海洋石油平台防爆電氣設計

『壹』 如何報考防爆電氣作業證，防爆電氣作業報名要求，報名

這個是屬於安監局管理的，首先你自己可以報名，也可以通過培訓機構報名。自己專報名的話首先你去國屬家政務網注冊，然後學習模擬考試，當考過以後就可以預約考試了，考試分為理論和實操，理論你可以下載考培助手軟體進行學習，裡面的題庫很豐富。實操自己需要多動手練習。報名條件需要准備的東西啥的你都可以在上面能查到。

『貳』 海洋石油鑽井平台怎麼分類

石油是全球性的重要戰略物資，是產油國的「致富之源」，是消費國的工業「血液」，是支撐世界經濟發展必不可少的能源。石油安全是各國資源安全之首，是國家安全和防務之必需。經歷了20世紀70年代的石油危機以後，幾乎所有國家都把石油安全置於能源戰略的核心位置，石油安全問題成為世界各國高度關注的熱點問題。受全球一體化趨勢的影響，石油與世界經濟、政治、外交和軍事的關系更加密切，圍繞石油展開的國際競爭變得異常激烈。從世界石油安全形勢來看，隨著人類對油氣資源開發利用的深化，油氣勘探開發從陸地轉入海洋。因此，鑽井工程作業也必須在浩瀚的海洋中進行。在海上進行油氣鑽井施工時，幾百噸重的鑽機要有足夠的支撐和放置的空間，同時還要有鑽井人員生活居住的地方，海上石油鑽井平台就擔負起了這一重任（圖34-1）。由於海上氣候的多變、海上風浪和海底暗流的破壞，海上鑽井裝置的穩定性和安全性更顯重要。

圖34-10SPAR平台（深水浮筒平台）

圖34-11SPAR平台與FPSO合作生產示意圖

『叄』 海上平台需要防雷措施嗎

非常有必要，雖然海上雷暴活動較少，但是一旦發生雷暴，其強度是非常大的，一般為陸地的三倍以上。安裝設計的話要參照相關防雷規范

『肆』 我國深水半潛式鑽井平台「海洋石油918」的設計是第幾次科技革命的產物

如果說世界科技革命有三次的話，第一次是蒸汽機的發明，第二次是電氣化，第三次是信息化。那麼，海洋石油981肯定是第三次科技革命的產物。它是集成了材料、機械、電子信息、精密製造等專業知識進行設計的，因此我國深水半潛式鑽井平台「海洋石油981」的設計是第三次科技革命的產物了。

『伍』 　海洋石油平台標准化設計技術

海洋石油的開發是高投入、高技術、高風險的行業，隨著海洋石油事業的發展，海上油氣田工程開發項目日益增多。一個海上油氣田工程項目能否經濟有效的開發，油氣田工程的開發方案和設計規模是決定因素，而工程項目的有效實施關鍵又在於工程開發的計劃進度控制、成本（投資）控制和質量控制。如何有效地做好這「三大控制」，首先應加強油氣田的工程設計，因為工程設計自始至終貫穿於工程開發的三大控制之中。多年的實踐證明，進行海洋石油平台標准設計是有效實施「三大控制」、經濟有效開發海上油氣田的關鍵所在。

一、平台標准化設計的目的

平台標准化設計是降低海上石油工程開發成本、縮短開發周期和實現油田規模化開發的主要途徑。主要體現以下兩個方面。

1．工程設計

①提高海上平台的設計效率和設計質量，減少重復設計工作量；②有利於設計知識儲備，提高海洋工程整體設計水平；③有利於設計人員的培養。

2．工程開發過程標准化管理

①從整體上縮短海上油田開發周期，降低工程成本；②海上油田開發過程標准化管理；③設備、材料標准化和批量化，便於采辦和管理。

二、平台標准化設計的適用范圍

能否有效地進行海洋石油平台標准化設計，應從海上油田開發規模、所處的環境、平台的處理能力及操作要求等幾個方面考慮。一般來講，海洋平台標准化設計適用於大型海上油田群的開發設計，其特點是各井口平台處在相同海域，環境參數基本一致，水深變化不大，各平台間水深變化在3m左右，平台的處理能力基本相當，平台井數相差不大；其次，運用平台標准化的設計思想，在一些開發規模相差不大、工程參數基本一致的油田開發工程中採用成熟的標准化設計模式，可以實現高速高效和低成本開發海上油氣田。國內海上油氣田已經成功實現標准化設計模式的有：綏中36-1Ⅱ期油田、秦皇島32-6油田和文昌13-1/2油田。借鑒標准化設計模式，在建和將建的海上油氣田有：渤中25-1油田和旅大油田群。由此可見，平台標准化設計必將在過去、現在和將來的海上油氣田群開發工程中產生巨大的社會效益和經濟效益。

三、平台標准化設計應用

隨著綏中36-1Ⅱ期和秦皇島32-6大型海上油田的相繼建成和投產，井口平台標准化設計已經在以上兩個超大型海上油田的開發中得到應用，井口平台標准化設計思路和標准化開發模式已經建立，如綏中36-1Ⅱ期6座井口平台的導管架、隔水套管、平台總體布置、平台組塊結構工藝系統、平台設備和中心平台（CEP）主工藝處理設施等都實現了標准化設計。

四、油田群平台標准化設計

（一）平台總體方案

為有效地進行平台的標准化設計，油田群各井口平台的設計，必須滿足一定的要求。

一是油田布置應符合以下條件：

①工作船安全停靠；②鑽井船將來打調整井，即鑽井船二次停靠；③平台組塊施工與海底管道鋪設施工不矛盾；④海底管道和海底電纜在施工和投產後能安全生產，不易被來往船隻拋錨損壞。

綏中36-1油田Ⅱ期工程有6座無人井口平台（WHP）,1座中心平台（CEP），平台間的海底管道多達12條，平台間有內部海底電纜5條和一條70km上岸外輸管線（圖14-1）。為能使油田間海管集中操作和盡可能地減小外界對它的干擾，在油田布置階段，綜合考慮各種因素，最終選擇了海管集中CEP平台的方案；為方便供應船停靠和將來二次打井，躲開了WHP井口兩側；同時，WHP平台靠船方式採用尾靠，妥善解決了海上油田群在油田布置上的難題。

二是平檯布置的設計應盡量滿足以下要求：

①平檯布置實現安全分區，滿足安全要求；②根據環境條件，確定平台的方位、靠船面、火炬和冷態放空位置；③設備布置保證通道暢通；④平檯布置實現設備區域化，滿足工藝流程要求，便於平台操作和管理；⑤平檯布置在滿足工程整體要求的同時，使設備間的管線和電纜連接最短；⑥在盡可能的條件下，平台要布置合理，預留平台設備擴容區域；⑦各平台採用相同的總體布置，以利於其他專業實行標准化設計。

緩中36-1Ⅱ期包括WHP1-WHp6六座井口平台，在油田布置的基礎上進行平台總體布置設計，其任務是要合理地設計各種設施的相互位置，有效地利用空間和進行甲板荷載控制，最大限度地減少事故的發生和事故造成的影響，保證操作人員和生產設施安全，保護環境和防止污染，方便生產操作和設備維修。

圖14-1綏中36-1油田1期工程平台方案

在設計方法上，綏中36-1Ⅱ期井口平台在結構和功能上基本相同，處在相同海區，除水深和土壤數據有差別外，其他環境條件相同，具備了方案上採用標准化設計的條件。根據油田布置總體要求，海管立管和電纜的位置需避免對海上作業產生影響，平台的方位需滿足供應船停靠和鑽井船作業的需要。直升機坪的設計滿足國家民航局規定。井口平檯布置，從東至西依次為油田處理區、井口區、注水泵區、電氣控制區。

以前設計的平台，都以海圖水深作為零點標高，向上為正，向下為負，取海圖水深為零點，這將引起平台和導管架標高的不同，六座平台有六個海圖水深，無法統一；為了解決這一問題，在標准化設計中採用以泥面為零點，水位不同，工作點的標高將隨之變化，但各個導管架的主體尺寸相同，即主結構完全相同，實現了標准化設計。

考慮到各井口平台設置的立管數量和管徑不盡相同，應在滿足油田布置要求的基礎上，確定每一個立管的布置位置，依據管線的輸送特性、工藝流向，進行井口平台清管閥位置的設計；在總體布置圖紙上，採用編號布置原則，給每個立管、清管閥在總體布置圖上進行編號，以便各平台的立管、清管閥在圖上一一對應（圖14-2）。

由於各平台處理能力、工藝參數存在差異，導致各平台部分設備的配置不一致。在平台總體布置中，盡可能採用相同設備最大、數量最多的平台進行總體設計，最後合理調配，使各平台、設備區域布置一致，平台主體尺寸一致。

（二）主工藝流程

平台標准化設計根本是工藝流程的標准化。如何達到平台工藝流程標准化，平台主工藝流程定型化是關鍵。各平台的產量、主工藝流程操作參數有所不同，這就需要設計人員充分、認真地研究各平台基礎數據，分析各平台產能，適當選取設計數據，簡化和合理地設計一套適用各平台的主工藝流程，使各平台主工藝流程的型式相同或者基本相同，每座平台主工藝流程的處理能力一致。

在綏中36-1Ⅱ工期海上工程設計中，設計人員在充分認真研究各井口平台的基礎數據後，最終確定一個適用於各平台的主工藝流程，油田的基礎數據和主工藝流程簡化如下。

a．綏中36-1Ⅱ期（WHP1-WHP6）單井產量（最大值）：

油288m³/d，氣30696m³/d，水326m³/d，液330m³/d;

WHP6平台井口產量：

油288m³/d，氣19320m³/d，水324m³/d，液330m³/d。

b．油井壓力、溫度數據見表14-1

表14-1油井壓力、溫度數據

二是除了樁的灌入深度不同外，土壤狀況不同還將影響到防沉板的設計。防沉板是在導管架入水之後，在打樁之前防止導管架沉降過大的結構。防沉板的設計需要考慮導管架的自重和浮力，以及導管架在安裝期間所受的波、流荷載以及表層土壤的承載力條件。在設計防沉板時，主結構已經確定，設計環境條件也已給出，結構所受的荷載就基本確定了，這時主要考慮土壤的承載力。防沉板有一個基於土壤承載力的最小面積，如果防沉板面積小於這一數值，土壤將承受不住而發生失穩、破壞。各平台土壤表層土的抗剪強度不同，但總體上差別不大，而且都比較軟，所以應採用最軟的土壤數據作為設計依據，以實現防沉板設計標准化。如果土壤情況相差大，可適當考慮採用不同的防沉板形式。

4．上部荷載變化

總結綏中36-1Ⅱ期6座井口平台的上部荷載變化，對於導管架標准化設計影響不大，其原因為井口平台工藝的標准化和上部組塊標准化。在導管架上部荷載輸入中，選用荷載較大的組塊荷載，適當控制上部組塊重心，雖然該做法較保守，但可使導管架結構得到適當的冗餘，也就值得。

（五）上部模塊主結構

由於上部模塊總體布置一致、工藝流程一致、平台處理能力基本接近、配置的設備基本相同，在上部結構設計中，選取可包容各平台的荷載數據，優化和簡化主結構設計，使得結構一套圖紙就能夠適用於特定油田群各井口平台，提高設計效率，且便於結構材料批量采辦，簡化加工製造程序，降低製造成本，利於海上安裝連接工作。

（六）機械設備

工藝流程的定型化和標准化設計，使得各平台和相同系統中的同類設備可以選用相同規格的設備，也為各平台的總體布置一致創造了條件。如綏中36-1Ⅱ期井口平台的計量分離器按油田最大單井產能設計選型，可滿足各平台工藝物流要求。

同時，由於各平台處理能力、工藝參數存在差異，導致設備的參數變化，如各平台生產井數和注水井數不一致，使管匯、注水泵的參數發生變化。在平台設計中，可採用靈活的設計思想，在滿足組塊標准化設計大前提下，保持各平台特性。

（七）儀表控制系統

由於工藝流程的定型化，也使得儀表控制系統定型化，儀表控制參數各平台特性化，在保證平台基本的儀表控制原理及儀表布置一致下，根據各平台流程的參數選取儀表，設定儀表的控制參數。

（八）電力供給系統

大型海上油田井口平台的電力供給一般採用中心平台或FPSO集中供電方式，這樣使油田便於集中管理和分配。各平台的電源，由中心平台或FPSO統一通過海底電纜，分別變壓後輸送至各井口，為各平台提供電力。各平台配備各自的應急電源、UPS系統和導航系統。各平台通過海纜在高壓盤獲得電能後，進行平台的電力分配和電壓轉換，分別向中壓盤和低壓盤供電，通過它給平台各用電用戶提供電能。

五、平台標准化設計中的技術進步

平台標准化設計是海上油氣田開發工程設計的一種新方法，其技術進步體現在設計思路的創新上。主要表現在以下四個方面：平台標准化設計理念是一套完整的海上油氣田群開發總體設計新方法和新思路；平台標准化設計方法是一種規范的高速高效的設計方法；平台標准化設計創建了大型海上油氣田標准化開發模式；平台標准化設計規范了項目管理，為建造安裝技術的規范化和標准化打下了基礎。

六、平台標准化設計的實施效果

平台標准化是降低大型海上油田開發成本、縮短油田工程建設周期的最有利措施之一，而平台標准化設計是平台標准化的關鍵，它有利於平台工程開發、管理、設備材料采辦、平台製造、安裝、油田的操作等一系列過程，平台標准化設計可為油田開發工程帶來巨大的經濟效益和社會效益。

1．大大縮短設計工期

平台採用標准化設計最直接的效果是大幅度提高設計效率，縮短設計周期為以往的1/3，有利於促進和保障設計質量，建立和完善標准化設計基礎，培養和提高設計人員的技術水平，從而更有效地保證安全經濟地開發海上油氣田工程。

2．材料采辦批量化

導管架、組塊結構標准化設計使主結構材料實行大批量訂貨，平台工藝系統、機械設備、電氣、儀表通訊系統可定型化設計，減少設計人員采辦配合的人力投入。實行設備材料批量化，定型化采辦，降低成本，便於設備、材料的過程管理。

3．製造、安裝和調試標准化

由於平台導管架和上部組塊設計成一個標准尺寸，只需出一套標准圖和一套裝配圖，就可按標准圖建造不同平台，因而大大提高現場預制工效。

安裝配圖進行附件安裝和海上施工，通過導管架的潮差段適應不同水深的要求。對導管架、組塊的製造和安裝採用分組、流水作業方式，科學合理地調配設備資源。對井口平台導管架可分成二組進行預制和海上安裝，每組同時在陸地預制三個井口平台導管架，六個井口平台導管架共需兩個製造周期，由於導管架採用標准化設計，同時加工製造三個導管架的時間，要比分別在不同時間一個一個地製造完成三個導管架的時間短，作業效率高，預製成本低，體現出標准化設計和現代工業模式流水作業的優勢。

4．取得了良好的綜合效益

油田群工程開發的標准化設計已成功應用於渤海灣兩個較大的油田，即綏中36-1Ⅱ期和秦皇島32-6油田。綏中36-1Ⅱ期油田開發工程中所形成的平台標准化設計思路和創建的標准化模式，是海上油田開發工程設計方法上的一個重大突破，為中國海油高速高效開發海上油氣田打下了基礎。通過標准化設計、建造和海上安裝，結合工程中的優化、設備材料國產化等措施，使綏中36-11期工程總投資節省了10億元人民幣，產生了可觀的經濟效益和社會效益。伴隨著標准化設計的是材料和設備的國產化，一方面既扶持了民族工業，另一方面又大大縮短了采辦周期。由此給項目管理、平台製造、安裝和油田操作等帶來的便利是不可估量的。

『陸』 我想了解一下關於海洋石油平台生活樓和鑽修機加工設計的一些具體內容

樓主想問什麼方面的，我們就是設計這個的
噢。。是加設階段么，我只負責做基設和詳設，鑽修機界面都外包了。

『柒』 電氣設計難不難我從事的 海洋石油 方面的 工程設計

要轉行就稱早，方式可以先去培訓個幾個月，在找個單位實習大半年，估計1年時間，差不多就能進入這個行業，不過要耗費1年時間，只要你有毅力是可以的，我有個同學就是開始做機械設計這樣轉的。不過感覺這個行業越來越不景氣了，建築行業的影響是很大的。

『捌』 海洋石油平台有哪些類型

最早出現的平台是導管架平台(Jacket)，適用於淺近海。導管架平台可以看作最原始，最直接的將鑽井設備與海底連接起來的措施。鋼樁穿過導管打入海底，並由若干根導管組合成導管架。導管架先在陸地預制好後，拖運到海上安裝就位，然後順著導管打樁，樁是打一節接一節的，最後在樁與導管之間的環形空隙里灌入水泥漿，使樁與導管連成一體固定於海底。平台設於導管架的頂部，高於作業區的波高，具體高度須視當地的海況而定，一般大約高出4-5m，這樣可避免波浪的沖擊。導管架平台的整體結構剛性大，適用於各種土質，是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量隨水深增加而急驟增加，所以在深水中的經濟性較差。導管架平台使用水深一般小於300m，世界上大於300m水深的導管架平台僅7座。目前最大的導管架平台是在墨西哥灣安裝的水深為610m的導管架平台。
平台分本體與下體（即浮箱），由若干立柱連接平台本體與下體，平台上設置鑽井設備、工作場所、儲藏與生活艙室等。鑽井前在下體中灌入壓載水使之沉底，下體在坐底時支承平台的全部重量，而此時平台本體仍需高出水面，不受波浪沖擊。在移動時，將下體排水上浮，提供平台所需的全部浮力。坐底式的工作水深比較小，愈深則所需的立柱愈長，結構愈重，而且立柱在拖航時升起太高，容易產生事故。由於坐底式平台的工作水深不能調節，已日漸趨於淘汰。勝利1號與勝利4號都是坐底式平台。
坐底式平台
坐底式平台雖然能移動，但還是到不了更深的地方去。好么，人類中從來不缺乏能工巧匠。在全面研究了海洋工程環境之後，美國人R G LeTourneau在19世紀50年代初提出了自升式平台的理念，受到了廣泛的關注，但熱鬧歸熱鬧，關注之後卻沒有一家石油公司願意建造自升式平台。LeTourneau找來找去，終於找到了一家願意簽合同的公司Zapata Off-Shore Company，這家公司的掌櫃叫George H W Bush，哈哈，沒錯，就是後來當過大統領的老布希。在某次平台建造中的儀式上，老布希還特意帶著小布希一起去見了見世面。 LeTourneau設計的自升式平台，於1955年建成。

『玖』 防爆電氣設計

防爆電器和防爆燈具設計製造應注意的問題

一、防爆電氣產品的總體設計思路

1、簡述

Ⅱ類非礦用防爆電氣設備90%是用於石油、海洋石油、石油化工、化學工業和制葯等行業（簡稱石化行業）,這些行業中的危險化學品作業場所存在的易燃易爆氣體/蒸氣種類繁多，生產、儲存、運輸等環節工藝裝備復雜多變，釋放源種類繁多，爆炸危險因素難以分析判定。所以，對防爆電氣設備的選型、安裝和使用維護比礦用防爆電氣設備要復雜的多。

選用防爆電氣設備：一要滿足危險場所劃分的危險區域來選用相應的電氣防爆類型；二要根據危險環境可能存在的易燃易爆氣體/粉塵的種類來選擇防爆電氣設備的級別和溫度組別；三是考慮其他環境條件對防爆性能的影響（例如：化學腐蝕、鹽霧、高溫高濕、沙塵雨水，或振動的影響）；四是保證安裝使用維護的特殊性；五是選用具有防爆合格證以及國家相應認證的產品。

2、防爆電氣設備應用的環境要求

A、具有易燃易爆氣體/蒸氣的爆炸危險性環境/作業場所。

B、具有可燃性粉塵的爆炸危險性環境/作業場所。

C、易燃易爆氣體/蒸氣和可燃性粉塵同時存在的環境/作業場所，在固態化工成品車間和其運輸、包裝、稱重以及塗覆工藝裝置中，這類場所較為常見。隨著現代化工的發展，這種情況將更為普及，所以，此類場所防爆電氣設備的選用已經越來越引起設計部門和石化企業的重視。

D、上述三種情況下又同時存在腐蝕性介質以及其他特殊條件（高溫高濕、低溫、砂塵雨水、振動）影響的環境/作業場所。

3、防爆電氣設備的選型

根據爆炸危險程度的高低，氣體/蒸氣危險場所劃分為：0區、1區和2區，它們的劃分主要取決於釋放源（爆炸危險源）的釋放程度，當然，場所中的建築物結構、通風設施的能力以及場所所處的自然因素等都會對其劃分有影響，甚至影響很大。

在現代石油化工項目中2區場所約佔60%以上，1區場所約佔20～30%左右，；老化工企業一般1區和2區場所各約佔50%。0區場所一般局限於石油和化工裝置內或排放口較小區域。對於1區、2區場所而言，企業一般為了提高安全程度，均願意選擇1區使用的防爆類型的電氣設備。如果應用環境/場所是戶外或有輕微腐蝕、沙塵雨水的2區時，往往願意選用防護能力較強的防爆類型電氣設備，例如：增安隔爆復合型「de」、增安型「e」、「n」型等。此外，在溫度組別上，願意選擇高於應用環境氣體點燃溫度的組別。

對於0區場所，防爆電氣設備只能選用「ia」等級的本質安全型。但國際電工委員會IEC60079-26《爆炸性氣體環境用電氣設備第26部分：Ⅱ類0區電氣設備的結構，試驗和標志》專門對O區使用的電氣設備做了詳細規定,規定中的結構類型已經不僅僅是ia防爆類型。

目前，PCEC對於0區環境使用的特殊電氣設備，已經開始採用IEC60079-26進行檢驗發證。填補我國標准方面的空白，滿足石化行業的需要。

在爆炸危險場所，往往同時存在化學腐蝕、鹽霧以及其他特殊因素的影響，這些因素的影響不僅會破壞設備的電氣性能和機械性能，更嚴重的是破壞設備的防爆安全性能，縮短設備的防爆安全壽命，使得設備的防爆安全性不確定。所以，在這類場所中選用防爆電氣設備時，一定要確認其同時具有抗這些因素的能力。

●可燃性粉塵是指可燃性粉塵和導電性粉塵兩種。

●可燃性粉塵是指與空氣混合後可能燃燒或悶燃、在常溫壓力下與空氣形成爆炸性混合物的粉塵。

●導電性粉塵是指電阻系數等於或小於1×103Ω·m的粉塵、纖維或飛揚物。

●導電性粉塵是比較危險的粉塵，如果進入電氣設備外殼內將吸附在導電部件的絕緣構件上，造成電路的短路及故障的發生，所以，導電性粉塵容易造成電氣設備內部產生點火源。

●可燃性粉塵危險場所的劃分與氣體危險場所相似，分為：20、21和22區。

●純粹的粉塵危險場所在石化工企業中比例不是很大，主要存在於煤化工和造粒工藝中。較為常見的是氣體和粉塵同時存在的場所。

●可燃性粉塵危險環境用電氣設備防爆型式目前主要是用外殼保護和限製表面溫度保護的結構（GB12476.1-2000）,其他的防爆型式，例如限制點燃能量的型式，我國還沒有標准規定，但國際電工委員會對這種型式有專門的標准（IEC61241-11:2005）規定。

●對於上述的氣體和粉塵同時存在的危險場所設備選型時，一定要選用氣體與粉塵雙重防爆的防爆電氣設備，其防爆等級即要滿足爆炸氣體的特性，還要滿足可燃性粉塵特性。這種雙重防爆特性的電氣產品是在2005年才開始由國內一些製造商批量生產，今年將在電氣設備種類上大量增加，預計在未來的三年內，會基本滿足這類場所應用的電氣設備種類需求。

4、防爆電氣設備的質量意識

●石油和化工行業生產中發生的爆炸事故主要有：高壓、高溫造成反應裝置的泄露或爆炸；機械撞擊、摩擦或靜電點燃爆炸；電氣火花或高溫點燃爆炸。其中電氣設備的火花或高溫點燃事故佔有相當大比例，也是全世界各國首先控制、管理的設備，因為電氣設備的點燃爆炸不僅僅是由於其事故狀態或誤操作。

●由於石油和化工生產工藝和設施、環境的決定，防爆電氣設備（除發電、拖動和分析、物質參數儀表外）基本是輔助生產的設備，所以，一些企業對其缺乏重視，盲目地追求利潤指標，降低輔助設備購置的費用，而忽視了對人的生命和財產的安全，購置的設備質量差，防爆性能不穩定，甚至是劣質產品。

高質量防爆電氣產品，是安全的重要保證

●高質量防爆電氣產品，體現在它的電氣性能和防爆結構設計合理，防爆參數和環境指標要滿足應用場所的要求，能夠在安裝、長期使用、維護和檢修後仍然具備防爆性能。

●製造防爆電氣產品一定要嚴格執行國家標準的相關規定和應用環境的特殊要求。

●目前我國工廠用防爆電器和燈具產品由於市場競爭和安全意識差等諸多因素，普遍存在安全裕度較低的問題。

●所謂安全裕度是：產品不僅要滿足相應標准規定，而且還要保證在安裝、使用和維護檢修後防爆性能不能失效。

●相當部分的產品僅僅為了節省原材料，降低成本，達到測試樣品滿足標準的基本要求，取得防爆合格證即可，而忽視了用戶在使用過程中防爆性能失效。

正確安裝和使用維修，保證防爆安全性能

●由於防爆電氣的結構、工藝的特點,造成其防爆質量的保證與其他工業設備有極大的區別。

一般工業設備只要保證產品製造的質量滿足要求，用戶安裝使用後就基本能夠保證質量。

防爆電氣設備不僅要保證在製造過程中防爆安全質量，而且，還要保證安裝、使用和維護得當，才能真正達到防爆的目的。如此說來，防爆電氣設備製造的質量和選型、安裝、維護的正確在其實際應用中防爆性能的保證各佔有50%的重要性。如果防爆電氣設備選型、安裝、維護不當，其掩蓋的不安全因素比非防爆電氣設備更危險，容易造成用戶的麻痹意識。

所以，製造企業在設計製造時，要考慮到用戶可能在使用過程中造成的失效問題。

樹立正確的產品設計理念

●國家標準是開發設計的最基本准則。

一個產品的開發設計不僅僅是滿足國家標准和相關標準的規定，而且要從用戶的安全利益出發，盡可能地考慮到用戶可能在安裝、使用、維護、維修過程中造成的失效問題。提高產品的安全裕度。

●一個產品的生命力和先進性，主要體現在它的性能優越、工作可靠，其次才是它的實用性和外觀。防爆安全性能的保證是企業設計製造最基本的道德理念，防爆安全的設計一定要圍繞前者來實現。

但是，防爆性能的保證不可能完全滿足前者的需要，有的時候是無法實現的，有可能放棄開發設計。

●在開發設計中，不能以降低成本作為依據，應考慮產品質量和安全裕度。

提高防爆電氣技術水平，正確理解標准

●開發設計產品，應首先對標准全面理解，不僅僅是標準的主要條款，還要考慮標准中的細節和註解。檢驗機構在審查檢驗時，是嚴格執行標準的規定，不能隨意放棄標准中的某些條款和試驗項目。

原材料和電氣部件、配件的合理利用

●要保證產品能夠在不同環境和運行條件下的防爆性能,原材料的合理選擇是非常重要的因素。尤其是非金屬材料和膠粘、澆封材料。例如：非金屬d型元件的可燃性能和耐火焰燒蝕性能；e型外殼的耐光照（在這里需強調燈具（指示燈）的燈罩耐自身光源的光照），耐熱、耐寒性能。

●合理的選擇電氣元件和材料同樣是保證防爆性能的重要條件。例如：e型電流表的短路電流引起的發熱和強度對防爆性能的影響；e型光源的合理應用；e型管型熒光燈的鎮流器發熱、不對稱功率影響和燈座的特殊要求；d型燈具燈罩的耐沖擊強度；引入裝置的抗拔脫等。

合理的結構和科學的工藝保證產品的可靠性和穩定性

●合理的結構設計，能夠減少工藝環節、實現標準的各項規定。

例如：

1）d型熒光燈多腔電器連通部位和內部電氣元件布置時要考慮可能的壓力重疊。

2）d型電器和燈具透明部件與金屬部件配合時，ⅡA、ⅡB應採用金屬包覆的耐燃彈性襯墊或金屬襯墊，或直接配合；ⅡC須採用膠粘。熒光燈玻璃管與殼體配合一定要採取膠粘。

3）大直徑電纜引入裝置，防拔脫裝置的合理利用。

4）d型外殼的壁厚和拉筋的合理利用，但是，採用拉筋並不完全等於減少壁厚。此外，需注意避免殼體內部設計結構曲線的突變。

5）d型一體化燈具應合理考慮啟動元件的合理布局，減少光源腔內溫度的影響。

6）對於d型自帶電源（電池或其他儲能元件）的電器或燈具應考慮電池短路，造成溫度上升和自爆。

7）注意d型外殼內儲能元件的放電、發熱部件降溫的延遲開蓋。

8）e型外殼內部帶電部件要進行防護處理。

9）用於防護的密封圈應採取措施，防止脫落。

10）e型全塑雙腳熒光燈應注意燈腳與燈座的連接要求。

11）e型燈具要考慮燈管老化造成的鎮流器發熱和管型熒光燈極限壽命時的不均勻脈沖過熱，造成燈座燒毀。

12）e型接線箱內部接線端子的合理選用和端子數量的合理確定。

13）注意e型產品內部電池的特殊要求。

14）非金屬外殼表面避免點燃的靜電電荷產生，可採用下列方法之一：

A限製表面電阻值；

B限製表面積；

C設置靜電警告標志牌。

15）壓緊接觸式燈具（接線腔螺紋結構）用於ⅡC

級時應再次增加接線腔或採用隔離密封裝置；ⅡB級要考慮腔凈容積是否小於2升，否則同前。

製造加工中，工藝是保證產品質量的依據。

對於防爆電氣產品生產來講，在設計結構合理後，產品的生產取決於工藝、設備、人員和質量保證體系。

而工藝又是生產環節中的基礎。

例如：

（1）d型ⅡC電器或燈具螺紋隔爆和燈具壓盤螺紋結構應注意配合的精度和螺紋加工的質量。

（2）特別要考慮鋼板焊接產品的焊接方式、工藝以及鋼板的強度和厚度。這類產品在強度試驗時極少炸壞，但過壓試驗後很難通過內部點燃不傳爆試驗。

（3）注意非金屬材料樣片的制備工藝和精度要求，防止樣片性能的分散性和變形。

（4）d型外殼內部電氣元件或接線端子等在裝配時要盡量避免造成人為多腔，產生壓力疊加。

（5）d型外殼無論是砂模鑄造的外殼，還是壓力鑄造外殼，均要進行時效處理，以消除鑄造的應力，充分保證外殼的強度和參數指標。

（6）在制定膠粘或澆封工藝時，要考慮它們的粘著力和強度，防止澆封或膠粘的部件、電纜受力脫落或受到爆炸強度拔出。

（7）隔爆型產品裝配時應考慮隔爆面緊固螺栓力矩均勻的要求。同時要明示用戶安裝、維修時，緊固螺栓的力矩要求。

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