,也時時沐浴著我的心.……」
這時,一輛計程車停在我們旁邊下客,可能是計程車叔叔看到我們兩個小孩正焦急的搓著手小聲說著話,感到奇怪吧.他走了過來和藹的問道：「小朋友,怎麼了?」我看了看這叔叔,無助的說：「我的手包落在207公交車上了.」叔叔沉默了一會,說：「上車吧,我們去追那輛公交車,或許還能找得回來的.」於是,我與姐姐跟著叔叔上了計程車,往207下一站的方向駛了過去.這時我心裡只有一個想法：快點,再快點…….叔叔彷彿明白我的心意,或者也很著急,他加快了速度,風馳電掣的向前飛馳,兩旁的景物和行人,一晃而過.我的心裡,對包的惦記就像一塊石頭,沉沉的壓著我,再也沒心思去欣賞兩旁的景物,也沒心思和姐姐說話了.時間,就在這樣的壓迫感中,流逝著.
又轉過一個路口時,那輛公交車,是的,就是那輛公交車,終於出現在了我們前面,指示燈正閃爍著緩緩的靠進站里.這時,一直壓在我心中的石頭,也終於放了下來.當叔叔把車停在公交車前面後,我就急忙拉開車門,飛似的沖上了公交車.一眼就看到了靠窗位置上的藍色手包,它正孤獨的躺在那裡,似乎在等著主人認領呢.我心裡忽然有種久別重逢或者又是失而復得的喜悅和激動,三步並著兩步的過去,一把將它緊緊的抓在手裡.然而,這時售票員很是疑惑的看著我,我於是慌忙解釋說：「這是我上站丟下的,前面那輛計程車,就是剛帶我過來拿包的.」售票員並沒說什麼,她只是看了看停在公交車前面的計程車,便微笑著點了點頭.
我拿著手包,上了計程車,吶吶的對叔叔說：「叔叔,我,我和姐姐,一共只有十元錢,不知夠不夠你的車費?」叔叔聽我這一說,好像很驚訝,愣了半晌,才忽然呵呵一笑：「呵呵,我並沒想過要收你的錢啊,對了,你家住哪裡,我送你回去吧.」於是,我很不好意思的還是說出了住處.
叔叔把我和姐姐送到了家的樓下,彷彿知道我們想說些感謝之類的話吧,竟搶在前頭對我們說：「快回家吧,說不定你爸爸媽媽正著急呢.以後,東西可別亂丟了啊,呵呵.」我們點了點頭,下了車,看著叔叔的車,不一會就溶入了車流之中,再也分辨不出來了,他竟然是這樣的平凡,心裡忽然有一絲的悵然.
⑦ 不認識名車的車前標志，誰有標志的圖案~！
http://www.yicars.com/qcbz.htm
歐寶傳統的「閃電把圓一分為二」徽標，最早使用於早期的歐寶Blitz載貨汽車上。各種歐寶車已經在一個市場中建立了其獨立的品牌形象。在英國，歐寶的各種車型是作為沃克斯豪爾來銷售的，用的是格里芬(griffin)標記，這種商標一半是獅子，一半是鷹野獸圖象，曾是十三世紀早期一個叫Fulkle
Breant的騎蔏�危�鍤康募蟻繅蚨�苑�慫溝某潛?Fulk';s
Hall)而聞名。這一名稱後來演變為沃克斯豪爾，在這基礎上成立了英國的一家汽車公司，後來成為通用汽車公司的一部分。
歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863年。當時的創始人德國的亞當·歐寶先生設計製造出縫紉機後就創辦了自己的縫紉機公司，隨後他又開始設計自行車。興旺的生意使他擁有了幾百名雇員和上萬台縫紉機的資產。1899年，日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車製造業。當時最早的Lutzman牌汽車是一種三座、3.5馬力單缸發動機敞篷車，這也是世界上最早的汽車之一。精良的科技與製造水準，使歐寶汽車迅速佔領了當時的汽車市場。到1914年，歐寶已成為德國最大的汽車製造商，繼而還建立了長達45米的德國第一條流水生產線。到1928年，歐寶的產品已佔了德國市場的三分之一以上。今天，亞當·歐寶當初的承諾依然不變。歐寶公司始終採用最新的設計和最先進的製造技術生產汽車，並努力提供消費者可接受的價格--追求優良的性價比，這正是以"閃電"為標志的歐寶品牌一直堅守的基本原則。
德國人的科技創新精神使得歐寶創造了多項在汽車發展史上具有里程碑意義的紀錄，而這種尖端科技的創新貫穿了歐寶一百多年的發展歷史：1913年，歐寶公司成立50周年之際，推出了深受歡迎的直列四缸多氣門新型車；1924年，歐寶引入流水線生產方式，生產出德國第一批大規模製造的汽車；1935年，歐寶生產的奧林匹亞新款車型首次在柏林汽車展上亮相，這是德國第一輛採用承載式鋼制車架的汽車；1979年，歐寶第一輛前輪驅動的汽車誕生；1985年，歐寶成為德國第一家在所有車型上裝備控制廢氣排放的催化轉化器的汽車製造商；1995年，歐寶成為德國第一家為其所有轎車安裝駕駛員及前排乘客安全氣囊的汽車製造商，同時世界首個保障乘員安全的踏板釋放系統也在歐寶的威達轎車中配備。
1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商；1940年，歐寶第100萬輛汽車誕生；之後的1971、1983和1994年，歐寶汽車第1000萬輛、2000萬輛和3000萬輛汽車又分別誕生。至今，歐寶已生產了100萬台縫紉機，50萬輛自行車以及超過5000萬輛的汽車。
近十年來，已經暢銷全球的歐寶歐美佳、威達、雅特、賽飛利轎車在世界各地的各種權威轎車評選中獲得多項大獎，這也是對歐寶轎車長期以來所堅持的科技創新和精良工藝的最好肯定。歐美佳作為歐寶的旗艦車型，是各界成功人士的首選高級轎車；威達則是德國科技美學的新銳，作為一款性能價格比出眾的中級轎車，頗受鍾情於事業和家庭的人士青睞；雅特以時尚、安全、實用，樹立了21世紀家庭小型轎車的新典範；賽飛利旅行車擁有寬敞靈活的空間，功能用途變化豐富，在家庭和公務使用方面達到兩全。
Saab ( 最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機公司) 原先
是一家軍用飛機製造公司。後來瑞典飛機有限公司合並了只生產載貨汽車的斯堪尼亞（SCANIA）公司,成為一家生產轎車、卡車、飛機、計算機等產品的綜合性集團公司。第二次世界大戰後，軍用飛機訂貨減少，Saab決定開始生產汽車，並且將其製造飛機的技術和經驗運用於汽車生產。因此，Saab在汽車製造業頗與眾不同。利用集團的優勢，Saab把卡車、飛機技術融為一身，生產了具有賽車高性能的Saab轎車。
由於紳寶公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合並，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標志。
商標正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象徵著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權利象徵。半鷹、半獅的怪獸圖案象徵著一種警覺，這是瑞典南部兩個縣流行的一種象徵，而紳寶汽車和航行器的生產就起源在這里。設計者為瑞典藝術家Carl
Fredrik Reutersward。
紳寶汽車重新設計了藍形小圓盤，現在融進了紳寶傳統的獅身鷲首怪獸的紋章以及「SAAB」的標識字母。風格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始採用這種標識。新的標識同樣是由瑞典藝術家Carl
Fredrik Reutersward設計的。
別克著名的「三盾」標志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人－蘇格蘭人大衛-鄧巴-別克的家徽。
正如十九世紀90年代，由從事企業形象研究的斯考其公司所作調查顯示，作為標志性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對公司商標的調查研究中發現，公司的商標會對顧客產生積極或消極影響。調查進一步顯示在眾多的汽車廠商中，GM別克產品的「三盾」標志贏得了50％的好感，這個比例令人注目。
別克標志發展至今日為人所熟悉的「三盾」樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。
別克家族的家徽是一個紅色盾形標志，銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。
1903年5月19日，大衛·別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，但不久公司就陷於了困境。後在威廉·杜蘭特的資助下，公司才開始興旺起來，並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。
1903年，亨利·福特創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利·福特的姓氏。福特生前十分喜愛動物，他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利·福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象，
一博福特的歡心。
福特汽車公司的商標是藍底白字的英文"Ford"字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔，象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。
1908年，福特T型誕生， 為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛。因此，福特汽車公司名揚天下，福特本人也成為世紀名人。
在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國最大的通訊社 美聯社， 在對這200
年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與後來的"阿波羅"飛船登月、原子彈爆炸媲美。
標致汽車的徽標是一頭站立的獅子。這頭獅子出現在標致產品上已有150年。現在標致汽車發動機罩或前格柵上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟於勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具產品的品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。
最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標致兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量(之前稱「鑄鋼」)。鋼的其它質量等級由不同的標識代表：彎月代表二級質量(「淬火鋼」)，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等。直到1880年代中期，獅子才成為標致產品唯一的象徵。
1882年，獅子標識出現在自行車上。1901年用於摩托車上。1890年至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子。因為「標致汽車公司」創始人阿爾芒.標致偏愛以「標致汽車」的字樣作為標識。此後的1905年至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於「標致兄弟之子公司」生產的「獅-標致」汽車
1933年，標識又發生了變化，這次是一隻吼獅的頭像，置於進氣格機頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形首先用於203車型。
1955年投放的403採用的獅子以三角形徽章為底，上書古體「PEUGEOT」字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標致所有車型上。
我們現在看到的標識誕生於1980年，在1996年加以修改，線條簡潔、遒勁，稜角分明。
世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。」1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一列火車上邂逅，兩人一見如故，決定共同創辦勞斯萊斯公司，生產屬於英國的高級汽車。他們給汽車取名為Rolls－Royce（曾被譯為羅爾斯·羅伊斯），商標由兩個紅色的R疊合而成，寓意為你中有我、我中有你，體現了兩人和諧融洽的關系。
而勞斯萊斯的另一個傳統標志，具有古典風格的「飛翔女神」雕像出現於1911年，由藝術家查理斯·薩科斯設計，據說其靈感來自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊古希臘女神鵰像。身披輕紗的「飛翔女神」體態輕盈、風姿綽約，她的啟用典禮其隆重程度不亞於第一輛勞斯萊斯轎車下線。當時的總經理約翰遜撰文稱：「這是一位優雅無比的女神，她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視為至高無上的享受。」
一尊「飛翔女神」需要經過手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鍾機器研磨才能誕生，事實上經過最後手工修正後的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨一無二的藝術品。「飛翔女神」起初的標配為銀白色，後來有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全採用黃金製作。的確，只有金燦燦的女神像才能代表勞斯萊斯無與倫比的奢華：每一輛勞斯萊斯的車內木飾紋理都自成一格，而各自均有記錄歸檔，日後若有損傷，即可按原狀修補恢復。
正如約翰遜所言：「『飛翔女神』降臨到勞斯萊斯身上，整個世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動的美妙音樂旋律之中。」華貴的勞斯萊斯征服了包括英國王室在內的各國元首、貴族的心，也被稱為「帝王之車」。它對購買者的身份及背景條件也有著嚴格的要求，美國超級歌星「貓王」經過多次努力後，才取得購買一輛普通級勞斯萊斯的資格。
1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一個很偶然的機會相遇了。他們當時誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個天才的人物攜手共同創造出一輛名車，一個神話。
亨利·萊斯出生於1863年，由於家境並不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學徒工。19歲那年他就在一家電氣公司當上了工程師。他對任何事都精益求精，而且很善於用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達出來。他常說：「小事產生完美，但完美卻絕非小事。」他還說：「只要是做得正確的事情，不管它多麼卑賤，它也是高貴的。」
1903年，萊斯為自己買了第二輛法國Decauville轎車。但這輛車經常出故障，讓萊斯非常失望，他發誓要自己設計出一輛2缸發動機汽車。1904年，第一輛完全是由萊斯自己設計製造的汽車駛出他自己工廠的大門。
查利·勞斯生於1877年，出生於英國貴族家庭。在劍橋讀書時他就買了一輛標致轎車。當他從劍橋大學畢業時，他已是一名駕車高手。他曾率先完成了一項1000英里的可K性實驗，1903年，他駕駛一輛功率為80HP的轎車在都柏林創造了一項時速150公里的世界紀錄。
1902年勞斯開始做汽車生意，他的「勞斯公司」很快成為英國最有實力的汽車經銷商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質量的汽車聯系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產出的2缸發動機汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動，運行十分平穩流暢，噪音很小，而且不像當時的汽車那樣經常出現故障。勞斯一下子就意識到這就是他想要的高質量的汽車。他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，並介紹給他的合夥人克勞德·約翰遜。他們在心中暗喜：萊斯先生就是他們發現的將要主宰世界的機械天才。
1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。隨後，一項歷史性協議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為「勞斯萊斯」。
勞斯萊斯高貴的品質來自於它高超的質量。它的創始人亨利·萊斯就曾說過：「車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。」
1910年7月12日，勞斯不幸在駕駛飛機時失事遇難，萊斯積勞成疾於1933年4月22日去世。他們的繼承人把車前代表二人名字的紅色雙R改為黑色，以示哀悼。
勞斯萊斯的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。
一直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一台散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨
一提到羅密歐這個名字，我們就會想到莎翁筆下那個俊美的少年，以及一段可歌可泣的傳奇愛情。同樣擁有這個名字的跑車，自然能在我們的心中喚起等量的浪漫情懷。而阿爾法·羅密歐那著名的「吃人的蛇」標志，也為這個名字平添了幾分難以抗拒的性感張力。
1910年，當阿爾法·羅密歐創立的時候，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是這個城市的盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇的圖案則是當地一個古老貴族家族的徽標，兩個代表米蘭傳統並且在意義上沒有關聯的標識組合成為一體。
後來被加進去的阿爾法·羅密歐和米蘭的字樣以及間隔花紋，在90餘年的發展歷史中也不斷發生著細微的變化。最近一次變化發生在1971年，龍形蛇變得簡潔抽象，標志的風格也現代化了，阿爾法與羅密歐之間的連字元被取消，最重要的是，「MILAND」字樣不見了——這是否意味著，某種排外的本土情結正在弱化，取而代之的將是一種更加開放的心態？
就像這個車標一樣，阿爾法·羅密歐的風格如此特別，在現代的風格中帶有歷史的回歸，暗示著始終的創新與技術完美，有著詩意的名字，就像一個夢中的精靈。義大利評論家伍波托·依可曾說過：「如果其他國家創造了設計理論，那麼義大利就創造了設計的哲學，或者說是創造了一種觀念。」在這個「設計的國度」中，盛產的是性感的時裝、傢具、頂級跑車……傑出的設計使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢想的象徵物、超越平凡世界的入口——阿爾法·羅密歐無疑是其中的佼佼者。
賓士汽車擁有三個我們耳熟能詳的譯名：最常見的是「賓士」，此外，還有港譯「賓士」和台譯「賓士」。後兩個譯名也許令它顯得更加尊貴，但前一個名字卻無疑是最恰當的——作為汽車歷史的開創者，「賓士」兩個字最恰如其分地表達了人類對汽車這一現代工具的全部期望。
1873年，擔任Dentz發動機技術部主任的哥特裡布·戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，並特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星會照耀我畢生的工作。
1886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時各自發明了汽車，本茨為自己的汽車設計了一個標志——高貴的月桂枝圍繞著「BENZ」字樣的圓形圖徽，戴姆勒則在數年後創辦公司時採用了自己早年鍾情的三叉星標志。
1899年3月，埃米爾·耶利內克（當時的奧地利駐匈牙利總領事）駕駛以他的小女兒梅塞德斯（Mercedes，意為幸福）命名的戴姆斯汽車，在法國「尼斯之旅」汽車大賽上一舉奪魁。他建議戴姆斯公司生產的汽車都用「梅塞德斯」命名，戴姆勒欣然同意。經過數次改動，「Mercedes」與三叉星這兩個標志合成了一個新的商標：圓圈內4顆小星環繞在1顆大星的上方，下面標注著「Mercedes」字樣。
1926年，賓士公司和戴姆勒公司合並，合並後生產的汽車被叫作「梅塞德斯－賓士」（Mercedes－Benz），各自的商標也被結合起來重新設計成為新的標志：Benz的月桂枝圍繞著三叉星，「BENZ」的字樣在下面，「Mercedes」的字樣在上面。這是一次偉大的結合，再經過兩次修改，賓士車標終於被簡化為我們今天看到的形似方向盤的三叉星。
自1909年第一次被安置在散熱器罩上，寒光閃耀的三叉星近100年來始終是賓士最奪目的標志，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現代化
⑧ 勞斯萊斯標志的故事
勞斯萊斯車標故事
「世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。」1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一列火車上邂逅，兩人一見如故，決定共同創辦勞斯萊斯公司，生產屬於英國的高級汽車。他們給汽車取名為Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ（曾被譯為羅爾斯·羅伊斯），商標由兩個紅色的Ｒ疊合而成，寓意為你中有我、我中有你，體現了兩人和諧融洽的關系。
而勞斯萊斯的另一個傳統標志，具有古典風格的「飛翔女神」雕像出現於1911年，由藝術家查理斯·薩科斯設計，據說其靈感來自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊古希臘女神鵰像。身披輕紗的「飛翔女神」體態輕盈、風姿綽約，她的啟用典禮其隆重程度不亞於第一輛勞斯萊斯轎車下線。當時的總經理約翰遜撰文稱：「這是一位優雅無比的女神，她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視為至高無上的享受。」
一尊「飛翔女神」需要經過手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鍾機器研磨才能誕生，事實上經過最後手工修正後的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨一無二的藝術品。「飛翔女神」起初的標配為銀白色，後來有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全採用黃金製作。的確，只有金燦燦的女神像才能代表勞斯萊斯無與倫比的奢華：每一輛勞斯萊斯的車內木飾紋理都自成一格，而各自均有記錄歸檔，日後若有損傷，即可按原狀修補恢復。
一尊「飛翔女神」需要經過手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鍾機器研磨才能誕生，事實上經過最後手工修正後的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨一無二的藝術品。「飛翔女神」起初的標配為銀白色，後來有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全採用黃金製作。的確，只有金燦燦的女神像才能代表勞斯萊斯無與倫比的奢華：每一輛勞斯萊斯的車內木飾紋理都自成一格，而各自均有記錄歸檔，日後若有損傷，即可按原狀修補恢復。
正如約翰遜所言：「『飛翔女神』降臨到勞斯萊斯身上，整個世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動的美妙音樂旋律之中。」華貴的勞斯萊斯征服了包括英國王室在內的各國元首、貴族的心，也被稱為「帝王之車」。它對購買者的身份及背景條件也有著嚴格的要求，美國超級歌星「貓王」經過多次努力後，才取得購買一輛普通級勞斯萊斯的資格。
1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一個很偶然的機會相遇了。他們當時誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個天才的人物攜手共同創造出一輛名車，一個神話。
亨利·萊斯出生於1863年，由於家境並不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學徒工。19歲那年他就在一家電氣公司當上了工程師。他對任何事都精益求精，而且很善於用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達出來。他常說：「小事產生完美，但完美卻絕非小事。」他還說：「只要是做得正確的事情，不管它多麼卑賤，它也是高貴的。」
1903年，萊斯為自己買了第二輛法國Decauville轎車。但這輛車經常出故障，讓萊斯非常失望，他發誓要自己設計出一輛2缸發動機汽車。1904年，第一輛完全是由萊斯自己設計製造的汽車駛出他自己工廠的大門。
查利·勞斯生於1877年，出生於英國貴族家庭。在劍橋讀書時他就買了一輛標致轎車。當他從劍橋大學畢業時，他已是一名駕車高手。他曾率先完成了一項1000英里的可靠性實驗，1903年，他駕駛一輛功率為80HP的轎車在都柏林創造了一項時速150公里的世界紀錄。
1902年勞斯開始做汽車生意，他的「勞斯公司」很快成為英國最有實力的汽車經銷商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質量的汽車聯系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產出的2缸發動機汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動，運行十分平穩流暢，噪音很小，而且不像當時的汽車那樣經常出現故障。勞斯一下子就意識到這就是他想要的高質量的汽車。他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，並介紹給他的合夥人克勞德·約翰遜。他們在心中暗喜：萊斯先生就是他們發現的將要主宰世界的機械天才。1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。隨後，一項歷史性協議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為「勞斯萊斯」。
勞斯萊斯高貴的品質來自於它高超的質量。它的創始人亨利·萊斯就曾說過：「車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。」
1910年7月12日，勞斯不幸在駕駛飛機時失事遇難，萊斯積勞成疾於1933年4月22日去世。他們的繼承人把車前代表二人名字的紅色雙Ｒ改為黑色，以示哀悼。
勞斯萊斯的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。
一直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一台散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。
⑨ 洛神指水為誓的故事
"黃初三年余朝京 師還濟洛川古人 有言斯水之神明"
與洛神賦有關,好像是什麼.....序.....
洛神賦是曹植寫的:"黃初三年，余朝京師，還濟洛川。古人有言，斯水之神，名曰宓妃。感宋玉對楚王神女之事，遂作斯賦。其.............."
找關於這三句的資料,如果是詩或其他的什麼,請補全,最好有解釋,鑒賞
因為是古文,所以支持"ctrl+C&ctrl+V",但要有重點,有我所找的資料
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