汽車防爆胎是什麼原理

⑴ 什麼是防爆胎防爆胎的防爆原理是什麼

輪胎對於汽車來說是一個很重要的部件，每年因為爆胎所導致的交通事故也是不少。因為輪胎的質量直接關繫到行車安全，所以許多生產商想了許多辦法來保證輪胎的品質，甚至發明出了防爆胎以求保障出行的安全性。看到這，大家應該會忍不住想問防爆胎真的如它的名字所稱的那樣能防爆嗎？接下來，就給大家介紹一下防爆胎，在這之後，相信您心中的疑惑一定會獲得解答。

我們也可以通過為汽車准備備胎來應對意外情況。當然，備胎要定期檢查，安全存放，及時更換。另外，不要太依賴備胎。備胎作為應急物品，不能長期使用，臨時使用後應及時更換正式輪胎。

此外，有人認為防爆輪胎不僅成本高，而且後期使用成本仍然很高，因為防爆輪胎的泄漏是無法修復的。這句話有點斷章取義。如果是正常漏氣，就應該按原樣修復，根本不需要更換輪胎。我家的3系修了一個輪胎，沒有任何問題。

那麼你無法補上，只能換的情況就是你丟氣後覺得是防爆輪胎，可以繼續開。結果花了好幾天才想起來補胎，使胎壁受壓時間過長，導致輪胎內壁磨損，破壞硬胎壁結構。

⑵ 防爆胎是什麼原理

RSC防爆輪胎之復所以泄氣制後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。

RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

⑶ 汽車普通輪胎換成防爆胎真的能行嗎看看老司機怎麼說。

汽車在行駛途中發生爆胎是十分危險的，如果是前輪爆胎的話，行駛方向就會發生偏移，司機要把精力都放在糾正方向上。駕駛起來也是非常困難，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的產生，很多司機就想既然防爆胎能防爆，那麼還不如把自己車子的普通輪胎換成防爆胎算了，但實際上真的可以這樣嗎？下面我們就來講講吧。

防爆胎原理

最重要一點就是，不是所有車子都能換防爆胎，除了那些出廠有配備防爆胎的車子，其他車子在把普通輪胎換成防爆胎時都需要把底盤懸掛經過特殊的調校，輪轂也需要更換對應的才行，以便承受更強的沖擊力。如果為了更換防爆胎，而把車子經過那麼復雜的調校很容易就得不償失，費用不僅沒減還增加了，而且調校後，車子可能就沒比以前那麼好開了。

結語：汽車輪胎還是不要隨便更換，如果出廠時沒有配備就不要隨意調校了，就算下定決心要換，也要去專業的地方弄，不要調校完反而降低了車子的性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 防爆胎的作用是什麼

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」（RUNSTABILITYCONTROL），英文縮寫為RSC，又稱零胎壓行駛系統專。充氣後屬的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，RSC技術為汽車的安全性和舒適性帶來了巨大的進步，即使在輪胎壓力完全消失為零的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，一般情況下RSC爆胎後能支持車輛行駛250km，實際中如果遇到較大的破損（例如被大面積尖銳物刺穿）或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里，駕駛者可以將車輛駕駛到不太遠的維修中心，然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的地點停車。

⑸ 防爆胎的功能原理及技術

雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低，但是輪胎漏氣是最令駕駛者不愉快的體驗之一，RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去。
RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時，RSC仍能在必要時繼續確保100%的安全性。
由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。
在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2，000公里或1，200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。
RSC系統中包含的輪胎壓力監示器（TPI）通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視。在車速超過15公里/小時、輪胎壓力下降幅度超過30%時，如果某個輪胎的轉速發生不規則變化，系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意。
但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查。在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之後，駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化，以使其保存輪胎數據。
RSC技術為安全性和舒適性方面帶來了巨大的進步。即使在輪胎壓力完全消失的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，而無需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的的地點停車，例如狹窄而危險的位置、彎道上、高速公路上的施工路段、隧道中等等。駕駛者可以將車輛駕駛
到不太遠的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了由於親自更換輪胎而佔用的時間和帶來的不便。最後，但也同樣重要的一點是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。
BMW 320i標准裝備了安裝205/55R16輪胎的鋁合金車輪，而330i和325i則使用225/55R17輪胎。

⑹ 什麼是防爆輪胎它的原理是什麼呢

一般我們說的防爆輪胎指的都是缺氣保用輪胎，其原理是通過在胎側加入加強材料使得輪胎即使在完全沒有氣壓的情況下也能承受車身重量，從而保證一定的操控性，使得車輛在輪胎缺氣時能繼續行駛。

⑺ 現代汽車是如何應對汽車爆胎的通過怎樣的手段，希望得到比較專業的回答。

如果是說防爆的話 像馬牌和米其林都有此類防爆胎也叫缺氣保用胎 原理簡單來說就是胎壁經過特殊加厚 乃至於可以在車胎失去胎壓車胎壁仍然提供一個可以支撐車輛行駛的力，這樣就可以保證車輛在行駛中「爆胎」任然可以正常行駛一段距離

如果是說預防的話 最普遍的是備胎和車輛上的胎壓檢測裝置來預防和應對
其次一種就是在車胎在被扎破後，用補胎劑補胎，這種樓上的兄弟說的很清楚
了

現在一般汽車防爆最安全的就是使用防爆胎，比較著名的就是寶馬使用的馬牌（大陸牌）防爆胎，還有像輝騰這類豪華車使用的米其林防爆胎
其次就是胎壓檢測了，現在一般的中級車都有胎壓檢測這個配置了
自動補胎技術因為技術成本等等問題現在還不是很普及了

至於你說的吉利的BMBS，你也許沒了解過售價，我09年的時候就聽說是賣幾萬一套，具體多少我也忘記了，那個成本太高，其次就是效果和普通的防爆胎效果差不多，所以說推廣也不是那麼容易

而豪邁的TBSS，原理是通過鎖死方向盤的自行轉向來控制爆胎後的車輛行駛不穩定，這個技術我個人不是很看好，根據常理來說這個技術實際效果肯定不是很好，所以也沒見哪個公司采購這個技術

⑻ 既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎

雖然爆胎非常的危險，但是汽車也不可能完全普及防爆胎，因為防爆胎本質上屬於缺氣保用輪胎，當車輛出現故障的時候，防爆胎可以以零胎壓，並且單純的依靠胎側的支撐持續行駛50公里以上，但是如果防爆胎遇到大力撞擊的時候，還是會出現爆胎的風險。

其實大家完全不必糾結是否安裝防爆胎的問題，在日常使用輪胎的過程中，只要做好輪胎的保養和養護，是完全可以避免爆胎的風險的，最主要的是當遇到輪胎有明顯的老化的情況時，不要抱著僥幸心理繼續使用，爆胎往往發生那一次的僥幸。

⑼ 防爆輪胎的防爆原理是什麼

RSC防爆輪胎來之所以泄氣後源不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。
RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。