礦用防爆特殊型蓄電池電機車內

㈠ 安徽騰嶺液壓機械科技有限責任公司怎麼樣

安徽騰嶺液壓機械科技有限責任公司是2012-10-31在安徽省宿州市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於安徽省宿州市經濟技術開發區金江三路南側。

安徽騰嶺液壓機械科技有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是913413000570031570，企業法人陳獻傑，目前企業處於開業狀態。

安徽騰嶺液壓機械科技有限責任公司的經營范圍是：液壓啟閉機、液壓氣壓動力機械、礦山機械、水利機械設備、冶金設備、環保設備、防爆特殊型蓄電池電機車研發、製造、銷售（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在安徽省，相近經營范圍的公司總注冊資本為50270萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共22家。

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㈡ cty8/6防爆特殊型蓄電池電機車沒小勁怎麼回事

CTY5/6.7.9G 老型號 ：XK5-6.7.9/90KBT 整備重量 ：5T 軌距回 ：600 mm,762mm；900mm 牽引力 ：7.06KN 速度 ：7Km/h 最大牽引力 ：12.26KN 電壓 ：90V 用量AH (5小時率)：330 牽引電機答 ：7.5 KW×1台 總長 ：3250mm

㈢ 中煤CTY2.5/6蓄電池電機車字母代表什麼意思

CTY2.5/6蓄電池電機車：C代表煤礦用機車，T防爆特殊型，Y代表一端司機室，2.5代表電機車粘著質量2.5T，6表示軌距

㈣ 在底瓦斯礦井甲烷感測器報警濃度、斷電濃度、復電濃度的最新規定是多少

這個得分地方，不同的地方值都不同，像進風巷、回風巷、機電硐室、掘進巷等的值都不相同，你參考下《煤礦安全規程》吧，裡面有詳細的規定及感測器安裝的位置。
甲烷感測器設置地點 報警濃度 斷電濃度 復電濃度 斷電范圍
低瓦斯和高瓦斯礦井的採煤工作面 ≥1.0%CH4 ≥1.5%CH4 ＜1.0%CH4 工作面及其回風巷內全部非本質安全型電氣設備
煤（岩）與瓦斯突出礦井的採煤工作面 ≥1.0%CH4 ≥1.5%CH4 ＜1.0%CH4 工作面及其進、回風巷內全部非本質安全型電氣設備
高瓦斯和煤（岩）與瓦斯突出礦井的採煤工作面回風巷 ≥1.0%CH4 ≥1.0%CH4 ＜1.0%CH4 工作面及其回風巷內全部非本質安全型電氣設備
專用排瓦斯巷 ≥2.5%CH4 ≥2.5%CH4 ＜2.5%CH4 工作面內全部非本質安全型電氣設備
煤（岩）與瓦斯突出礦井採煤工作面進風巷 ≥0.5%CH4 ≥0.5%CH4 ＜0.5%CH4 進風巷內全部非本質安全型電氣設備
採用串聯通風的被串採煤工作面進風巷 ≥0.5%CH4 ≥0.5%CH4 ＜0.5%CH4 被串採煤工作面及其進回風巷內全部非本質安全型電氣設備
採煤機 ≥1.0%CH4 ≥1.5%CH4 ＜1.0%CH4 採煤機電源
低瓦斯、高瓦斯、煤（岩）與瓦斯突出礦井的煤巷、半煤岩巷和有瓦斯湧出的岩巷掘進工作面 ≥1.0%CH4 ≥1.5%CH4 ＜1.0%CH4 掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備
高瓦斯、煤（岩）與瓦斯突出礦井的煤巷、半煤岩巷和有瓦斯湧出的岩巷掘進工作面回風流中 ≥1.0%CH4 ≥1.0%CH4 ＜1.0%CH4 掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備
採用串聯通風的被串掘進工作面局部通風機前 ≥0.5%CH4 ≥0.5%CH4 ＜0.5%CH4 被串掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備
掘進機 ≥1.0%CH4 ≥1.5%CH4 ＜1.0%CH4 掘進機電源
回風流中機電設備硐室的進風側 ≥0.5%CH4 ≥0.5%CH4 ＜0.5%CH4 機電設備硐室內全部非本質安全型電氣設備
高瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內使用架線電機車時的裝煤點和瓦斯湧出巷道的下風流處 ≥0.5%CH4
在煤（岩）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，進風的主要運輸巷道內使用的礦用防爆特殊型蓄電池電機車 ≥0.5%CH4 ≥0.5%CH4 ＜0.5%CH4 機車電源
在煤（岩）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，主要回風巷內使用的礦用防爆特殊型蓄電池電機車 ≥0.5%CH4 ≥0.7%CH4 ＜0.7%CH4 機車電源
兼做回風井的裝有帶式輸送機的井筒 ≥0.5%CH4 ≥0.7%CH4 ＜0.7%CH4 井筒內全部非本質安全型電氣設備
瓦斯抽放泵站室內 ≥0.5%CH4
利用瓦斯時的瓦斯抽放泵站輸出管路中 ≤30%CH4
不利用瓦斯、採用乾式抽放瓦斯設備的瓦斯抽放泵站輸出管路中 ≤25%CH4
井下臨時抽放瓦斯泵站下風側柵欄外 ≥1.0%CH4 ≥1.0%CH4 ＜1.0%CH4 抽放瓦斯泵

㈤ 煤礦安全規程對軌道運輸的規定

第三百四十七條抄：煤礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規定：

煤礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規定：

沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；

(5)礦用防爆特殊型蓄電池電機車內擴展閱讀：

煤是最主要的固體燃料，是可燃性有機岩的一種。它是由一定地質年代生長的繁茂植物，在適宜的地質環境中，逐漸堆積成厚層，並埋沒在水底或泥沙中，經過漫長地質年代的天然煤化作用而形成的。

在世界上各地質時期中，以石炭紀、二疊紀、侏羅紀和第三紀的地層中產煤最多，是重要的成煤時代。煤的含碳量一般為46～97%，呈褐色至黑色，具有暗淡至金屬光澤。根據煤化程度的不同，煤可分為泥炭、褐煤、煙煤和無煙煤四類。

㈥ 煤礦井下畜電池電機車安裝甲烷感測器的作用

一、甲烷（瓦斯）感測器的設置：
1、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
2、礦用防爆特殊型蓄電池電機車必須設置車載式甲烷斷電儀或攜帶型甲烷檢測報警儀；礦用防爆型柴油機車必須設置攜帶型甲烷檢測報警儀。
3、兼做回風井的裝有帶式輸送機的井筒內必須設置甲烷感測器。
4、采區回風巷、一翼回風巷及總回風巷道內臨時施工的電氣設備上風側10m~15m處應設置甲烷感測器。
5、井下煤倉、地面選煤廠煤倉上方應設置甲烷感測器。
6、封閉的地面選煤廠機房內上方應設置甲烷感測器。
7、封閉的帶式輸送機地面走廊上方宜設置甲烷感測器。
8、地面瓦斯抽放泵站內必須在室內設置甲烷感測器。
9、井下臨時瓦斯抽放泵站下風側柵欄外必須設置甲烷感測器。
10、抽放泵輸入管路中應設置甲烷感測器。利用瓦斯時，應在輸出管路中設置甲烷感測器；不利用瓦斯、採用乾式抽放瓦斯設備時，輸出管路中也應設置甲烷感測器
11，檢測甲烷濃度，防止濃度高引起爆炸

㈦ 採掘工作面瓦斯感測器如何布置，並對報警、斷電、復電規定有何要求

①瓦斯報警點:T1為1% CH4;

②瓦斯斷電點:T1為1.5%CH4;

③斷電范圍:T1為掘進工作面全部非本質安全型電氣版設備;

④復權電點:T1小於1% CH4。

高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井：

(1)監測內容:在掘進面回風流中增設1個高低濃度組合式瓦斯感測器。

(2)測點布置:按圖3-5要求布置。

(7)礦用防爆特殊型蓄電池電機車內擴展閱讀：

被串聯掘進工作面局部通風機前的甲烷感測器報警濃度≥0.5%CH4，斷電濃度≥0.5%CH4，復電濃度＜0.5%CH4，斷電范圍為被串聯掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備；若包括局部通風機在內，則斷電濃度為≥1.5%CH4。

煤巷、半煤岩巷和有瓦斯湧出岩巷的掘進工作面應在以下地點設置甲烷感測器，並實現瓦斯風電閉鎖：

（1）在掘進工作面混合風流處，即距工作面迎頭≤5m處。

（2）在掘進工作面回風流中，即距采區回風上山15m處。

（3）採用串聯通風的掘進工作面，被串聯工作面局部通風機前3～5m處。

㈧ 煤礦安全規程2014材料車裝車標准

第三百四十七條 瓦斯礦井中使用機車運輸時,應遵守下列規定：
（一）低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內,可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性材料支護.
（二）在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內,應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車.如果使用架線電機車,必須遵守下列規定：
1．沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；
2．有瓦斯湧出的掘進巷道的回風流,不得進入有架線的巷道中；
3．採用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；
4．架線電機車必須裝設攜帶型甲烷檢測報警儀.
（三）掘進的岩石巷道中,可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車.
（四）瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷內,應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車.
（五）煤（岩）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中,如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸,必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車.
第三百四十八條 機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號.機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外.司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈.
第三百四十九條 必須定期檢修機車和礦車,並經常檢查,發現隱患,及時處理.
機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車.
第三百五十條 採用礦用防爆型柴油動力裝置時,應遵守下列規定：
（一）排氣口的排氣溫度不得超過70℃,其表面溫度不得超過150℃.
（二）排出的各種有害氣體被巷道風流稀釋後,其濃度必須符合本規程第一百條的規定.
（三）各部件不得用鋁合金製造,使用的非金屬材料應具有阻燃和抗靜電性能.油箱及管路必須用不燃性材料製造.油箱的最大容量不得超過8h的用油量.
（四）燃油的閃點應高於70℃.
（五）必須配置適宜的滅火器.
第三百五十一條 採用機車運輸時,應遵守下列規定：
（一）列車或單獨機車都必須前有照明,後有紅燈.
（二）正常運行時,機車必須在列車前端.
（三）同一區段軌道上,不得行駛非機動車輛.如果需要行駛時,必須經井下運輸調度站同意.
（四）列車通過的風門,必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置.
（五）巷道內應裝設路標和警標.機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或雜訊大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,並發出警號.
（六）必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定.非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號.
（七）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少於100m的距離.
（八）列車的制動距離每年至少測定1次.運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m.
（九）在彎道或司機視線受阻的區段,應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷,應設置信號集中閉塞系統.
第三百五十二條 新建或改擴建的礦井中,對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道,應採用不低於30kg/m的鋼軌.
第三百五十三條 礦井軌道必須按標准鋪設.主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：
（一）扣件必須齊全、牢固並與軌型相符.軌道接頭的間隙不得大於5mm,高低和左右錯差不得大於2mm.
（二）直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂面的高低偏差,都不得大於5mm.
（三）直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm.
（四）在曲線段內應設置軌距拉桿.
（五）軌枕的規格及數量應符合標准要求,間距偏差不得超過50mm.道碴的粒度及鋪設厚度應符合標准要求,軌枕下應搗實.對道床應經常清理,應無雜物、無浮煤、無積水.
同一線路必須使用同一型號鋼軌.道岔的鋼軌型號,不得低於線路的鋼軌型號.
礦井軌道使用期間應加強維護,定期檢修.
第三百五十四條 架線電機車運行的軌道應符合下列要求：
（一）兩平行鋼軌之間,每隔50m應連接1根斷面不小於50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線.
（二）線路上所有鋼軌接縫處,必須用導線或採用軌縫焊接工藝加以連接.連接後每個接縫處的電阻,不得大於下列規定：
1.15kg/m鋼軌,0.00027Ω；
2.18kg/m鋼軌,0.00024Ω；
3.22kg/m鋼軌,0.00021Ω；
4.24kg/m鋼軌,0.00020Ω；
5.30kg/m鋼軌,0.00019Ω；
6.33kg/m鋼軌,0.00018Ω；
7.38kg/m鋼軌,0.00017Ω；
8.43kg/m鋼軌,0.00016Ω.
（三）不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間,必須加以絕緣.第一絕緣點設在2種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上,其與第一絕緣點之間的距離必須大於1列車的長度.對絕緣點必須經常檢查維護,保持可靠絕緣.
在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時,鋼絲繩不得與軌道相接觸.
第三百五十五條 架線電機車使用的直流電壓,不得超過600V.
第三百五十六條 自軌面算起,電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：
（一）在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小於2m；在不行人的巷道內不小於1.9m.
（二）在井底車場內,從井底到乘車場不小於2.2m.
（三）在地面或工業場地內,不與其他道路交叉的地方不小於2.2m.
第三百五十七條 電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小於0.2m.懸吊絕緣子距電機車架空線的距離,每側不得超過0.25m.電機車架空線懸掛點的間距,在直線段內不得超過5m,在曲線段內不得超過表4規定值.
第三百五十八條 長度超過1.5km的主要運輸平巷,上下班時應採用機械運送人員.
嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員.
第三百五十九條 用人車運送人員時,應遵守下列規定：
（一）每班發車前,應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等.
（二）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車.
（三）列車行駛速度不得超過4m/s.
（四）人員上下車地點應有照明,架空線必須安設分段開關或自動停送電開關,人員上下車時必須切斷該區段架空線電源.
（五）雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖,人員上下車時,嚴禁其他車輛進入乘車場.
第三百六十條 乘車人員必須遵守下列規定：
（一）聽從司機及乘務人員的指揮,開車前必須關上車門或掛上防護鏈.
（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外.
（三）列車行駛中和尚未停穩時,嚴禁上、下車和在車內站立.
（四）嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘.
（五）嚴禁超員乘坐.
（六）車輛掉道時,必須立即向司機發出停車信號.
嚴禁扒車、跳車和坐礦車.
第三百六十一條 井下蓄電池充電室內必須採用礦用防爆型電氣設備.測定電壓時,可使用普通型電壓表,但必須在揭開電池蓋10min以後進行.
井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備,必須在車庫內打開檢修.
第三百六十二條 人力推車時,必須遵守下列規定：
（一）1次只准推1輛車.嚴禁在礦車兩側推車.同向推車的間距,在軌道坡度小於或等於5‰時,不得小於10m；坡度大於5‰時,不得小於30m.
（二）推車時必須時刻注意前方.在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號.
（三）嚴禁放飛車.
巷道坡度大於7‰時,嚴禁人力推車.
第三百六十三條 各種車輛的兩端必須裝置碰頭,每端突出的長度不得小於100mm.
第三百六十四條 不得在能自動滑行的坡道上停放車輛.確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩住.
第三百六十五條 人員上下的主要傾斜井巷,垂深超過50m時,應採用機械運送人員.
第三百六十六條 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋,車輛上必須裝有可靠的防墜器.當斷繩時,防墜器能自動發生作用,也能人工操縱.
第三百六十七條 傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人,跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上.
每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,並必須先放1次空車.
第三百六十八條 用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定：
（一）巷道傾角不得超過設計規定的數值.
（二）蹬座中心至巷道一側的距離不得小於0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小於5m.
（三）驅動裝置必須有制動器.
（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣.
（五）在下人地點的前方,必須設有能自動停車的安全裝置.
（六）在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體.
（七）嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員.
（八）每日必須對整個裝置檢查1次,發現問題,及時處理.
第三百六十九條 斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置.
多水平運輸時,從各水平發出的信號必須有區別.人員上、下地點應懸掛信號牌.任一區段行車時,各水平必須有信號顯示.
第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：
（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置.
（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器.
（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器.
（四）在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器.
（五）在變坡點下方略大於1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄.
（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置.
上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方准打開.兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,並可靠地鎖住.
第三百七十一條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定：
（一）軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定,並採取軌道防滑措施.
（二）托繩輪（輥）按設計要求設置,並保持轉動靈活.
（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離.過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,並有1.5倍的備用系數.
（四）串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間.
第三百七十二條 斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人.
運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況.牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號.

㈨ 2.5噸礦用蓄電池電機車參數有哪些購買時需要了解哪些條件

2.5噸礦用蓄電池電機車分為防爆和非防爆兩種，軌距有600、762、900三種，調速方式有電阻調速，IGBT斬波調速及變頻調速三種。最大牽引力可牽引至25噸，包括電機車的整體粘重。
購買時，您需要了解一下幾個問題， 一是否防爆，如需要防爆的話調速方式只能採用斬波調速的。二，您的軌距需求是多大，這個是根據您的軌道寬度來的。三，您需要牽引的重量是多大，2.5t礦用蓄電池電機車最大牽引力只能牽引到25噸，所以在選購時您要和技術溝通好選擇適合自己工作環境及工礦環境的蓄電池電機車。湘潭宇通機車

㈩ 礦用電瓶車和礦用電機車有什麼區別

礦用電瓶車和礦用電機車區別有以下幾點:
1、礦用電機車採用自身配備的蓄電池內組供電，因容此適用范圍廣，但需要定期充電。礦用電機車採用架空直流線路供電，（其供電方式與地面無軌電車及電力機車相同）因此使用范圍受供電線路的限制。
2、礦用電瓶車牽引功率小，牽引力、續航力受電池組容量限制不適合重載長時運行，一般用於在無架空線路的區域倒運物料、設備等工作。礦用電機車主要用於在有架空線路的運輸巷道內，長距離，大載重運輸。
3、礦用電機車根據具體使用環境分為礦用一般型和防爆特殊型兩種，分別用於無瓦斯、煤塵爆炸危險和有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井或區域。而礦用電機車只有礦工一般型。