沃爾沃s60為什麼沒防爆胎

Ⅰ 沃爾沃那麼重視安全，為什麼不安裝防爆胎

防爆胎又不是不會爆胎，只是漏氣了能多開一段路
而且防爆胎舒適度差，比普通輪胎貴

Ⅱ 沃爾沃S60L為什麼沒有備胎

沃爾沃S60L車型沒有備胎是因為該款車型採用的是防爆胎設計，現在很多豪華品牌車型都用的是防爆胎，車子不再標配備胎。

Ⅲ 沃爾沃s60沒有備胎可以換防爆胎嗎

可以換，也可以加裝一個備胎

真爆胎了沃爾沃有免費救援電話，應該合理利用

部分4S點、汽修點可以DIY一個S60備胎，價格一般2000左右，把四個輪胎買了換四個防爆胎也差不多這個價

Ⅳ 聽說沃爾沃S60沒有備胎，是這樣的嗎

沃爾沃S60是有備胎的，就在後備箱的墊子下面，備胎是非全尺寸的，幾乎所有的轎車都會配備備胎

Ⅳ 沃爾沃新S60怎麼沒有前霧燈，輪胎是防爆胎嗎

沃爾沃的S60和XC60都沒有霧燈，好像是說有日間行車燈的車子可以不用裝霧燈了，仔細想想好像也回是這樣。可能跟設計答有關吧，想像在S60下巴裝2個霧燈確實怪怪的。
輪胎負責人的告訴你不是防爆輪胎，車子沒有備胎，只有充氣泵和補胎膠讓你應急用的。如果是大事的話就得叫拖車了，不過我覺得這樣也挺合理，為了N年遇到一次的事情一年365天背著幾十斤的備胎到處跑，而且還占空間。真正遇到炸胎了經常都不是換輪胎能解決問題的了，還不是得叫拖車，再說了，沃爾沃車主還要頂著大太陽換輪胎？？？單獨一個人售後修車的要完成換輪胎的工作估計都要2，30分鍾，更別說車主了

Ⅵ 為什麼沃爾沃等一些同級別的汽車不使用防爆胎

要談到哪個的汽車最安全，想必十人有八人第一時間內都會想到沃爾沃汽車，沃爾沃汽車無論從過去還是到現在，一向以安全著稱作為最大的賣點，現在市面上包括BBA三大豪華品牌在內，能在安全性能上與沃爾沃相較高低的車型還真少之又少。不過細心的人會發現，既然沃爾沃是一款安全性能極高的車，那它為什麼不將安全性力求做到極致，採用防爆輪胎呢

總而言之來講，畢竟輪胎維修是件小概率的事情，車輛的售價和舒適性才是給消費者的第一感受，為了一件小概率的事情，去犧牲掉直觀的舒適性，進而再影響到銷量的事情，不光車企不會這么干，估計很多消費者也不會接受這樣的現實

Ⅶ 沃爾沃s60l是防爆輪胎嗎

沃爾沃抄s60l不是防爆輪胎。

沃爾沃s60l輪胎品牌型號前後輪都只配備了規格為215/55 R16的倍耐力Cinturato P7輪胎。對於一台豪華品牌的中型車而言，這樣的輪胎配備只是合格的水平。其他配置上，導航系統和SENSUS互聯系統是選配的。

輪胎的規格和T5智馭版一樣是235/45 R17的輪胎，但卻不是缺氣保用輪胎，也沒有備胎，僅僅提供了補胎液。承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。

(7)沃爾沃s60為什麼沒防爆胎擴展閱讀：

沃爾沃s60l輪胎介紹如下：

防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，只是在輪胎胎壁上做有加固設計，這使得輪胎在漏氣或突然失壓的情況下，能夠憑借著這堅固的胎壁繼續支撐汽車行駛，是安全、高端輪胎的代言詞。

防爆輪胎的胎面設計更厚、更堅固，胎壁抗形變的能力強；在漏氣或突然失壓的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里，堅固的胎壁可以保證輪胎、輪轂不會變形。

Ⅷ 為什麼沃爾沃的汽車不安裝防爆輪胎

你好煩爆胎，其實沒有太大的作用，只要車輛的備胎，以及輪胎氣壓都正常，一般很少出現爆胎情況呢！
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Ⅸ 沃爾沃S60的故障率高嗎它的性價比高嗎

作為沃爾沃家族最後一個使用上雷神之錘大燈的車型，S60在上市之前的呼聲一片。採用家族式設計的全新S60在前臉上和自家大哥S90如出一轍，高貴典雅的北歐氣息貫穿全身，短小精悍的車身尺寸也比大哥S90更加精神。全球標軸的設定盡管讓它相比同級別對手有不少劣勢，但相反還使得愛它的人更加鍾情。然而在它上市價格公布的那一刻，又有多少愛它的人為它嘆了一口氣？

回到它本身的產品力上來。車身尺寸為4761/1850/1437mm，由於採用了全球標軸的設定，在國內並沒有對其進行加長處理，所以和同級對手相比，在車身長度和軸距上並沒有優勢。然而對於相對較高的定價，被期待已久的S60究竟有多大實力呢？

後排173cm胖子同事實測，頭部兩指，腿部一拳兩指的空間，在目前主流B級車里並不算十分優秀。沃爾沃官方給S60的定位為「北歐豪華中型轎車」。雖然在尺寸上並不佔絕對優勢，但是對於北歐豪華的詮釋確實有它獨特的一面。車內風格和沃爾沃其他車型保持一致，簡約高雅風依舊是它主打的調性。

在我們實拍的T5版本車型中，方向盤和座椅頭枕上R-DESIGN的點綴讓它典雅的內飾中增添了一絲運動感，和尾箱蓋上微微上揚的小鴨尾形成內外呼應。

除T3和T4入門版兩款車型配備8英寸液晶儀表之外，其餘車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表，顯示的色彩細膩度上表現不錯，並且背景色能夠根據駕駛模式的不同而改變。車內絕大多數配置的設定均可以在這塊9英寸的觸控液晶屏中進行，系統流暢度在使用體驗上比較不錯。值得一提的是，沃爾沃這套車機系統中對於空調控制的選項是固定在屏幕下方的，操作起來更加方便。

對於沃爾沃最大的競爭力，安全永遠是一個繞不開的點。全系標配City Cafety城市安全系統、車道偏離預警系統、車道保持系統以及對向車輛智能避讓等，讓它在同級車型中又佔有了很大的優勢。除了安全這一標簽，「健康」在全新S60上也被重點強調。新車採用「CLEANZONE清潔駕駛艙」的設計理念，加入靜電過濾技術，使得車內的空氣得到進一步的凈化。

真皮包裹的運動化造型座椅，依舊表明了S60和大哥S90走的並不是同一條路線。兩側寬大的可調節護翼，厚實的坐墊以及電動調節的腿拖，包裹感和舒適性在同級車型中表現更佳。

既然北歐豪華在S60上已經體現的這么徹底，那麼它的產品力真的能值它的指導價嗎？先不急著下定論。作為高一級別的S90，沃爾沃的旗艦轎車，在安全配置上的標配自然不會弱，City Cafety城市安全系統、Pilot Assist領航輔助系統以及ACC自適應巡航系統均為標配，較S60部分車型需要選裝的誠意更足一些。

然而結合到目前S90的終端價格表現，全系優惠幅度幾乎達到了十萬元左右，盡管不排除或許有部分炒作的嫌疑，但是S90目前巨大的優惠力度是毋庸置疑的，優惠後的終端價格也已經對S60產生了很強的降維打擊。而據銷售小哥說，目前他們店裡的S60終端價格幾乎不變，只是官方免除了購置稅和保險的費用。這對於大部分S60的潛在消費者來說，為何不去選擇更大更豪華的S90呢？

寫在最後

全新一代S60作為新生代沃爾沃家族成員，它的確將沃爾沃很多優秀的品質都沿襲了下來。然而相比於同級BBA長軸標軸同時開售的競爭對手，S60全球標軸的名號打得越響亮，在國內真正為其掏錢買單的消費者又有多少呢？況且在定價策略上也毫不保留，面對自家大哥S90的降維打擊，S60的出路究竟在哪裡？我想或許只有在後期同樣進行大幅度的降價了吧。而依靠降價來維系生存畢竟也不是一個明智之舉，長期以此無論是對用戶還是對品牌力，都不是一個好的循環。