ct5是防爆胎嗎為什麼沒有備胎

⑴ 為什麼寶馬車都沒有備胎

寶馬的輪胎都是科技含量更高的防爆胎，在爆胎後可以繼續低速駕駛，不需要換備胎。

防爆胎這種輪胎最大的特點是由於採用了胎側強化技術，能夠在輪胎爆胎或者扎到釘子的時候最大程度保證輪胎胎體的完整性，從而避免車輛由於爆胎導致的失控，同時能夠保證車輛繼續行駛一段距離，不至於趴窩。

以寶馬輪胎為例。如果釘子卡在輪胎上或者輪胎爆裂，汽車可以以每小時80公里的速度繼續行駛250公里，這個距離足以讓汽車到達修理廠。

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輪胎使用日常注意事項

1、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

⑵ 寶馬為什麼沒有備胎

寶馬之所以不用備胎，唯一的原因就是控製成本。

不可否認，寶馬在營銷上確實有一套，一直以駕駛樂趣作為自己的「借口」，節約了不少成本。比如它的直列六缸發動機，一直在號稱自己是為了50:50的前後比重不被打破，採用高科技打造了獨一無二的直列6缸發動機，並潛移默化地聲稱別家企業做不出來這項技術。

不過寶馬的這種做法也並非一無是處，至少它推動了防爆胎的發展趨勢。由於眾多高檔車型紛紛取消備胎，很多輪胎廠商也開始研發真正的「防爆胎」產品了。目前最新的防爆胎技術，是在胎壁內灌入厚厚的軟性膠水，這樣無論多少尖銳物扎入胎壁，都會被軟性膠水包裹，不會漏氣，拔出尖銳物，膠水又自動閉合，從而真正地解決了備胎問題。

⑶ 為什麼我的車沒有備胎

您的差沒有備胎，如果是新車的話有可能全系車型採用防爆胎，因此沒有必要再配置備胎，如果是二手車就有可能是車子備胎被原車主拿走了，交車的時候沒有放回車內。

⑷ 寶馬為什麼沒有備胎

寶馬全系列車型均使用缺氣保用輪胎（俗稱防爆胎），這種輪胎的優點：1 大大提高安全性，在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。
在輪胎漏光氣零氣壓的情況下仍然可以以80碼以內的速度行駛150公里。
缺點：1 比普通輪胎貴 2 因為胎壁特別厚，舒適度沒有普通輪胎好，但是過彎的支撐力很好
3 磨損比普通輪胎快

因為使用缺氣保用輪胎，所以可以不用在後備箱放一個備胎，減輕了車輛的重量，也有助於寶馬控制前後50:50的配重，有利於體現操控性。

當然在市區不要備胎無所謂，稍微去偏遠一點的地方還是自己准備一個備胎比較穩妥。在荒郊野外的地方根本是買不到防爆胎的，補胎也是不現實的，做到有備無患才是最重要的。

⑸ 有的汽車沒有備胎，你知道是為什麼嗎

其實有的車型沒有配備胎，絕對不是像我們普通老百姓想的那樣，好像廠家在專節省成本，備胎屬的作用就是當車輛出現輪胎方面的故障，需要更換的時候暫時替代一下的輪胎，往往的尺寸都比原車的小，乍一看就像一個人崴了腳一樣，這樣的狀態，車輛還會安全嗎？而另一個方面一輛車由數萬個零部件組合而成，其中又有很多零部件受到相關法律制約，它們要嚴格按照相關規定，設計功能、確定安裝位置、達到性能要求，而目前還沒有針對備胎的相關規定，也就是說，備胎是可有可無可的，也因此，如今很多車子上都不再配備備胎了，比如寶馬、賓士、沃爾沃等配備防爆輪胎的豪華車型在後備箱的底下也不配備備備胎了。

⑹ 為什麼寶馬沒有備胎

因為寶馬全系標配防爆輪胎。

首先寶馬是不會為了簡配去掉備胎的，這個疑惑可以去掉了。寶馬的設計師比我們想像中的更懂人車的交互體驗，因為他們知道大部分的司機是不會自己換輪胎的，如此一來，寶馬採用不怕扎、不會爆的輪胎，就是防爆胎。

說這些，其實就是想說一句話!寶馬全系標配防爆輪胎!安全出行最重要！

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一般轎車都會備有一個備用輪胎，其規格會與原汽車輪胎規格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會採用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。

備胎用途：

小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎還起到節約車內儲物空間的作用。使用備胎時的最大速度較標准胎較低，且在到達目的地後宜及時更換成標准胎，通常會以醒目的多國語言標識這一點。

⑺ 凱迪拉克為啥沒有備胎

美國佬有的用非全尺寸備胎的目的就是提醒你早點去補胎備胎不是給你長期用的

⑻ 不是防爆胎的特斯拉，為什麼也沒有備胎呢

特斯拉Model3為什麼沒有備胎？看了評論發現很多人對特斯拉並不了解，而且有的人還以沒空間放等各種理由為特斯拉洗地。比如以下這幾個方面：

除了特斯拉以外，目前越來越多的電動汽車都不配備備胎，已經成為業內的趨勢，但是作為消費者來說，你把一項功能或配置取消，需要給我一個可替代性的方案，但是目前的補胎液、道路救援等似乎還不能完全替代備胎的效果，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。