防爆螺桿機報警斷油是什麼故障

『壹』 螺桿式空壓機常見故障怎麼檢測與維修

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

『貳』 螺桿式空壓機常見故障表現

空壓機不載入（a、氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開 。b、電磁閥失靈。c、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏）
空壓機超溫（a、無油或油位太低 。b、油過濾器阻塞。c、斷油閥失靈，閥芯卡死。d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過大。e、油冷卻器表面被堵塞）
耗油過多（a、油位過高。b、油氣分離器濾芯失效。c、泡沫過多。d、油氣分離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞。
雜訊增高（a、進氣端軸承損壞。b、排氣端軸承損壞。c、電機軸承損壞。d,管道氣或松動。）
排氣量、壓力低於規定值 （a、耗氣量超過排氣量。b、空氣濾清器濾芯阻塞。c、安全閥泄漏。d、皮帶鬆弛，主機轉速下降。e、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏）
停車後空氣油霧從空氣濾清器中噴出 （單向閥泄漏或損壞 ）
停車後空氣過濾器中噴油 （斷油閥堵塞 ）
載入後安全閥馬上泄放（安全閥損壞）
空壓機運轉正常，停機後啟動困難（ a、使用油牌號不對或用混合油。b、油質粘、結焦。c、軸封嚴重漏氣 。d、卸荷閥瓣原始位置變動）

『叄』 螺桿空壓機停機噴油要怎麼辦

停機時系統壓力較高，斷油閥沒關閉，進氣閥關不嚴，或關閉太慢，就會導致從從空濾中噴油的後果。
空濾（air filter）是指清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機空濾等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空濾。
空濾由濾芯和殼體兩部分組成。空濾的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
看看你的單向閥，應該是單向閥沒關死。
如果單向閥關死了還噴，就是斷油閥那裡的問題。
噴油口的斷油閥沒關死

如果是彈簧式的進氣閥，看看卸載的時候是不是閥片不能全部關閉。

可以從主機口加油，但不能加太多，否則電機帶動的時候會造成電機轉矩不夠或者電機啟動電流太大。
而且機器運行後很多油都在冷卻器和油氣桶內，你再加太多，油分會泡在油裡面，影響油分的壽命和機器的含油量的

『肆』 空壓機斷油電磁閥壞了會出現哪些故障

空壓機斷油電磁閥壞了會造成停機時主機因反作用力轉子反轉可能從進氣閥口倒噴潤滑油霧或潤滑油。
空壓機一般採用彈簧式斷油閥或電子式斷油閥。
彈簧式屬於機械式斷油閥，空壓機運行時管路有一定內部循環壓力時即可打開，當空壓機停止運行時，內部循環壓力很快消失，彈簧的反作用力將油路關閉。
電子式斷油閥屬於電磁閥控制，空壓機運行時自動打開，當停機時電磁閥動作將油路關閉。

『伍』 螺桿空壓機溫度一直上升直到報警停機。油位正常。是什麼壞了

摘要 1、確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然後檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5-8℃之間。

『陸』 螺桿式空壓機常見故障有哪幾點

油耗大或壓縮空氣含油量大；機組壓力低；風扇電機過載；機組電流大；機組排氣溫度高(超過100 °C)；機組排氣壓力過高；機組無法啟動；機組啟動時電流大或跳閘

『柒』 兄弟有個螺桿空壓機問題不明白，請求各路朋友幫幫忙， 空壓機斷油閥怎麼檢查，壞了回出什麼問題。

不管什麼牌子的空壓機，斷油閥的作用就是載入時往螺桿里加油，卸載時防止過多的油在螺桿里。如果斷油閥打不開則機溫迅速上升，關不上則卸載時負荷大。主要的故障有，彈簧斷裂，閥體密封不嚴，活塞卡死就這些。

『捌』 螺桿空壓機出現高溫報警怎麼解決

1、確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然後檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5-8℃之間。

2、溫度如果大於此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查機油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流量調節的請先調節到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器。

3、溫差小於正常范圍，證明是散熱不良，水冷機請檢查是否進水量不足，進水水溫是否過高，是否冷卻器結水垢（水路部分），是否冷卻內有油垢（油路部分）。

4、溫差在正常范圍，機器依然高溫，說明機頭的發熱量超出正常范圍，應檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。

5、有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會開機就跳，溫度直線上升。

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螺桿空壓機原理

1、吸氣過程：電機驅動轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

2、壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為「壓縮過程」。

3、壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

4、排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

『玖』 螺桿空壓機有哪些故障然後怎麼處理請大家列舉，謝謝

螺桿壓縮機常見故障及排除方法

一、故障及排除方法
壓縮機可能發生故障及修理方法見表二。
表二：壓縮機故障及修理方法表
故 障 原 因 排 除 方 法
1、壓縮機不載入 a、氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開 不必採取措施，氣管路上的壓力低於壓力調節器載入（位）壓力時，壓縮機會自動載入。
b、電磁閥失靈 拆下檢查，必要時更換
c、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏 檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。
2、壓縮機超溫 a、無油或油位太低 檢查，必要時加油，但不允許加油過多。
b、油過濾器阻塞 更換油過濾器。
c、斷油閥失靈，閥芯卡死 拆下檢查。
d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過大 拆下檢查或更換
e、油冷卻器表面被堵塞 檢查，必要時清洗
3、耗油過多 a、油位過高 檢查油位，卸除壓力後排油至正常位置
b、油氣分離器濾芯失效 拆下檢查或更換
c、泡沫過多 更換推薦牌號的油
d、油氣分離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞 清洗限流孔
e、用油不對 更換推薦牌號的油
4、雜訊增高 a、進氣端軸承損壞 拆下更換
b、排氣端軸承損壞 拆下更換
c、電機軸承損壞 拆下更換
5、排氣量、壓力低於規定值 a、耗氣量超過排氣量 檢查相連接的設備，清除泄漏點或減少用氣量
b、空氣濾清器濾芯阻塞 拆下檢查，必要時應清洗或更換濾芯
c、安全閥泄漏 拆下檢查，如修理後仍不密封則更換
d、壓縮機失效 與製造廠聯系，協商後檢查壓縮機
e、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏 檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補
6、停車後空氣油霧從空氣濾清器中噴出 壓縮機單向閥泄漏或損壞 拆下檢查，如有必要則要更換，並應同時更換空氣濾清器濾芯
7、停車後空氣過濾器中噴油 斷油閥堵塞 拆下檢查清洗，且更換空氣濾清器濾芯
8、運行過程中不排放冷凝液 排放管堵塞 檢查並疏通
自動疏水閥失靈 拆下檢查
9、載入後安全閥馬上泄放 安全閥失靈 拆下檢查更換損壞的零部件
10、壓縮機運轉正常，停機後啟動困難 a、使用油牌號不對或用混合油 應清潔後徹底換油
b、油質粘、結焦 應清潔後徹底換油
c、軸封嚴重漏氣 拆下更換
d、卸荷閥瓣原始位置變動 重新調整位置
11、卸荷後壓力繼續上升 a、同第10條c 同第10條c
b、同第10條d 同第10條d

二、調整和維修

1．空氣濾清器
吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年後，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間建議換上一個新的或已清潔過的備用濾清器。
清潔濾清器步驟如下：
a 對著一個平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大部分重而乾的灰沙。
b 用小於0.28MPa的乾燥空氣沿吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，並沿其方向上下吹。
c 如果濾芯上有油脂，則應更換新濾芯。
d 濾清器內放一燈進行檢查，如發現變薄，有針孔或破損之處應廢棄不用。

2．冷卻器
a. 對於風冷型機組，其板翅式冷卻器的外表面要特別留意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據工作條件，定期清洗。 清洗方法：用纖維刷除去冷卻器上的灰塵。千萬不要用金屬絲做的刷子或金屬製品除塵。然後用壓縮空氣與冷卻風反向吹洗冷卻器。如果有必要用清洗劑進行內部清洗，請與無錫壓縮機股份有限公司聯系。
b. 對於水冷型機組，其管殼式冷卻器的管子內、外表面要特別注意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據工作條件，定期清洗。清洗前請與無錫壓縮機股份有限公司聯系。