25t防爆充電機

1. 對室外電瓶車長期固定充電，可否使用25米長的普通插線板

那就自製 不銹鋼外殼的，
全防水，全防曬的 插座，
導線用不銹鋼波紋管包裹，
真正的野戰軍事裝備哇。
怎樣做電動車充電器批發生意阿 確保免費提供線路圖，義務完全公開設計圖紙，徹底奉獻介紹所有零配件的購買地點，誠懇詳細說明維修故障的測試方法！你就將獨家壟斷全國的市場！
銅線直徑1.2毫米導線截面1平方毫米的導線100米電阻1.5歐姆，雙股接出50米總電阻1.5歐姆。銅線直徑1.6毫米導線截面2平方毫米的導線100米電阻0.8歐姆，雙股接出50米總電阻0.8歐姆。
8芯的網路線，銅芯有粗有細，有的有4根鍍銅鐵芯線，就算每根銅芯直徑0.3毫米，導線截面積0.07548平方毫米，100米電阻23歐姆，以4根並聯成一股，雙股接出50米總電阻5.8歐姆。接出10米總電阻1.16歐姆。
這要看什麼樣的充電機，要看是否為固定輸出電壓的，還是三段式智能的，對於固定電壓輸出的充電器，輸出側直流電阻可以大一些，也就在1歐姆以內，最多可以到5歐姆。對於三段式，導線直流電阻要更小些，導線長了，無非就是電池充電超過10個小時也充不滿。
對於專門設計的充電器，採用中壓供電，可以對100米外的電動車充電，導線電阻可以10歐姆，而採用小截面導線，還可以對每個12V電池單獨充電，充電結束後，自動降低充電電壓，可以遙測每個電池的充電狀態。這就是功夫了。
跪求24V30A充電機電路圖現在有許多這樣的產品出售呀。自己做要定製大功率變壓器，一般地說，是輸出交流電壓24伏特到33伏特，功率是1千瓦（應該是伏安），注意要在次級24伏特到33伏特之間抽多幾個頭。簡單的方法，是將次級輸出用全波整流，直接輸出到電池，要串聯電流表，要並聯電壓表，用工業電器的開關（浙江省一帶盛產）人工調節輸出電壓和輸出電流，根據充電的進程人工調節。至於自動穩壓、自動穩流的充電機，在35年前，可控硅的控制方式資料是公開出版印刷的。簡單應急的方法，是用功率足夠的行燈變壓器（36伏特安全電壓輸出）、隔離變壓器、電焊機變壓器，對其次級加繞幾圈，正向串聯或者反向串聯，調整輸出電壓和充電電流到合適的范圍。
電動自行車剛換了新電瓶，昨晚充了一晚上充電器燈還是紅的，是電瓶問題還是充電器問題？我昨天剛換了新電瓶，昨晚充了一晚上充電器燈還是紅的，是電瓶問題還是充電器問題？原先我的舊電瓶也是無論充多久都是紅燈，電池發熱很嚴重，所以才換了電瓶，可現在充電器還是不變綠。原先電池是10A的，現在換12A電瓶，充電器是1.8A的，能夠沖12A的電瓶？ 問題補充：原先我的電瓶就是被充得變形非常嚴重才換新的，每天都充12個小時，這就有兩個方面要討論；首先是要用電壓表測量充電器不接電池，空載狀態下的輸出電壓，再測量充電十多個小時後的充電電壓和充電電流，你還是自己購買一個普通的指針式三用表為穩妥，平時就接在充電器的輸出端兩邊測量電壓，經常留意觀察其電壓的變化。俺是購買了通用的、單一用途的指針電壓表並聯在充電機上，連續觀察充電電壓的變化過程。至於充電電壓的正常范圍，網路上有許多網頁連篇累牘地介紹，請自行檢索為盼。以上的工作就是判斷充電器的輸出電壓是否失控。因為蔣胡述軍卓強迫本人下崗，下列的內容是簡單介紹；即使是符合國內各個工廠出廠標準的充電器、即使是那些三段式智能充電器，哪怕是計算機控制的充電器，都是將幾節電池串聯起來充電，再新、性能再一致的幾節電池，經過若干充放電循環，各節電池的電壓和容量的差異會越來越大，通常的故障現象就是其中部分電池鼓脹。如果是新舊電池搭配使用，這種故障的發生幾率就更高、更頻繁。所以，有條件的情況下，要採取每節電池一個單獨的充電器。這對於從高層住宅上向樓下的電動自行車電池充電是綜合能力的考量！特別是對各節電池充電過程單獨遙控、遙測。

本人在此有長期的經驗。例如樓上有通用的充電器，電動自行車上另外有用分立元器件搭建的超低壓降差充電控制器。你應當去要那些高考狀元、集成電路設計研究生、博士導師為你解決實際需要，他們的工資月薪起點萬元人民幣以上，俺是領取社會救濟地。高層樓宇對樓下蓄電池充電、遠程充電設計，採用中壓、低壓輸電傳輸，採用完全分立元器件搭建超低壓降差電路、遙控、遙測電路，盡量不採用單片機才能體現高素質設計能力，而且實現時序控制、充電電壓自動調節、充電電流自動調節。
電動車48V1.8A的充電器，延長輸出端30米線後，可否用48V2.5A或者48V3A的充電器？因為住五樓、電動車在一樓，所以充電很不方便。如果用原配充電器，延長充電器輸出端後電池經常充不滿（延長220V端的話不是很安全）！這是要專門設計的充電器。本人的一個做法，是將現有充電器輸出電壓調高，在自行車上另外有一個協調電路。因為實際上有充電末期降壓的要求，完善的電路要專門設計，具體設計細節和完整的圖紙、測試數據，可能要5年到10年後才公布。現在已經積累了過百張圖紙，都可以使用，各有優缺點，其正規的設計對於電路理解要十分深刻，把握極其准確。本人實際上的測試到達120米距離，安全電壓范圍的中壓輸電，末端再調整。現在也使用帶遙測充電電壓、充電電流的線路，這是對每個電池單獨充電的完善方式。市場上完全沒有相關的產品。
俺是長期從高層樓宇，向樓下電動自行車充電地，經驗豐富。要保證有利於電池的壽命，保障傳輸安全，要使用超低壓降充電器，本人既使用全分立元器件組裝的超低壓降線性穩定保障線路，也使用進口超低壓降線性集成電路，也使用開關調制集成電路。你所表述的問題，是因為一般電動自行車充電器設計水平低、對成本限制壓力大而導致地。對於高能電池，強調要持續檢測電池溫升；而對於鉛酸電池，其耐受能力強的多，如果鉛酸電池充電狀態下溫升過高，已經過充電十分嚴重啦。充電器不能自動跳燈的反映十分普遍，最簡單地方法，是*****，人工監控，根據實際情況，適時*******的浮充電電壓；障礙是現在充電器生產企業都對線路保密，要花費幾天時間目力慢慢詳細判讀線路的裝配分布，以逆工程的方法重新繪制電路圖，方可制定改裝措施。更大的困難是現在將幾個額定電壓12伏特電池串聯起來充電的方法有嚴重缺陷，電池經過幾十個充放電循環後，各個電池的容量、各個電池的電壓相差越來越大，即使人工干預充電，也是杯水車薪、

無助於事、干著急、無法施以援手。徹底解決的方法是每個電池一個充電器，每個電池都有*******連續監測，這種充電器不是現在的三段式充電器或者企業所宣傳的「計算機智能」充電器。本人一直想全面無償公開相關設計和大量測試數據，你們要葉勤、胡軍、蔣述卓開放免費教學網路吧，還有他們掌管的出版社呀。

什麼牌子的電動車充電器質量好，本人想做這方面的代理告訴你吧，牌子響的沒有一家能達到以下全國最高功能、性能、指標，而且那些大品牌是暴利產品！他們的產品售價，按照正常的利潤空間，就能達到以下效果，已經向某高校科技服務公司提出，他們無法意識到其技術創新和市場潛力，尤其是開創了新的市場空間。現在不生產，不銷售，凍結。你有需要，可以通過網管來聯系，也許可以授權生產，與經濟利益訴求沒有直接和必然的聯系，沒有先決的條件，從法律上來表達，就是可以考慮免費。下面也不是正面回答，是幾個其他答案的匯編，你慢慢去理解吧，如果國內外有類似功能的產品，你再來抨擊吧，如果你發掘不到，那就要抨擊大品牌充電機，尤其是那些不給線路圖、不給裝配圖、又是貼片安裝，不可維修、不給配件、不公開測試條件和測試結果、不公開故障特徵與處理維修方法的生產企業、用戶不可以調整、不可以改裝的電動自行車充電器，
電動車充電器電源間歇震盪怎麼回事一般是輸出短路啦！就相當於打嗝的效果，這是洋人設計的安全保護措施。具體要看是否電壓等級錯誤不匹配，輸出電流是否小而電池容量太大（這個可能性小，因為正常的充電器限制最大輸出電流），是否過載。
俺做了，都是自己用，從不出售。如果你要打破砂鍋問到底，也正面回答你，現在買20元一個的充電器，都是垃圾，大品牌賣100元一個的，都是暴利，而且這些大批量生產的貼片工藝電子產品，又工作於高壓逆變器，容易報廢，無法維修。配傳統變壓器的，賣100元，十分可靠，市場又不接受，開關電路逆變的，低價得70元到50元，無法再低，消費者無法理解，而電池耐用就省回投資了。走這條道路，還得設計和生產專門的集成電路，國內在模擬電路和開關電路上，沒有這個能力。總之，中國是大批生產企業已經競相殺價，寡頭賣高價的社會，而這些產品都是電子垃圾，充電效果差，誰也做不出強有力可靠的產品。

2. 充電器的原理是什麼

充電器其實都是由一個穩定電源（主要是穩壓電源、提供穩定工作電壓和足夠的電流）加上必要的恆流、限壓、限時、過沖等控制電路組成。

原裝充電器（指線充）上所標注的輸出參數：比如輸出4.4V/1A、輸出5.9V/400mA，就是指內部穩壓電源的相關參數。比如輸出4.4V可以給4.5V的設備用，5.9V的可以給6V的設備用。

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維護方法

1、防水防潮。作為電子產品，不小心進水或者長時間不用時暴露在潮濕的空氣中，都會對其內部的電子元件造成不同程度的腐蝕或氧化。

2、防摔防震。手機充電器其實是一個脆弱的部件，內部元器件經不起摔打。尤其要防止在使用過程中不小心落地。不要扔放、敲打或震動充電器。粗暴地對待充電器會毀壞內部電路板

3、防烈性化學製品。不要用烈性化學製品、清洗劑或強洗滌劑清洗充電器。清除充電器外觀污漬可用棉花沾少量無水酒精擦洗。

4、清洗時放靜電。定期清潔充電器和充電介面。清理時，要用一塊濕布，或者一件抗靜電布。切勿使用乾燥布(靜電電荷)。

參考資料來源：網路-充電器

3. 防爆充電機做atex防暴認證，ce認證哪裡做最快最權威

你的問題有點大來，不好源回答。
一、你先上網搜一下「ATEX防爆認證」和「CE認證」；
二、關於哪裡的「ATEX防爆認證」和「CE認證」最權威？當然是到歐盟去認證最權威；中國的許多機構都不能直接發ATEX證書，只有CQST在歐洲收購一家認證公司，被授權可以直接頒發「ATEX證書」。
來自南陽中天防爆

4. 這樣的充電器，給12V100AH的電瓶充電，怎樣才能知道是不是充滿了，還有電流調到多少合適啊，在線

因是快速充電機，內有去極化處理，所以充電電流選得較大，可用40A充電。兩個半小時充好。
充電要在乾燥通風的地方，遠離火源，防止爆炸。用酒精溫度計測電解液溫度不超45度。充好電的電瓶有大量細密氣泡冒出，電解液比重基本達1.28。充電機不能和電瓶放一起。一是防爆，二是防腐。

5. 新能源汽車車載充電機如何防塵防水車載充電機防水透氣閥有什麼作用

防水透氣閥又稱高透氣量呼吸器，防水透氣閥是以ePTFE防水透氣膜為核心材料，經注塑、焊內接、粘貼於塑膠、金屬等成型件內部，起到既可以防容水透氣，又可以保證密封完整性的一種防水透氣組件。常見安裝方式為螺紋旋入式、卡扣式、嵌入式，套入式等。現已廣泛應用於汽車新能源電池包、汽車ECU、汽車電機、戶外通信機櫃、戶外風機、LED室外燈具、匯流箱、ODF箱、電氣箱控制櫃等。

防水透氣閥

Goel防爆防水透氣閥還具有以下功能：

1.防水、防塵、防油污，防護等級達到IP68。

2.耐化學劑、耐高低溫、抗老化等，提高產品苛刻環境中的可靠性。

3.防止結露、結霧，提高產品使用壽命。

4.微散熱及平衡壓差。提高產品的完整性。

6. 井下防爆充電機怎麼整定啊給電車充電的 型號ZBC90/280

ZBC-10-90/190（280）礦用隔爆型可控硅充電機主要為蓄電池式牽引電機車的蓄電池電源充電。用於有**危險性氣體（甲烷）及煤塵但無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的蒸氣氣體的環境中，為可調輸出電壓、電流充電機。
技術參數
型號 ：ZBC-10-90/190（280）
三相交流輸入電壓：380V或660V
額定電流 ：90A
額定電壓 ：280V(12T、192V)
調壓范圍 ：100~280V
配用電機車 ：(XK) CTY12-□/192
備註：外形尺寸mm(L×W×H):1600×（1000～1055）×1280（軌距不同、
1、電機車系列：1.5T架線式電機車、3T架線式電機車、6T架線式電機車、7T架線式電機車、10T架線式電機車、14T架線式電機車、20T架線式電機車、30T架線式電機車；
2、電瓶車系列：2.5T蓄電池電機車、5T蓄電池電機車、8T蓄電池電機車、12T蓄電池電機車、15T蓄電池電機車；
3、電機車配套產品：電機車防爆電源箱系列、電機車鉛酸蓄電池系列、礦用隔爆型可控硅充電機、牽引整流電源櫃、不防爆充電機、電機車直流牽引電動機系列、電機車司機控制器系列、電機車插銷連接器系列、電機車電阻器系列、電機車轉子、電機車輪對/車輪/輪芯、電機車照明燈系列、電機車自動開關、電機車齒輪、電機車聯軸器、電機車受電器、電機車板彈簧、電機車集電弓、電機車架線材料等各種配件。

7. ZBC90/190型充電機的功率是多少

ZBC-10-90/190（280）礦用隔爆型可控硅充電機主要為蓄電池式牽引電機車的蓄電池電源充電。用於有**危險性氣體（甲烷）及煤塵但無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的蒸氣氣體的環境中，為可調輸出電壓、電流充電機。

技術參數

型號 ：ZBC-10-90/190（280）

三相交流輸入電壓：380V或660V

額定電流 ：90A

額定電壓 ：280V(12T、192V)

調壓范圍 ：100~280V

配用電機車 ：(XK) CTY12-□/192

備註：外形尺寸mm(L×W×H):1600×（1000～1055）×1280（軌距不同、

1、電機車系列：1.5T架線式電機車、3T架線式電機車、6T架線式電機車、7T架線式電機車、10T架線式電機車、14T架線式電機車、20T架線式電機車、30T架線式電機車；

2、電瓶車系列：2.5T蓄電池電機車、5T蓄電池電機車、8T蓄電池電機車、12T蓄電池電機車、15T蓄電池電機車；

3、電機車配套產品：電機車防爆電源箱系列、電機車鉛酸蓄電池系列、礦用隔爆型可控硅充電機、牽引整流電源櫃、不防爆充電機、電機車直流牽引電動機系列、電機車司機控制器系列、電機車插銷連接器系列、電機車電阻器系列、電機車轉子、電機車輪對/車輪/輪芯、電機車照明燈系列、電機車自動開關、電機車齒輪、電機車聯軸器、電機車受電器、電機車板彈簧、電機車集電弓、電機車架線材料等各種配件。

8. 天然氣門站正壓防爆櫃內可以裝UPS充電機+蓄電池嗎

你好，根據你的問題。我給出以下參考措施。①給UPS配置一張無線版網卡，這樣可以權遠程對UPS進行開、關機。②蓄電池一般都配置有電池櫃的。天然氣門站內的安全規范，如果必須配置防爆櫃，可以讓電池櫃和主機分離放置，或者就購置一個防爆櫃了。——上海伍麥電子科技