⑴ 加油站雨棚燈的防爆標准，超過幾米就可以不用安裝防爆燈了 請大俠指點啊，具體標准在哪可以查到
加油站畢竟是特殊一點的場所，不能使用普通照明燈。這個必須使用iic級防爆燈，防護等級發l達到ip65的。就用嘉然防爆jrd-97型號的燈具就可以，具體多少瓦要看你加油站高度。
加油站設備管理制度
1、 防爆管理
（1） 加油站應當按照防爆安全要求劃分爆炸危險場所，建立防爆電氣設備檢查、保養、檢修制度，並在儲存區、卸油區、加油區、桶裝油料庫房明顯位置，設置「爆炸危險場所」標志牌。防爆電氣設備的安裝、接線、專業性檢修必須由經過防爆技術培訓檔案（設備安裝、試車、運行、檢修、防爆降級、報廢），統一分類編號，實行專人管理。
（2） 固定電氣設備必須安裝穩固，移動防爆燈等電氣設備必須放置牢靠，防止外力碰撞、損傷。
（3） 加油站應當每月檢查保養防爆電器設備，並符合下列要求： a. 防爆電氣設備整潔，部件齊全緊固，無松動、無損傷、無機械變形，場所清潔、無雜物和易燃物品；
b. 電纜進線裝置密封可靠，空餘接線孔封閉符合要求（密封鋼板厚度不小於2毫米）；
c. 設備保護、聯鎖、檢測、報警、接地等裝置齊全完整； d. 防爆燈具的防爆結構、保護罩保持完整；
e. 接地端子接觸良好，無松動、無折斷、無腐蝕，鎧裝電纜的外繞鋼帶無斷裂。
（4） 加油站每兩年對防爆電氣設備進行一次專業檢修，檢修主要包括下列內容：
a. 維護後者更換防爆燈具燈泡（管）、熔斷器和本安型設備的電源電池；
b. 清除設備灰塵、污垢和其他雜物，並對銹蝕處進行防腐處理； c. 更換或者修理易損零部件和緊固件；
d. 測試電機、電器和線路的絕緣電阻值，檢查接地線並測試電阻值；
e. 補充或者更換設備潤滑部位的潤滑脂（油）；
f. 檢查設備進出線口，更換損傷變形或者老化變質的密封圈； g. 更換不合格電機軸承；
h. 檢查隔爆面，測量並調整隔爆間隙值； i. 更換不合格的電纜和配線鋼管；
j. 更換已失靈或者報廢的開關、按鈕等防爆器件。
專業維護檢查必須由防爆電氣專職維護人員進行，難度較大的檢修項目，可以請有關單位、生產企業或者有資質的維修單位檢修。 （5） 加油站檢查檢修防爆電氣設備應當注意下列事項： a. 日常檢查中嚴禁打開設備的密封盒、接線盒、進線裝置、隔離密封盒和觀察窗等；
b. 在爆炸危險場所，禁止帶電檢修電氣設備、線路、拆裝防爆燈具和更換防爆燈泡、燈管；
c. 應及時在斷電處懸掛警告牌；
d. 在爆炸危險場所使用非防爆測試儀表和非防爆工具，必須採取通風措施，使可燃氣體濃度低於爆炸下限的40%； e. 禁止用水沖洗防爆電氣設備；
f. 檢修現場的電源電纜線頭應當進行防爆處理；
g. 檢修帶有電容、電感、油氣探測頭等儲能元件的防爆設備，必
須按照規定放盡能量後方可作業；
h. 檢修過程中不得損傷防爆設備的隔爆面； i. 緊固螺栓不得任意調換或者缺少；
j. 細記錄檢修項目、內容、測試結果、零部件更換、缺陷處理等情況，並歸檔保存。 2、 防雷防靜電管理
（1） 加油站的下列設施設備應當設置防靜電接地： a. 金屬油罐及其通氣管； b. 加油站工藝設備； c. 輸油管道及閥門；
前款所列設施設備設有防雷接地的可以不另做防靜電接地。 （2） 加油站設施設備的防靜電接地應當符合下列要求： a. 防靜電接地、防感應雷接地和電氣設備接地可以共同設置，防靜電接地裝置單獨設置的，接地電阻不得大於100歐姆，防靜電接地與防雷接地共用接地裝置的，接地電阻不得大於10歐姆，防靜電接地與電氣設備保護接地共用接地裝置的，接地電阻不得大於4歐姆； b. 設施設備和車輛的防靜電接地，不得使用鏈條類導體連線； c. 防靜電接地不得使用防直接雷引下線和電氣工作零線； d. 防靜電接地的測量點位置不宜設在爆炸危險區域內； e. 設備、管道的法蘭連接螺栓少於5根的，應當設置防靜電跨接連線；
f. 檢修設備、管道可能導致防靜電接地系統斷路時，應當預先設置臨時性接地，檢修完畢後及時恢復。
⑶ 加油站等級及防火問題
1、沒有找到規定加油站所有門窗都要設防火門窗；
2、埋地柴油50m³，30m³汽油，應當（回50/2=25小於30、50/2+30=55小於60)屬於三級加油答站；
3、以上依據：GB 50156--2002 （2006年版）《汽車加油加氣站設計與施工規范 》
⑷ 加油站的安全等級是如何劃分的
安全產品是邦納產品線中重要的成員之一，那麼普通產品和安全產品的區別在哪裡？安全產品中的等級劃分是怎麼確定的呢？到底不同應用環境需要的是什麼等級的安全產品？
今天將為您帶來一系列安全標准和安全等級的劃分介紹。
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安全產品標准：
歐洲標准（基本標准和類別標准）：
EN 292 第一部分，EN 292 第二部分，EN 294，EN 349，EN 418，prEN 574（草稿），prEN 811（草稿），prEN 953（草稿），prEN 954-1（草稿），EN 1037，prEN 1050（草稿），EN 1088，EN 60204 第一部分。以上都是歐洲的具體安全標准，是不是很多？可見，國際上對於安全標準的認定是很全面，也是很嚴格的。所以一般我們可以通過評估表進行安全等級判斷：
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通過上述對安全評估可以看出大概需要的安全等級，根據EN954-1（控制系統中與安全相關的部件），其安全等級分為五級。
安全等級劃分：
B級
要求與安全功能有關的控制電路在設計、選擇和組裝過程中必須使用符合基本安全准則和有關標準的安全開關電器。安全控制電路要能夠承受預期的運行強度，能夠承受運行過程中工作介質的影響和相關外部環境的影響。等級B為最基本的等級，其他等級都必須滿足等級B的要求。
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1級
與等級B相比，等級1要求使用技術成熟的元器件，即在相似的應用領域中有過廣泛和成功的使用，或是根據可靠的安全標准製造的元器件，以及使用成熟的技術。在等級B和等級1中,安全控制系統對故障的承受能力主要是通過採用適當的元器件來實現, 當安全控制電路中出現任何單一故障時，都會導致安全功能失效。由於使用了技術成熟的元器件，等級1對故障的承受能力比等級B更強一些。
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2級
除了要符合等級1的要求外，還必須要做到在機器的控制系統中能夠對安全控制系統進行測試，在機器啟動時和在危險狀態出現前，必須對安全功能進行測試。在危險性分析和運行方式顯示有必要時，還可在運行中定期進行測試。只有測試正常，才能啟動機器或使機器持續運行，測試本身不會導致危險狀態，一旦檢測到故障，必須輸出一個信號使相應的控制系統產生作用，同時必須能維持安全狀態直至故障排除。測試裝置可以是單獨的，也可以是安全系統的一部分。
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3級
1級+自檢功能，單一故障導致安全保護功能的喪失，故障的積累可能會導致保護功能的喪失—雙通道設計。
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4級
1級+自檢和互檢功能，單一故障導致安全保護功能的喪失，故障的積累也不會導致保護功能的喪失—雙通道+故障及時檢測功能，自檢時小於系統響應時間。
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⑸ 加油站用的攝像機的防護等級和防爆等級一般是多少
要選擇合適的防爆攝像機，其實就是根據現場的不同環境和條件選擇回不同的防爆類型、不同的答防爆級別和溫度組別，不同的外殼材質的防爆攝像機。
Ⅱ類 爆炸性混合氣體——在化工、油田、油罐、石化、煉油、軍工、航天等工廠用（氣體防爆）：常用隔爆型，其防爆標志為ExdⅡA、ⅡB、ⅡC。
現場有存在氫氣，乙炔，二硫化碳這三類氣體才會用到最高等級EXdIICT6.除此以外所有的環境都是可以選用防爆等級EXdIIBT6.IP是國際用來認定防護等級的代號。
IP等級由兩個數字所組成，第一個數字表示防塵；第二個數字由表示防水，數字越大表示其防護等組長越佳。一般IP65在室外基本可以達到要求。
⑹ 加油站防爆措施
1 、一般規定加油站應明確劃分爆炸和火災危險區域, 設置警示文字和標志, 實行嚴格管理, 嚴格控制明火、摩擦和撞擊、電氣火花、靜電火花等火源。 2 、明火控制加油站區域內嚴禁煙火, 加油站的醒目位置應設置帶有「嚴禁煙火」、「熄火加油」字樣的標志, 在加油島附近應設置帶有「禁止撥打行動電話」字樣的標志。油罐區應設置帶有「禁止入內」、「禁穿釘子鞋」和「著防靜電服」字樣的標志。在加油站區域內進行電(氣) 焊等明火作業應辦理動火審批手續。動火作業前, 應經本單位安全部門審批,並報當地公安消防部門備案。動火期間,安全監護人員應到現場監督。動火人員應按動火審批的具體要求作業,作業場所應增設消防器材。動火完畢,監護人員和動火人員應共同檢查和清理現場。 3 、預防摩擦與撞擊在爆炸和火災危險區域應採取下列防止火花產生的措施: (1 )機械轉動部件應保證潤滑良好,及時加油並經常清除可燃污垢; (2 )輸送可燃氣體或液體的管道,應定期進行耐壓試驗; (3 )爆炸危險區域內的房間地面應鋪設不發生火花的材料,並應禁止穿帶鐵釘的鞋; (4 )搬運金屬容器時,嚴禁在地上拋擲或拖拉,在容器可能碰撞部位應覆蓋不發生火花的材料; (5 )維修作業應使用防爆工具。 4 、防止電氣火花爆炸危險區域和火災危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設,應符合 GB50058-92 中的有關要求。加油島附近應設置移動通信設備屏蔽裝置。 5 、防雷、防靜電加油站防雷、防靜電設施的設置應符合 GB50156-2002 中的有關要求。加油站的裝卸場地應設置為油罐車跨接的防靜電裝置。雨季之前,應由當地氣象部門對防雷、防靜電設備和接地裝置進行一次年度檢測。
⑺ 加油站設計注意
由於加油站的特殊性, 一旦設計不符合規范要求, 將會遺留下難以發現和整改的火災隱患。針對當前加油站存在的火災隱患, 小編王震建議在設計過程中應注意以下幾點：
一、油罐與輸油管線的防腐處理
油罐和輸油管線在埋地前必須進行防腐處理, 防腐等級不應低於加強級。加強級防腐塗層的結構為瀝青底漆一瀝青一玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一聚氯乙烯工業膜,每層厚度約, 塗層總厚度大於等於。而有些加油站只圖省工、省錢、或有短期行為, 不顧安全, 不按規定進行防腐處理, 有的甚至未經任何處理直埋地下, 其後果必然是大大縮短了油罐和輸油管線的使用壽命, 給加油站遺留下難以整改的隱患。
二、加油站的平面布置與防火間距：
加油站應設在符合防火安全要求、交通便利,遠離賓館、飯店、商場、學校等人員集中的地點。加油站包括加油區和輔助設施。有的加油站設有配電室、鍋爐房、發電機房、廚房、員工值班休息室等, 要統籌安排, 合理布置, 將輔助設施盡可能遠離散發油蒸氣的油罐、加油機等, 並布置在上風向。新建加油站要充分考慮到周圍的建設規劃,留出足夠的防火間距。
三、油罐地基處理：
由於直埋式油罐一般不容易發生火災事故,即使發生油罐火災事故, 也比較容易控制和撲救。與地上式油罐相比, 安全系數較高, 加油站的儲油罐通常採用直埋卧式鋼罐。但在地下水位較高的地區或地下水位不易確定的地區, 油罐有被浮起的危險, 必須在罐的加強環下做與油罐外壁相同的圓弧, 用不小於扁鋼將油罐固定在基礎上, 以防止空罐上浮或錯位。在水源保護區的油罐應採用混凝土罐室保護, 罐內壁應做防滲處理, 然後在油罐周圍回填干凈的細沙或細土。
四、油罐、輸油管線、加油機防雷防靜電接地裝置的設置：
油品在流動過程中極易產生靜電, 如不能及時導除, 靜電放電產生的火花極易引發火災爆炸事故。為了避免靜電積聚發生放電現象, 油罐、輸油管線、加油機必須設置防靜電接地裝置。油罐的防雷防靜電接地裝置, 接地點不得少於兩處, 接地極的埋地深度不應小於, 兩根接地極間的距離不應小於, 接地線應用鍍鋅扁鋼或直徑不小於的圓鋼, 接地電阻不得大於。輸油管線的始末端應設置防靜電和防感應雷的接地裝置, 接地電阻不宜大於。加油機的靜電主要來自於油料從管線帶來的靜電、加油機本身因油料流動和皮帶輪摩擦產生的靜電, 以及加油員人體帶給加油機的靜電, 接地電阻不得大於。
五、油罐進油管的工藝要求：
為了避免油品噴濺產生靜電, 進油管從油罐人孔蓋上部進入, 其末端必須伸入罐內罐底處, 並設有彎頭。接卸油品時要釋放出大量油蒸氣, 是加油站火災危險性最大的操作過程, 進油管應設快速接頭, 使用密閉方式卸油或密封油氣循環方式卸油。由於使用密閉方式卸油時, 還不能避免油蒸氣從放散管中逸出, 而應使用密封油氣循環方式卸油, 對油罐車和加油站油罐進行簡單改造, 在油罐車和加油站油罐之間加設一根氣相管線, 使油蒸氣在油罐車油罐和加油站的油罐內循環, 可以大幅度減少油氣的揮發量。設在地上的汽油、柴油罐, 應安裝呼吸閥、阻火器。
六、爆炸危險區域電氣設備的選型：
要嚴格按照加油站爆炸危險區域等級選擇相應電氣設備型號, 禁止在爆炸危險區域使用非防爆電氣設備, 禁止在加油島等爆炸危險區域內安裝使用微機、飲水機等非防爆電器。
七、輸油營線與電力線路的設置： 輸油管線與電力線路應直接埋地敷設, 當需要管溝敷設時, 管溝必須用沙填實, 管溝進人其他建築物、防火堤處時必須設置密封隔斷牆, 電力線路嚴禁與輸油管線同溝敷設, 穿越行車道時, 應穿鋼管保護。
八、加油機底閥的設置：
在吸油管上安裝底閥的目的在於當加油機停止工作時, 油品不致於倒流罐內, 以免加油機下一次工作時還要抽真空才能工作。凡是油罐底部比加油機油泵中心低的油罐, 加油機供油管上應設置底閥, 吸油管一般距罐底巧左右, 過高會有大量油品不能抽出太低會使罐底的積水和污物吸人泵內。
九、油罐通氣安全裝置的設置：
為避免油罐相互連通、在清洗油罐時相互影響及冒罐時油品經過通氣管流到相鄰罐, 每個埋地油罐都要單獨設置通氣管, 通氣管的管徑不能小於, 通氣管管口與加油站圍牆的距離不得小於。由於大氣溫度的日變化, 只對土壤深度大約以上的土層發生影響。地下卧式罐的覆土深度一般都不小於, 罐內氣體空間溫度比較穩定, 晝夜之間的溫度無明顯變化, 不必考慮溫度變化而引起的小呼吸損耗大呼吸時呼吸閥對減少油品損耗不起作用, 因此不必安裝呼吸閥, 安裝呼吸閥反而增加了卸油時的阻力, 延長卸油時間。通氣管的管口必須裝設阻火器是為了防止外面的火源引人罐內, 造成事故。汽車加油站直埋地下的汽油、柴油儲罐的通氣管管口必須安。
十、消防設施和器材的配備：
隨著汽車尾氣排放的控制及環境保護要求的不斷嚴格, 含鉛汽油逐漸被無鉛汽油所代替。無鉛汽油以高辛烷值的醇類化合物或醚類化合物為抗爆劑, 添加量一般為一。但醇、醚類添加劑屬極性溶劑, 由於這些極性溶劑的加人, 使無鉛汽油發生火災時與含鉛汽油相比, 難於用普通泡沫滅火劑撲救。按照美國美國消防協會消防法規的建議無鉛汽油中含有醇、醚類添加劑的量體積分數大於時, 其滅火措施應按極性溶劑來對待, 應配置乾粉滅火劑或抗溶性泡沫滅火劑。加油站除配備滅火器外, 還應配備石棉被、消防沙、消防杴、消防桶等消防器材。滅火器配置應符合以下規定每座加油站乾粉滅火器的數量應為以下兩項數量之和一是每座加油島應設置掩乾粉滅火器只二是每台加油機設噸乾粉滅火器只, 加油機超過台的,應按只配置。《小型石油庫及汽車加油站設計規范》第條規定油罐應設置比推車式乾粉滅火器只和推車式高效化學泡沫滅火器只, 值得商榷。由於碳酸氫鈉乾粉滅火劑與蛋白泡沫、化學泡沫不相容, 又加上泡沫滅火器使用起來既不方便又不經濟, 應配置同一類型乾粉滅火器, 可以配置乾粉滅火器只。對於地上式油罐的加油站還應當設置防火堤, 設一座的消防水池或能供耐水量的水源, 至少設台消防水泵, 配備相應的消防水帶、水槍。總之, 加油站的設計必須堅持預防為主的原則, 立足於實際和長遠, 抓住設計過程中的幾個重要環節, 確保不留隱患。
⑻ 加油站使用的防爆電氣設備一般屬於幾類防爆電氣設備
我只回答一個:儲油罐的壓力為常壓，二級加油站一般為90-150m3，可用4-5個30立的油版罐就可以了。其他設備根據自權己的實際需要吧。配置人數也看實際情況而定
基本設備:油罐、加油機(帶潛泵或不帶潛泵)、潛油泵、液位儀、中控系統、集中卸油口、呼吸閥、量油孔等。
根據國家下發的爭求稿(加油站建設與改造)。要求2015年後所有的加油站採用雙層油罐或混凝土罐池加防滲層並配泄漏報警(此項費用極高新建站應注意了，萬一不小心中招就必須改造，投入使用的加油站改造費比新建差不多了)。
⑼ 加油站站房火災危險級別是什麼
主要看是什麼類型的加油站：
汽油的危險性類別是甲類，柴油是丙A類，一般所講的加油站是甲類危險類別
如何劃分甲類危險品易燃易爆物質
防火防爆工作有很強的針對性，必須有的放矢地進行，才能取得成效。很重要的一點，就是要認清哪些物質具有易燃易爆的特點。
（一）可燃氣體。是指凡遇明火、受熱或當氧化劑接觸能著火、爆炸的氣體。根據其爆炸濃度下限的不同，分為兩級。一級可燃氣體，為爆炸濃度下限低於10％的可燃氣體。例如，氫氣、甲烷、乙烯、乙炔、環氧乙烷、氯乙烯、硫化氫、水煤氣和天然等絕大多數可燃氣體。
二級可燃氣體爆炸濃度下限等於和高於10％的可燃氣體。例如，氨氣、一氧化碳和發生爐煤氣等少數可燃氣體。在實際生產、儲存和使用中，將一級可燃氣體歸為甲類火災危險品，二級可燃氣體歸為乙類火災危險品。
（二）可燃粉塵。凡是顆粒微小，遇著火源能發生燃燒、爆炸的固體物質，都稱為可燃粉塵。例如，
在加工麻、煙、糖、穀物、硫、鋁等物質的過程，粉碎、研磨、過篩等操作時所產生的粉塵，就其理化性質來說，比原來生成物質的火災危險性要大得多，在一定條
件下能夠爆炸。可燃粉塵爆炸要具備三個條件：（1）粉塵本身具有爆炸性；（2）粉塵須懸浮在空氣中與空氣混合達到爆炸極限；（3）有足以引起粉塵爆炸的熱
能源。
（三）自燃性物質。凡是不需要外界火源的作用，本身與空氣氧化或受外界溫度、濕度的影響，即可
發熱並積熱散達到自燃點而引起燃燒的物質，都稱為自燃性物質。自燃性物質按其發生自燃的難易程度劃分為兩個級別。一級自燃物質，化學性
質比較活潑，在空氣中易氧化分解，易於自燃，而且燃燒猛烈，危險性大。如黃磷、三乙基鉛、硝化纖維和鋁鐵溶劑等。二級自燃物質，在空氣中氧化比較緩慢，自
燃點較低，在積熱不散的條件下能夠自燃。如油紙、油布等含有油脂的物品。在實際生產、儲存和使用中，將一級自燃物質歸為甲類火災危險品，二級自燃物質歸為
乙類火災危險品。
（四）遇水燃燒物質。凡是能與水發生劇烈反應放出可燃氣體，同時放出大量熱量，使可燃氣體溫度猛升到自燃點，從而引起燃燒爆炸的物質，都稱為遇水燃燒物質。遇水燃燒物質按遇水或受潮後發生反應的強烈程度及其危害的大小，劃分為兩個級別。
一級遇水燃燒物質，與水或酸反應時速度快，能放出大量的易燃氣體，熱量大，極易引起自燃或爆炸。如鋰、鈉、鉀、銣、鍶、銫、鋇等金屬及其氫化物等。
二級遇水燃燒物質，與水或酸反應時的速度比較緩慢，放出的熱量也比較少，產生的可燃氣體，一般需要有水源接觸，才能發生燃燒或爆炸。如金屬鈣、氫化鋁、硼氫化鉀、鋅粉等。
在實際生產、儲存與使用中，將遇水燃燒物質都歸為甲類火災危險品。
⑽ 加油站的加油棚、站房分別屬於幾類防雷建築
根據《建築物防雷設計規范》GB50057-2010 3.0.3.6和3.0.3.7加油棚、站房劃為二類就行了