防爆電機變頻器設定

Ⅰ 變頻器參數怎麼設置

1. 控制方式：

   即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。採取控制方式後，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。

2. 最低運行頻率：

   即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在

   低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發

   熱。

3. 最高運行頻率：

   一般的變頻器最大頻率到60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

4. 載波頻率：

   載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻

   器發熱等因素是密切相關的。

5. 電機參數：

   變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機

   銘牌中直接得到。

6. 跳頻：

   在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。

Ⅱ 變頻器如何進入參數設定

變頻器參數設置

向左轉|向右轉

變頻器的設定參數較多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關的參數進行正確的設定。

1 、控制方式：即速度控制、轉距控制、 PID 控制或其他方式。採取控制方式後，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。

2 、最低運行頻率：即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。

3 、最高運行頻率：一般的變頻器最大頻率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

4 、載波頻率：載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。

(2)防爆電機變頻器設定擴展閱讀：

變頻器節能主要表現在風機、水泵的應用上。為了保證生產的可靠性，各種生產機械在設計配用動力驅動時，都留有一定的富餘量。當電機不能在滿負荷下運行時，除達到動力驅動要求外，多餘的力矩增加了有功功率的消耗，造成電能的浪費。風機、泵類等設備傳統的調速方法是通過調節入口或出口的擋板、閥門開度來調節給風量和給水量，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門的截流過程中。當使用變頻調速時，如果流量要求減小，通過降低泵或風機的轉速即可滿足要求。

電動機使用變頻器的作用就是為了調速，並降低啟動電流。為了產生可變的電壓和頻率，該設備首先要把電源的交流電變換為直流電（DC），這個過程叫整流。把直流電（DC）變換為交流電（AC）的裝置，其科學術語為「inverter」(逆變器)。一般逆變器是把直流電源逆變為一定的固定頻率和一定電壓的逆變電源。對於逆變為頻率可調、電壓可調的逆變器我們稱為變頻器。變頻器輸出的波形是模擬正弦波，主要是用在三相非同步電動機調速用，又叫變頻調速器。

對於主要用在儀器儀表的檢測設備中的波形要求較高的可變頻率逆變器，要對波形進行整理，可以輸出標準的正弦波，叫變頻電源。一般變頻電源是變頻器價格的15－－20倍。由於變頻器設備中產生變化的電壓或頻率的主要裝置叫「inverter」，故該產品本身就被命名為「inverter」，即：變頻器。

Ⅲ 變頻器怎麼設置參數

准備材料：變頻器、變頻器說明書。

1、首先取出變頻的說明書，然後按專變頻器上的編程按鍵，如圖屬所示。

Ⅳ 變頻器如何設定功能參數

應該是在停機狀太下設定它的功能參數.在運行狀態下是不能設定參數的.

Ⅳ 變頻器參數怎樣設定哦

變頻器的參數設置涉及到很多個方面，一般要設置的是加減速的時間，如果啟動，是端子啟動還是面板啟動，頻率給定是怎麼樣給定，是否需要用到多段速度等，需要看具體的
工藝要求
的，但是我說的這幾個都是要去設置的。

Ⅵ 1,5千瓦變頻器帶1,1千瓦非防爆電機設定50HZ開啟只有2.7HZ咋回事

這一般是由於電位器或變頻器控制面板上的按鍵原因導致的，如果是電位器調速的話，將電位器調到最大，如果是變頻器控制面板上的按鍵的話，按向上的三角箭頭，也要調到最大，然後，就不要動了，下次再啟動的時候，一般都是會從0快速增加到50hz（上限頻率或最高頻率）的（具體時間，取決於變頻器的「加速時間」這個參數）。當然了，也不是所有的變頻器都這樣，有的變頻器，出於自身設計的考慮，每次都要啟動後，按對應的控制面板上的按鍵，或者是旋轉電位器，才能達到50hz（上限頻率或最高頻率）。

變頻器

(6)防爆電機變頻器設定擴展閱讀

變頻器頻率設置方法

變頻器頻率設置的方法可以分兩大類，第一類是利用變頻器操作面板進行頻率設置，第二類是利用變頻器控制端子進行頻率設置。第一類利用變頻器操作面板進行頻率設置，只需操作面板上的上升、下降鍵，就可以實現頻率的設定。該方法不需要外部接線，方法簡單，頻率設置精度高，屬數字量頻率設置，適用於單台變頻器的頻率設置。第二類是利用變頻器控制端子進行頻率設置，又分兩種方法，第一種是利用外接電位器進行頻率設置;第二種是利用變頻器控制端子的特寫功能，用電動電位器進行頻率設置。

一、外接電位器

利用外接電位器進行頻率設置。通過調整外接電位器R的2端輸出電壓，改變了變頻器2端的輸入電壓值，也就改變了變頻器的頻率設定值，達到了頻率設置的目的，該方法有以下優點:

(1) 接線簡單，只需把電位器的三端分接到變頻器的電壓輸入端，電壓輸出端和公共端就可。

(2) 頻率設置簡單，操作方便，只需輕輕轉動外接電位器的旋鈕，就可以進行頻率設置。

(3) 安裝靈活，可以根據實際需要，將外接電位器安裝到任何位置，進行遠距離操作。

但是，該方法也有以下缺點:

(1) 有溫漂現象，由於電阻值受溫度的影響，當外界溫度發生變化時，電阻值了也就隨之變化，頻率設定值也就發生變化。

(2) 抗干擾能力低。當周圍有強電磁干擾時，變頻器和外接電位器的連接電纜線內會產生感應電壓，使輸入到變頻器2端的電壓值發生變化，也就使頻率設定值發生變化，影響設定頻率的穩定。

(3) 電位器安裝距離受到一定限制。理論上講，變頻器2端的電壓變化范圍是0-10V，但如果外接電位器安裝距離太遠，連接電纜就會產生壓降，變頻器2端電壓也就達不到10V，從而使輸出頻率達不到最高設定值。

因此，該變頻器頻率設置方法一般應用在調速精度低、周圍干擾小、環境溫度變化小的場合，屬模擬量調節。

二、變頻器控制端子

利用變頻器控制端子的特定功能，通過設置變頻器的內部參數，可以使端子RH、RM成為電動電位器，即當RH與公共端SD之間接通時，變頻器輸出頻率上升當RM與SD之間接通時，變頻器輸出頻率下降達到頻率設置的目的。

同第一種方法相比，該方法具有以下優點:

(1) 頻率設置精度高，外接電位器法屬模擬量設置方法，頻率變化范圍為最大輸出頻率的±0.2%以內，而用電動電位器設置頻率，頻率變化范圍為最大輸出頻率的0.01%以內。

(2) 抗干擾能力強。由於這它只是開關信號輸入，因此不受周圍電磁場的干擾。

(3) 無溫漂現象。由於取消了外接電位器，因此，不受環境溫度變化的影響。

(4) 安裝靈活，可以將按鈕SB1，SB2安裝到任何位置。

(5) 同步性能好，可以同時實現多台變頻器的頻率升高和降低。

Ⅶ 防爆電機可以安裝普通的變頻器嗎

不管是防爆電機或者普通非同步電機，它們對於變頻器來說就是一種用電設備。防專爆電機可以不屬可以安裝普通的變頻器在日本有嚴格的要求和標准，在我國沒有嚴格的要求和具體的標准，但是就是煤礦上就比較特殊，對於防爆電機安裝普通的變頻器就有比較具體的標准。

我們要根據實際情況去確定，看你安裝防爆電機的環境有沒有防暴要求，如果有防爆要絕對不能直接接的。但是有兩種方法你可以解決：

 

第一：就是我們要把變頻器引到非防爆要求的地方去。

第二：我們可以採取防爆措施。但是我國有些礦山、煤礦等配套商賣的也有防爆專用變頻器；我們說了這么多，也就是根據電機使用環境的問題去確定這個問題的。如果有爆炸性環境要求，那麼我們一定要使用防爆的變頻器及配電控制設備

Ⅷ 變頻器設定基本參數有哪些

啟動數據，選擇指令源，頻率給定源，最大頻率，最小頻率，加減速時間，V/F曲線。

變頻器功能參數很多，一般都有數十甚至上百個參數供用戶選擇。實際應用中，沒必要對每一參數都進行設置和調試，多數只要採用出廠設定值即可。但有些參數由於和實際使用情況有很大關系，且有的還相互關聯，因此要根據實際進行設定和調試。
因各類型變頻器功能有差異，而相同功能參數的名稱也不一致，為敘述方便，本文以富士變頻器基本參數名稱為例。由於基本參數是各類型變頻器幾乎都有的，完全可以做到觸類旁通。
一 加減速時間
加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。
加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常採取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然後將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。
二 轉矩提升
又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對於變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。
三 電子熱過載保護
本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用於「一拖一」場合，而在「一拖多」時，則應在各台電動機上加裝熱繼電器。
電子熱保護設定值(%)=[電動機額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。
四 頻率限制
即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。
五 偏置頻率
有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進行設定時，可用此功能調整頻率設定信號最低時輸出頻率的高低，如圖1。有的變頻器當頻率設定信號為0%時，偏差值可作用在0～fmax范圍內，有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進行設定。如在調試中當頻率設定信號為0%時，變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此時將偏置頻率設定為負的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。
六 頻率設定信號增益
此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有效。它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓(+10v)的不一致問題；同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為最大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數並以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為0～5v時，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。
七 轉矩限制
可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經CPU進行轉矩計算，其可對加減速和恆速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩限制功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小於負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。
驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩限制在最大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過最大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為80～100%較妥。
制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近於0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。
八 加減速模式選擇
又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用於變轉矩負載，如風機等；S曲線適用於恆轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。設定時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在調試一台鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多參數無效果，後改為S曲線後就正常了。究其原因是：起動前引風機由於煙道煙氣流動而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發生，當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所採用的方法。
九 轉矩矢量控制
矢量控制是基於理論上認為：非同步電動機與直流電動機具有相同的轉矩產生機理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規定的磁場電流和轉矩電流，分別進行控制，同時將兩者合成後的定子電流輸出給電動機。因此，從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能。採用轉矩矢量控制功能，電動機在各種運行條件下都能輸出最大轉矩，尤其是電動機在低速運行區域。
現在的變頻器幾乎都採用無反饋矢量控制，由於變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償，使電動機具有很硬的力學特性，對於多數場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設置速度反饋電路。這一功能的設定，可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可。
與之有關的功能是轉差補償控制，其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應於負載電流的轉差頻率。這一功能主要用於定位控制。
十 節能控制
風機、水泵都屬於減轉矩負載，即隨著轉速的下降，負載轉矩與轉速的平方成比例減小，而具有節能控制功能的變頻器設計有專用V/f模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率，其可根據負載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達到節能目的，可根據具體情況設置為有效或無效。
要說明的是，九、十這兩個參數是很先進的，但有一些用戶在設備改造中，根本無法啟用這兩個參數，即啟用後變頻器跳閘頻繁，停用後一切正常。究其原因有：(1)原用電動機參數與變頻器要求配用的電動機參數相差太大。(2)對設定參數功能了解不夠，如節能控制功能只能用於V/f控制方式中，不能用於矢量控制方式中。(3)啟用了矢量控制方式，但沒有進行電動機參數的手動設定和自動讀取工作，或讀取方法不當。

Ⅸ 變頻器怎麼設定

通常，變頻驅動器（VFD）中有許多功能參數，甚至數百個選項。在實際應用中，沒有必要設置每個參數，大多數參數都可以保持出廠默認設置。
1.加速/減速時間
VFD加速時間是輸出頻率從0 Hz到最大頻率所需的時間，減速時間是從最大頻率下降到0 Hz。通常使用頻率設定信號上升和下降來確定加/減時間。為了防止過電流，需要在電動機啟動期間限制加速頻率的上升率，並且為了防止減速期間的過電壓，限制頻率下降率。

加速時間設定要求：將加速電流限制在VFD的過流容量以下，使過電流速度損失不會導致VFD驅動器跳閘; 減速時間設定點是為了防止電路電壓過寬，使再生過電壓不會導致變頻器跳閘。加速/減速時間可根據負載計算，但根據實際經驗，最好在調試時設置更長的加/減時間，以查看電動機啟動/停止期間是否有過電流或過電壓報警; 然後根據運行中無報警的原理逐漸縮短加減速時間，重復幾次，即可確定最佳加減速時間。
2.扭矩提升
也稱為轉矩補償，通過增加V / F的低頻范圍來補償交流電機定子繞組電阻的低速轉矩降低。它可以使加速期間的電壓自動上升，以便在設置為AUTO時補償啟動轉矩，以確保電動機平穩加速。採用手動補償，可以根據負載特性，特別是負載啟動特性，通過測試獲得更好的曲線。對於可變轉矩負載，由於選擇不當，輸出電壓在低速時可能太高，從而導致電能浪費。
3.電子熱過載保護
此功能設置為保護電動機不會過熱，它根據工作電流和頻率計算VFD內部CPU的交流電機溫升，從而實現過熱保護。此功能僅適用於「一個VFD拖動一個電機」，當您希望一個交流驅動器拖動多個電機時，應在每個電機上安裝熱繼電器。
電子熱保護設定值（％）= [電動機額定電流（A）/交流驅動額定輸出電流（A）]×100％。
4.頻率限制
表示VFD輸出頻率的最大值和最小值。頻率限制是為了防止不合適的操作或外部頻率設定信號源的輸出頻率過高或過低，這是防止設備損壞的保護功能。在應用程序中，您可以根據實際情況進行設置。此功能也可用於速度限制，如在一些皮帶輸送機中，由於運輸的材料不是很多，採用變速驅動器來減少機器和皮帶的磨損，通過將變頻器的最大頻率設置為一定的值，這允許傳送帶以固定的低速狀態運行。