冷鼓電捕工段電氣防爆

A. 防爆電氣設備的防爆電機

防爆電機是用在煤炭、石油、化工等爆炸性環境中的主要電氣設備之一。自1912年德國頒布世界上第一個防爆標准並開始生產防爆電機至今已有七、八十年歷史。40年代初，防爆電機在工業較先進國家得到發展，其它國家在40年代末、50年代初也開始生產了。60年代防爆電機生產技術水平發展速度最快，產品進行了更新換代。70年代各國防爆電機生產水平處於鞏固提高階段，系列品種增加，防爆類型增多，功率范圍擴大，防爆標准亦趨於完善。
80年代開始，隨著電機工業的發展，工業先進國家對防爆電機產品進行了又一次更新換代，各種標准也相應地進行制訂和修訂，標准化水平也逐漸提高，對防爆電氣設備不但制訂了製造和檢驗標准，而且還制訂了安裝標准，至此防爆電氣設備標准已形成完整體系。
我國防爆電機生產始於50年代初。佳木斯電機廠於1953午3月試製成功中國第一批防爆電機，開創了我國的防爆電機工業。1958年以後，相繼出現了一批新的防爆電機生產廠。40多年來，防爆電機已經過幾次更新換代，基本上能適應煤炭、石油、化工等主要工礦部門的要求。

B. 捕霧器是什麼請詳細解釋下，焦化廠脫硫工段的捕霧器。謝謝~

就是把剛從脫硫塔出來的煤氣中夾雜的霧滴去除
減少凈煤氣中的霧液夾帶，提高煤氣質量

C. 煤化工凈化車間有哪些工段

冷鼓工段(包括初冷塔電捕焦油器鼓風機循環水循環氨水焦油泵房)
脫硫工段
蒸洗氨
硫胺工段
脫苯工段

D. 防爆電氣的種類有哪些

防爆電氣設備分為七類：隔爆型電氣設備d;增安型電氣設備e;本質安全型i;正壓型電氣設備p;充油型電氣設備o;充砂型電氣設備q;特殊型電氣設備

E. 焦化廠化產車間冷鼓工段設備發生事故後的自救常識是什麼

我以前在化產車間冷鼓工區，就沒有中毒事情過，如果說發生如果坐先把病放再空氣好的地方然後用清水和別的病人躺著

F. 求一張「橫管式初冷器」的CAD圖，焦化廠冷鼓工段設備

鼓冷工段可以分成三部分：一是煤氣的初步冷卻；二是焦油和氨水的分離；三是煤氣的輸送。 煤氣的初步冷卻: 目前國內外廣泛採用的煤氣初步冷卻的方式有三中：間接冷卻，直接冷卻和間接和直接冷卻三種。. f- `. i3 }) ]5 ~: (1).煤氣的間接初冷工藝流程& ]4 S7 N# V, W6 { 荒煤氣沿吸煤氣主管經汽液分離器進入初冷器，然後由鼓風機經電捕焦油器送下一工序。在氣液分離器中，煤氣與氨水、焦油和焦油渣等分離。分離液進機械化氨水澄清槽，經澄清分離，上層為氨水；中層為焦油；下層為焦油渣。焦油渣由刮板輸送機連續刮至漏嘴處排出槽外。焦油則通過液面分離器流至焦油中間槽，並用泵送入焦油槽，經脫水後送往焦油車間，氨水由機械化澄清槽上部滿流到氨水中間槽，用循環氨水泵再送回焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣【2】。 煤氣間冷器分立管式和橫管式兩種形式。立管式初冷器具有傳熱系數小、熱效率低、煤氣出口含萘量高、初冷器後段易形成萘堵造成阻力增大、清掃頻繁等缺點。近年來由於橫管式初冷器的改進和發展，立管式初冷器以很少使用【3】。橫管式初冷器提高了傳熱效率，並能實現均勻的冷卻，煤氣可冷卻到出口溫度只比進口溫度高2℃。橫管式初冷器雖然具有以上優點，但水管結垢較難清掃，要求使用經過處理的冷卻水【4】。 (2).煤氣的直接初冷工藝流程 當煤干餾粗氣的凈化處理量較低時，宜採用此流程。由吸煤氣主管來的荒煤氣經氣液分離器進入直接式木格填料初冷塔，用氨水噴灑冷卻到約28℃，然後氣體由鼓風機壓送至電捕焦油器，除掉焦油霧滴後即去氨的回收工序。氣液分離器的焦油盒，澄清後的焦油和氨水自流入焦爐循環氨水澄清池。池上部的循環氨水送回集氣管冷卻煤氣。池底部的焦油流入焦油池，經送焦油槽加熱脫水後再送往焦油車間加工處理，焦油盒底部的焦油渣則用人工撈出【5】。 直接冷卻具有冷卻效率高，煤氣壓力損失小、不易堵塞以及建設投資小等優點，但也具有工藝流程較復雜、煤氣出口溫度高、動力消耗較大、液氣比大、氨水冷卻器數量多、且易堵、佔地面積大等缺點。所以目前只在一些小型焦化廠的初期建設中採用[6]。 (3).煤氣的間直混合冷卻工藝流程 從焦爐來的荒煤氣經氣液分離器後，先進入橫管式煤氣初冷器冷卻到45-50℃，然後再進入直冷空噴塔冷卻到25-35℃，在直冷塔噴塔內，煤氣由下向上流動，與分兩段噴淋下來的氨水焦油混合液密切接觸而得到冷卻【7】。 煤氣的間直混合冷卻具有凈化煤氣效果好、冷卻效率較高及煤氣阻力小等優點。但也存在流程復雜、[wiki]設備[/wiki]多、能耗高和佔地面積大等缺點，因此國內很少才用此工藝[8]。 焦油和氨水的分離:9 s8 U- y; s* B0 $ x 環氨水在集氣管內噴灑荒煤氣時，約有60﹪的焦油氣冷凝下來，這種焦油是重質焦油，其中混有一定數量的焦油渣。焦油渣內含有煤塵、焦粉、炭化室頂部熱解產生的游離炭及清掃上升管和集氣管時所帶入的多孔物質，其量約占焦油渣的30%,其餘約70%為焦油。

G. 焦化廠冷鼓工藝流程是什麼

來自焦爐~82°C的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離後荒煤氣由上部出來，進入橫管初冷器分兩段冷卻。上段用32°C循環水，下段用16°C製冷水將煤氣冷卻至21~22°C。由橫管初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油,再由煤氣鼓風機壓送至脫硫工段。
為了保證初冷器冷卻效果，在上段中部、下段連續噴灑焦油、氨水混合液，在其頂部用熱氨水定期沖洗，以清除管壁上的焦油、萘等雜質。
初冷器上、中段排出的冷凝液經水封槽流入上段冷凝液槽，用泵將其送入初冷器中段循環噴灑，多餘部分送吸煤氣管道。
初冷器下段排出的冷凝液經水封槽流入下段冷凝液槽，加兌一定量焦油和氨水後,用泵將其送入初冷器下段頂部循環噴灑，多餘部分流入上段冷凝液槽。
由氣液分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送至焦爐集氣管循環噴灑冷卻煤氣，剩餘氨水送入除焦油器，除焦油後自流入剩餘氨水槽，再用剩餘氨水泵送至剩餘氨水蒸氨裝置。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步除去焦油中的焦油渣後自流入焦油中間槽，用焦油中間泵抽送至油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣排至焦油渣車定期送往備煤。

H. 防爆電氣和防爆電器有什麼區別

防爆電器是指用電器有防爆性能 防爆電氣是指設施線路施工方面的要求

I. 冷鼓車間設計的目的與意義

摘要 車間設計的目的是對廠房的配置和設備的排列做出合理的安排,並決定車間的長度、寬度、高度和建築結構的型式,以及生產車間與工段之間的相互關系。乳品工廠生產車間布置是工藝設計的重要組成部分,不僅對建成投產後的生產實踐有很大關系,而且影響到工廠的整體布局。車間布置一經施工就不易更改,所以,在設計過程中必須全面考慮。車間布置設計應以GMP、HACCP的要求為原則,以工藝設計為主導

J. 防爆電氣主要分為哪幾類

防爆電器種類：隔爆型具有隔離外殼的電氣設備，能把點燃爆炸性混合物的部件封閉在一個外殼內。該外殼能承受內部爆炸性混合物的爆炸壓力並阻止其向周圍爆炸性混合物傳爆。

(2)增安型在正常運行條件下，不會產生點燃爆炸性混合物的火花或危險溫度，並在結構上採取措施，提高其安全程度，以避免在正常運行條件下和規定的過載條件下出現點燃爆炸性混合物的火花或危險溫度。

(3)本質安全型在正常運行情況下或標准試驗條件下所產生的火花或熱效應，均不能點燃爆炸性混合物。

(4)通風充氣型或正壓型具有保護外殼，且殼內充有保護氣體，其壓力保持高於周圍爆炸性混合物氣體的壓力，以避免外部爆炸性混合物進入外殼內部。

(5)充油型全部或某些帶電部件浸在油中，使之不能點燃油麵以上或外殼周圍的爆炸性混合物。

(6)充砂型外殼內充填細顆粒材料，以便在規定使用條件下，外殼內產生的電弧、火焰傳播，殼壁或顆粒材料表面的過熱溫度，均不能點燃周圍的爆炸性混合物。

(7)防爆特殊型採用國標GB3836—83《爆炸性環境用防爆電氣設備》未包括的防爆型電氣設備或部件時，由主管部門制訂暫行規定，送勞動人事部備案，並經指定的鑒定單位檢驗後，按防爆特殊型電氣設備處置。

(8)粉塵防爆型為了防止爆炸性粉塵進入設備內部，外殼的接合面應緊固嚴密，並加封墊圈，轉動軸與軸孔間要加防塵密封。粉塵沉積有增溫引燃作用，所以要求設備的外殼表面光滑、無裂縫、無凹坑或溝槽，並且有足夠的強度。

(9)無火花型在正常運行時，不會出現火花，電弧和高溫表面的電氣設備，適用於2區。

什麼是防爆電器設備：

防爆電氣設備主要指在危險場所，易燃易爆場所所使用的電氣設備。常用的防爆電氣設備主要分為防爆電機、防爆變壓器、防爆開關類設備和防爆燈具等。