寶馬7防爆輪胎什麼價

『壹』 為什麼寶馬的防爆車胎，聲音會比普通車胎大哪么多

在豪華汽車品牌，寶馬配備防刺破。事實上，防穿刺只是一個眾所周知的，准確地說，使用了缺乏氣體，並且被稱為輪胎的末端。

以下附圖是防爆輪胎不空氣壓力的情況，並且該車輛可以通過特殊的增稠增強輪胎支撐。

關於BMW驅動器的噪音反穿刺，您需要知道的一些事情

新的輪胎輪胎厚度通常為7〜8mm。

同樣，即使是普通輪胎，損壞輪胎時也會變大。這種情況，更換輪胎噪音的馬消失了。3.區分輪胎噪音或軸承的噪音

這兩種噪音非常接近，很多人很容易混淆。寶馬輪胎噪音通常更明顯「嗡」在40〜60km/h中，隨著速度加速，這種聲音會變小。當速度更快時，軸承的噪音通常更為明顯。隨著速度加速，會有「隆隆聲」的聲音，速度越快，越明顯。軸承雜訊通常從某個方向傳輸，例如左，左，右，右，右，因為四個軸承不能具有異常雜訊。輪胎噪音聽起來像它來自整個底盤。

『貳』 寶馬一個輪胎多少錢

專供寶馬公司的輪胎是：德國馬牌的，也就是說，如果要買原裝輪胎，那專就只能到馬牌的專賣店去屬買。不過現在大多數寶馬車並沒有選擇原廠輪胎，原因有兩個：1、由於是專供輪胎，所以價格上比較高，市場價格在1000-1100之間；2、馬牌並不是很舒適。

很多車主買來以後都換成了米其林的輪胎，而沒有繼續使用馬牌的輪胎。那麼米其林的輪胎價格也並不高，和馬牌的價格幾乎同步，畢竟兩家都是國際廠家，都在競爭，不過聽說最近輪胎漲價了，上浮在50-60之間，不妨去賣輪胎的地方看看。

(2)寶馬7防爆輪胎什麼價擴展閱讀

寶馬7系配套規格很多，最多的規格是245/50R18,原廠配套應該是倍耐力的比較多，3系和5系是馬牌的多，而新寶馬7系是245/50R18 缺氣保用輪胎（即防爆輪胎）。馬牌和米其林沒有配寶馬7系的，看是否是原廠配套，要看胎側是否有標識（*）。現在市場此規格缺貨，建議換冬季輪胎。

馬牌輪胎是很多高端車的首選，比如保時捷、寶馬、賓士、甚至勞斯萊斯賓利等原配，就好多用的是馬牌。如果想靜音效果超好的，可以看看馬牌MC5花紋有沒有車的尺寸的，但是建議裝CSC的花紋。

『叄』 寶馬3系防爆輪胎一般可以行駛多少公里

如果車輛正常使用一般在4到5萬公里更換輪胎，要看個人用車習慣。
在失壓時最多可繼內續行駛80公里（中等負荷，車容速不超過80公里/小時）。
BMW全系車型均配備有防爆輪胎，與普通輪胎相比，防爆輪胎最大優點是能夠在輪胎漏氣的情況下防止車子失控，確保全車電子穩定系統可以正常工作，並以不超過80km/h的速度繼續穩定行駛80km。這樣的續航里程，足以把車開到最近的維修點或服務站。安裝有防爆輪胎的汽車並不是可以避免爆胎，而是能夠在發生爆胎時保持車身穩定，提升行駛的安全性。

『肆』 寶馬X5原裝進口的，外胎多少錢米其林的多少錢啊

一般這樣的輪胎價格在2500-4000之間，米其林輪胎一般都在5600左右，這是寶馬公司的價格，但是你到外面可以拿到4000-4600左右的價格，你要買這鍾輪胎一定要注意輪胎上面的幾個標記。

一定要買防爆的輪胎，上面有RSC的標記；一定看到輪胎上有五角星的標記，只要有上面幾個標記，一般你都可以配備，這一般都符合寶馬的輪胎。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。1845年，出生於蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發明了充氣輪胎，並以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。

『伍』 寶馬X5原裝輪胎是什麼規格是不是防爆

是防爆胎抄，規格：255/55R18 109V。

不同牌子不襲同型號的寶馬x5防爆輪胎價格也會不一樣。

防爆胎胎側壁比較厚，在胎側外面有明顯的字母標知識如「ZP」或「RSC」，寶馬的原廠防爆胎有五角星標志，普通輪胎在胎側外面沒有特殊字母的標記。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

(5)寶馬7防爆輪胎什麼價擴展閱讀：

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造道成爆胎。專如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱。

絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能屬停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

『陸』 原車裝備防爆輪胎的寶馬，能不能把輪胎換成普通的

可以的，原裝車防爆胎主要是為安全考慮,你也可以換成同規格的輪胎

『柒』 寶馬車都有防爆輪胎，把防爆輪胎換成普通輪胎是否可行

寶馬把防爆胎換成普通輪胎，真了不起。 這一點我深有體會。 前期一共承受了10萬公斤的防爆胎，自己很受不了。 每次向我車上的人解釋，都要解釋這是防止爆胎的噪音。 暴力團除了在漏氣的時候必須把你扔在路邊之外沒有任何好處。

第四是價格。 普通輪胎的售價在暴力團的70%左右。 再強調一點：寶馬不適合備用輪胎，所以必須把防爆輪胎換成普通輪胎後，帶著和車一起補胎的補充液，上車充氣泵。 如果提示氣壓不足，馬上上車充氣泵，盡快去最近的修理廠補胎。 順便說一下，本人535一年半開，4個輪輞全部破，果斷更換4個工廠相同型號的合金鋼圈，4個工廠相同型號的米其林普通輪胎(工廠不同型號的情況下，你以後通過年檢)更換，舒適性和靜音性換了之後到現在三年差不多十萬公里了，輪胎還沒換，鋼圈也沒問題。

『捌』 寶馬、賓士、奧迪中，為什麼只有奧迪不用防爆輪胎

一說起豪車，馬上進入大家腦海的就是賓士、寶馬和奧迪。今天我們來聊一聊它們的輪胎，可能很多人注意到了，賓士和寶馬標配的是防爆輪胎，而奧迪卻是普通輪胎，這到底是為什麼呢？

首先我們來了解一下什麼是防爆輪胎。防爆輪胎不是從字面意思上理解的「防止爆胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，在輪胎上會用字母RSC標識。防爆輪胎的胎壁中有一層堅硬的簾布層，它的橡膠側壁也是加厚的，這樣就能保證在輪胎虧氣後仍然有足夠的力量支撐整個車身，維持車輛平衡。

而奧迪汽車原來在公務車領域佔有很大的市場份額，但隨著政策的改變，公務車的需求量隨之下降，作為豪華品牌的奧迪開始尋求在家用市場生存，將公務車中的舒適性理念首先引入，作為性價比考量和賣點的需要，奧迪多數就會放棄防爆胎。

萬事有利有弊，不論採用什麼輪胎，養成良好的用車習慣最重要。平時注重輪胎保養，隨時關注胎壓，控制行駛速度，加強防護清潔等等，這樣才能盡情享受車輛帶給我們的便利。

『玖』 寶馬五系用什麼品牌輪胎最好

具體輪胎評判標准有好多的，您可以參考一下：運動能力：
第一：倍耐力；第二：固特異內；容第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；
舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；
價格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；
安全系數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌。

『拾』 新款寶馬730有沒有備胎

新款寶馬730有沒有備胎，立即打開
寶馬竟然沒有備胎？這是為什麼呢？

福州萬通汽車專修學校

07/25 22:36

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如果說寶馬沒有備胎，第一感覺是不是感覺不可思議？不管怎麼說就是不相信作為豪華汽車品牌的寶馬怎麼會沒有備胎呢？

如果說沒有備胎，那麼大家肯定會擔心如果高速上爆胎了怎麼辦呢？總不能老是叫拖車服務吧，那費用可不是一筆小數目啊。而且作為豪華汽車品牌，連個備胎都沒有會不會有點掉身價呢？



其實，沒有備胎不僅不會掉身價，而且更是身價的一種體現。因為當初寶馬設計師考慮到寶馬汽車的售價，凡是能夠買得起寶馬的人一定不差錢，那麼如果輪胎爆了要自己親自換輪胎的話不僅有失身份，更不能體現出寶馬的豪華之處。所以寶馬在設計之初就沒有考慮備胎，而是用上了防爆輪胎。

防爆輪胎學名叫「缺氣保用輪胎」，英文縮寫RSC，它由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度之比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2000公里或1200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。

這樣一來，不僅節省了備胎所佔的空間，而且不用車主換胎，這樣的輪胎才是寶馬用戶所需求的，也是寶馬作為豪華品牌所該體現的。

大家都知道爆胎是一件很嚴重的安全事故，特別是在車速較快的情況下，據不完整統計，國內高速公路70%的意外事故都是因為爆胎引起，而160公里以上車速發生爆胎的死亡率達到100%。而寶馬使用的防爆胎並不是偷工減料的成果，而是真正的高科技產物。

當然了防爆輪胎也不是說完全不會爆胎，只不過即便是爆胎的情況下車輛自帶的穩定系統依然可以很好地控制車輛平衡。除此之外，並不是所有的寶馬配備的都是防爆輪胎，因為這種輪胎在2001年的時候才在寶馬7繫上問世，之後2005年，國產寶馬才用上這種防爆胎。

另外，寶馬防爆胎的確有點很多，不過缺點也不是沒有，售價昂貴以及維修困難就是最大的亮點。這一點對於寶馬車主們已經深有體會了吧，不過從安全方面考慮的話，好東西自然不便宜，而且這種輪胎未來一定是所有車企發展的方向，畢竟車輛有價，生命無價。