⑴ 榮威350換鏈條液壓張緊器要換嗎
車主您好，這個建議是一起更換的，避免以後壞了又拆裝一次，這樣不好。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以盡情追問我。祝您用車愉快😃【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
⑵ 寶馬原裝張緊輪多少錢
寶馬7系配套規格很多，最多的規格是245/50R18,原廠配套應該是倍耐力的比較多，3系和5系是馬牌的多，而新寶馬7系是245/50R18 缺氣保用輪胎（即防爆輪胎）。馬牌和米其林沒有配寶馬7系的，看是否是原廠配套，要看胎側是否有標識（*）。現在市場此...
官方店2500，改裝店700至800
正常3年8萬公里就到該換輪胎的時候了。個個輪胎都有各自的特點。看老化程度。還有你的駕駛習慣，希望對你有幫助！
不在4S店。在大型修理廠換。連工時大約是700－800左右。
4s店貴點。5000-6000外面的便宜 外面2000吧 親，如果我的回答對您有幫助，請賜個好評吧。謝謝！
BMW 530Li尊貴型 3.0L 6缸 生產廠家: 華晨寶馬 汽車品牌: 寶馬5系 廠家報價: 64.2600萬 上市日期: 2007-3-5 在產狀態: 在產 排放標准: 歐4 性能參數 基本參數 生產廠商 華晨寶馬 驅動形式 全時四輪驅動quattro 品牌 寶馬5系 最高車速(Km/h) 250 ...
⑶ 液壓張緊裝置16.5d什麼意思
皮帶使用時間長了，長度會增加。
⑷ 惰輪與張緊輪的區別
輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前後兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失
這兩種輪幾乎沒有任何關系，是兩種完全不同的東西
⑸ 有人知道『液壓式張緊器的原理』不~·~
是將軸承體設置在支承旋轉體端部的外殼的承受面上，在該軸承體上的與旋轉體端部的接觸面上實施精密研磨，將初始的表面精度作成與使用後的表面粗糙度相同的程度，且高精度地使接觸面的平面度平坦化，以防止性能的變化、使性能穩定。其具有：外殼；旋轉體，可旋轉地、且以沿軸線方向的移動被約束的狀態被收容在該外殼內；按壓體，與該旋轉體螺紋嚙合、可向軸線方向移動、且相對於外殼的旋轉被約束、受到來自力傳遞部件的軸線方向荷載的作用；彈簧，被收容在上述外殼的內部、且對上述旋轉體給予旋轉力，並且該張緊器將上述旋轉體的旋轉力變換成按壓體的軸線方向的推進力，其特徵在於，上述旋轉體的端部旋轉自如地被設置於上述外殼的承受面上的軸承體支承而受到作用於上述按壓體上的上述荷載，並且該軸承體上的與上述旋轉體端部的接觸面的精度作成表面粗糙度為Rmax4.0S以下、平面度為2μm以下。
⑹ 液壓張緊裝置求助各位大俠
太簡單，沒有時間回答你的問題。
從圖志顯示，只是後面的接油管的 無桿腔 有油。而版 有肝腔 是沒有油的。
這種權設計不太合理，一般的設計會在 有桿腔體內搞 一定強度的彈簧來松開鏈條；也可能是鏈條端本身的負載就比較大，鏈條自我就松開了。
4 球閥 可以手動開關這個裝置，5 是可以減壓閥 可以調整/設置進入 無桿腔的壓力大小；6單向閥 效果導致 無桿腔的壓i力保持著，那麼鏈條基本會處於一個被拉扯的狀態；7 安全閥的壓力設置/被調節好，一般會高於 5 減壓閥設置的壓力值，否則P管一直供油的話，7閥能夠聽到液壓油的聲音，7閥會很快熱起來！Ya的，給你回答得也太詳細了點了。給我好評和加分吧。
⑺ 液壓張緊張換向閥y型和h型哪個性能好
作用：
換向閥是藉助於滑閥和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現液壓油流的接通、切斷和換向。
換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。採用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多種形式。
一、O型
其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。
二、H型
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩。4、對於單桿雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
三、M型
結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由於工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓迴路中。
四、Y型
結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性能0型與H型之間。3、油泵不能卸荷。
五、P型
結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特點：1、對於直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用於帶手搖裝置的機構。但是對於單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處於靜止狀態而組成差動迴路。2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，應用廣泛。
六、X型
結構特點：在中位時，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點：1、各油口與回油口T連通，
處於半開啟狀態，因節流口的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使P、A、B與T油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由於壓力油口P突然封堵而引起的換向沖擊。3油泵不能卸荷。4、換向性能介於0型和H型之間。
七、U型
結構特點：A、B工作油口接通，進油口P、回油口T封閉。機能特點：1、由於工作油口A、B連通，工作裝置處於浮動狀態，可在外力作用下運動，可用於帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。
八、K型
結構特點：在中位時，進油口P與工作油口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
九、J型
結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
十、C型
結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大沖擊。
總之，在進行換向閥的選用時，一定要根據工作機構的工作特點選用適當的中位機能。
⑻ 摩托車液壓張緊器與機械張緊器的不同
是摩托車正時鏈條的張緊器吧？摩托車的液壓張緊器一般也要與機械張緊相配合，液壓張緊器由柱塞和彈簧組成，柱塞裡面有機油，柱塞是單向的，進油易出油難，靠油壓和彈簧雙重張緊。機械張緊器則不同，它完全由彈簧或發條來張緊。液壓張緊器的缺點是會受到機油的影響，如果機油不足或機油太差，以及柱塞故障，就會造成正時鏈條異響，現在採用機械張緊器的車型越來越多。
⑼ 誰給我講講液壓原理 特別是液壓張緊裝置
它是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。充水的叫「水壓機專」；充油的稱「油屬壓機」。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。
截面積是小活塞橫截面積的倍數。http://218.24.233.167:8000/Resource/GZ/GZWL/WLBL/WLS00048/4407_SR
⑽ 寶馬730液壓式張緊器多少錢
你好，這款車的漲緊器有兩種。
價格大概在三百到五百塊錢之間。另外加上手工費大概一百塊錢左右。
希望能幫到你，望採納！