❶ 發電廠氫冷發電機和制氫設備的防火措施和滅火規則有哪些
發電廠氫冷發電機和制氫設備的防火措施和滅火規則有哪些？
1 氫冷發電機及其氫冷系統和制氫設備中的氫氣純度和含氧量，必須在運行中按專用規程的要求進行分析化驗，氫純度和含氧量必須符合規定的標准。氫冷系統中氫氣純度須不低於96%，含氧量不應大於2%；制氫設備中，氣體含氫量不應低於99.5%，含氧量不應超過0.5%。如不能達到標准，應立即進行處理，直到合格為止。
2 氫冷發電機的軸封必須嚴密，當機組開始起動時，無論有無充氫氣，軸封油都不準中斷，油壓應大於氫壓，以防空氣進入發電機外殼或氫氣充入汽輪機的油系統中而引起爆炸起火。
3 氫冷發電機運行時，排煙機應保持經常運行，並定期(每周一次)從排煙機出口
和主油箱頂取樣(漏氫增大時應隨時取樣檢查)，監視含氫量是否超過製造廠規定(無製造廠規定的按2%)。如超過則應查明原因並予消除。
4 密封油系統應運行可靠，並設自動投入雙電源或交直流密封油泵聯動裝置，備用泵(直流泵)必須經常處於良好備用狀態，並應定期校驗。兩泵電源線應用埋線管或外露部分用耐燃材料外包。
5 氫冷發電機密封油箱應設置火災檢測和水噴霧滅火設施。
6 在氫冷發電機及其氫冷系統上不論進行動火作業還是進行檢修、試驗工作，都必須斷開氫氣系統，並與運行系統有明確的斷開點。充氫側加裝法蘭短管，並加裝金屬盲(堵)板。
7 動火前或檢修試驗前，應對檢修設備和管道用氮氣或其他隋性氣體吹洗置換。
在置換過程中應有專職人員定期取樣，分析混合氣體的成分。取樣點應選在排出母管和氣體不易流動的死區。取樣前先放氣1～2min，以排出管內余氣。
氮氣置換時，氮氣中含氧量不得超過3%。置換結束後，系統內混合氣體的含量必須連續三次分析合格，並應有二台以上測爆儀進行現場監測。
8 氣體介質的置換避免在起動、並列過程中進行。氫氣置換過程中不得進行預防性試驗和拆卸螺絲等檢修工作。
9 機組漏氫量實測計算每月進行一次，用以考核漏氫水平。
10 設備和閥門等連接點泄漏檢查，可採用肥皂水或合格的攜帶式可燃氣體防爆檢測儀，禁止使用明火。
11 管道閥門和水封裝置凍結時，只能用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴禁用明火烤烘。
12 不得在室內排放氫氣。
13 放空管。
(1)放空管出口應在遠離明火作業的安全地區。若室內放空管出口近屋頂，應高出屋頂2m以上；在牆外的放空管應超出地面4m以上，周圍並設置遮欄及標示牌；室外設備的放空管應高於附近有人操作的最高設備2m以上。排放時周圍應禁止一切明火作業。
(2)應有防止雨雪侵入和外來異物堵塞放空管和排污管的措施。
(3)放空閥應能在控制室遠方操作或放在發生火災時仍有可能接近的地方。放空閥能力應與汽輪機破壞真空停機的惰走時間相配合。
14 氫氣管道。
(1)氫氣管道宜架空敷設，其支架應為非燃燒體，架空管道不應與電纜、電線敷設在同一支架上。
(2)氫氣管道與燃氣管道、氧氣管道平行敷設時，中間宜有非燃物體將管道隔開，或凈距不少於250mm。分層敷設時，氫氣管道應位於上方。
(3)氫氣管道與建築物、構築物或基他管線的最小凈距應符合現行的GB4962《氫氣使用安全技術規程》的規定。
(4)室外地溝敷設的管道，應有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他溝道的措施，埋地敷設的管道埋深不宜小於0.7m，含氫氣的管道應敷設在冰凍層以下。室內管道不應敷設在地溝中或直接埋地。
(5)管道穿過牆壁或樓板時應設套管，套管內的管段不應有焊縫，管道和套管之間應用非燃材料填塞。
(6)管道應避免穿過地溝、下水道、鐵路及汽車道路等，必須穿過時應設套管。
(7)管道不得穿過生活間、辦公室、配電室、控制室、儀表室、樓梯間和其他不使用氫氣的房間，不宜穿過吊頂、技術(夾)層。當必須穿過吊頂或技術(夾)層時，應採取安全措施。
15 氫氣瓶使用。
(1)因生產需要，必須在現場(室內)使用氫氣瓶時，其數量不得超過5瓶。
(2)氫氣瓶與盛有易燃、易燃、可燃性物質、氧化性氣體的容器的間距不應小於8m。
(3)氫氣瓶與明火或普通電氣設備的間距不應小於10m。
(4)氫氣瓶與空調設備、空氣壓縮機和通內設備等吸風品的間距不應小於20m。
16 氫冷器的回水管必須與凝汽器出水管分開，並將氫冷器回水管接長直接排入虹吸井內。若氫冷器回水管無法與凝汽器出水管分開，則嚴禁使用明火對凝汽器管銅找漏。
17 防止氫冷發電機封閉母線爆破失火事故的措施按原水利電力部(87)電生字第8號文關於轉發「防止國產氫冷發電機封閉母線爆破事故技術措施」的通知執行。
18 當氫冷發電機失火時，應迅速切斷氫源和電源，使發電機解列停機，並使用固定的滅火裝置進行滅火。機旁應設置大中型二氫化碳或1211滅火裝置作滅火備用。
19 由於漏氫而著火時，首先應斷絕氫源或用石棉布密封漏氫處，不使氫氣逸出。
20 制氫站(供氫站)平面布置的防火間距及廠房防爆設計應符合現行的GBJ16《建築設計防火規范》和現行的GB4962《氫氣使用安全技術規程》的規定。其中泄壓面積與房間容積的比例應超過上限0.22。
21 制氫站(供氫站)宜布置於廠區連緣，車輛出入方便的地段，並盡可能靠近主要用氫地點。
22 制氫站(供氫站)和其他裝有氫氣的設備附近均嚴禁煙火，嚴禁放置易燃易爆物品，並應設「嚴禁煙火」的標示牌。制氫站(供氫站)儲氫罐周圍(距10m處)應設有圍牆。如條件不允許時，距離可以適當減少，但需經單位保衛(消防)部門同意，並報當地公安部門批准。
23 制氫站(供氫站)屋頂應做成平面結構，防止出現積聚氫氣的死角。地坪盡可能做到平整，耐磨，不發火花。
24 制氫站(供氫站)應通風良好，保證空氣中氫氣最高含量不超過1%，建築物頂部或外牆的上部設氣窗(樓)或排氣孔(通風口)，排氣孔應面向安全地帶。室內排氣次數每小時不得少於3次，事故通風每小時換氣次數不得少於7次。
25 採用自然通風時，排氣孔應設在屋頂最高部位，每個排氣孔直徑不應少於200mm。屋頂如有梁隔成2個以上的間隔，或井字結構、助字結構，則每個間隔內應設排氣孔。排氣孔的下邊應與屋頂內表面齊平，以防止氫氣積聚。
26 每周應對制氫站(供氫站)空氣中的含氫量進行一次檢測，最高不得超過1%。
27 一般氫氣化驗室不得設在生產氫氣的場合。如化驗室設在生產氫氣的同一建築內，則應用防火牆隔開，門應直通廠房外。
28 氫氣生產系統的廠房和貯氫罐等應有可靠的防雷設施。避雷針與自然通風口的水平距離，不應少於1.5m，與強迫通風口的距離不應少於3m；與放空管口的距離不應少於5m。避雷針的保護范圍應高出管口1m以上。
29 制氫站(供氫站)應採用防爆型電氣裝置，並採用木製門窗，門應向外開。電線應穿密封金屬套管，並經氣密試驗檢查合格。儀表等低壓設備應有可靠絕緣，電話電鈴應安裝在室外。
30 氫氣設備生產系統各部位，必須使用銅質或鈹銅合金工具。
31 制氫設備要動火檢修，或進行能產生火花的作業時，應盡可能將需要修理的部件移到廠房外安全地點進行。如必須在現場動火作業，應按各單位「動火工作票制度」執行。
❷ 正常運行時，發電機氫氣純度降低的原因有哪些
1、壓縮空氣系統是否隔離完全，表計是否良好
2、分析空側、氫側壓差不平衡，密封油將空側氣體帶入發電機，這會引起密封油箱油位偏高
3、潤滑油系統至密封油補油含空氣進入發電機，但速度應該不會很快
4、測量表計可能有問題
5、發電機負荷高，溫度高密封油污染嚴重，另外氫純度儀內排污不及時，探頭污染。
6、空側密封油經常補進新油
7、去濕裝置運行不良
8、 防爆風機運行不良
❸ 氫冷發電機在哪些情況下，必須保證密封油的供給
答：氫冷發電機在以下情況下，必須保證密封油的供給：
（1）發電機內有氫氣時，不論是運行狀態還是靜止狀態；
（2）發電機內充有二氧化碳和排氫時；
（3）發電機進行氣密性試驗時；
（4）機組在盤車時
❹ 氫冷發電機氫系統的運行應注意什麼問題
為保證安全運行，氫系統的運行應注意監視和記錄發電機的氧氣純度，當氫氣純度在94％以下，含氧量增加至2％時，應進行排污。排污時、應打開發電機下部排污管道的閥門，將氣體逐漸排至室外＝同時根據氫氣壓力降低情況將新鮮氫氣補人氫氣系統。注意發電機內部的氫氣壓力任何時候都不應底千大氣壓力，以免空氣漏入氫氣系統
❺ 發電機運行過程中對氫氣純度有什麼要求氫氣純度下降有哪些影響
發電機運行過程中氫氣純度要求在98%左右,92%低一值報警,90%低二值報警,低於90%的氫純度時發電機不能正常滿負荷運行.發電機內氫氣純度應維持在規定范圍內,因為氫氣純度變化時,對發電機安全和經濟運行都是有影響的。
a.當氫氣含量降到5%-----75%便有爆炸危險,b.
b.從經濟角度來看,氫氣純度愈高混合氣體的密度就越小,通風摩擦損耗就愈小,當機殼內壓力不變時,氫氣純度每降低1%,通風摩擦損耗增加11%,氫氣純度降低冷卻效果下降對機組運行不利。
❻ 氫冷發電機對氫氣純度有什麼要求
氫氣作為理想的冷卻介質,具有換熱效率高、密度低、損耗小、不助燃等優點,所以大型汽輪發電機一般會採用氧氣冷卻。然而,很多電廠經常出現發電機運行時氫氣純度下降過快的問題,僅僅靠頻繁補氫來彌補純度的損失,對機組的安全運行是有潛在風險的,同時也會造成一定的經濟損失。
❼ 發電機運行過程中對氫氣濕度有什麼要求氫氣濕度過高或過低有哪些影響
正常運行時，乾燥裝置應保證在額定氫壓下機內氫氣露點不大於-5℃同時又不低於-25℃。機內氫氣濕度過低，主要是怕氣體太乾燥引起絕緣材料的收縮，造成固定結構鬆弛，甚至會使絕緣墊塊產生裂紋。機內濕度過高時，一方面會降低氫氣純度，使通風摩擦損耗增大，冷卻效果降低，效率降低；另一方面，不僅會降低繞組的電氣強度（特別是達到結露時）,而且還會加速轉子護環的應力損失，特別是在較高的工作溫度下，應力腐蝕會使轉子護環出現裂紋，而且會急劇惡化。
❽ 對氫冷發電機的運行為什麼要規定入口氫溫的下限數值
因為氫冷發電機內的氫氣多少都含有一定的水份，使氫氣純度降低。一方面可導致發電機通風損耗增加，另一方面還會造成鐵芯表面生銹，定、轉子繞組受潮，絕緣電阻降低，甚至發生擊穿閃絡，造成事故。而每一個發電機的入口氫溫都對應著一個水蒸汽含量的飽和值。在氫氣溫度不變的情況下，若入口氫氣溫度降低到一定數值後，必然造成氫氣的結露，結露時水珠滴在定、轉子繞組上，更加劇了其絕緣電阻的降低，發生擊穿及短路事故，造成發電機的損壞。因此，對發電機的人口氫氣溫度必須明確規定一個下限數值（在一定氫氣溫度的條件下）。
❾ 氫冷發電機原理的氫冷原理
氫冷發電機原理的氫冷原理：
發電機內的氫氣在發電機的兩端風扇的驅動下，以閉式循 環方式在發電機內部作強制循環流動，使發電機的鐵芯和 轉子繞組得到冷卻。其間，氫氣流經位於發電機四角處的 四個氫氣冷卻器，經氫氣冷卻器冷卻後的氫氣又重新進入 鐵芯和轉子繞組作反復循環。氫氣冷卻器的冷卻水來自閉 式循環冷卻水系統。
常溫下的氫氣不怎麼活躍，但當氫氣與氧氣或空 氣混合後，如果被點燃則會發生爆炸。後果不堪 設想！因此要求發電機內的氫氣純度不低於96%， 氧氣含量不超過2%，而且在臵換氣體時，使用惰 性氣體進行過渡，或採用真空臵換，以避免氫氣 和氧氣直接觸、混合，防止發生爆炸。
❿ 氫氣純度異常對發電機有何影響
氫氣在發電機中用於冷卻,如果純度異常,將會出現冷卻的異常,出現問題.
然後氫氣不純的話遇到明火可能引起爆炸,安全性太低.
以下是資料:
我廠汽輪發電機均為上海電機廠生產的QFSN-600-2型發電機，此類發電機採用水氫氫冷卻方式，即定子繞組為水冷卻，定子鐵芯為氫氣冷卻，轉子繞組為氫氣內部冷卻。發電機總裝氣體容量110立方米，內部氫氣正常運行壓力0.38--0.42MPa，額定壓力0.4MPa。機組配備了發電機氫、油、水系統。氫系統用於冷卻發電機轉子繞組及定子鐵芯，定子冷卻水系統用於冷卻發電機定子繞組，密封油系統是為了防止外界空氣進入發電機內部及阻止發電機內氫氣逸出，這樣可以保證發電機內氫氣具有一定的純度和壓力。密封油系統採用雙流環流式油密封，將供油系統分為空氣側和氫氣側兩路分開的密封油系統，使氫側油與空側油的串流降至最低限度。在軸承回油及空側密封油和公用的回油管道上，設有U型氣封管，以防止氫氣混入汽輪機潤滑油中。
氫氣作為一種極易爆炸的危險品，如果氫氣中含氧量大於3%，遇火立即爆炸，而發電機在運轉過程中可能出現定、轉子放電現象，就是說，發電機內內氫氣純度的降低將存在氫爆的可能；發電機氫氣純度降低，可能造成發電機繞組絕緣下降，嚴重威脅發電機的安全，同時，還是造成發電機護環存在著氫致裂紋的主要原因；同時發電機氫氣純度降低將影響冷卻效果，直接與發電機效率有關，氫氣純度每下降1%，通風損耗及轉子摩擦損耗將增加11%，正常運行時廠家要求氫氣純度在95%--98%之間，我廠規定氫氣純度>96%。所以運行中必須嚴格監視，及時調整，確保純度合格。
影響發電機氫氣純度的主要因素主要有以下幾個方面：
發電機氣體置換時，排死角不徹底；
若有CO2瓶接入氫系統時，誤開相關閥門；
發電機氫氣冷卻器泄漏；
測量儀表出現問題；
氫站所制氫氣品質差；
發電機密封油系統運行不正常。針對以上幾種原因，為防止發電機氫氣純度降低，我們在生產運行中應從以下幾個方面入手，保證發電機氫氣純度在規定范圍內。
1.發電機進行氣體置換時，嚴格按照規程規定，在電機內氫氣純度大於96%後進行了全面排放死角2分鍾，然後再進行升壓，基本可以排除發電機氣體置換時排死角不徹底的問題；
2.檢查無CO2瓶接入發電機氫氣系統，發電機經CO2置換後及時將CO2瓶與氫氣系統隔離；
3.正常情況下，發電機內氫氣壓力略高於發電機氫氣冷卻器內冷卻水的壓力，但在特殊工況下，如閉式泵切換過程，兩台泵並列運行時（一期為氫冷升壓泵），冷卻水壓力可能會短時高於發電機氫氣壓力，若氫氣冷卻器有泄漏，就會造成發電機內進水。同樣，定子冷卻水系統也可能因同樣原因造成冷卻水進入發電機內部。因此，任何時刻必須保證發電機內部氫壓高於水壓，發現水壓高於氫氣壓力時立即採取措施；注意防止定冷水系統滿水。
4.同時對比DEH、DCS畫面上氣體純度與就地氫氣純度檢測裝置，再結合人工取樣測量，故基本可以判斷是否測量儀表故障的情況；
5.氫站所制氫氣品質差，通過補排氫則無法提高氫氣純度，若發生發電機氫氣純度低，通過補排氫長時間無法使氫氣純度提高，則應考慮氫站制氫原因；
6.發電機密封油系統運行情況，是影響發電機氫氣純度的一個重要因素。本廠機組採用雙流環式密封油系統，流向密封環將起密封作用的油流分為空側和氫側兩股。空側油從密封環出來後流向空側回油箱與#7、8瓦（一期為＃9、10瓦）回油混合，一部分進入空側油泵，另一部分進入主機油系統；氫側油從密封環出來後經消泡箱回到氫側回油箱，如下圖所示。
空側油為主密封油，通過主差壓閥調節使油壓始終保持高於機內氫壓55-97KPa，便可防止氫氣從發電機內逸出，我廠規程規定值為80～85KPa范圍內。主差壓調節閥失靈、卡澀，空側密封油泵出力不足，或空側密封油泵出口安全門內漏，都會使空側密封油壓無法調高，造成油－氫差壓偏低，從而影響發電機內氫氣純度與壓力；氫側密封油始終跟蹤空側油而達到平衡，運行時通過平衡閥維持空氫側密封油壓差±490Pa范圍內。如果這兩股油在密封瓦和轉軸的交匯處壓力相同的話，則這兩股油不會交換，帶有空氣的空側油不會進入發電機而污染機內的氫氣，帶有氫氣的密封油也不會流向發電機外而引起氫氣泄漏量過大。密封油系統正常運行中氫側回油箱的補、排油閥是關閉的，氫側密封油處於一個靜態平衡（相對）當中，若氫側回油箱的補、排油閥調整不當，補、排油閥都有開度或補、排油過於頻繁，則氫側回油箱處於動態平衡之中，這也是造成空－氫側密封油互相串油的重要因素。
另外，氫側密封油直接與發電機內氫氣接觸，其含水量越大，密封油油溫越高，其內部水份與油分子越容易擴散到氫氣中，從而影響發電機內氫氣純度，因此維持密封較低含水量，控制密封油溫度處於規定范圍的較低水平，也是保證發電機內氫氣純度的重要環節。