瓦斯隧洞防爆柴油發電機

㈠ 哪裡有普通柴油發動機改防爆柴油發動機的廠家瓦斯隧道需改防爆設備。

南陽防爆

㈡ 瓦斯隧道氣體檢測需要什麼樣的證書

瓦斯隧道氣體檢測需要氣體檢測防爆合格證。

防爆合格證

瓦斯隧道內進行氣體檢測的首要條件就是檢測儀器儀表必須具有本安防爆功能，否則極有可能引起隧道內瓦斯氣體的爆炸，從而造成災難。

當然，除了ERUN-PG71A1氣體報警儀本身需要具備安全防爆要求之外，其實目前國際上比較認可的是SIL認證，也叫做安全完整性認證。

因此，綜上所述，瓦斯隧道氣體檢測需要防爆合格證，當然有SIL認證就更好了。

㈢ 瓦斯發電機廠家有哪些，其產品有什麼特點

大的柴油機廠都可以做，如果不是瓦斯來源很便宜戓本來瓦斯就是副產品，就沒必要用。特點就是比柴油機貴，發電量不穩定(和瓦斯濃度有關系），發動機壽命比柴油機短，維修費更高。

㈣ 柴油發電機組的保護配置都有哪些

1、熱繼電器保護。可防止長期過載的熱保護；(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)

2、電流延時繼電器保護。可防止短時過載最大電流引起發電機組和機械傳動系統發生機械性損壞，以及繞組絕緣不良和松動處短路

3、熔斷器保護。當發生短路時，熔絲迅速熔斷，切斷電源以保護發電機組不受損害；

4、失壓保護。能防止發電機組在低壓下運行和電源恢復供電時自動起動；

5、零序保護。能防止零序電流損壞發電機組；

6、電接觸溫度計保護。能防止軸承或繞組溫度過高而造成發電機組損壞；

7、接地保護，能防止發電機組金屬外殼帶電。

㈤ 為確保瓦斯隧道通風，風機需設置幾路電源，並裝設什麼裝置

煤礦井下局部通風機必須要做到以下幾點：1、採用雙迴路供電方式並能夠具有自動切換的功能；2、實行風電、瓦斯電聯鎖保護；3、安裝風筒風壓感測器閉鎖裝置；4、局部通風機的供風量必須滿足掘進工作面或獨頭巷道所需要的最低風量要求；5、局部通風機安裝位置必須設置在離回風口大於10米的進風側；6、局部通風機處必須放置設備檢修、檢查、維護的工作記錄牌；7、局部通風機必須放置在專門的台、架上，禁止直接放置在地面；8、局部通風機的風筒必須嚴密不漏風，並且每班有專人檢查處理，9、使用專用電纜，專用開關，專用變壓器。
煤礦井下局部通風機至少要做到以上幾點，才能保障掘進或獨頭巷道內的人員進行安全生產的工作，才能保證巷道內的有毒有害氣體不會對人體造成傷害，杜絕重大事故的發生。

㈥ 柴油發電機變壓器油位不正常是怎麼回事

1、油位過高。油位因油溫升高而高出最高油位線，有時油位到頂而看不到油位。油位過高的原因是：變壓器冷卻器運行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時油位高較多，一旦環境溫度明顯上升，引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起，則應檢查冷卻器表面有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風扇、潛油泵運轉是否正常合理，冷卻介質溫度是否合適，流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起，應放油至適當高度，若油位看不到，應判斷為油位確實高出最高油位線，再放油至適當高度。
2、油位過低。當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降，油位在最低油位線以下或看不見時，應判斷為油位過低。造成油位過低的原因是：變壓器漏油；變壓器原來油位不高，遇有變壓器負荷突然下降或外界環境溫度明顯降低時，使油位過低；強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長，也會使油位過低。油位過低，會造成輕瓦斯保護動作，若為浮子式繼電器，還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時，變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中，這不但容易受潮降低絕緣能力，而且可能造成絕緣擊穿。因此，變壓器油位過低或油位明顯降低，應盡快補油至正常油位。如因漏油嚴重使油位明顯降低，應禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號，消除漏油，並使油位恢復正常。若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續下降，應立即停用該變壓器。
3、假油位。造成假油位的原因可能有：當非膠囊密封式油枕油標管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時，均會出現假油位。當膠囊密封式油枕內存有一定數量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設位置不合理及膠囊袋破裂等也會造成假油位。處理時，應先將重瓦斯保護解除。
因此，用戶在使用柴油發電機組的時候一定要注意對機組進行檢查和維護，這樣才能及時的找出機組故障，及時的解決故障，這樣才能更好的使用柴油發電機組。

㈦ 請問瓦斯隧道施工用防爆型開關、電纜與普通隧道施工用開關、電纜有什麼區別材料單價差別有多大

(1)有防爆要求的場所:開關\管均有專用的防爆產品;電纜是氧化鎂礦內物絕緣容電纜(內部是獨芯銅棍氧化鎂填充物做絕緣外皮銅保護)但是注意氧化鎂易潮解,注意防潮
(2)非防爆要求場所,用普通開關和YJV、VV等電纜即可
價格只電纜差別大概在5-10倍

㈧ 微瓦斯隧道防治方案

摘要 瓦斯隧道施工安全防治措施

㈨ 大俠，我們的柴油發電機在隧道里施工煙塵大得很，有沒有方法可以讓煙塵在三個小時內快速沉降啊

可以採用軸流風機接管強排，效果絕對OK。

㈩ 柴油發電機房的儲油間的電氣設施要用防爆型嗎

根據《建築設計防火規范》GB50016柴油儲存場所為丙類火災危險，儲罐一般都設有通向室外放版空管，且柴油不是權易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所，因此可採用非防爆型電氣設施。

柴油發電機原理柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。柴油發電機房的儲油間儲存柴油有的是桶裝，有的有儲罐。柴油不是易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所。

(10)瓦斯隧洞防爆柴油發電機擴展閱讀

常規做法都是柴油發電機房旁設個儲油間，儲存不大於8h燃油量且不大於1m3的油量。若機組容量大，用量大，則相應在室外設儲油罐。若機組容量不大，可否不設儲油間，採用自帶油箱的柴油發電機（自帶油箱容積滿足使用要求）。

為隧道供電的柴油發電機房，應設置儲油間，其總儲量不應超過1m3，儲油間應採用防火牆和能自行關閉的甲級防火門與發電機房和其他部位分隔開，儲油間的電氣設施必須採用相應的防爆型電器。可見，儲油間的防火要求是非常高的，且與防火牆配套使用的也只能是甲級防火門。