1. 長江船用甚高頻頻率，200分
1頻道 49.75 MHz 2頻道 57.75 MHz
3頻道 65.75 MHz 4頻道 77.25 MHz
5頻道 85.25 MHz 增補1頻道 112.25 MHz
增補2頻道 120.25 MHz 增補3頻道 128.25 MHz
增補4頻道 136.25 MHz 增補5頻道 144.25 MHz
增補6頻道 152.25 MHz 增補7頻道 160.25 MHz
6頻道 168.25 MHz 7頻道 176.25 MHz
8頻道 184.25 MHz 9頻道 192.25 MHz
10頻道 200.25 MHz 11頻道 208.25 MHz
12頻道 216.25 MHz 增補8頻道 224.25 MHz
增補9頻道 232.25 MHz 增補10頻道 240.25 MHz
增補11頻道 248.25 MHz 增補12頻道 256.25
增補13頻道 264.25 增補14頻道 272.25
增補15頻道 280.25 增補16頻道 288.25
增補17頻道 296.25 增補18頻道 304.25
增補19頻道 312.25 增補20頻道 320.25
增補21頻道 328.25 增補22頻道 336.25
增補23頻道 344.25 增補24頻道 352.25
增補25頻道 360.25 增補26頻道 368.25
增補27頻道 376.25 增補28頻道 384.25
增補29頻道 392.25 增補30頻道 400.25
增補31頻道 408.25 增補32頻道 416.25
增補33頻道 424.25 增補34頻道 432.25
增補35頻道 440.25 增補36頻道 448.25
增補37頻道 456.25 13頻道 471.25
14頻道 479.25 15頻道 487.25
16頻道 495.25 17頻道 503.25
18頻道 511.25 19頻道 519.25 20頻道 527.25
21頻道 535.25 22頻道 543.25 23頻道 551.25
24頻道 559.25 增補38頻道 567.25 增補39頻道 575.25
增補40頻道 583.25 增補41頻道 591.25 增補42頻道 599.25
25頻道 607.25 26頻道 615.25 27頻道 623.25
28頻道 631.25 29頻道 639.25 30頻道 647.25
31頻道 655.25 32頻道 663.25 33頻道 671.25
34頻道 679.25 35頻道 687.25 36頻道 695.25
37頻道 703.25 38頻道 711.25 39頻道 719.25
40頻道 727.25 41頻道 735.25 42頻道 743.25
43頻道 751.25 44頻道 759.25 45頻道 767.25
46頻道 775.25 47頻道 783.25 48頻道 791.25
49頻道 799.25 50頻道 807.25 51頻道 815.25
52頻道 823.25 53頻道 831.25 54頻道 839.25
55頻道 847.25 56頻道 855.25 57頻道 863.25
1頻道156.000
2頻道156.050
下面依次類推一直到59頻道158.950
到60頻道變為156.025
61頻道156.075然後依次加50.。一直到120頻道 這是長江頻道。
2. 國內有哪幾家生產船用防爆產品等問題
船用防爆電氣需要：防爆合格證；防爆電氣生產許可證；船檢證。
可以到CQST取得：防爆合格證；防爆電氣生產許可證。
3. 船用高頻線時間長是會發射聲音小嗎
朋友告訴你時間長會發生影響嗎？這個應該會的多了解關於嗯高頻率的一些消息吧，到專業的店去去問一問。
4. 質量好防爆離心風機廠家報價 船用防爆離心風機有哪些型號
需要，請私信。
來自：南陽中天防爆
5. 船用高頻顯示H和L是什麼意思
屏顯示的話，那麼c表示的是高度，l表示的是寬度圓。
6. 船用高頻串台是什麼原因
船用甚高頻（VHF）通信及使用注意事項
船用甚高頻（VHF）無線電通信是指採用VHF專用頻段進行船舶間、船舶內部、船岸間或經岸台與陸上通信轉接的船與岸上用戶間的無線電通信。廣泛應用於船舶避讓、海事管理、港口生產調度、船舶內部管理、遇險搜救以及安全信息播發等方面，是完成水上交通現場通信的主要手段。VHF通信對於保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所無法取代的。
1. VHF對講機配備的規定
因船舶活動范圍特別廣闊，使用環境比較惡劣，海上溫度、濕度變化又大，故船用無線電對講機的專業性特別強，要適應全球海上安全航行的需要，工作頻率也是全球統一的。根據SOLAS公約第Ⅳ章的規定，所有客船和300總噸及以上的貨船，應設有一台VHF對講機。中華人民共和國船舶檢驗局船規字[1998]446號規定：20 m及以上的非國際航行海船，應設有一台VHF對講機等。根據《中華人民共和國無線電管理條例》、《進口無線電發射設備的管理規定》等，在中國船舶上使用的VHF對講機必須獲得中國船級社頒發的《中國船級社船用產品型式認可證書》。
2.船用甚高頻（VHF）的頻率范圍和國際通用頻道
按照國際海事通信的統一規定，海上船用甚高頻（VHF）的工作頻率范圍：發射頻率從156.025 MHz到157.425 MHz；接收頻率從156.025 MHz到163.275MHz。工作頻道主要分為國際頻道、美國頻道、加拿大頻道和歐洲的內河頻道，還有10個氣象頻道（其中8個是美國氣象頻道，2個是加拿大氣象頻道）用於船長、駕駛員守聽美國和加拿大沿海的氣象信息。
早期的VHF對講機只有28個頻道用於船舶間、船岸間的通信，每兩個頻道之間相差50 kHz。因不能滿足船舶間、船岸間的通信需要，國際電聯又增加了29個頻道，具體為在每兩個頻道之間插入一個新頻道，每兩個頻道之間相差25 kHz，這樣共有57個頻道。美國和加拿大政府為了滿足本國港口通信的需要，將其中22個雙工頻道的接收頻率改為發射頻率，於是又增加了22個半雙工頻道，以*A表示。如國際頻道01，發射頻率是156.050 MHz，接收頻率是160.650 MHz；美國頻道01A，發射頻率是156.050 MHz，接收頻率也是156.050 MHz。將雙工頻道的發射頻率改為接收頻率，則以*B表示。上個世紀末，船舶自動識別系統（AIS）誕生，1999年1月1日國際電聯（ITU）等組織，將發射、接收頻率較高的87和88頻道的發射頻率改為該頻道的接收頻率，使得接收頻率和發射頻率一致，以87B和88B表示，專門用於AIS中船舶靜態信息、動態信息、與航次有關的信息等的發射和接收。
VHF對講機從通信工作方式上，分半雙工通信工作和雙工通信工作兩種方式。半雙工通信工作是指在同一時刻，發射和接收都工作在同一頻率上，無線電信號只能單方向進行傳輸，你說我聽，或我說你聽。半雙工通信的優點是：僅使用一個頻率工作，它能最有效地使用頻率資源；缺點是：雙方要輪流說話，即對方講完之後，我方才能講話。雙工通信是指在同一時刻信息可以進行雙向傳輸，如打電話一樣，邊說邊聽。這種發射機和接收機分別在兩個不同的頻率上（兩個頻率差有一定要求）能同時工作，其優點和缺點正好和單工通信相反。在VHF通信中如經過岸台與陸上通信轉接的船與用戶間的通信必須使用雙工通信。
3. VHF通信的傳輸距離
VHF無線電波主要靠空間波傳播，傳播范圍為視距范圍。地面上的VHF對講機通信距離與天線高度和發射功率有關，天線越高、發射功率越大，VHF電波傳播范圍越廣。船載VHF對講機一般發射功率是25W，傳播范圍正常值約25 n mile；攜帶型手持VHF對講機一般發射功率不超過5W，當發射功率是5W時，傳播范圍約3 n mile；當發射功率是1W時，在無障礙的開闊地帶通信距離大於1 n mile。所以在通信距離不遠的情況下,視實際情況選擇使用小功率，特別是在靠離泊、進出塢、過船閘和船舶內部通信時，這樣既可充分使用頻率資源，避免在同一頻道影響他人使用，又可延長攜帶型手持VHF對講機電池的使用時間。
4. VHF通信中存在的問題
隨著VHF對講機的普遍使用，給安全航行、海事管理、海難救助和港口生產的通信聯絡帶來極大方便。但是目前VHF頻道的使用比較混亂，一些駕駛員對VHF頻道的使用知識了解甚少，搶占專用頻道現象嚴重，往往使得正常的VHF通信不能有效地進行；更多的是不了解某一港口特定的VHF通信規定，如半雙功、雙功的選擇，高功率、低功率的選擇，國際模式、美國模式的選擇等；甚至有的駕駛員在VHF通信頻道上聊天、播放音樂、廣播等，長時間佔用頻道，該現象在港口及其附近水域尤為嚴重；還有為數不少的事故是因船舶駕駛值班人員沒有對VHF保持有效的守聽而發生的。現在不論在VHF16頻道（國際遇險、安全、通信頻道），還是港口主管機關、VTS專用頻道上，VHF異常繁忙已經成為中國港口、中國沿海的一大 特色 。希望我國港口主管機關加強這方面的管理力度，對於利用VHF工作頻道進行無關通活、惡意擾亂通活環境的當事方，可利用DF測向或AIS網路功能進行查證。一經查實，根據有關規定依法進行處罰並及時對外公布，以起到警示作用，避免類似現象愈演愈烈。
5. VHF對講機使用注意事項
（1）當船舶進入一特定的港口水域前，必須認真學習、了解該港口水域的VHF通信規則。雙方通信聯系前一定要統一頻道和模式；當遇到頻道正確而聯系不暢時，應換頻道或對講機；遇干擾或干擾別人時,應及時更換頻道；
（2）說話簡潔，盡量縮短每次發射的時間。如用雙工通信時，應一直按下發射控制鍵，否則影響通話質量；講話時不必大聲,否則會引起話音失真（只需在嘴部距對講機的麥克風2.5～5 cm處，以正常音量講話即可）；注意調好音量及靜噪，否則可能聽不到或產生擾人的噪音；
（3）攜帶型手持對講機天線不能擰下，否則在發射時容易把功率管燒壞；
（4）在貼有 關閉對講機 標識的場合或易燃易爆場所，應關閉對講機或使用防爆對講機，如油碼頭、危險品碼頭、石油氣天然氣碼頭等場所；應注意在易燃易爆場所的危險環境中不能更換電池、拆卸或插撥對講機的附件，如耳機話筒，以免因拆卸或插撥時產生的磨擦接觸火花會引起爆炸或火災；
（5）對講機通信在臨界距離時常發現聲音有斷斷續續現象，此時可以調整靜噪等級來改善守聽效果；
（6）一般鎳氫電池正常使用的充放電次數為500次，鋰電池為1 000次，在對新電池進行前3次充電時，應持續充電14～16 h，以獲得最大的電池容量和更好的電池性能；以後每次最好是用完充足，如果電池長期在 半飽 狀態下工作，會縮短電池的使用壽命；電池安裝在對講機充電時，應關閉對講機以保證電池完全充滿，不充電時，不要將對講機和電池留在充電器上，連續不斷的充電將縮減電池壽命。
航海人員必須清醒地認識到，國際避碰規則沒有任何關於VHF對講機的相關規定，只是認為VHF對講機是航海人員進行正規瞭望的手段之一。也應充分認識到，使用VHF通信只是協助避碰的一種輔助手段，使用時不能違背《規則》。所以，相關人員要正確使用VHF對講機，使其更好地為航行安全、海事管理、海難救助和港口生產服務。
7. 產防爆電機耗用900元，生產船用電機耗用1 200元，怎麼寫會計分錄
題目不全：按你這一句話，會計科目是定不了的
隨便寫一下，參考吧
借：生產成本-防爆電機 900
生產成本-船用電機1200
貸：製造費用（或庫存現金，或銀行存款）
不知道你耗用的啥。
8. 有沒有高手可以告訴我一下船用防爆風機的防爆原理都是通過哪些方面達到了防爆的目的
電機肯定是船用防爆的了，葉輪和外殼間距符合要求，有皮帶的話要是防靜電的，有外接地端子。
原理？電氣防爆，機械防止碰撞火花吧！
9. 船用防爆ⅤHF是什麼
CCS認證是中國船級社的認證,是一種強制認證,它是從船舶使用這個角度來認證的;船用防爆認證是從防爆這個專業角度來認證的.
10. 請推薦防爆的船用揚聲器
如果是需要具有內置報警音功能的防爆揚聲器，建議選用上海可萊特生產的SPNA,防爆等級ExdIICT6,可以選報警聲音的類型，共有四組，每組5種，共20種聲音可選，可任選其中一組5種聲音，也可根據客戶要求訂制語音或特殊報警音，最多可錄制10種聲音。