防爆系統由什麼組成

❶ 怎樣才能構成一個安全火花防爆系統

採用防爆電器，這需要特殊的工藝，自己是做不了的，需要專業的經過認證的工廠製作！

有很多種防爆方式！

❷ 防爆定量流量控制系統都有哪些部分組成的，有什麼作用

防爆定量流量控制系統中的流量計與電磁閥都需要防爆的，因為這是一個整體，每個組件都需要是防爆的，整個系統分別為防爆流量定量控制櫃、防爆流量計、防爆電磁閥三大部分。

❸ 汽車的防爆系統有那些

汽車衡、金鷹防爆系統等

❹ 什麼是防爆裝置

在含有爆炸性危險氣體混合物的場合中能夠防止爆炸事故發生的電版器。

防爆設備分權類

1、Ⅰ類煤礦井下用電氣設備。

2、Ⅱ類除礦井以外的場合使用的電氣設備。

3、Ⅱ類電氣設備，按其適用於爆炸性氣體混合物最大試驗安全間隙或最小點燃電流比，分為ⅡA，ⅡB，ⅡC三類；並按其最高表面溫度分為T1-T6六組。

4、爆炸性氣體混合物按引燃溫度分組。

5、爆炸性氣體混合物，按其最大試驗安全間隙（MESG）或最小點燃電流比（MICR）分級。

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為預防事故發生，北京市市政部門和安監部門正在起草相關規定，要求餐館、建築工地、醫院、學校和單位食堂五類場所安裝燃氣、液化氣泄漏報警器、切斷閥和強制排風系統，防範發生爆燃。

本市擬要求強制安裝的燃氣泄漏安全保護裝置包括三個部分，分別為檢測報警器、燃氣切斷閥和防爆軸流風機。燃氣的爆燃濃度一般在5%至15%之間，餐館內燃氣濃度達到4%時，

報警器就會自動報警；如濃度繼續提高，燃氣管道上的切斷閥將中止燃氣供應；達到爆燃臨界濃度時，軸流風機將啟動，降低室內燃氣濃度。

❺ 構成一個安全火花防爆系統的充要條件是什麼

系統電路正常工作及規定故障情況下電火花能量和熱效應能量不能點燃所處環境的爆炸性氣體或可燃性粉塵。

❻ 防爆系統工作原理

防爆的基本原理

爆炸的概念：爆炸是物質從一種狀態，經過物理或化學變化，突然變成另一種狀態，並放出巨大的能量。急劇速度釋放的能量，將使周圍的物體遭受到猛烈的沖擊和破壞。
爆炸必須具備的三個條件：

1 ）爆炸性物質：能與氧氣（空氣）反應的物質，包括氣體、液體和固體。（氣體：氫氣，乙炔，甲烷等；液體：酒精，汽油；固體：粉塵，纖維粉塵等。）
2 ）氧氣：空氣。
3 ）點燃源：包括明火、電氣火花、機械火花、靜電火花、高溫、化學反應、光能等。
為什麼要防爆

易爆物質 : 很多生產場所都會產生某些可燃性物質。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質；化學工業中，約有 80% 以上的生產車間區域存在爆炸性物質。氧氣 : 空氣中的氧氣是無處不在的。點燃源 : 在生產過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花 , 機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當儀表、電氣發生故障時。
客觀上很多工業現場滿足爆炸條件。當爆炸性物質與氧氣的混合濃度處於爆炸極限范圍內時，若存在爆炸源，將會發生爆炸。因此採取防爆就顯得很必要了。
儀表防爆的原理

危險場所危險性劃分：

爆炸性物質 區域定義 中國標准 北美標准
氣體(CLASS Ⅰ) 在正常情況下 , 爆炸性氣體混合物連續或長時間存在的場所 0 區 Div.1
在正常情況下爆炸性氣體混合物有可能出現的場所 1 區
在正常情況下爆炸性氣體混合物不可能出現 , 僅僅在不正常情況下 , 偶爾或短時間出現的場所 2 區 Div.2
粉塵或纖維(CLASS Ⅱ/Ⅲ） 在正常情況下 , 爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物可能連續 , 短時間頻繁地出現或長時間存在的場所 10 區 Div.1
在正常情況下 , 爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物不能出現 , 僅僅在不正常情況下 , 偶爾或短時間出現的場所 11 區 Div.2
防爆方法對危險場所的適用性：

序號 防爆型式 代號 國家標准 防爆措施 適用區域
1 隔爆型 d GB3836.2 隔離存在的點火源 Zone1,Zone2
2 增安型 e GB3836.3 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
3 本安型 ia GB3836.4 限制點火源的能量 Zone0-2
本安型 ib GB3836.4 限制點火源的能量 Zone1,Zone2
4 正壓型 p GB3836.5 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
5 充油型 o GB3836.6 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
6 充砂型 q GB3836.7 危險物質與點火源隔開 Zone1,Zone2
7 無火花型 n GB3836.8 設法防止產生點火源 Zone2
8 澆封型 m GB3836.9 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
9 氣密型 h GB3836.10 設法防止產生點火源 Zone1,Zone2
防爆對危險場所的適用性：

爆炸性危險氣體分類

根據可能引爆的最小火花能量，我國和歐洲及世界上大部分國家和地區將爆炸性氣體分為四個危險等級 , 如下表 :
工況類別 氣體分類 代表性氣體 最小引爆火花能量
礦井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ
礦井外的工廠 ⅡA 丙烷 0.180mJ
ⅡB 乙烯 0.060mJ
ⅡC 氫氣 0.019mJ
美國和加拿大首先將散布在空氣中的爆炸性物體分成三個 CLASS( 類別 ):CLASS Ⅰ氣體和蒸氣 ; CLASS Ⅱ 塵埃 ; CLASS Ⅲ纖維 . 然後再將氣體和塵埃分成 Group( 組 ) ：
組名 代表性氣體或塵埃
A 乙炔
B 氫氣
C 乙烯
D 丙烷
E 金屬塵埃
F 煤炭塵埃
G 穀物塵埃
氣體溫度組別劃分：
溫度組別 安全的物體表面溫度 常見爆炸性氣體
T1 ≤ 450℃ 氫氣、丙烯腈等 46 種
T2 ≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 種
T3 ≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 種
T4 ≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 種
T5 ≤ 100℃ 二硫化碳
T6 ≤ 85℃ 硝酸乙酯和亞硝酸乙酯
儀表的防爆標志

Ex(ia)ⅡC T6 的含義 :
標志內容 符號 含義
防爆聲明 Ex 符合某種防爆標准，如我國的國家標准
防爆方式 ia 採用 ia 級本質安全防爆方法，可安裝在 0 區
氣體類別 ⅡC 被允許涉及ⅡC 類爆炸性氣體
溫度組別 T6 儀表表面溫度不超過 85℃
Ex(ia)ⅡC 的含義
標志內容 符號 含義
防爆聲明 Ex 符合歐洲防爆標准
防爆方式 ia 採用 ia 級本質安全防爆方法，可安裝在 0 區
氣體類別 ⅡC 被允許涉及ⅡC 類爆炸性氣體
注 : 該標志中無溫度組別項 , 說明該儀表不與爆炸性氣體直接接觸。
防爆術語：

有關防爆術語及標准

安全柵安全參數定義：
• 安全柵最高允許電壓： Um
保證安全柵本安端的本安性能，允許非本安端可能輸入的最高電壓
• 安全柵最高開路電壓： Uoc
在最高允許電壓范圍內本安端開路時電壓最大值
• 安全柵最大短路電流： Isc
在最高允許電壓范圍內本安端短路時的電流最大值
• 安全柵允許分布電容： Ca
保證本質安全性能情況下本安端最大允許外接電容
• 安全柵允許分布電感： La
保證本質安全性能情況下本安端最大允許外接電感
安全標志格式說明：

將工廠或礦區的爆炸危險介質，按其引燃能量，最小點燃溫度以及現場爆炸性危險氣體存在的時間周期進行科學分類分級，以確定現場防爆設備的防爆標志和防爆形式。
防爆標志格式：

Ex (ia) ⅡC T4
防爆標記 防爆等級 氣體組別 溫度組別
防爆等級說明：

ia 等級：
在正常工作、一個故障和二個故障時均不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。
正常工作時，安全系數為 2.0 ；
一個故障時，安全系數為 1.5 ；
二個故障時，安全系數為 1.0 。
註：有火花的觸點須加隔爆外殼、氣密外殼或加倍提高安全系數。
ib 等級：
在正常工作和一個故障時不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。
正常工作時，安全系數為 2.0 ； 一個故障時，安全系數為 1.5 。
正常工作時，有火花的觸點須加隔爆外殼或氣密外殼保護，並且有故障自顯示的措施，一個故障 時安全系數為 1.0 。

❼ 構成安全火花防爆系統的必要條件是什麼

① 在危險現場使用的儀表必須是安全火花防 爆儀表（本安儀表）。
② 現場儀表與危險場所之間的電路連接必須 經過安全柵（防爆柵）。

安全火花防爆系統的概念
儀表安裝在生產現場，如果現場存在易燃易爆的氣體、液體或粉末，一旦發生危險火花，就可能引起燃燒或爆炸事故。為了解決電動儀表的防爆問題，長期以來人們進行了堅持不懈的努力。在安全火花防爆方法出現以前，傳統的防爆儀表類型有充油型（O）、充氣型（P）、充沙型（q）、隔爆型（d）、增安型（e）、無火花型（n）等，其基本思想是把可能產生危險火花的電路從結構上與爆炸性氣體隔離開來。顯然，這和安全火花防爆方法截然不同。安全火花儀表從電路設計開始就考慮防爆，把電路在短路、斷路及誤操作等各種狀態下可能發生的火花都限制在爆炸性氣體的點火能量之下，是從爆炸發生的根本原因上採取措施解決防爆問題的，因而被認為可以和氣動、液動儀表一樣，列入本質安全防爆儀表之內。與結構防爆儀表相比，安全火花防爆儀表的優點是很突出的。首先，它的防爆等級比結構防爆儀表高一級，可用於後者所不能勝任的氫氣、乙炔等最危險的場所；其次，它長期使用不會降低防爆等級；此外，這種儀表還可在運行中，用安全火花型測試儀器在危險現場進行帶電測試和檢修，因此被廣泛用於石油、化工等危險場所的控制。

❽ 「防爆」基本類型有哪些

防爆基本類型有：隔爆型、增安型、澆封型、正壓型、本安型、粉塵防爆型、本內安型、粉容塵防爆型、油浸型等。

❾ 防爆死系統是什麼 防爆等級防爆標准

防抱死系統不是襲防爆電氣設備，沒有防爆等級防爆標准。
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
提示:在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。
來自南陽中天防爆

❿ 增壓防爆系統有哪些部分組成

防爆增壓泵系統，包括有增壓泵、防爆電控箱、設置在增壓泵的液氮出口端的壓力變送器、設置在汽化器出口端的溫度變送器；所述防爆電控箱通過防爆電纜與增壓泵、壓力變送器、溫度變送器導通連接。將本實用新型防爆增壓泵系統安裝到爆炸危險場所中使用，即可根據增壓泵數據控制防爆電控箱是否需要變頻運行，確保爆炸危險場所增壓泵系統在安全工作壓力和安全溫度范圍內運行，實現整個增壓泵系統安全作業的自動化控制，同時減少了人工成本，也避免人員傷亡的風險，而且結構簡單，實現容易，有利於普及應用，