貼了防爆膜為什麼不能上牌

㈠ 新車貼過太陽膜對上牌入戶有影響嗎

新車貼過太陽膜對上牌入戶有影響。
1．根據《機動車查驗規程》（GA801-2013）第七點車輛外觀形狀要求，所有車窗玻璃應完好且未粘貼鏡面反光遮陽膜。前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%，公路客車、旅遊客車和校車（包括專用校車和非專用校車）所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料之色紙或隔熱紙。

2．根據工信部聯產業[2010]453號文件要求，自2011年1月1日起，汽車（不含三輪汽車和低速貨車）、半掛車產品出廠配發整車出廠合格證時要隨車同時配發實車車輛識別代號的拓印膜（2份）、實車拍攝的機動車外部彩色相片（2張）。

㈡ 新車，先貼膜，後上牌，可以嗎有影響嗎

不可以，有影響。

貼膜顏色太暗可能會影響上牌。其實，新車是第一步先上牌還是先貼膜沒有絕對規定的。

分析如下：

1、貼膜後的新車能否上牌，主要取決於太陽膜可以滿足標准，目前車管部門主要是基於2004年頒布gb7258－2004《機動車安全技術條件》標准11．6．4條規定：「機動車必須確保司機的駕駛室前視圖和側視圖，窗外風前風和玻璃窗試點地區的可見光透射率不得低於70％。不允許在所有車窗上貼有鏡面反射遮陽膜。

註：駕駛員在擋風玻璃外的觀察區域是指駕駛員駕駛時用來觀察後視鏡的部分；鏡面反射遮陽是一種應用在車窗上使它看起來像一面鏡子的薄膜。這意味著一輛新車在獲得許可之前可以安裝薄膜，但薄膜必須符合技術標准。

2、一些汽車貼膜後不允許上牌，這是由於膜不符合技術標准，可能是因為把太陽膜的透光率不能滿足要求，如特殊的深色，尤其是黑和反射，特別是那些貼了膜從外面什麼都看不到駕駛室，顯然不符合規定，在這種情況下，交警會讓脫下膜去上牌。

不合格汽車窗膜主要有兩種類型：

1、是鏡面反光膜，完全看不見車內。

2、膜的顏色太深，主要集中在汽車窗膜上。

(2)貼了防爆膜為什麼不能上牌擴展閱讀：

汽車貼膜是應用於前、後擋風玻璃、側窗、天窗的貼膜。這種薄膜又稱太陽膜或隔熱膜。

作用主要是阻隔紫外線，阻隔部分熱量，防止玻璃飛濺造成的傷害，防止眩光等情況。同時，根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。

此外，它還可以減少車輛物品和人員由於紫外線輻射而受到的損害，通過物理反射，降低車輛溫度，減少空調的使用，從而降低燃油消耗，節省部分成本。

汽車玻璃貼膜具有7大優點：

1、隔熱、防曬。這種薄膜對紅外線產生的熱量有很好的阻隔作用。

2、保護自己免受紫外線照射。在紫外線中波中，長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜就能阻隔大部分紫外線。防止皮膚損傷，也減少汽車內飾老化。

3、安全和防爆。該膜的基層為聚酯膜，具有耐撕裂、耐擊穿的功能。通過貼膜的膠粘層，貼膜後的玻璃強度可以防止玻璃意外破碎對司機和乘客造成的傷害。

4、創建私人空間。選擇合適的品種，塗完膜後，通常在車外看不到車內，但能看到車外，保持隱私和安全。

5、減少空調消耗。在空調器上粘貼隔熱膜，可以彌補製冷量的損失，可以瞬間降低室內溫度，在一定程度上節省燃料消耗。

6、加美。根據個人喜好，通過貼膜可以個性化靚車。

7、防眩光。減少眩光因素帶來的或有事項。

㈢ 新車是先上牌還是先貼膜

先上牌。貼膜的顏色不對（比如顏色太深）可能會影響上牌。其實新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定。

分析如下：

1、貼膜後的新車能否上牌，主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標准，目前車管部門主要依據的是2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，該標準的第11.6.4條規定：「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。

」(註：風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用於觀察後視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之後使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標准。

2、有些車貼膜後沒有獲准上牌，這是由於貼的膜沒有符合技術標准，很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，「尤其是那些貼了膜之後從外面看駕駛室什麼都看不見的車，很明顯是不符合規定的，在這種情況下，交警就會讓你把膜撕下來後才能上牌。」

不合格的車窗膜主要有兩種：

一是鏡面反光膜，完全看不見車內；

二是顏色過深的膜，主要集中在後車窗膜。車型主要有長安麵包車、小貨車和價格相對低廉的小轎車，通常採用的是劣質車窗膜。

(3)貼了防爆膜為什麼不能上牌擴展閱讀：

汽車貼膜（Auto film）就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做隔熱膜。

它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人、防眩光等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內溫度，減少汽車空調的使用，從而降低油耗，節省一部分開支。

汽車玻璃貼膜有7大好處：

1、隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產生的大量熱量。

2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷大部分紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。

3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜後玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。

4、營造私密空間。選擇合適的品種，貼膜後，通常在車外看不清車內，而在車內可以看清車外，保留隱私和安全。

5、降低空調省耗。貼上隔熱膜空調製冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內溫度，到達一定程度的節省油耗。

6、增加美觀。根據個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車。

7、防眩光。降低因為眩光因素造成的意外情況。

參考資料來源：網路：汽車貼膜

㈣ 新車是不是貼了玻璃膜就上牌照檢查時通不過了年檢時還用揭了玻璃膜嗎

您好：
這個完全沒有必要擔心，因為真正正規的汽車貼膜店，貼膜後是不會影響車檢的，同時就是一些年檢的標志等在貼膜後會重新貼在原來的位置，如果技師做不到這一點，那肯定是不值得信賴的。
陝西大師膜業公司有限公司提醒您，貼膜找正規貼膜店，同時最好能夠自己掌握一些模的知識。
常見的垃圾膜特徵有：
1、揭開垃圾膜保護層的時候可以聞到刺鼻氣味，一些垃圾膜的刺鼻氣溫相對嚴重。
2、開始用時有效，時間一長則無法很好隔熱、隔紫外線。(垃圾膜在黏合劑中只是添加了一點隔熱化學劑和防紫外線化學劑，使用時間稍長或熱度過高，則很快散發或發生化合反應，失去原有功能)
3、使用過程中垃圾膜容易出現褪色、龜裂、起泡等狀況。
垃圾膜的實際危害：
1、垃圾膜中添加了黏合劑，其中含有甲醛、苯等高危物質，經陽光照射分解容易揮發和散發出來，損害業主或車主的身體健康。
2、垃圾膜的清晰度不夠，有霧狀模糊塊，垃圾汽車膜容易使司機眼疲憊，或是出現視覺盲點，引發事故，造成人身財產的損失，垃圾建築膜造成業主玻璃窗看著很模糊，影響舒適感影響心情。
3、垃圾汽車膜受外力撞擊時，不能將玻璃牢牢粘住，碎玻璃傷害乘坐人員，目前經調查這樣的玻璃傷人結果在事故中佔80%以上，並且車主從裡面打碎玻璃進行逃生時，垃圾膜能夠成為「攔路虎」，阻擋車內人員的逃生路線，而垃圾建築膜不能在意外時牢牢抓住玻璃，危險很大。
如何辨認是不是垃圾膜:
1、手摸。優質膜摸上去有厚實平滑感，劣質膜則很軟很薄，缺乏足夠的韌性，而且易起皺。
2、鼻聞。劣質膜通常採用壓敏膠，這種膠含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味，而專用的隔熱膜安裝膠幾乎沒有味道。
3、眼看。優質防爆膜的清晰度很高，而且無論顏色深淺，透視性能均良好，而劣質膜顏色不均勻。
4、質量保證卡。只有生產廠商出示的質保卡才是原廠膜的真正標記。請記住，目前只有陝西大師膜業的生產商——貝卡爾特（美國）等8家生產商通過了國際窗膜協會的認證。所以真膜都有相應的質保時間，消費者選擇時千萬不可貪圖小便宜而選擇不要質保，否則出現問題很難維權。
5、用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦。因為垃圾膜僅是由膠層染色，或僅在膠層塗了隔紫外線劑，所以去除膜的保護層後擦拭膠層，即可見褪色現象，或用儀器測試，即可發現紫外線大大減少。
6、技術參數。可見光透過率、隔熱率、紫外線阻隔率是生產廠商常用的反映膜性能的專業名詞，三者的關系通常是：越透明的膜，隔熱性越低;越反光的膜，隔熱性越高。消費者可用店面儀器測量，看是否接近標稱的技術參數。
7、防劃傷。優質的汽車膜在正常升降車窗時，膜的表面不會被劃傷、發蒙，而垃圾汽車膜在這方面則有明顯的缺陷。
8、所售產品的外包裝及資料是否有原生產廠家詳細的產品型號、地址、電話、網址、條形碼。另外看是否使用原廠統一的宣傳標識，經授權的經銷商才可使用原廠的一切宣傳標識，否則會被追究侵權責任;還要看是否有有效的授權經銷證書。
希望對你有用吧，有機會可以溝通一下。

㈤ 新車貼防爆膜會不會影響審車上牌

不影響開車視線的就沒問題，因為審車時是檢測員在車上駕駛的。

㈥ 新車貼膜之後能上牌照嗎

貼膜後的新車能否上牌，主要取決於所貼的太陽膜能否達到規定的標准，目前車內管部門主要依據的是容2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，該標準的第11.6.4條規定：「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。」(註：風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用於觀察後視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之後使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)
這也就是說，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標准。有些新車貼膜後之所以沒有獲准上牌，很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，「尤其是那些貼了膜之後從外面看駕駛室什麼都看不見的車，很明顯是不符合規定的，在這種情況下，交警就會讓你把膜撕下來後才能上牌。」

㈦ 新車貼了玻璃膜後可以上牌嗎

汽車貼膜是一件相當普遍的事情，誇張點說%的車都貼膜了。不知為何突然傳言，汽車貼膜無法上牌，無法通過年檢，這是怎麼回事呢？

這里也給大家提醒買了新車上牌了再去貼膜，萬一和小編同樣的遭遇，車管所不給通過呢？那就麻煩了。如果當地車管所對車膜較真，那各位車主最好貼好的車膜，須符合要求，要不然撕下來還得重新貼，如果不是嚴格要求，那就隨意了。

㈧ 新車貼了玻璃膜後可以上牌嗎

新車貼了玻璃膜後可是以上牌的，但如果貼膜貼的是不符合規定的反光膜，則無法上牌。新車注冊前是可以貼膜的，但要符合規定。交警部門提示，鏡面反光膜、透光度不符合國家標準的深色玻璃膜是通不過審核的。

所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光膜或不透明和帶鏡面反射材料的色紙及隔熱紙，而前風窗和駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的側窗部位貼膜後的可見光透射比應達到70%，側窗和後風窗玻璃的可見光透射比要達到50%。

(8)貼了防爆膜為什麼不能上牌擴展閱讀：

《機動車登記規定》第九條 有下列情形之一的，不予辦理注冊登記：

（一）機動車所有人提交的證明、憑證無效的；

（二）機動車來歷證明被塗改或者機動車來歷證明記載的機動車所有人與身份證明不符的；

（三）機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的；

（四）機動車未經國務院機動車產品主管部門許可生產或者未經國家進口機動車主管部門許可進口的；

（五）機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告的數據不符的；

（六）機動車的型號、發動機號碼、車輛識別代號或者有關技術數據不符合國家安全技術標準的；

（七）機動車達到國家規定的強制報廢標準的；

（八）機動車被人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押的；

（九）機動車屬於被盜搶的；

（十）其他不符合法律、行政法規規定的情形。

㈨ 新車還沒去車管所上正式牌照，不可以貼膜嗎一定要上牌照後才可以貼膜嗎

新車在未上正式牌照前不可以貼膜，新車上牌前要先進行安全技術檢驗，貼了膜驗車是無法通過的，因此要上牌後再貼膜。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》

第十條准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。

但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：

6.4.1.1車身外觀應滿足以下要求：

（a）保險杠、後視鏡、下視鏡等部件應完好；

（b）風窗玻璃應齊全，駕駛人視野部位應無裂紋、破損，所有風窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜。

(9)貼了防爆膜為什麼不能上牌擴展閱讀

選購汽車膜的注意事項：

1、透明度和清晰度：選膜時，首先要考慮清晰度和透明度，優質膜的清晰度可高達90%，而且不論顏色深淺，透明度都很高，不會有霧蒙蒙的情況。

2、隔熱性：汽車貼膜最主要的功能就是要隔熱，因此好的汽車防爆膜就通過反射紅外線，來達到降低車內溫度的目的。顧客在選購時除了可以通過規范的隔熱率等指標來了解防爆膜的好壞外，還可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽，用手去感覺一下其隔熱效果。

3、防爆性能：劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。而好的防爆膜，萬一玻璃被擊碎也會粘住破碎的玻璃，碎塊不會飛濺傷人。

㈩ 新車未上牌前貼了防爆膜，能上到牌照嗎

可以。只要沒有改變車子的外觀。就可以上到拍照。 像如果是加了什麼尾翼 大包圍 或者是車身貼了貼紙 那就不行。膜沒任何影響