1. 機場安檢防爆是根據怎樣的原理
質譜檢爆需要真空環境，無法實現手持或者現在靈活布防；熒光放大聚合物只能針對預先設定的爆炸物如TNT, DNT 發生反應，不能全面保證現場的安全性，無法在重要場合獨立應用。
因此，後兩項技術雖然在靈敏度上有一定優越性，但其致命缺點限制了他們的商業化發展和普及，基於粒子遷移譜技術的爆炸物檢測設備是應用於各機場、車站的主要檢爆儀器。
離子遷移譜檢爆設備的取樣方式主要分為兩種：擦拭取樣和吸氣取樣，基本原理接近。自然界中任何物質都具有一定的揮發性，在任何環境下都會有微量分子散發到空氣中，只是散發量上存在差異，比如硫酸的揮發性較高，而水的揮發性相對低，固體的揮發性更低。離子遷移譜檢測的目標便是揮發到空氣中的微量爆炸物分子。檢測精度可達皮克級（1皮克=10的-12次方克）
由於危險品攜帶者在製作、搬運過程中，勢必會有微量危險品分子殘留在手上，之後通過將爆炸物分子傳遞至行李箱提手、口袋等處。通過擦拭刷來對行李的提手，旅客的口袋等部位進行擦拭取樣，儀器便可檢測出危險品分子，並發出報警。擦拭取樣的優勢在於漏報率相對較低，可迅速確認危險品攜帶者，但檢驗過程相對繁瑣，會減緩安檢口的旅客流動速度。吸氣取樣則可以保證流動速率，但是通過吸氣獲取爆炸物分子的難度比擦拭高，因此安全性比擦拭取樣要低。兩種方式都需要2～10秒左右的數據分析過程，一旦被檢測到存在危險品，就需要將前面的旅客召回開箱。
離子遷移譜技術簡單來講，就是不同分子被電離後由於質量和電荷的差異，在電場中遷移的時間和遷移至電場末端感測器的瞬時速度會不同，根據時間和速度的參數與資料庫進行比對，可檢測該離子是否屬於危險品離子。
事實上離子遷移譜技術不僅僅檢測爆炸物，而是檢測包括爆炸物在內的一切危險品毒品等等。而一般來講，毒品是正電荷，爆炸物是負電荷，因此檢爆儀通常為雙通道設計，導致檢測時間延長。
2. 以前我在首都機場過防爆檢測，安檢員不問什麼。現在為什麼問我幹啥去就不問別人
隨機詢問的吧。現在是世園會期間，當然安檢會特別嚴苛了。隨機抽查一下，別放心上。
3. 安檢的工作原理
火車站、機場、大型商場等地方人越來越多，許多不法分子欲趁著人多擁擠躍躍欲試，公共場所的安全問題成為人們最為擔心的事情，對此，各個安檢部門都加強了安檢防爆的手段和方法，以確保人們的安全。 當下，越來越多的客站，火車站，大型商場包括相關單位企業都增加了安檢防爆設施。安檢門的作用在這些場所普遍運用的安檢設施中體現的更加明顯，並在每個安檢門附近安放爆炸物探測儀進行檢測，一經發現可疑物品立即隔離處理；面對復雜的人群與多袋行李包的客站、火車站、機場等地都在相應的位置安放了行李安檢機。 但是隨著一些安防案件的發生，讓人們對這些安檢設施有了一定程度的懷疑，這些安檢設施工作原理是什麼？能不能保證安全呢？下面我們就來了解以下常見的安檢設備：安檢門、X光安檢檢測系統、****爆炸物探測系統。 安檢門：安檢門的作用就是通過安檢門的初門數值設置，控制金屬的形態與重量問題。當從安檢門中經過的人身體上攜帶的金屬超過設定的重量、數量或金屬物體形態為預設備數據不符時，則引發安檢門報警。以便安檢人員及時發現該人所隨身攜帶的金屬物品。 X光安檢檢測系統：當有行李包裹通過轉輸帶運送到檢測箱時，X光安檢檢測系統則會進行射線掃描，並在安檢人員的視頻顯示設備中產生X光圖像。該種技術利用了計算機運演算法規則讓當前物與危險品即爆炸物進行對比，如果安檢人員通過屏顯發現可疑物品，則須按照危險品解決方案進行處理。
4. 機場車站等地的安檢機的原理是什麼它能檢測出哪些物品呢
安檢機來通用的原理是：
當電源源接通後，由發射板向門兩邊發射一個頻率為7.8KHZ的信號，當被檢查人員從安檢門通過時，沒有金屬通過，接受線圈接收到的信號為零；當有金屬通過或人身體上所攜帶的金屬超過根據重量、數量或形狀預先設定好的參數值時，金屬切割磁場，磁通量發生變化，接收線圈收到很微弱的電信號，傳送到信號採集板進行放大、整行後送到CPU進行一系列的處理，最後輸出音頻信號驅動蜂鳴器產生報警，並進行相應的區位顯示。可讓安檢人員及時發現該人所帶的違禁金屬物品。 能認出是金屬，分不出是那種金屬，而且對金屬的厚度還有限制的，太厚的是穿透不了的，但是如果穿不透的機場人員會要求你開箱或者鋸開。一般的話都是可以穿透並可以顯示拉桿內是否含有物品。一目瞭然的。。
5. 機場安檢可以檢測出什麼運用了什麼技術或原理
前幾天從羅剎來國回來，過安檢的時源候，要先過一個忽悠一下轉一圈的東西，過了之後美女安檢員讓我撩開上衣，我頓悟是金屬皮帶環，她指給我看機器顯示器，有兩個部位亮著，一個是人體的中部，一個是人的眼角部位，有兩個正方形小亮塊。她笑了我也笑了。我們都明白這機器有多敏感。我身上唯二的金屬部件就是金屬皮帶扣和金屬眼鏡腿。
還有一個小小的發現。
中國的安檢設備比歐洲可能落後一點。
我的小小瑞士軍刀每次過關都放在隨身背包里，每次過歐洲海關都沒事，但是每次過中國海關都要開包檢查，等發現是這么小的瑞士軍刀就鬆了一口氣。
這說明一個問題，我猜測中國的安檢設備不能很直觀的讓安檢人員從屏幕上判斷物體的大小。
6. 機場防爆安檢重要性
隨著2002年中國民航機場實施屬地化管理體制改革，民航安檢作為各民航機場的業務部門移交給地方政府管理，其組織形式發生根本性改變。下面，筆者簡要列舉由於現行體系弊端而帶來的各安檢站普遍存在的隱患。
一、民航安檢工作的目的和意義
民航安全檢查簡稱民航安檢，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其它危害航空安全事件的發生，保障旅客、機組人員和飛機安全所採取的一種強制性的空防安全技術性檢查。民航安檢是民航空防安全保衛工作中不可或缺的重要組成部分。在我國各民航機場活躍著由民航局授權的安檢隊伍，為保障航空安全，依照國家法律法規對乘坐民航班機的中、外籍旅客及物品以及航空貨物、郵件進行公開的安全技術檢查，防範劫持、爆炸民航班機和其他危害航空安全的行為，保障國家和旅客生命財產的安全而辛勤工作著，他們的工作具有強制性和專業技術性。
二、中國民航安檢體系的現狀及存在的隱憂
安檢業務人員流失狀況堪憂。民航實施政企分開後，機場公司劃歸地方屬於企業性質，企業行為的目標是利潤最大化。目前，安檢人員流動之大可謂觸目驚心，很多機場安檢站成立了安檢培訓中心或培訓部，專門培養新人，但往往是剛培訓好一批新人准備上崗，就有一批在崗人員已經辭職了，於是再招人再培訓。
執法性和服務性的雙重壓力。民航運輸屬於交通運輸業范疇，歸屬在服務性行業中，作為隸屬民航運輸系統的民航安檢又具備了服務的屬性，是服務部門。這種雙重屬性給民航安檢帶來了空前的內部和外部的雙重壓力。執法性要求安檢工作依法辦事，對客貨行郵的安全檢查是例行公事，要求被查者無理由配合；服務性要求安檢工作以旅客為上帝，注重給旅客快捷、便利的過檢服務。很明顯，執法性和服務性是矛盾的和不可調和的，民航安檢承載著雙重壓力。筆者認為：民航安檢是一個執法部門，為了每個進入民航運輸系統的個體的群體利益最大化，犧牲某些個體的尊重體驗要求是必要的。
7. 機場使用的攜帶型炸葯檢測儀是什麼原理
在夢里，我們未相見之時
慢慢拉近：
這里有他們滑稽的福特車，他們的農場，在那兒我可以
不復能再的豐饒。
或許你讓他親近你的唇膏
常的戶外亮亮嗓哈哈
8. 機場安檢的原理是什麼這些物品是否能通過安檢
機場的安檢就是用透視性射線穿過行李包再通過行李包內不同物品的材質對射專線的不同程度的反屬射來判定物品的形狀和性質。那種在身上掃的探測器是專門探測金屬物品的，在檢查時要拿出身上所有東西。
1，軍刀指甲刀等刀類一定要托運，黃金首飾沒事
2，釷燈、氚光燈那些電筒沒事
3，白色粉末沒事的
4，液體都托運吧
5，手機可以隨身帶的，在金屬探測器那裡拿出來放一邊就好了
6，易燃品不行，但是這種潤滑油好像可以托運啊
實在不行可以到機場咨詢，那裡一般都有海關的工作點可以問他們
9. 首都機場入門處防爆安檢是什麼技術
貼紙可以吸附微小顆粒 以檢測可能有危害的物質的存在
10. 機場安檢是用什麼原理比如一大包現金可以被檢查出來嗎
機場安檢一般使用X射線，檢測金屬，包里有現金一般是可以檢測出紙幣上的金屬條，所以可能看到大量金屬條會讓你開包檢查。