柴油發電機防爆油箱

① 柴油發電機帶底部油箱的優勢是什麼

1、柴油發電機底部帶油箱與發電機組渾然一體，整體結構緊湊，很是美觀。
2、柴油發電機底部帶油箱發電機價格增加不了許多，節約發電機組用戶的成本投資。
3、柴油發電機底部帶油箱減少發電機組在機房的佔地面積，有效節約了發電機組機房的空間。
4、柴油發電機底部油箱含燃油加油口，燃油液位的顯示，進，回油管，對發電機組用戶使用時方便不少。
5、柴油發電機底部帶油箱增加柴油發電機與地面接觸面積，增加了柴油發電機的承載壓力的能力。讓柴油發電機運行時更穩。
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② 柴油發電機組油箱該如何存放和管理

1、油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴機遠點，且嚴格規定不準吸煙。

2、油箱放置後，最高油麵不能比柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油麵高於2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大於2.5米。即使在關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。

汽油存放注意事項：

1、儲存汽油最好用金屬容器，蓋子必須擰緊，防止汽油分子外逸。儲油桶應放在沒有火、電、熱源，不易碰倒，陰涼通風的地方。切不可放在居室、廚房、走廊或木樓梯處，否則萬一油桶起火。將直接威脅到一家人的生命安全。

2、在家中突然聞到汽油味時，要立即進行檢查，但千萬不能用明火照亮。發現儲油容器破裂滲漏，要及時予以更換。來不及就採取臨時補救措施，用棉紗、布條等填堵。絕對禁止用焊接的方法，因為這樣做極易引起爆炸。

③ 柴油發電機房電氣設備要求防爆，那火災自動報警設備是否要求防爆

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④ 柴油發電機房的儲油間的電氣設施要用防爆型嗎

根據《建築設計防火規范》GB50016柴油儲存場所為丙類火災危險，儲罐一般都設有通向室外放版空管，且柴油不是權易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所，因此可採用非防爆型電氣設施。

柴油發電機原理柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。柴油發電機房的儲油間儲存柴油有的是桶裝，有的有儲罐。柴油不是易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所。

(4)柴油發電機防爆油箱擴展閱讀

常規做法都是柴油發電機房旁設個儲油間，儲存不大於8h燃油量且不大於1m3的油量。若機組容量大，用量大，則相應在室外設儲油罐。若機組容量不大，可否不設儲油間，採用自帶油箱的柴油發電機（自帶油箱容積滿足使用要求）。

為隧道供電的柴油發電機房，應設置儲油間，其總儲量不應超過1m3，儲油間應採用防火牆和能自行關閉的甲級防火門與發電機房和其他部位分隔開，儲油間的電氣設施必須採用相應的防爆型電器。可見，儲油間的防火要求是非常高的，且與防火牆配套使用的也只能是甲級防火門。

⑤ 如何知道柴油發電機油箱在哪裡如何加油

大型在旁邊，帶白蓋子的。小型在機器上有個白蓋子的。用個燒水壺就可以了

⑥ 關於柴油發電機儲油間問題

09版的技術措施裡面有規定量的要求就是不大於1個立方，民規裡面也有規定時間，只是不大於8小時即可，但是數據手冊上給一個較為明確的數字3~8小時，但是沒有講清楚什麼情況下3小時什麼情況下8小時。

⑦ 柴油發電機使用外置油箱有無具體要求

柴油發電機使用外置油箱有無具體要求？

一般來說，油箱的容量大小可以提供8小時耗油就可以了。

(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
油箱的內徑長*寬*高就等於立方，1立方就等於1000L，得出柴油發電機組的耗油量便可計算出應使用多大的油箱了。

油箱具有以下功能：1、低部進油孔（帶開關）；

2、頂部回油孔；

3、液位觀察管

4.頂部加油口（有細沙孔-在運行中有透空氣的作用）；

5、底部放油螺栓。

⑧ 柴油發電機油箱可否用塑料桶代替

用塑料桶代替不能長期使用，不安全，我教你一個最省事的方法：把一桶柴油放在牆角，旋下蓋放入輸油管，用手泵泵油排除空氣，這時開機就能正常供油，油桶不用加高，管不要插到底，（防下面有水，有雜物）。

⑨ 柴油發電機使用外置油箱有無具體要求

油箱的容量大小可以提供8小時耗油就可以了。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：

柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。